Enviado por: Clemente Vicente em Setembro 13, 2016, 21:54:37, 21:54
Motor BMW 550 cc. mais propriamente 551cm3. com 53,5CV.
http://www.egooi.com/a/qiche/20160913/13398.html
http://www.microsofttranslator.com/BV.aspx?ref=IE8Activity&a=http%3A%2F%2Fwww.egooi.com%2Fa%2Fqiche%2F20160913%2F13398.html
(http://image.egooi.com/2016_04_19/pic_1461053930_83640)
(http://www.autobild.es/sites/default/files/galerias/fotos_kymco_ak_550_2017/kymco-ak-550-2017_9.jpg)
(http://forum.jorsindo.com/data/attachment/forum/201606/08/221448vbwh67wzd7svd677.gif)
(http://forum.jorsindo.com/data/attachment/forum/201606/08/221442uelolz3e08mm2mjh.gif)
MODEL AK 550
Emission Regulation Euro 4
ENGINE Liquid Cooled, In-Line, 2 Cylinders, DOHC, 8 Valves Displacement 550.4 cc
Fuel Capacity 15 Liters
Max.Horsepower 39.3 kW(53.5ps) @ 7500 rpm
Max.Torque 55.64 Nm @ 5500 rpm
TRANSMISSION Clutch Wet Clutch Transmission CVT
Top Speed 161.7 km/h
FRAME Seatheight 785mm
Met-in Space “1Full-Face And 1/2 Semi-Cover
L365 / W290 / H270 mm”
Weight 226 kg
Horsepower To Weight Ratio 0.236
Front And Rear Weight Ratio 49:51
Frame Alumium Frame
Dimension (L*W*H) 2165 x 795 x 1400 mm
Wheel Base 1580 mm
Back Mirror Foldable,
Antiglare Mirror
Grip Heater
Adjustable Seat Cushions Without Tool
Windscreen Two-Stage Adjustable
SUSPENSION
FR Suspension 41mm Up-Side Down Fork
RR Suspension Horizontal Trailing Arm Rear Suspension
FR Tire Size “120/70-R15 (METZELER)”
RR Tire Size “160/60-R15 (METZELER)”
ELECTRIC
Power Mode Full Power / Rain Mode
Tire-Pressure Monitoring System
Head Light LED Rear Light LED Indicator LED
BRAKING SYSTEM ABS
FR Brake System Brembo Double Floating Disc φ280 mm
RR Brake System Single Disk φ260 mm
:bandeiraportugal:
Enviado por: mneves em Setembro 13, 2016, 22:13:58, 22:13
É muito bonita.
Enviado por: AMonteiro em Setembro 13, 2016, 22:18:42, 22:18
Será scooter para quantos €? :pensador:
Enviado por: Sapiens21 em Setembro 13, 2016, 22:43:58, 22:43
Pelo menos espelhos terá.. :D
Mas vai ser uma máquina bem especial e a apontar a um segmento muito específico das maxiscooters Sport com +500cc.
Sobre preços....pffff...duvido que €7.000 comprem alguma nova.
Enviado por: RSANTANA em Setembro 14, 2016, 08:20:32, 08:20
Tem uma linhas malucas. O azul é que pronto....
No primeiro link e na oitava foto tem la uma yamaha ou é impressão minha?
Enviado por: mneves em Setembro 14, 2016, 08:28:36, 08:28
Reparei na questão em jeito de brincadeira ,das avarias,mas porquê? Têm de avariar porque não é tão conceituada como outras? Pensam alguns!
Teve alguma má experiência com a marca? Ou é porque não simpatiza .
É que as vezes dizemos mal de algo só porque sim,dizemos bem de igual modo,assim vem a boa ou ma fama das marcas e sem termos tido essa experiência na primeira pessoa,digo eu...
Marco Neves
Enviado por: RSANTANA em Setembro 14, 2016, 09:32:55, 09:32
Acho que também vi essa foto,possivelmente da que será uma das rivais na gama?
Reparei na questão em jeito de brincadeira ,das avarias,mas porquê? Têm de avariar porque não é tão conceituada como outras? Pensam alguns!
Teve alguma má experiência com a marca? Ou é porque não simpatiza .
É que as vezes dizemos mal de algo só porque sim,dizemos bem de igual modo,assim vem a boa ou ma fama das marcas e sem termos tido essa experiência na primeira pessoa,digo eu...
Marco Neves
Tenho uma Vision que gripou a cambota...hahahahahahahahah nem com 3000km. Por isso o tom de brincadeira e gozo. Não faço a minima se avariam muito ou pouco. Foi mesmo só em tom de brincadeira.
Enviado por: Wolverine em Setembro 14, 2016, 10:43:40, 10:43
Se pud€ss€...
Enviado por: Sapiens21 em Setembro 14, 2016, 11:10:56, 11:10
(https://i.ytimg.com/vi/BlT8ImY3OXI/hqdefault.jpg)
E esta (em princípio) será a versão de produção...
(https://pbs.twimg.com/media/Chd2MeXWgAEK3Zp.jpg)
Enviado por: Clemente Vicente em Setembro 14, 2016, 11:54:21, 11:54
Claro que tenciono comprar se estiver em condições financeiras na altura e se a Honda não vier aí com algo de novo e tb dependendo do que venham a pedir por ela, como disse o sapiens 7.000 euros , isso não custa neste momento a Xciting 400 que com os documentos anda muito perto dos 8.000 euros, digo eu....
A Kymco dentro das chenesises, para mim é a que tem mais qualidade, até superando na pintura as Honda e outras, podem ver isso em dois modelos a xciting 400 e a Xkct 125 e 300 , mas a nivel mecânico, podemos pensar duas coisas, se vier com o já mais que testado motor BMW com o curso do cilindro diminuido para dar os 550 cc., aí tudo bem, agora se o motor não tem nada a ver com o BMW e é Italiano, porque ela foi toda desenvolvida em Itália por um grupo muito conhecido, que não me vem o nome agora á memória, será um risco muito grande gastar tanto dinheiro e ficar cheio de problemas .
Esta Kymco K50 se vier com motor BMW conforme eu já li no forum Ursinho e outros, vem para valores dos 9 a 10.000 euros, ou mais, se o motor não for de marca conhecida e com provas dadas, então 8.000 euros é cára e eu não arriscaria a comprá-la, já me bastou o Navio Afundado Maxsym 600i .
Dito isto, K50 tem grandes atributos, Brembo,correia transmissão, suspensão invertida, leva debaixo do banco 2 capacetes integrais conforme eu já vi imagens, chassi em alúminio, espelhos na carenagem, amortecedor longitudinal, etc,etc, falta saber os consumos e a velocidade de ponta deve de andar bem acima das BMW e da Tmax, mais 10 ou 20 kms/hora. deve de vir a marcar os 220 no contador digital.
Eles nas ruas de Taiwan têm andado a testar duas, todas camufladas com plástico azul claro, eu tenho fotos, mas não consigo neste PC fazer a colagem, uma delas já caíram com ela e não sei bem o porquê .
Esta K50 vai ser a jóia da coroa da Kymco, é com este modelo que eles se querem impor na Europa como uma grande marca (KYMCO) e aumentar muito o numero de vendas, agora o sucesso deste modelo vai depender destes dois factores, preço e fiabilidade do motor.
Eu agora não me recorda de mais nada , mas há muito para dizer deste modelo, o principal tb. é saber se sai em 2017 como previsto ou se é como a Myroad quando saíu já estava esquecida e desatualizada (palavras de um alto responsável kymco) .
:bandeiraportugal:
Enviado por: pedroareias em Setembro 14, 2016, 12:05:27, 12:05
Estou a ver que os documentos na Kymco estão caríssimos.
http://www.kymco.pt/models/scooters-mais-125/xciting-400i-abs
Claro que tenciono comprar se estiver em condições financeiras na altura e se a Honda não vier aí com algo de novo e tb dependendo do que venham a pedir por ela, como disse o sapiens 7.000 euros , isso não custa neste momento a Xciting 400 que com os documentos anda muito perto dos 8.000 euros, digo eu....
Enviado por: TMXR em Setembro 14, 2016, 12:06:53, 12:06
Dito isto, K50 tem grandes atributos, Brembo,correia transmissão, leva debaixo do banco 2 capacetes integrais conforme eu já vi imagens, chassi em alúminio, espelhos na carenagem, amortecedor longitudinal, etc,etc, falta saber os consumos e a velocidade de ponta deve de andar bem acima das BMW e da Tmax, mais 10 ou 20 kms/hora. deve de vir a marcar os 220 no contador digital.
Se o motor vai ter menos potencia do o BMW, ate porque vai ter menos cilindrada => a velocidade máxima vai ter que ser inferior à da BMW :ok:
Enviado por: Clemente Vicente em Setembro 14, 2016, 12:19:13, 12:19
Dito isto, K50 tem grandes atributos, Brembo,correia transmissão, leva debaixo do banco 2 capacetes integrais conforme eu já vi imagens, chassi em alúminio, espelhos na carenagem, amortecedor longitudinal, etc,etc, falta saber os consumos e a velocidade de ponta deve de andar bem acima das BMW e da Tmax, mais 10 ou 20 kms/hora. deve de vir a marcar os 220 no contador digital.
Se o motor vai ter menos potencia do o BMW, ate porque vai ter menos cilindrada => a velocidade máxima vai ter que ser inferior à da BMW :ok:
Pode não ser bem assim, a xciting 400 tem menos cilindrada que os 500 e tem mais cavalos e mais velocidade de ponta, o chassi em aluminio ajuda muito a obter essas velocidades , não é por acaso que vem com discos de enorme dimensão e bombas Brembo, se andásse devagar não necessitaria disso para nada , digo eu ...
Em relação ao preço da xciting eu estou fora dela, e do preço da documentação, quando saíu penso que o preço era superior a este 6,299,00, não tenho a certeza .
Enviado por: karloxilva em Setembro 14, 2016, 13:06:56, 13:06
A associação à BMW trará o melhor de dois mundos: "Pode comprar, tem motor BMW", e se houver algum problema sempre se pode culpar "os chineses" da Kymco.
O logótipo está para as avarias como o crucifixo para o mafarrico...
Se soubessem o drama que é de ter uma japonesa montada no Japão e não poder culpar "os chineses"!
Ah, quando falavam em japonesas referiam-se às montadas na Tailândia... Bolas! Agora é que me avisaram!
