13 situações que provocam acidentes de moto

[Morgas]

13 situações que mais geram acidentes sobre duas rodas

O experiente motociclista Harold de Beck, membro do moto clube holandês MAG (Motorcycle Action Group), debruçou-se em informações relativas a dois mil acidentes que envolveram usuários de motos no seu país. O resultado de um ranking das 13 principais situações que geraram tais acidentes.

A iniciativa de Harold nasceu de uma ação promovida pela Fema, a união das associações de motoclubes de toda a Europa, que convocou seus associados a colaborarem para a realização de uma profunda pesquisa sobre o uso da moto no continente. Entre novembro de 2011 e abril de 2015, foram cerca de 18 mil entrevistas.


1. Trevagem de emergência

2. Piso escorregadio

3. Erro na execução de uma curva

4. Bloqueio de roda por travagem excessiva/errada

5. Desrespeito (semáforo ou sinalização de “Stop”)

6. Veículo que ingressa na via saindo de garagem ou de via secundária

7. Veículo que vem em sentido oposto e cruza a frente da moto

8. Veículo em contramão

9. Veículo que muda de faixa e atinge a moto lateralmente

10. Veículo que atinge moto parada por trás

11. Veículo que desvia de obstáculo e atinge a moto lateralmente

12. Veículo que atinge a moto por trás por erro de cálculo na ultrapassagem

13. Moto que bate atrás de outro veículo por não manter distância


Respeito ao mais fraco salva

Outro dado interessante diz respeito à relação entre a frota de motos dos 31 países europeus pesquisados (estimada em mais de 23 milhões de motociclos) e o índice de fatalidade nos acidentes em motocicletas. Curiosamente a Itália, líder disparada em termos de frota circulante de motociclos (6,5 milhões de motos e scooters), apresenta um baixo índice de fatalidades, atrás da Dinamarca, Holanda, Suíça, Espanha e Finlândia.
Portugal, Polônia, Irlanda e Croácia estão na lanterninha neste quesito.

Como explicar? A extensa cultura sobre duas rodas é uma boa pista. A Itália assim como a Holanda e Espanha tem uma tradição sobre duas rodas que faz com que todo cidadão seja um motorista, que certamente um dia foi ciclista ou motociclista, o que faz um convívio entre usuários das duas ou das quatro rodas.

Outro fator vem do elevado padrão dos equipamentos de segurança onde não apenas a qualidade, como conforto e beleza incentiva o uso.

Mais dados curiosos vêm da divisão entre acidentes individuais e aqueles onde a motociclista e outro veículo estão envolvidos, equilibrada em 50% cada; e a mínima contribuição de problemas técnicos na lista dos acidentes, apenas 2%, sendo a maioria por culpa de falhas nos pneus.



http://www.fema-online.eu/riderscan/IMG/pdf/riderscan_report.pdf

[Sapiens21]

(....)

9. Veículo que muda de faixa e atinge a moto lateralmente

(....)

Infelizmente acontece muito este ponto, umas vezes sem consequências de maior...e noutras com consequências bem más . 

Um dos membros aqui do fórum passou por uma situação de alguma forma semelhante...

[Joao_Cruz]

Bom post Morgas,

Obrigado pela partilha.

Um abraço,

JpC

[Sapiens21]

E aqui fica mais uma situação.

E desta vez foi com o CagerOn2Wheels...

Sim..."espetou-se" contra uma carrinha.

[Moto2cool]

Uma ressuscitado este tópico cumpre indicar outra fonte de acidente de mota
: andar de mota.
O caso do acidente do Cager, com toda a solidariedade que ele merece, parece que terá sido erro dele, como admite na descrição fabulástica dele.
Muitos outros companheiros nossos são ceifados sem culpa nenhuma, porque andam de mota.

[Sapiens21]

Do acidente resulta mais do que propriamente um assumir da culpa...e da importância clara do equipamento na sua segurança.

Aliás, ele explica-o e foi isso que me fez colocar o vídeo neste tópico.

A situação a que ele atribui o facto de ter o acidente, tem que ver com o desviar o olhar daquilo que se passava à sua frente por tempo excessivo.

Ele admite-o de forma muito clara e por isso foi colocado por aqui o vídeo. 

[Lourenço]

Há mérito na humildade dele; reconhecimento de que não fez tudo como deveria ter feito considerando a experiencia que já tem e aproveitando a situação para lembrar a importância do equipamento de segurança, tudo isto bem ao seu estilo e com a imagem choque legítima de quem sofreu um acidente 

[Sapiens21]

Fez-me lembrar de forma muito real e concreta aquele "papelinho" que assinamos dentro de um concessionário sempre que andamos numa moto de test-ride.

Aquele "Termo de Responsabilidade" não é coisa que se assine de ânimo muito leve.
Pode acontecer muita coisa....da nossa inteira responsabilidade. 

[Moto2cool]

Fez-me lembrar de forma muito real e concreta aquele "papelinho" que assinamos dentro de um concessionário sempre que andamos numa moto de test-ride.

Aquele "Termo de Responsabilidade" não é coisa que se assine de ânimo muito leve.
Pode acontecer muita coisa....da nossa inteira responsabilidade. 

Sapiens talvez seja mesmo assinado de ânimo demasiado leve.
Estou certo que muita gente não percebe o alcance do que está a assinar

[Sapiens21]

Sim, em muitos casos é bem possível que exista um total esquecimento da responsabilidade que é conduzir-se uma moto de test-ride.

Tenho em ideia que isto não é inédito no CageOn2Wheels. 

Julgo que já teve um incidente off-road com uma África Twin, há uns tenpos... Recordo-me de algo desse género.