Honda CB1100 RS (2017)

[Cross]

Outra Novidade no mesma linha da CB 1100 EX mais retro eis que chega também uma CB 1100 RS como o próprio nome indica mais desportiva e com o look muito da moda "Café Racer".

Agora é que é o problema principal escolher entre elas .... problemas que a maioria certamente gostaria de ter 

Uma fotos mas mostrar as diferenças:















E alguns detalhes....















Como o que a malta gosta é de bonecos espero que apreciem...

Fonte: Honda News

[João_Santos]

Não consigo ver mais imagens destas. 

João 

[Sapiens21]

Hiiii...coisa mais Linda.

Um clássico moderno.
A RS está mesmo demais....

[VCS]

Linda !
As riscas no depósito são uma imitação descarada da V7... mas é linda na mesma...

 

[JPA]

Linda de morrer...

Isto é quase que um objeto "clássico" de culto !!!   

[VCS]

e vem descafeinada, como a EX ?

[Luis Salgueiro]

ganda estouro de mota !    O design é espectacular !
p.s. Sendo os extras para viagem bem escolhidos  (vidro frontal e malas laterais) em função do modelo , temos aqui uma mota que pode servir a um leque alargado de interessados.

[Lone Wolf]

Um espetáculo de moto 

mas permitam-me um reparo... é uma CB1100 

[Cross]

Um espetáculo de moto 

mas permitam-me um reparo... é uma CB1100 

Foi o copy paste da cbr 1000... corrigido! Obg

[Lone Wolf]

Um espetáculo de moto 

mas permitam-me um reparo... é uma CB1100 

Foi o copy paste da cbr 1000... corrigido! Obg

eheheheh  :ok: :ok:

[Sapiens21]

Em Espanha já se sabe que esta lindíssima RS custará €14.150...
Esta "clássica moderna" está com um design sublime. 

[João_Santos]

Esta Moto ao vivo tem pormenores que nos deixam água na boca e de noite sonhamos com este brinquedo. 

João 

[pedroareias]

É muito bela e penso que estão a tentar recuperar a qualidade mítica da CB1300. Esta tem alguns detalhes  menos conseguidos (no meio de material muito bom). O plástico cinza em baixo contrasta com o brilho dos metais.

[Cross]

E este prototipo esta um "must"...

CB1100 TR

[rodrigues]

Não há dúvida que é uma mota linda esta CB1100 RS

Mas continuo sem compreender esta nostalgia que se está a apoderar das pessoas quando ainda temos algumas CBX1000 à venda e ninguém pega nelas, foi para mim uma das mais belas motas que a Honda fabricou e eu tive o privilégio de dar uma voltinha numa.

[Sapiens21]

A actual CB1100 talvez seja vista de forma bem mais "utilizável" do que a CBX com os seus 6 cilindros...

Esta RS não está menos de... fantástica.

[dfelix]

Mas continuo sem compreender esta nostalgia que se está a apoderar das pessoas quando ainda temos algumas CBX1000 à venda e ninguém pega nelas, foi para mim uma das mais belas motas que a Honda fabricou e eu tive o privilégio de dar uma voltinha numa.

Não aparecem assim tantas...
Quando aparecem, ou estão escafiadas, ou pedem preços que dá para comprar algumas outras neoclássicas novas.

[João_Santos]

Por exemplo as Mini Honda (Monkey) pedem verdadeiras fortunas.

João 

[Sapiens21]

Normalmente gosto dos videos da publicação MCN.

É o caso deste... 

[João_Santos]

Não devia ser permitido publicares vídeos destes. 

João 

[dfelix]

Quando esta base nas formas de CB1100F e CB1100R foram apresentadas no salão de Tokio há 10 anos atrás no gerou-se imensa expectativa.
Só que a Honda demorou imenso tempo a decidir introduzi-la no mercado.
E quando a F finalmente chegou... já a concorrência já era feroz!

Curiosamente, apesar de muito bonita não vendeu lá grande coisa.
Talvez lhe faltasse algum carisma face ás sugestões europeias (mais fiéis ás origens) que tinham um preço equivalente.
Ou talvez o mercado não estivesse receptivo a uma neoclássica 1100cc, pois a Kawasak W800 mesmo sendo a mais humilde da oferta até vendeu bem.

Depois surge a NineT para baralhar tudo e todos!