"Para algo completamente..." igual:
Eu estava a ver os frigoríficos com olhar tão interessado que a senhora da secção se apresentou, solícita. Conduziu-me a um Bosh, "é uma marca alemã", informou-me como quem me está a dizer "É de confiança!". "Bosh é bom", veio-me à cabeça o reclame da TV de antanho.
Sorri para senhora e disse-lhe:
- É mesmo para substituir um Bosh que aqui estou.
- Ah, deve ter sido da gama montada em Espanha - replicou a atendedora. E depois explicou-me que a Bosh tinha adquirido uma marca espanhola que... e deixou-me preocupado com o termo-acumulador que tenho lá em casa há anos.
Veio-me à cabeça as Suzuki que "não valiam nada" porque "eram montadas em Espanha". O que explica que a Suzuki tenha fechado a fábrica de Gijón... Eu terei sido um dos poucos sortudos que não teve problemas com uma scooter montada por espanhóis...
Depois pus-me a pensar se a chapa de local de fabrico da minha actual mota não seria mentirosa...
Mirei o frigorífico, o Bosh, olhei para debaixo dele, para o compressor, e depois desloquei-me a outro de outra marca, e depois a outro de outra marca, uma que eu por acaso até sei ser produzida (montada) em Portugal.
Os compressores dos vários frigoríficos eram iguais, havia diferenças nas apresentações, e no desenho, claro. Mas as marcas pesavam, e bem, no preço. Acabei por trazer o montado em Portugal, metade do preço do Bosh (não sei se "alemão genuíno" ou "espanhol").
Agora, ao contrário da minha mota montada no Japão por japoneses, já posso ir à fábrica das Praias do Sado, onde montaram o meu frigorífico, e chamar-lhes todos os nomes que me apetecer.
O chato é se a avaria for do compressor... aquilo é "Made in China", nem sequer Taiwan (apesar de serem parecidos por causa dos olhos). Se calhar, o que eu preciso mesmo é de saber quem desenhou o compressor para estar mais tranquilo... se ele tiver sido desenhado pela Bosh, a alemã, terei muito mais confiança cada vez que ponho fiambre no frigorífico. Por falar em fiambre, o peru será chinês...?
Enviado por: mneves em Setembro 14, 2016, 13:16:33, 13:16
Marco Neves
Enviado por: TMXR em Setembro 14, 2016, 13:17:03, 13:17
Dito isto, K50 tem grandes atributos, Brembo,correia transmissão, leva debaixo do banco 2 capacetes integrais conforme eu já vi imagens, chassi em alumínio, espelhos na carenagem, amortecedor longitudinal, etc,etc, falta saber os consumos e a velocidade de ponta deve de andar bem acima das BMW e da Tmax, mais 10 ou 20 kms/hora. deve de vir a marcar os 220 no contador digital.
Se o motor vai ter menos potencia do o BMW, ate porque vai ter menos cilindrada => a velocidade máxima vai ter que ser inferior à da BMW :ok:
[/quote]
Pode não ser bem assim, a xciting 400 tem menos cilindrada que os 500 e tem mais cavalos e mais velocidade de ponta, o chassi em aluminio ajuda muito a obter essas velocidades , não é por acaso que vem com discos de enorme dimensão e bombas Brembo, se andásse devagar não necessitaria disso para nada , digo eu ...
Em relação ao preço da xciting eu estou fora dela, e do preço da documentação, quando saíu penso que o preço era superior a este 6,299,00, não tenho a certeza .
[/quote]
Apanhaste-me: nao faco a menor idea sobre qual é a velocidade maxima da 400... mas deve andar na casa dos 160
Mas sei que tem 36 cv e 210 kg.
A Velocidade maxima das C650 deve andar na casa dos 180... e sao 60 cavalos para 250 Kg :nice:
Esta Kymco, sendo otimista, deve pesar uns 230 Kg e motor deve andar na casa dos 47/50 Cvs... o que me deixa com serias duvidas que de os 200 KmH :convivio:
Enviado por: Sapiens21 em Setembro 14, 2016, 13:18:41, 13:18
Uma dúvida: terá motor produzido pela BMW ou há BMW que têm motor produzido pela Kymco?
Terá motor fabricado pela Kymco...em fábrica da Kymco...por funcionários da Kymco.
Quanto muito o que poderá suceder é o desenvolvimento do bloco fazer uso da parceria BMW-KYMCO, mas não vai ser a BMW a produzir o motor que será colocado na K50.
E mesmo sobre o nome do modelo...duvido que mantenha esta designação como modelo de produção em série.
Enviado por: Clemente Vicente em Setembro 14, 2016, 14:15:09, 14:15
Uma dúvida: terá motor produzido pela BMW ou há BMW que têm motor produzido pela Kymco?
A associação à BMW trará o melhor de dois mundos: "Pode comprar, tem motor BMW", e se houver algum problema sempre se pode culpar "os chineses" da Kymco.
Não há dúvida que o motor é produzido pela Kymco, mas eu pergunto a Kymco desenvolveu-o de raiz sózinha ??? Eu dúvido , eu penso que foi a BMW que levou os " riscos " como dizem os arquitetos, á Kymco e comcerteza que a fabricação deve de estar sobre a orientação e fiscalização dos engº. da BMW .
Dito isto , acredito em uma parceria nesse motor de, 80%BMW e os restantes 20% Kymco e é estar já a ser curajoso .
Claro fabricação 100% Kymco .
:bandeiraportugal:
Enviado por: Clemente Vicente em Setembro 14, 2016, 16:19:29, 16:19
Motor BMW 551cm3 com +/- 48 cv. mais 2 cavalos que a TMax e menos 6 do que a Integra, mas mais leve por causa do chassi em aluminio .
http://www.mekanika.com.my/motosikal/skuter-maxi-kymco-k50-pembunuh-yamaha-t-max-modenas-kami-mahu-yang-ini
(http://freeimagehosting.nl/site2/image.php?di=D0QM)
Até o filtro de óleo tem o logotipo da BMW, como podem ver na imagem ,
(http://i252.photobucket.com/albums/hh33/gerkokkes/Mobile%20Uploads/2016-03/5E97BEA1-DC4F-477E-8071-DDDDF834A241_zpsghhyv9xy.jpg)
Em testes,
(http://freeimagehosting.nl/site2/image.php?di=3DVR)
(http://freeimagehosting.nl/site2/image.php?di=VBEE)
(http://freeimagehosting.nl/site2/image.php?di=BBIN)
(http://freeimagehosting.nl/site2/image.php?di=3EQ9)
(http://freeimagehosting.nl/site2/image.php?di=XB2G)
(http://freeimagehosting.nl/site2/image.php?di=6MG2)
(http://freeimagehosting.nl/site2/image.php?di=X5QD)
(http://freeimagehosting.nl/site2/image.php?di=2HX1)
(http://freeimagehosting.nl/site2/image.php?di=D603)
:bandeiraportugal:
Enviado por: Clemente Vicente em Setembro 14, 2016, 19:30:24, 19:30
:bandeiraportugal:
Enviado por: Sapiens21 em Setembro 14, 2016, 19:39:39, 19:39
Meus amigos, já se fala em alguns fóruns Internacionais em mais ou menos 12,000 euros .
:bandeiraportugal:
:lolol: :lolol: :lolol:
Se a marca tiver a ousadia de a colocar por esse preço...bem podem começar a comprar lotes de terreno junto à fábrica, pois vão acumular-se bastantes sem haver escoamento de vendas...
Sobre o filtro ter o logo da BMW...onde?? :pensador:
Eu realmente estou agora a ver no ecrã do telemóvel, mas não encontro...
Continuo com dúvidas que o projecto tenha sido all BMW...
Enviado por: mneves em Setembro 14, 2016, 20:04:12, 20:04
Perguntei agora a um empresário chinês sobre Taiwan,a resposta simplificada é : pertence a China mas o governo não é o mesmo é tem muita coisa diferente,ha muita coisa diferente desde a guerra ,disse ele,os comunistas fizeram alterações em tudo.
É um país dentro de outro.
Daí haver mais qualidade de construção no que em Taiwan é feito
Marco Neves
Enviado por: Morgas em Setembro 14, 2016, 20:09:27, 20:09
, agora se o motor não tem nada a ver com o BMW e é Italiano, porque ela foi toda desenvolvida em Itália por um grupo muito conhecido, que não me vem o nome agora á memória,
A Kymco e sua subsidiária italiana, a Padana Ricambi Parts.
:convivio:
Enviado por: Clemente Vicente em Setembro 14, 2016, 20:27:12, 20:27
o motor sem sombra de dúvida é o que equipam as scooters BMW .
:bandeiraportugal:
Enviado por: Sapiens21 em Setembro 14, 2016, 20:39:05, 20:39
A questão que colocaste (...se era produzido pela BMW), é que acaba por ser diferente.
Uma coisa é um bloco ser usado por duas marcas. Tudo bem e está longe de ser inédito no Mundo do motociclismo. Outra é saber se efectivamente as duas marcas estiveram no desenvolvimento desse bloco e é aí que já tenho as minhas dúvidas.
Sobre o painel de instrumentos e pelo que vejo em imagens...está muito bem conseguido. :nice: :nice:
Enviado por: RSANTANA em Setembro 14, 2016, 20:45:11, 20:45
Enviado por: pedroareias em Setembro 14, 2016, 20:53:10, 20:53
mmmm. não me cheira.
9000, talvez.
E mesmo a esse nível a concorrência não brinca em serviço. Vai ter uma vida difícil.
Mas claro que em termos de acabamentos e pintura, se for como a 400 deve ser excelente.
Enviado por: JPA em Setembro 14, 2016, 20:57:15, 20:57
Se a marca tiver a ousadia de a colocar por esse preço...bem podem começar a comprar lotes de terreno junto à fábrica, pois vão acumular-se bastantes sem haver escoamento de vendas...
Sobre o filtro ter o logo da BMW...onde?? :pensador:
Eu realmente estou agora a ver no ecrã do telemóvel, mas não encontro...
Continuo com dúvidas que o projecto tenha sido all BMW...
Sapiens, acho que não há muitas dúvidas sobre marca do filtro da K50. A "ventoinha" é óbvia.
