Apesar de ter tido um aumento em relação ao período homólogo no ano passado, todavia em Setembro 2016, apresenta já um decréscimo em relação a Agosto 2016 e meses anteriores ou seja já está na tendência de descida.Pode também ser explicado pela troca efectiva do carro pela mota em que esta assume um papel de veículo utilitário em vez de recreio ou como segunda linha em utilização só de fim de semana e no extremo puramente sazonal apenas no Verão!!!
A mota tem evidentes vantagens no estacionamento e na circulação em trânsito compacto, aí tem o seu caráter utilitário. Não será tão certo que seja uma escolha económica, hoje em dia compra-se um utilitário a diesel por valores competitivos com muitas motas e o consumo ajudado ao custo do gasóleo é inferior a muitas motas, além de que os custos de manutenção e a vida útil também são favoráveis. Julgo continua a haver um forte peso emocional na opção por motociclo
Não estava de facto a comparar com as 125, mas alguns veículos usados diesel ficam baratos e podem chegar a quilometragens muito elevadas diluindo o preço. Isto comparando entre comprar carro ou mota se, como muitos de nós, a mota é adicional ao carro aí fica normalmente mais barato usar apenas o carro.