Esta geração de CB1100 apesar de nao ser antiga fazia parte da lista de motos que pareciam estar condenadas a não chegar a 2017.
A aparecer estas novas versões, é sinal que conseguiram superar as recentes normas euro.
 

Estas novas edições estão muito bonitas.
Mais refinadas ao nivel de equipamento. O que faz bastante sentido tendo em conta as concorrentes NineT e linha T120.

Só fico apreensivo quanto às riscas no depósito.
Não é que não goste. Pois gosto muito! Só que... é uma decoração habitual nas Guzzi! 
Embora não sejam tão elegantes, acho que preferia ver umas riscas inspiradas nas utilizadas pela Honda no passado.
Pelo menos era mais coerente!

Espero que estas novas versões sejam mais sucedidos que os anteriores.
É uma pena a Honda com toda a sua tradição não ter o peso no segmento das neoclássicas que poderia ter.

[Sapiens21]

Um passeio aparentemente sem graça....de repente torna-se um pouco mais interessante quando existem umas quantas destas para apreciar:

[João_Santos]

Este passeio tão enfeitado só pode ser bem longe de Portugal. 

João 

[dfelix]

Este passeio tão enfeitado só pode ser bem longe de Portugal.

Aquilo é no Vietnam? 

[Sapiens21]

No Vietnam houve quem pegasse na elegante (e bonita CB1100RS) que se pode ver no seu estado original mais acima neste tópico e depois lhe desse um "toque diferenciador", com o adicionar de algumas carenagens e outros pormenores estéticos e mecânicos.

O trabalho, que me parece até tender ao dividir opiniões, pode ser visto aqui...






















https://trangcongnghe.com/oto-xe-may/tin-xe-may/131832-honda-cb1100-rs-ban-nang-cap-day-cong-nghe-tu-mau-sport-classic.html

[Cmiguelq]

Está últimas fotos.... Brutal, adorei!

[pedroareias]

A RS está muito atraente, já a vi ao vivo várias vezes.

Neste segmento da "saudade" há fortíssima competição das velhas marcas BMW, Guzzi, Harley e Triumph. A Kawasaki está temporariamente ausente.

[dfelix]

O trabalho, que me parece até tender ao dividir opiniões, pode ser visto aqui...

O cor dos colectores de escape no momento da sessão estava fabulosa!

A Kawasaki está temporariamente ausente.

Estás a ser sarcástico... certo?



Parece-me que a Kawa tem mesmo das mais interessantes soluções actuais para quem quer uma japonesa moderna a parecer antiga.

[pedroareias]

Estava a pensar na W800, por acaso.A Z900rs é mais uma moto moderna com estilo clássico.

A CB1100RS é arrefecida a ar, tem soluções de quadro tradicionais, etc.

[dfelix]

A CB1100RS é arrefecida a ar, tem soluções de quadro tradicionais, etc.

Foi uma das muitas vítimas do Euro 4.

[Sapiens21]

Hoje pela hora de almoço estive junto a esta unidade de que tirei umas fotos.

A CB1100RS iniciou comercialização em 2017 e provavelmente só terei visto, para além desta...apenas mais duas e ambas em preto.

Gosto da presença do modelo e daquele ar propositadamente "clássico moderno" do seu design.

O seu motor de quatro cilindros em linha muito exposto nas suas laterais, os coletores de escape, a forquilha com dourado, o seu quadrante minimalista, o depósito esculpido bicolor...enfim...

Não é moto para muita gente. Inquestionavelmente uma moto para apreciadores e que procuram precisamente uma certa intemporalidade de um design clássico. 

NOTA: Só tenho pena que tivesse uma valente top-case...

[Cross]

Existem motas que top cases são mesmo soluções de evitar. Por vezes a necessidade de carga ganha e entende se mas merecia uns sacrifícios como mochilas ou saco de depósitos por exemplo mais jeitosos...


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[Sapiens21]

Sem dúvida nenhuma. Acaba por ser mais uma situação visual do que outra coisa qualquer.

Existem motos em que uma top-case não fica propriamente bem. Esta será uma delas.

E quando existem outras opções no mercado para suprir a necessidade de transporte...

[Moto2cool]

Numa naked, a haver necessidade de transportar coisas, ficariam melhor umas malas laterais ou alforges

[Sapiens21]

Sim...no máximo.

Se bem que é um tipo de moto que sinceramente gosto mais de a ver sem nada... Num estado clean por assim dizer.

É verdade que existem soluções que visualmente não resultam mal, mas mesmo assim (para o meu gosto)...