(https://dl-web.meocloud.pt/dlweb/download/fich.%20para%20forum/091132pvsqdfqwib0zs4zm.jpg?public=a8d3ef72-e7f6-4da7-b79e-b613331bcb4)
( Desculpem a imagem estar aumentada, mas se for preciso eu redimensiono-a... )
Enviado por: mneves em Setembro 14, 2016, 21:04:16, 21:04
Marco Neves
Enviado por: Clemente Vicente em Setembro 14, 2016, 21:47:54, 21:47
Vaamos lá ver uma coisa, este motor não é produzido pela BMW , é só produzido na fábrica da Kymco, e enquanto o contrato não mudar irá continuar a ser fabricado pela Kymco, conforme eu tinha dito anteriormente este projeto do motor é +/- BMW 80% e 20% Kymco
A nivel da pintura vai ser igual ou superior á xciting 400 , porque estamos a falar de um topo de gama .
Então mas queriam suspensões invertidas , bombas brembo, chassis em aluminio, motor BMW , etc,etc, por dois tostões . ???
Nem pensem ...em Portugal vai sser mais de 12,000 euros.
Para mim não serve . que eu não sou deste campeonato....
:bandeiraportugal:
:nice:
Enviado por: TMXR em Setembro 14, 2016, 21:59:40, 21:59
E agora temos as scooteres Kymco equipadas com motor... BMW? :D :D :D :D
isto só me faz lembrar uma coisa.... o restaurador OLEX ::P: ::P:
Enviado por: Cross em Setembro 14, 2016, 22:01:48, 22:01
Meua anigos não é 12,000 euros se querem, saber a verdade eu li em um forum holandês 13,000 euros.Então se é tudo BMW então só pode ser BMW :) e principalmente o preço!
Vaamos lá ver uma coisa, este motor é só fabricado pela Kymco, e enquanto o contrato não mudar irá continuar a ser fabricado pela Kymco, conforme eu tinha dito anteriormente este projeto do motor é +/- BMW 80% e 20% Kymco
Então mas queriam suspensões invertidas , bombas brembo, chassis em aluminio, motor BMW por dois tostões . ???
Nem pensem ...em Portugal vai sser mais de 12,000 euros.
Para mim não serve . que eu não sou deste campeonato....
:bandeiraportugal:
:nice:
A Kymco como outras fazem "contract manufacturing"... ou seja se quiseres que eles façam uma para ti eles fazem e até põem a tua marca Vicente Motors :)
Aliás foi o que a BMW fez antes de entrar neste mundo porque conhecimento de scooters era tremendamente para não dizer outra coisa limitado e fez muito bem ir a uma marca como a Kymco que tem o know-how e capacidade de produção melhor que muitos japoneses por exemplo.
Enviado por: Sapiens21 em Setembro 14, 2016, 22:01:57, 22:01
Ainda vou mais longe...
Qualquer valor acima de €9.000 é um risco que o mercado não tardaria em mostrar como errado....quanto mais €12.000 ou €13.000.
E nem é pelo valor do produto em si, que acredito ser muito bom.
É mesmo pela imagem...que nessa faixa de valores tem concorrência muito bem estabelecida. Até da própria BMW...
Já se os valores forem afinal mais terrenos, aí sim a história conta-se de maneira bem diferente...
Enviado por: Clemente Vicente em Setembro 14, 2016, 22:11:04, 22:11
Eu li esses valores em um forum em Holandês, mas sinceramente tb não acredito, mas tb não era oficial .
:bandeiraportugal:
Enviado por: pedroareias em Setembro 14, 2016, 22:26:35, 22:26
http://www.classic-british-motorcycles.com/vincent-motorcycles.html (http://www.classic-british-motorcycles.com/vincent-motorcycles.html)
Enviado por: TMXR em Setembro 14, 2016, 22:43:32, 22:43
Provavelmente nao te ouvi a ti, mas ja ouvi a muita gente... ha uns 3 anos quando um amigo decidiu comprar uma C650 GT li isso e muito pior.
Cross... a questão aqui não é bem essa: não é a BMW não saber construir uma scooter... os homens sabem criar as uma S1000RR concerteza nao devem ter problemas de falta de know-how nem falta de dinheiro para descobrir.
O problema é outro: é criar um produto de nicho que se vai vender em baixo volume e que tem que chegar ao mercado com preco concorrencial... as 2 scooteres não justificavam à BWM abrir uma fabrica ou uma linha para as contruir, e o motor que elas usam nao pode ser utilizado em mais nenhuma sinergia no catalogo "motorrad" :nice:
Daí utilizarem uma solução de gestão: o outsourcing :nice:
Nao sabemos se o motor é ou nao BMW... estamos a especular ::P: , mesmo que nao seja, mas a Kymco tendo tido acesso ao trabalho de investigacao e desenvolvimento da unidade das C650, a coisa mais facil é fazer uma copia :nice:... se eventualmente lhe faltava algum know-how em termos de bicilindricos paralelos, com o projecto BMW a Kymco ganhou-o. :nice:
Em relação ao preço, ca estaremos para avaliar... Mas é irrealista vender uma scooter por 11 ou 12 mil €... era a mesma coisa que a Huawei lançar um smartphone por 800 €... quem vai gastar este tipo de dinheiro compra um iPhone ou um Samsung pois para alem do equipamento já quer uma serie de coisas que não são tangíveis :nice:
Para esta scooter ter alguma hipótese de sucesso, tem que estar abaixo do preço da scooter de marca mais barata que é a Integra... portando estamos a falar de um preco de venda maximo até aos 8000/8500
(vamos comecar a apostar??? ::P:)
Enviado por: mneves em Setembro 14, 2016, 23:40:15, 23:40
Marco Neves
Enviado por: twin-pt em Setembro 14, 2016, 23:42:42, 23:42
Pelas specs do "bicho" e equipamento do protótipo/concept se for menos a Kymco perdia dinheiro com as vendas, pois será sempre un produto de vendas reduzidas...
Mas posso estar enganado. A Samsung lançou para o mercado um phablet topo de gama, tão caro como os iPhone com tendência a explodir como petardos, está a recolher mais de 2.500.000 equipamentos, e a sua credibilidade ficou bem reduzida, e o market cap também... É o seu "antennagate"...
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Enviado por: Clemente Vicente em Setembro 14, 2016, 23:44:15, 23:44
Agora tb tem os contras, pontos negativos, comparado com a minha Integra, CONSUMO DE COMBUSTIVEL , FIABILIDADE E MATERIAL EM TEMPO UTIL .
Por último, estamos todos esquecidos que a Kymco nos habituou a que os seus produtos só saiam 4 anos após a divulgação/apresentação, portanto temos todos muito tempo para divagar.... :lolol: :lolol: :lolol:
:bandeiraportugal:
Enviado por: Clemente Vicente em Setembro 15, 2016, 12:03:39, 12:03
Eu aposto em 10%-15% abaixo da T-Max, ou seja entre os 9.000 e os 9.500€.
Pelas specs do "bicho" e equipamento do protótipo/concept se for menos a Kymco perdia dinheiro com as vendas, pois será sempre un produto de vendas reduzidas...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Eu tb aposto nestes valores, entre os 9,000 e os 9,500 euros, se fosse menos que 9,000 , vendia como pão para a boca.
:bandeiraportugal:
Enviado por: twin-pt em Setembro 15, 2016, 12:11:59, 12:11
Enviado por: Sapiens21 em Setembro 15, 2016, 12:16:33, 12:16
Duvidam...??? 8)
A concorrência não dorme na formatura.
Enviado por: Clemente Vicente em Setembro 15, 2016, 13:36:30, 13:36
Até esta sair no mercado, ainda a Yamaha trará uma nova T-Max e a Honda uma nova Integra/Forza...
Duvidam...??? 8)
A concorrência não dorme na formatura.
Eu tb tenho a mesma opinião, daqui a 3 anos quando esta AK550 sair , já está desatualizada em relação á concorrência, até a BMW já nem utiliza aquele motor, já tem um motor mais desenvolvido .
E não tenham dúvidas que o bloco é o mesmo que equipa as scooters BMW , porque motores não é uma coisa que se faça de um dia para o outro como tb não é para qualquer construtor, desenhar um motor nesta dimensão, esse trabalho demora anos até estar em produçaõ, é para uma Honda, ou BMW ou para marcas mesmo de topo, muitas das marcas recorrem a outros construrores para não perderem a carruagem conforme acontece com a parceria de motores Kawasaki/Kymco, aqui é que o motor é mesmo desenvolvido pela KYMCO .
:bandeiraportugal:
Enviado por: Clemente Vicente em Setembro 15, 2016, 15:08:09, 15:08
.......................................ATENÇÃO : 50 cv.
Segundo a Kymco: Um modelo que irá mudar o mapa da história da empresa.
Vai ser apresentado a versão final ou seja para comércio , no dia 17 Outubro de 2016, ás 17,30 na exposição Intermot Cologne , portanto falta um mês, fica aqui o link
http://www.microsofttranslator.com/BV.aspx?ref=IE8Activity&a=http%3A%2F%2Fwww.caranddriver.gr%2Fmoto_rider_nea_montela%2Farthro%2Fkymco_k50_stin_teliki_eutheia-7561816%2F
http://www.microsofttranslator.com/BV.aspx?ref=IE8Activity&a=http%3A%2F%2Fwww.caranddriver.gr%2Fmoto_rider_nea_montela%2Farthro%2Fkymco_k50_h_ekdosi_paragogis_videos-7496515%2F
:bandeiraportugal:
Enviado por: TMXR em Setembro 15, 2016, 16:37:19, 16:37
Mesmo ficando nestes valores, há ainda a concorrência do mercado de usados: por 9000 € compra-se uma Tmax usada com menos de 1 ano e poucos kms :nice:
Enviado por: Sapiens21 em Setembro 17, 2016, 16:32:30, 16:32
A EICMA está para breve e parece que as marcas se estão a alinhar com as suas máquinas....e que máquinas. :nice: :nice:
Enviado por: CLopes em Setembro 20, 2016, 14:48:54, 14:48
Adiante, quanto ao preço seja 9 mil ou 13 mil. Não será por certo pelo nosso mercado ou poder de compra que eles se guiarão.
Enviado por: Sapiens21 em Setembro 22, 2016, 20:21:57, 20:21
Este vai ser o nome correcto do modelo e não K50.
Abaixo deixo-vos o vídeo... :)
A T-Max parece que ganhou uma concorrente directa vinda de Taiwan. :nice:
Enviado por: Sapiens21 em Setembro 28, 2016, 15:32:58, 15:32
(http://www.scooter-station.com/IMG/breveon1604.jpg)
Como já era de alguma forma esperado...a apresentação será no dia 04-10-2016 pelas 17h30, no Salão Intermot (Alemanha). :) :nice:
Enviado por: mneves em Setembro 28, 2016, 17:15:18, 17:15
É obra....
Anda tudo a procura do mesmo ,e quiçá até eu....
Enviado por: pedroareias em Setembro 28, 2016, 17:18:03, 17:18
Sapiens21... se o Mr. Moustache sabe que andas a namorar as Kymcos...
Mas realmente é visualmente apelativa, vamos aguardar...
Enviado por: Clemente Vicente em Setembro 28, 2016, 19:40:58, 19:40
:nice:
Sapiens21... se o Mr. Moustache sabe que andas a namorar as Kymcos...
Mas realmente é visualmente apelativa, vamos aguardar...
A culpa é minha que ando-lhe a pegar a doença , isto é como as religiões, cada um com a sua. mas ás vezes; mudasti :lolol:
Não, se a Kymco com este modelo tiver preço e com o filtro de óleo da BMW lá metido :megafeliz: :lolol: :lolol: e se tiver preço apelativo, pode vir a conquistar uma grande cota de mercado que até aqui não tinha .
ATENÇÃO: Que eu já nem digo o motor BMW lá metido, só o filtro de óleo conforme mostra na imagem, se não os amantes da Kymco ainda me matam :lolol: :lolol: :lolol:
:bandeiraportugal:
Enviado por: Sapiens21 em Setembro 28, 2016, 19:58:19, 19:58
:nice:
Sapiens21... se o Mr. Moustache sabe que andas a namorar as Kymcos...
Mas realmente é visualmente apelativa, vamos aguardar...
Por acaso aprecio bastante o design desta AK550 e, além disso, as especificações do modelo parecem (pelo menos no papel e até confirmação) vir para dar luta no segmento mais Sport das maxiscooters.
Apenas coloco de momento algumas reservas nas finas e longas hastes dos espelhos, que além disso parecem sair em demais para o exterior. Mas nada como ver ao vivo..até porque posso vir a perceber o compromisso entre o ter-se espelhos que efectivamente funcionem, em detrimento de um design mais discutível. Depois veremos...what's what.
Enviado por: Tiago Parracho em Setembro 29, 2016, 16:37:26, 16:37
Enviado por: Sapiens21 em Setembro 30, 2016, 00:41:22, 00:41
Enviado por: Clemente Vicente em Setembro 30, 2016, 11:25:55, 11:25
......................
&feature=em-u
:convivio:
Enviado por: mneves em Setembro 30, 2016, 11:33:53, 11:33
Enviado por: Sapiens21 em Setembro 30, 2016, 11:40:03, 11:40
Enviado por: Clemente Vicente em Setembro 30, 2016, 11:40:16, 11:40
Clemente ,andas mortinho... :tirarchapeu:
Boas Marco, para ti, que esta frase é tua, eu tenho este dom;
.........................., "Ouvir um motor e percebe-lo é uma arte"
neste caso é acreditar no produto que possa satisfazer as necessidades, ficando apenas o consumo de combustivel aquém, em comparação com as nossas Honda NC`s .
O vídeo só mostra "AK" e para o Clemente é o bastante... :lolol:
Á muito que eu sabia que era AK :lolol:
Abraço aos dois Marco e Isac :convivio:
Enviado por: Sapiens21 em Setembro 30, 2016, 12:05:27, 12:05
Vamos esperar e depois se avaliará se está ali mesmo um rubi em estado bruto... ;) :convivio:
Enviado por: Clemente Vicente em Setembro 30, 2016, 19:23:51, 19:23
(https://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13895419_1196682063697162_3610788249185862997_n.jpg?oh=1348db2dc0766fa7e21e62dd315e58c6&oe=58638555)
(https://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14448889_1497300673630001_2506781377779583284_n.jpg?oh=10d5f7e8cd89e4ff82632d719b802938&oe=586FADA0)
(https://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13620727_1182754641756571_7853567573183902604_n.jpg?oh=330df25e66bcc1f09688cef1baf31452&oe=58AA9C59)
(https://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13654237_1182754651756570_1759612738050078760_n.jpg?oh=3e9f1da27ec624700856f18260a148ad&oe=58741198)
Enviado por: Sapiens21 em Setembro 30, 2016, 19:29:19, 19:29
Só espero é que a ponteira de escape do modelo final tenha mais apresentação que a das unidades camufladas.... :lolol: :lolol:
Enviado por: pedroareias em Setembro 30, 2016, 19:30:23, 19:30
Já agora, tem nitrato de prata na base.
Temos scooter... ainda vou enterrar-me :???: :???:
Enviado por: Clemente Vicente em Setembro 30, 2016, 19:32:18, 19:32
A Honda ou contrata o responsável técnico pela pintura da Kymco ou vai à falência....
Já agora, tem nitrato de prata na base.
Temos scooter... ainda vou enterrar-me :???: :???:
De prata não , mas tem nitrato de ouro . :lolol: :lolol: :lolol:
Estou a brincar amigo Pedro.
:convivio:
Enviado por: Sapiens21 em Setembro 30, 2016, 21:56:27, 21:56
A Honda ou contrata o responsável técnico pela pintura da Kymco ou vai à falência....
Já agora, tem nitrato de prata na base.
(....)
E estamos a falar dessa base no protótipo ou no modelo de produção??
Enviado por: pedroareias em Setembro 30, 2016, 21:59:24, 21:59
A Kawasaki usa, mas é nas H2 e H2R.
E os vernizes... esse protótipo deve ter um Glasurit de topo.
Vamos aguardar, deve ter um "paintjob" bem mais modesto.
A Honda ou contrata o responsável técnico pela pintura da Kymco ou vai à falência....
Já agora, tem nitrato de prata na base.
(....)
E estamos a falar dessa base no protótipo ou no modelo de produção??
Enviado por: mneves em Outubro 01, 2016, 08:37:57, 08:37
Enviado por: João_Santos em Outubro 01, 2016, 12:08:15, 12:08
João :scooter: :scooter:
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 02, 2016, 01:35:03, 01:35
(https://scontent.flis5-1.fna.fbcdn.net/v/l/t1.0-9/14502895_644873545686118_3445492846176341034_n.jpg?oh=26a45e3d1e30b747d50b1f363c3d42ca&oe=5861A083)
(https://scontent.flis5-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14519857_644873529019453_4500731333835718908_n.jpg?oh=262cb8b23d07570db1990b326be368a0&oe=587CE40A)
(https://scontent.flis5-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14484943_644873559019450_4585738517868770375_n.jpg?oh=337ab5ce4dda79366e4a53803d07bdcb&oe=58602442)
(https://scontent.flis5-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14516341_644873519019454_3366936103970808629_n.jpg?oh=e4911c4f82c3fb3242c40bf861b13ab8&oe=587736C8)
(https://scontent.flis5-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14450005_644873585686114_996681250375724053_n.jpg?oh=2679b4c46ee8bcd134fd3df31cefd7e3&oe=58A96DC2)
(https://scontent.flis5-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14520385_644873455686127_4300641896152691637_n.jpg?oh=9bca3ab24647924a8f29ee9a36ea631f&oe=5878BB76)
(https://scontent.flis5-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14433214_644873469019459_1879232717105543229_n.jpg?oh=4344eaa3678732e3481fed9b21cfe141&oe=58A90DDE)
(https://scontent.flis5-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14390951_644873489019457_1375808142231261982_n.jpg?oh=f61b1a1f1ef7103c9ffd286c3538e578&oe=5870216F)
:bandeiraportugal:
Enviado por: Sapiens21 em Outubro 02, 2016, 09:47:16, 09:47
- Resta saber a reacção da concorrência (que por norma não dá "tréguas" por muito tempo);
- Saber o quão Sport é em contexto real de utilização, face àquela que se coloca presentemente como concorrente directa...T-Max;
- Preço praticado e até que ponto pode o mesmo ser apelativo face ao segmento em que se insere e características do próprio modelo.
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 03, 2016, 09:51:23, 09:51
:convivio:
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 03, 2016, 19:09:39, 19:09
(https://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14469453_1456191451062814_7902816689904247402_n.jpg?oh=492390618dffe22a0b3e7cbbeab16405&oe=58671DA5)
(https://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14445933_1456191454396147_4272620646163046240_n.jpg?oh=59a0d248dae13601ee31cf561513b9a0&oe=58636E07)
(https://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14495364_1456191447729481_3377067882730084128_n.jpg?oh=a0682077288f610139885f4b473579dc&oe=58AB7088)
(https://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14516483_1456191411062818_6176206064315193644_n.jpg?oh=c61f81ab04b86bc1bcf5f59c3a46f768&oe=5874E44A)
:bandeiraportugal:
Enviado por: pedroareias em Outubro 03, 2016, 20:12:12, 20:12
Enviado por: João_Santos em Outubro 03, 2016, 20:41:14, 20:41
João :scooter: :scooter:
Enviado por: Sapiens21 em Outubro 03, 2016, 21:01:01, 21:01
Mas há-de chegar...tal como a DownTown do novo modelo, que por certo já há 1 ano que se vende noutros países da Europa. :zangadoregras:
Enviado por: João_Santos em Outubro 03, 2016, 21:05:12, 21:05
João :scooter: :scooter:
Enviado por: mneves em Outubro 03, 2016, 21:18:16, 21:18
Não obtive resposta
Enviado por: João_Santos em Outubro 03, 2016, 21:23:54, 21:23
João :scooter: :scooter:
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 03, 2016, 22:10:54, 22:10
Como, alguns colegas aqui sabem em pesquiso muito na net, e tudo cá é mais caro do que em qualquer parte do mundo e não podemos esquecer que o ordenado minimo neste país é agora de 530,00 euros , que ainda á muito pouco tempo era de 485,00 euros, como a reforma minima é de 200 euros, temos perto de dois milhões a auferir ordenado minimo , por isso está tudo dito .... em relação ao país que temos, é um país onde reina a miséria, claro que este governo não tem culpa e Deus queira , que esta coligação por cá reine muito tempo, para bem de todo o povo Português.
Compreendo que alguns possam discordar, pelas mais diversas razões.... mas fico-me por aqui .
Cumprimentos a todos,
:bandeiraportugal:
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 04, 2016, 15:57:19, 15:57
(https://scontent.flis6-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14479745_10154578440709800_1871412015538671704_n.jpg?oh=4754bd1aca6e8fc212f1864905a252e3&oe=586F2B07)
(https://scontent.flis6-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14595774_10154578440629800_3867060559259090146_n.jpg?oh=e5d1610d9dd64dc45eff5847e061c653&oe=5874F0B8)
(https://scontent.flis6-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14572230_10154578441529800_1748932934663186345_n.jpg?oh=5d77ba9020f8b6bbb8f76c8944353497&oe=58709B55)
(https://scontent.flis6-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14522736_10154578441669800_5630195164351975889_n.jpg?oh=00f95d3247dd931b88c1ce5fac9aa2df&oe=5873919F)
:bandeiraportugal:
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 04, 2016, 16:27:58, 16:27
(http://freeimagehosting.nl/site2/image.php?di=PMBL)
(http://forum.jorsindo.com/data/attachment/forum/201610/04/083107t7vgvgtg4uv0n4hn.jpg)
(http://careta.my/wp-content/uploads/2016/10/tepi-1024x710.jpg)
(http://careta.my/wp-content/uploads/2016/10/stereng-1024x652.jpg)
(http://careta.my/wp-content/uploads/2016/10/seat-1024x683.jpg)
(http://careta.my/wp-content/uploads/2016/10/lampu-dpn-1024x683.jpg)
(http://careta.my/wp-content/uploads/2016/10/helmetstor-1024x683.jpg)
(http://careta.my/wp-content/uploads/2016/10/gripkiri-1024x683.jpg)
(http://careta.my/wp-content/uploads/2016/10/brekdpn-1024x683.jpg)
MODEL AK 550
Emission Regulation Euro 4
ENGINE Liquid Cooled, In-Line, 2 Cylinders, DOHC, 8 Valves Displacement 550.4 cc
Fuel Capacity 15 Liters
Max.Horsepower 39.3 kW(53.5ps) @ 7500 rpm
Max.Torque 55.64 Nm @ 5500 rpm
TRANSMISSION Clutch Wet Clutch Transmission CVT
Top Speed 161.7 km/h
FRAME Seatheight 785mm
Met-in Space “1Full-Face And 1/2 Semi-Cover
L365 / W290 / H270 mm”
Weight 226 kg
Horsepower To Weight Ratio 0.236
Front And Rear Weight Ratio 49:51
Frame Alumium Frame
Dimension (L*W*H) 2165 x 795 x 1400 mm
Wheel Base 1580 mm
Back Mirror Foldable,
Antiglare Mirror
Grip Heater
Adjustable Seat Cushions Without Tool
Windscreen Two-Stage Adjustable
SUSPENSION
FR Suspension 41mm Up-Side Down Fork
RR Suspension Horizontal Trailing Arm Rear Suspension
FR Tire Size “120/70-R15 (METZELER)”
RR Tire Size “160/60-R15 (METZELER)”
ELECTRIC
Power Mode Full Power / Rain Mode
Tire-Pressure Monitoring System
Head Light LED Rear Light LED Indicator LED
BRAKING SYSTEM ABS
FR Brake System Brembo Double Floating Disc φ280 mm
RR Brake System Single Disk φ260 mm
:bandeiraportugal:
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 04, 2016, 16:41:07, 16:41
t=682
:bandeiraportugal:
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 04, 2016, 16:51:02, 16:51
é motor BMW, depois tb acho muito pouca velocidade 161 kms/h, para tantos cv. e tão pouco peso, há qualquer coisa que não bate certo
Terá a ver com os impostos, que em cada país são taxados de maneira diferente, uns ao cv ou ao cc ??? Para ficar com um preço mais competitivo ???
:bandeiraportugal:
Enviado por: TMXR em Outubro 04, 2016, 17:30:26, 17:30
Nao terá a ver com isso... o que dizes geralmente acontece com os carros alemães, cuja potencia declarada é quase sempre inferior à real... aqui a situação é a inversa.
O único interesse de manipulação dos números da potencia seria por causa da A2 que sao 35 KWs (Tmax 530 = 34,5 KW :D)... mas a Kymco declara 39 KW
Enviado por: Sapiens21 em Outubro 04, 2016, 17:49:00, 17:49
Existem aspectos que só mesmo a condução consegue valorizar e tirar partido para uma descrição fidedigna. Coisa que somente com alguma boa vontade se consegue vislumbrar pelas specs.
Quanto a ser motor BMW...não creio agora, da mesma forma que não acreditava antes de ver as imagens e especificações de fábrica. :)
Mas temos máquina, atenção! Esta AK550 (parece que soa a arma dos fuzileiros) :D vem claramente para dar luta no segmento das maxiscooters mais desportivas.
Enviado por: mneves em Outubro 04, 2016, 17:50:05, 17:50
Continuo a pensar queIsso já não me espanta ,sei que nada tem a ver mas repara na kxct com 14.5 cv anda o mesmo de uma pcx ....tem força mal aproveitada
é motor BMW, depois tb acho muito pouca velocidade 161 kms/h, para tantos cv. e tão pouco peso, há qualquer coisa que não bate certo
Terá a ver com os impostos, que em cada país são taxados de maneira diferente, uns ao cv ou ao cc ??? Para ficar com um preço mais competitivo ???
:bandeiraportugal:
Enviado por: Sapiens21 em Outubro 04, 2016, 18:00:32, 18:00
http://www.scooter-station.com/Kymco-AK-550-2017-53-chevaux-et-226-kg-il-va.html
(http://www.scooter-station.com/ttesimages/scooters/nouveautes2017/Kymco-AK550-2017-3.jpg)
(http://www.scooter-station.com/ttesimages/scooters/nouveautes2017/Kymco-AK550-2017-2.jpg)
Em preto acho-a...não sei...um bocado "normal". Parece ficar menos Sport, por assim dizer... :pensador:
(http://www.scooter-station.com/ttesimages/scooters/nouveautes2017/Kymco-AK550-2017.jpg)
Enviado por: mneves em Outubro 04, 2016, 18:22:47, 18:22
Que os srs andam a acertar nos desenhos ,andam.
Gostaria de ver o preço
Enviado por: João_Santos em Outubro 04, 2016, 18:35:19, 18:35
Deixem ela chegar, vê-la na estrada, se possível testar e depois vamos falar.
Bonita? sem duvida! mas é um modelo novo e vindo de Taiwan, que tem envolvido um segredo enorme á sua volta.
Wait and see.
João :scooter: :scooter:
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 04, 2016, 20:11:01, 20:11
Nao é o motor BMW... toda a zona da transmissão é diferente do BMW e se reparares a Kymco até tem embraiagem banhada a óleo e a BMW não :nice:
Nao terá a ver com isso... o que dizes geralmente acontece com os carros alemães, cuja potencia declarada é quase sempre inferior à real... aqui a situação é a inversa.
O único interesse de manipulação dos números da potencia seria por causa da A2 que sao 35 KWs (Tmax 530 = 34,5 KW :D)... mas a Kymco declara 39 KW
Vem calçada com o melhor pneu do momento METZELER , e vidro regulável em altura .
Tmaxer, a zona de transmissão pode ser diferente, mas os dois canecos eu acredito pelo que li durante meses e até pela foto do filtro de óleo BMW , não tenho duvidas que o bloco é BMW, posso estar enganado ...
Como tb ao encurtarem os dois canecos BMW, para fazer os 550,4cc diminuíram a velocidade de ponta mas ganham em arranque, eu estava-me a esquecer deste ponto, entre cilindros mais compridos e cilindros mais curtos, uns têm maior desempenho no arranque e outro na velocidade de ponta , pode ser aqui que esteja a justificação, para ela só chegar aos 161 kms/hora.
Agora que temos máquina temos, se o motor não for a base do BMW duvido que alguém vá gastar 9,500 euros numa incógnita .
Em design e espaço para as pernas e arrumações e espaço debaixo do banco tem ela pano para os concorrentes e não suja a roupa com a porcaria da corrente nem se gasta dinheiro em óleo para a lubrificar, para durar 11.000 kms conforme eu tenho vindo a falar com colegas que têm as NC, que com essa quilometragem já têm a transmissão na sucata e depois a culpa é sempre da má lubrificação (TRETAS).
:bandeiraportugal:
Enviado por: TMXR em Outubro 04, 2016, 21:40:50, 21:40
O curso é menor do que o diametro mais curto previligia o uso em rotacoes mais elevadas, ao contrario beneficia o valor e curva de binario (o tamanho da alavanca ilustra bem o ganho).
Mas atencao: o colector de adimissao, o timing das cames e o volume do cilindro tambem influenciam fortemente esta regra.
Se aquilo que dizes é a realidade: o volume do cilindro foi reduzido às custas do curso, entao ficas com um curso muito curto, o que privilegia um motor muito rotativo, com o power la em cima :nice:
Repara que para o scooter precisas precisamente do contrario... tens um variador que te coloca o motor em 70 ou 80% do tempo a uma rotacao (determinada pelo peso dos roletes) numa gama estava de rotacoes no medio regime ;) e que a forma mais facil de reduzir ou ganhar CCs é sempre à custa do diametro :nice: :nice:
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 04, 2016, 21:53:23, 21:53
(http://freeimagehosting.nl/site2/image.php?di=X5QD)
(http://www.autobild.es/sites/default/files/galerias/fotos_kymco_ak_550_2017/kymco-ak-550-2017_9.jpg)
(http://freeimagehosting.nl/site2/image.php?di=5U18)
para quem tinha dúvidas do filtro da BMW aqui está a imagem que não restam dúvidas,
(http://freeimagehosting.nl/site2/image.php?di=2SCB)
:bandeiraportugal:
Enviado por: Luis Salgueiro em Outubro 04, 2016, 22:01:49, 22:01
Depois , a 'cena' que falas da transmissão por corrente . Eu nunca me sujei com as correntes oleadas (e até ando de mota 'à civil' em 90% das vezes ) e a durabilidade ultrapassa em muito os 11.000kms que referes ( com a minha ex-CB500 X só mudei o kit de transmissão aos 25.000kms e a minha actual moto já vai também com 26.000 kms e só para o ano é que irei ponderar a substituição) .
Quanto à Kymco, ... é um modelo de scooter 'bem esgalhado', mas para quem não aprecia (ou deixou de apreciar ) as scooters é apenas ...mais uma (na estrada parecem todas 'iguais' ) !
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 04, 2016, 22:11:42, 22:11
Clemente , tu só 'borras a pintura' por te 'esticares' nas afirmações que fazes . Primeiro, os Metzeler não são os melhores pneus do momento ( e digo isto mesmo tendo comprado um par deles há uma semana atrás) . Há outros tão bons ou melhores modelos de pneus em marcas diferentes da Metzeler.
Depois , a 'cena' que falas da transmissão por corrente . Eu nunca me sujei com as correntes oleadas (e até ando de mota 'à civil' em 90% das vezes ) e a durabilidade ultrapassa em muito os 11.000kms que referes ( com a minha ex-CB500 X só mudei o kit de transmissão aos 25.000kms e a minha actual moto já vai também com 26.000 kms e só para o ano é que irei ponderar a substituição) .
Quanto à Kymco, ... é um modelo de scooter 'bem esgalhado', mas para quem não aprecia (ou deixou de apreciar ) as scooters é apenas ...mais uma (na estrada parecem todas 'iguais' ) !
Companheiro e amigo Luis isto é para quem percebe um pouco, do assunto, porque a corrente tens que saber se está boa ou não, mas és tu, não é dizerem-te, porque até podias fazer 100.000kms até partir ou saltar; tem que se ter conhecimento, para se analisar, se está boa ou não, e eu tenho falado com muitos companheiros com NCs e tenho tb analisado, ou seja sujado as mãos para ver.
Abraço Luis, sabes que eu não tenho duas pálas, o que é " é ", o que não é não " é " .
:convivio:
Enviado por: Luis Salgueiro em Outubro 04, 2016, 22:25:33, 22:25
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 05, 2016, 13:51:44, 13:51
Mais um vídeo da AK550,
:bandeiraportugal:
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 06, 2016, 10:46:40, 10:46
..PREÇO : vai ser menos de 5% a 10% do que o preço da TMAX - ( Fonte Kymco)
As imagens na versão branco,
(http://moto7.tw/imgs/IMG_26271.jpg)
(http://moto7.tw/imgs/IMG_2639.jpg)
(http://moto7.tw/imgs/IMG_2591.jpg)
(http://moto7.tw/imgs/IMG_2633.jpg)
--MOTOR TEM DOIS MODOS DE POTÊNCIA (Á semelhança das Honda NC )
--VERSÃO COM SUSPENSÃO ELETRÓNICA (á apresentar na EICMA Itália )
--VIDRO REGULÁVEL EM DUAS POSIÇÕES
--MONOTIRIZAÇÃO DE PRESSÃO DOS PNEUS
--PUNHOS AQUECIDOS
--SISTEMA CHAVE Keyless
Folha de especificações de KYMCO AK550 2017
•Tipo do motor: quatro tempos, refrigerado a água, DOHC, inline motor de cilindros gêmeos
•Combustível: sistema de injeção eletrônica
•Deslocamento: 550.4cc
•Potência máxima: 39,3 kW (53.5ps) / 7, 500 rpm
•Torque máximo: 55.6Nm / 5, 500 rpm
•Modo de transmissão: sistema de velocidade variável contínua da embreagem úmida
•Tipo de frame: frame de alumínio
•Frente suspensão: invertida de 41mm garfo dianteiro
•Suspensão traseira: arraste horizontal braço único choque
•Freios dianteiros: duplo Brembo pinças, 280mm de quatro discos de onda de radiação, ABS
•Freio traseiro: os dois pinça, apoio pratos 260mm, ABS
-ABS - Bosch 9.1
•Base de roda: 1.580 mm
•Altura do assento: 785mm
•Peso: 226kg
Entrevista com Ke Junbin, gerente geral:
Este ano exposições de Colónia da Alemanha, Ke Junbin, gerente geral KYMCO, para a nova AK550 publicou uma entrevista exclusiva, Ko, gerente geral da Cruz-geração que representa o scooter novo marca KYMCO AK550, é esperado em 2017, tráfego, sobre a meta global de 3000 unidades, estamos mais preocupados com preço, deslocamento de resposta geral, AK550 equipado com preços de carro completo será mais barato que o TMAX 5% ~ 10%, Assim, a pressão é inferior a NT $ 400.000 competitiva, que ke também revelou também no próximo mês em, Milão Mostrar Itália, KYMCO terá trabalho em exposição! Suspensão eletrônica é uma versão de AK550, ou comprar carro novo KAWASAKI motor um anterior, por favor deixe-nos olhar para a frente para!
:bandeiraportugal:
Enviado por: Tiago Parracho em Outubro 06, 2016, 10:53:00, 10:53
Alguns aspectos a reter:
- a AK550 é mais leve que a BMW mas ligeiramente mais pesada que a T-max (cerca de 4 kilos a mais na versão ABS).
- A AK550 tem 8 válvulas ao passo que a T-max tem apenas 4 (já agora, alguém me sabe dizer em que diferenças se traduz um maior nº de válvulas?)
- A AK550 tem uma potência intermédia entre a T-max e a BMW
- As restantes especificações são todas muito semelhantes às da T-max.
Enviado por: Tiago Parracho em Outubro 06, 2016, 10:55:14, 10:55
..PREÇO : vai ser menos de 5% a 10% do que o preço da TMAX - ( Fonte Kymco)
Se assim for, então o preço vai situar-se muito próximo dos 10.000€, o que na minha perspectiva, vai dificultar um pouco as suas vendas, pelo menos por cá.
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 06, 2016, 11:11:47, 11:11
..PREÇO : vai ser menos de 5% a 10% do que o preço da TMAX - ( Fonte Kymco)
Se assim for, então o preço vai situar-se muito próximo dos 10.000€, o que na minha perspectiva, vai dificultar um pouco as suas vendas, pelo menos por cá.
Boas , eu já tinha comentado anteriormente que seria +/- 9,500 Euros .
Em relação ás válvulas, tem prós e contras, na cidade consome menos, mas em estrada aberta consome mais do que o motor com 8 váuvulas, ou seja o motor com 8 válvulas é mais eficiente e económico em autoestrada porque faz melhor queima .
Técnicamente, Já o motor de "8v´" , em alta rotação, tem ganhos significativos sobre o motor equipado com 4 válvulas, isso acontece porque ele obtém mais ar para se juntar à queima de combustível.
Ele ganha potência extra uma vez que o cilindro fica mais leve para encher de mistura ar+combustível e mais leve para expulsar os gases, assim o sistema aumenta a rotação do motor e portanto também melhora torque a uma determinada rotação do motor.
É mais ou menos isto !!!
Por exemplo; o motor 125 da Forza é o mesmo motor 125 da SH , a Forza tem é o dobro das válvulas, agora na prática vejam a diferença para quem conhece estes dois modelos.
:bandeiraportugal:
Enviado por: Scooterado em Outubro 06, 2016, 11:14:32, 11:14
Mesmo que tivesse o papel para comprar uma "Kalashnikov" AK550 nova, preferia sempre esperar aí, uns 6 meses até que o mercado esmerilasse bem as arestas deste novo modelo e talvez, só depois dos potenciais pequenos defeitos corrigidos é que avançaria para a compra.
Mas 10.000 mokas +- é muito papel e desde a T500 que ando a comprar usadas e até agora tenho-me dado bem ( pelo preço de uma T já comprei 2,hehe )
1 abraço
Scooterado :scooter: SLB 35
P.s. Para o nosso mercado e dada a dimensão dele se calhar só virá por encomenda ::P:
Enviado por: Sapiens21 em Outubro 06, 2016, 11:40:18, 11:40
Se acaso for mesmo esse valor, a vida não me parece que lhe virá a ser fácil, mas pronto... :nice:
Posso estar enganado, mas 10 milenas por uma Kymco (não retirando minimamente qualidade ao modelo), vai entrar na esfera de modelos bem mais implantados e, mais ainda digo sem problemas de consciência, que aqui o cliente alvo é (normalmente) mais criterioso e...sim, até um pouco desconfiado na marca onde gastar os seus €€€'s.
Enviado por: pedroareias em Outubro 06, 2016, 11:46:41, 11:46
Devem conhecer a frase sobre a guerra das Malvinas promovida pela Margareth Thatcher: "foi a campanha eleitoral mais dispendiosa do mundo"
Neste caso, temos a frase "são os 161kph mais dispendiosos do mundo". Nada como 53 cavalos publicitários e 17 reais.
E com o enérgico e hiperactivo importador nacional, então teremos este novo modelo a ser vendido por cá no ano 2812, quando o tele-transporte for a regra.
Se acaso forem os €10.000 ou perto disso, vai ser um verdadeiro "tiro no escuro" para avaliar a prestação comercial deste modelo da Kymco. :)
Se acaso for mesmo esse valor, a vida não me parece que lhe virá a ser fácil, mas pronto... :nice:
Posso estar enganado, mas 10 milenas por uma Kymco (não retirando minimamente qualidade ao modelo), vai entrar na esfera de modelos bem mais implantados e, mais ainda digo sem problemas de consciência, que aqui o cliente alvo é (normalmente) mais criterioso e...sim, até um pouco desconfiado na marca onde gastar os seus €€€'s.
Enviado por: Tiago Parracho em Outubro 06, 2016, 11:59:00, 11:59
Se retirarmos 5% a este preço, ficamos com um preço de aproximadamente 10.300€... Se for os 10%, então o preço situa-se mais próximo dos 9.700€.
Muito cara para o nosso mercado, onde como o Sapiens diz e bem, a diferença monetária será pouco significativa para que se opte por uma maxi scooter nova de marca com menor renome.
Estamos a falar do segmento de topo das scooters, não estamos a falar de gamas de entrada. Quem quer uma scooter destas, está disposto a despender dinheiro, pelo que dificilmente arriscará na Ak550.
Sinceramente fiquei desiludido com a diferença de preço assumida. Estava à espera de uma diferença um pouco mais relevante.
No que diz respeito a plano de manutenções, devem ser pouco espaçadas como já acontece com a T-max, pelo que deve ser na ordem dos 5000 em 5000, ou 6000 em 6000. O que para o nº de quilómetros que faço diariamente é o equivalente a dizer que a cada 2 meses tem de ir à revisão. Não tenho vida para isso. :toma:
Enviado por: TMXR em Outubro 06, 2016, 12:11:03, 12:11
- A AK550 tem 8 válvulas ao passo que a T-max tem apenas 4 (já agora, alguém me sabe dizer em que diferenças se traduz um maior nº de válvulas?)
Tiago, o motor da Tmax é de 8 valvulas - 4 por cilindro s :nice: e o das Xmaxs tambem
(https://s18.postimg.org/abi01wjzt/Screenshot_1.png)
Por acaso falhou-te aquela que para mim é a caracteristica mais marcante do motor: o facto de ser cross-plane :nice: sao motores que normamente tem valores de binario mais elevados do que o de timing classico.
A AK550 por 10 mil € é um valor muito elevado, mas ja calculava que os valores andassem a este nivel pois foi a nivel de componentes foi feita com tudo o que é bom :nice:.
Mas na minha opiniao, falta um emblema para justificar este valor. Nao acredito que a marca Kymco neste momento "estofo" para ter sucesso com um produto tao caro no mercado, pois quem vai estoirar 10 mil € numa scooter tambem olha para emblema, para o status do emblema e para outras coisas como valores de retoma e manutencao, reputacao e suporte do importador.
Reparem que nao estou a dizer que a AK até nao possa ter a qualidade... mas é um bocado como um bom fabricante tentar entrar num segmento de carros de luxo e tentar bater os alemaes... a questao do emblema é o que leva a que por exemplo uma VW gaste uma fortuna a desenvolver um Phaeton para concorrer com um Mercedes classe S, com vendas desastrosas :nice:... o problema nao esta no carro, mas na marca com que é comercialiado :ok: :convivio:
PS: sou o primeiro a dizer que o valor da Tmax é muito elevado, sobretudo para um País como o nosso :ok:. mas por 8/9 mil € consegue-se uma usada com pouco mais de 12 meses, o que para mim represente um "sweet spot" entre o meu poder de compra e aquilo que estou disposto a aceitar perder no negocio :nice:
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 06, 2016, 12:23:30, 12:23
Eu olho para a moto e vejo aqui e ali muitas semelhanças com outros modelos e outras marcas, por exemplo, dois modos e motor (Honda NC) , farolim trás, ( Piaggio ou Gilera GP800), o tunel central faz-me lembrar a Piaggio 500 , amortecedor lateral (BMW C600) , correia e quadrante e quadro ( Yamaha TMAX) etc.etc.
Este preço de 9,500 Euros, sou eu que estou a mandar um pouco para baixo, em relação ao preço avançado pelo Sr. Ke Junbin, porque se na realidade for os 10,000 e se não informarem a origem do motor, então aí é que ninguém compra mesmo.
Scooterado, em relação á tradução, :lolol: , é o que posso arranjar, já diz o velho ditado " quem dá o que tem, a mais não é obrigado " , cumprimentos .
:convivio:
Enviado por: TMXR em Outubro 06, 2016, 12:29:05, 12:29
Nao acredito que tenhas um comentario oficial sobre se este é o motor BMW ou se utiliza componentes... tens o pormenor do filtro do oleo ser ter o emblema da BMW, mas isso apenas nos permite concluir uma coisa: A rosca do filtro de oleo tem as mesmas medidas no motor da C650 e na da Kymco AK550 :nice:
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 06, 2016, 12:30:39, 12:30
Por acaso falhou-te aquela que para mim é a caracteristica mais marcante do motor: o facto de ser cross-plane :nice: sao motores que normamente tem valores de binario mais elevados do que o de timing classico.
Reforça o que eu expliquei no comentário anterior, é para obrigar os seus utilitários a fazer a maior parte do tempo de condução em modo económico e aí poupar toda a mecânica e poder fazer as revisões de 10 em 10 ou 12,000 em 12,000 kms, e assim fazer tb bons consumos e assim atacar diretamente os dois modelos mais vendidos Integra e TMAX .
:bandeiraportugal:
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 06, 2016, 12:35:28, 12:35
10 em 10 mil Km :nice:
Nao acredito que tenhas um comentario oficial sobre se este é o motor BMW ou se utiliza componentes... tens o pormenor do filtro do oleo ser ter o emblema da BMW, mas isso apenas nos permite concluir uma coisa: A rosca do filtro de oleo tem as mesmas medidas no motor da C650 e na da Kymco AK550 :nice:
Isso da rosca tb eu pensei, mas não faz sentido, ali o bloco, cilindros, pistons ,segmentos, cambota, bomba de óleo etc, é o bloco que eles fornecem á BMW o restante pode ser desenvolvido só pela Kymco.
:bandeiraportugal:
Enviado por: Sapiens21 em Outubro 06, 2016, 14:50:06, 14:50
(....)
Eu olho para a moto e vejo aqui e ali muitas semelhanças com outros modelos e outras marcas, por exemplo, dois modos e motor (Honda NC) , farolim trás, ( Piaggio ou Gilera GP800), o tunel central faz-me lembrar a Piaggio 500 , amortecedor lateral (BMW C600) , correia e quadrante e quadro ( Yamaha TMAX) etc.etc.
(....)
Hiii Clemente...
Isso basicamente segue o mesmo princípio da criação do Frankenstein. :D :D
(estou a brincar)
Enviado por: TMXR em Outubro 06, 2016, 15:14:06, 15:14
Uma boa ilustracao disto é a gelataria Copellia que fica no topo de "La Rampa" em Havana... tinha precisamente 31 sabores de gelado. E isto porque a sua concorrente capitalista Baskin Robbins, apenas oferecia 30 sabores. O sabor a mais representava muito mais do que a simples diversidade de oferta: era mais uma forma em como a propaganda do regime podia justificar aos seus cidadaos em que como o seu país e o regime vigente era superior ao vizinho "imperialista" do norte :D :D :D :D
O Chines tambem é assim, nao sabe criar nem quer apostar em desenvolver uma formula ganhadora... limita-se a copiar os produtos que sao lideres, ou aqueles que representam o pináculo numa determinada gama ou mercado e tentam oferecer um produto que reuna essas caracteristicas, mas a um preco inferior.
E esta filosofia Asiatica, a concorrencia directa com um produto muito semelhante mas a preco inferior... No caso das marcas estabelecidas a concorrência geralmente nunca é tao directa... ou (A) tentam oferecer um produto com melhores características e superior ao da concorrência ou então (B) oferecem um produto ligeiramente desfasado daquele com que que concorrer por forma a haver uma complementaridade e captar outra clientela :nice:
(A - veja-se o caso da Forza vs X-Max... a Honda criou uma interpretacao diversa da maxiscooter com que queria concorrer, e fe-lo oferecendo um motor mais economico, luzes led e um design apelativo)
(B- veja-se a interpretacao da Maxi bicilindrica da Honda: uma maquina com otimos acabamento, muito racional, com caixa DCT e com uma excelente relacao de preco/manutencao - uma formula diferente de todas as outras maxis)
Voltando ao post do Clemente... a questão não deveria ser "o que é que as outras tem que a AK também tem", porque isso ja se viu que é quase tudo... a questão "é o que é que a AK tem que as outras não tem???
qual é a característica diferenciadora da AK face a toda as outras ofertas do segmento maxiscooter bicilindrica??? ;) ;) o que é que leva alguém a optar por este produto em detrimento dos outros?
Enviado por: sapina em Outubro 06, 2016, 15:47:24, 15:47
Por exemplo; o motor 125 da Forza é o mesmo motor 125 da SH , a Forza tem é o dobro das válvulas, agora na prática vejam a diferença para quem conhece estes dois modelos.
:bandeiraportugal:
Uma pequena correção, tanto o motor da PCX 125 como o da SH 125 apenas têm 2 válvulas. ::P: ::P:
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 06, 2016, 15:54:43, 15:54
Por exemplo; o motor 125 da Forza é o mesmo motor 125 da SH , a Forza tem é o dobro das válvulas, agora na prática vejam a diferença para quem conhece estes dois modelos.
:bandeiraportugal:
Uma pequena correção, tanto o motor da PCX 125 como o da SH 125 apenas têm 2 válvulas. ::P: ::P:
Sapina , sim é verdade o motor é o mesmo, mas eu refiro-me á Forza 125 que o motor é igual mas com 4 válvulas .
É a mesma diferença do motor da TMAX para o da AK550
Cumprimentos Sapina. :convivio:
:bandeiraportugal:
Enviado por: mneves em Outubro 06, 2016, 15:58:50, 15:58
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 06, 2016, 16:05:47, 16:05
O problema chama-se kymco,mesmo que saia um bom produto ,a crítica não quer saber porque só vê ,ou quer ver,o outro lado,de Taiwan ou arredores não pode sair nada de bom porque não se quer aceitar,tirando a asus que cala o mundo com a qualidade e não é chinesa é de Taiwan ,que não é a mesma coisa segundo os que lá vivem
Mas os nipónicos e Europeus estão desde á 7 anos a ter um problema pela frente , pelo que tenho lido e acompanhado desde a apresentação do projecto xciting 400 em 2011/12 , que se chama ALLEN KO, um presidente jovem e exibicionista, com muita ambição e objetivos de fabricação de produtos com altissima qualidade a preço inferior para ganhar uma assinalável cota de mercado, eu duvido que o consiga, esse projeto começou nos motores G5 da Downtown 300 que foi eleita scooter do ano em 2011, pela Motorcycle.
:bandeiraportugal:
Enviado por: TMXR em Outubro 06, 2016, 16:22:43, 16:22
O problema é que a Asus, a MSI, a Foxxcon, a Gigabyte sao Asiaticas e nesta area, a Asia sempre foi o principal ou praticamente único player... veja-se o caso da fabrica de chips aberta no norte de Portugal... foi forçada a fechar por nao aguentar a pressão da concorrência Asiática.
Nos produtos motorizados não é isso que acontece... :nice: a tradição e o know how nao está na Asia :nice:
Se a Kymco, a Sym e todas as outras querem concorrer com as melhores marcas tem de as bater no seu próprio jogo e tem que conseguir oferecer produtos SUPERIORES aos Europeus e Americanos :nice: e sobretudo tem que criar um valor acrescentado à própria marca :nice:
E isso significa investimento à seria em R&D, em marketing e envolvimento na competição, significa representação directa do construtor nos países e uma estrutura e presença real com uma estrutura de concessionários e pontos de manutenção e representa uma serie de outras coisas...
Enviado por: Sapiens21 em Outubro 06, 2016, 16:59:34, 16:59
...significa que a marca terá de gastar uns bons milhões a nível internacional e não quase em exclusivo no seu mercado interno, arriscando também na inovação e não "vivendo à boleia" de soluções existentes.
Mas a marca tem-se esforçado por dar luta e aí há que se lhe tirar o chapéu. :nice: :nice:
Isto não se faz do dia para a noite, mas estaremos de acordo que não serão praticamente apenas scooters, quads e UXV's que tem na sua gama, a fazê-la lançar-se mais longe e a ganhar anda maior reputação...
Mas caramba...tenho de ser justo!
Deixemo-la sair e depois se verá, até porque noto que existe aqui um certo apego aos tais "161Km/h". :D :D
Devo relembrar que existe por cá um tópico que coloca o ponto nos "i's" no que toca à velocidade real de inúmeros modelos, havendo muitas surpresas a esse nível... ;) :nice:
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 06, 2016, 17:19:33, 17:19
:bandeiraportugal:
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 06, 2016, 17:55:19, 17:55
(http://static2.masmoto.net/galerias/wp-content/blogs.dir/17/gallery/kymco-ak-550-2017/kymco-ak-550-2017-masmoto_03.jpg)
(http://static2.masmoto.net/galerias/wp-content/blogs.dir/17/gallery/kymco-ak-550-2017/kymco-ak-550-2017-masmoto_12.jpg)
(http://static2.masmoto.net/galerias/wp-content/blogs.dir/17/gallery/kymco-ak-550-2017/kymco-ak-550-2017-masmoto_11.jpg)
(http://static2.masmoto.net/novedades/files/2016/10/kymco-ak-550-2017-masmoto_18.jpg)
(http://static2.masmoto.net/galerias/wp-content/blogs.dir/17/gallery/kymco-ak-550-2017/kymco-ak-550-2017-masmoto_16.jpg)
(http://static2.masmoto.net/galerias/wp-content/blogs.dir/17/gallery/kymco-ak-550-2017/kymco-ak-550-2017-masmoto_17.jpg)
(http://static2.masmoto.net/galerias/wp-content/blogs.dir/17/gallery/kymco-ak-550-2017/kymco-ak-550-2017-masmoto_21.jpg)
(http://static2.masmoto.net/galerias/wp-content/blogs.dir/17/gallery/kymco-ak-550-2017/kymco-ak-550-2017-masmoto_22.jpg)
(http://static2.masmoto.net/galerias/wp-content/blogs.dir/17/gallery/kymco-ak-550-2017/kymco-ak-550-2017-masmoto_23.jpg)
(http://static2.masmoto.net/galerias/wp-content/blogs.dir/17/gallery/kymco-ak-550-2017/kymco-ak-550-2017-masmoto_24.jpg)
Podem ler aqui, em este link, mais alguma informação, onde fazem referência ao motor BMW, como tb falam em 10,000 euros e disponível na próxima Primavera de 2017, segundo a Kymco tenciona colocar no mercado 3.000 unidades em 2017 .
http://www.motoservices.com/actualite-scooter/nouveau-kymco-ak-550-2017-maxi-scooter-anti-tmax-intermot-2016.htm#video
:bandeiraportugal:
Enviado por: Sapiens21 em Outubro 06, 2016, 18:18:27, 18:18
Nem todos apreciarão, mas como em tudo...haverá quem veja como uma boa opção.
Claro que não poderíamos esperar classicismo com estas "vestes" exteriores, mas quando tiver oportunidade de ver ao vivo, aí sim poderei falar com mais propriedade sobre o assunto. :)
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 06, 2016, 18:36:09, 18:36
Esta maxi está muito bem conseguida. :nice: O painel de instrumentos é que acho um bocado...hum...não sei, faz lembrar a exuberância das consolas de jogos (Sega, Gameboy). Parece-me haver ali um bocado de "adolescência" no painel de instrumentos e depois um toque mais de "jovem adulto" no design da carroçaria. Uma combinação estranha, mas até pode resultar. :)
Nem todos apreciarão, mas como em tudo...haverá quem veja como uma boa opção.
Claro que não poderíamos esperar classicismo com estas "vestes" exteriores, mas quando tiver oportunidade de ver ao vivo, aí sim poderei falar com mais propriedade sobre o assunto. :)
Até agora não acho nada exuberante, os nºs e toda a informação em grande é bom para quem já vê mal como eu e muitos outros, porque tem sido um dos problemas em todas as motos com o capacete colocado é ver as informações do quadrante, o potencial cliente deste modelo não tem 20 anos mas sim acima dos 40 anos, vejam bem que os chineses pensaram em tudo, não lhes escapou nada, :lolol: :lolol: :lolol:
Estes Chineses dão-me cabo da cabeça :lolol: :lolol: :lolol:
Esta é a moto por mim descrita imensas vezes, espelhos na carnagem, silenciosa, (vamos ver o som do escape), esticar as pernas, subir o vidro, espaço de carga, boa velocidade, cómoda e ágil , para acabar lindíssima .
Até agora, pelo que tenho lido e analisado, tenho gostado de tudo, é pena não transportar dois capacetes modulares debaixo do banco, leva só um e mais um Jet, só falta saber o consumo de combustível no modo mais económico .
Estava a ler aqui em diversos fóruns um deles Alemão onde se fala mais uma vez em 11,000 euros e a primeira já está encomendada vai ser entregue em Abril, isto pode ser treta deles ,claro....
...............................TEMOS AQUI UM GRANDE CANHÃO MEUS AMIGOS !!!
MOTOR LGC6 KYMCO
:bandeiraportugal:
Enviado por: João_Santos em Outubro 06, 2016, 19:02:17, 19:02
Por exemplo; o motor 125 da Forza é o mesmo motor 125 da SH , a Forza tem é o dobro das válvulas, agora na prática vejam a diferença para quem conhece estes dois modelos.
:bandeiraportugal:
Uma pequena correção, tanto o motor da PCX 125 como o da SH 125 apenas têm 2 válvulas. ::P: ::P:
Clemente o motor da Forza 125 é a "base" da PCX, mas tem algumas diferenças e em particular na zona do variador e a cabeça de 4 válvulas como referes e mais umas pequenas coisas. Tenho a Forza e tb já tive 2 PCX e como já desmontei muitas partes de ambas, vê-se que tem algumas "grandes" diferenças.
João :scooter: :scooter:
Sapina , sim é verdade o motor é o mesmo, mas eu refiro-me á Forza 125 que o motor é igual mas com 4 válvulas .
É a mesma diferença do motor da TMAX para o da AK550
Cumprimentos Sapina. :convivio:
:bandeiraportugal:
Enviado por: Pianoman em Outubro 06, 2016, 20:15:13, 20:15
Vê lá melhor as imagens...
Claramente segue a famosa posição de "ginecologista" de quase todas as KYMCO. Só por isso, para mim não serviria, obrigado.
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 06, 2016, 20:27:24, 20:27
Esticar as pernas?
Vê lá melhor as imagens...
Claramente segue a famosa posição de "ginecologista" de quase todas as KYMCO. Só por isso, para mim não serviria, obrigado.
Nuno, eu penso que não, esta já é um conceito totalmente diferente da Xciting 400 e 500 , até mesmo porque é maior, ainda não analisei a diferença da dimensão para a 400 , mas penso que seja maior .
Mas não atei-mo .
Abraço Nuno :convivio:
:bandeiraportugal:
Enviado por: pedroareias em Outubro 06, 2016, 20:41:07, 20:41
Depois de anos de comentários truculentos sobre as "Chinesas" e a elogiar os "Relógios de Cuco", finalmente começou a ver televisão a cores e deixou o preto-e-branco.
Eu bem o avisei que os relógios de cuco tinham algumas vicissitudes.
Enviado por: João_Santos em Outubro 06, 2016, 20:50:25, 20:50
João :scooter: :scooter:
Enviado por: pjmartinho em Outubro 06, 2016, 22:33:16, 22:33
Ao minuto 3:48 falam do preço na Alemanha... 9400€
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 07, 2016, 00:27:43, 00:27
Mais um video interessante,
:bandeiraportugal:
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 07, 2016, 10:30:21, 10:30
O Companheiro Clemente Vicente está a "sair do armário" de forma espectacular.
Depois de anos de comentários truculentos sobre as "Chinesas" e a elogiar os "Relógios de Cuco", finalmente começou a ver televisão a cores e deixou o preto-e-branco.
Eu bem o avisei que os relógios de cuco tinham algumas vicissitudes.
Boas, companheiro Pedroareias, eu não lhe chamaria comentários truculentos, mas sim verdadeiros e realistas,. a maior parte deles foram direcionados a um modelo concreto, como todos sabemos foi ao " Navio Afundado " Maxsym 600 , que consumia óleo de motor como quem bebe água e para me resolverem o problema levou 7 meses e forçaram-me a divulgar a situação nos diversos foruns, senão ainda hoje não estava resolvido e não desejo a ninguém o que passei na altura.
Nunca me ouviu dizer mal dos modelos Chineses da Kymco e principalmente da Xciting 400 pelo contrário sempre a elogiei como um excelente produto que nos ultimos 5 anos a Kymco nos habituou, com lançamentos de produtos de qualidade, tirando a Myroad esse é outro " Navio afundado " , nem tudo é perfeito .
Quanto ao relógio de Cuco ou Suíço, como lhe queira chamar, " Honda é Honda " e este slogan já corre á muitos e muitos anos nas bocas de qualquer pessoa, como tb se ouve dizer que têm um motor idêntico ao funcionamento de um "Relógio Suíço " não foi preciso o Clemente Vicente adquirir um para ter estes dois slogans .
Portanto a minha televisão desde começou as cores em Portugal, sempre foi a cores e tb nunca tive duas pálas nos olhos conforme eu tenho visto muita gente por aí, talvez por terem um negócio de marcas chinesas a defender, que não é o meu caso em relação a nenhuma marca, porque não trabalho no ramo .
Em relação é AK550 , tenho dito que é um bom produto, e tb. tenho lido com muita atenção o que companheiros aqui têm escrito, porque eu sei tanto ou menos que os restantes, mas quando a AK550 começar a rolar e der problemas pode ter a certeza que eu sou dos primeiros a informar os seus defeitos e as suas (utilizando a sua palavra), vicissitudes .
Um abraço Pedroareias, e que estes comentários nunca sirvam para criar crispação, porque da minha parte nunca teve esse objetivo .
João Santos; eu já não tenho idade de ir para a tropa, nem seimanipular uma AK47 . Abraço João.
:bandeiraportugal:
Enviado por: pedroareias em Outubro 07, 2016, 11:54:16, 11:54
:ok: :ok: :ok:
Clemente: trata-me por tu, fáxavor.
Eu já pensei em comprar uma Kymco, a minha mulher já perguntou porque é que não troco por uma Kymco depois de a ver de perto (a 400).
Agora com esta, vou aguardar... Experimentas tu primeiro e depois vamos todos atrás :feliz:
O Companheiro Clemente Vicente está a "sair do armário" de forma espectacular.
Depois de anos de comentários truculentos sobre as "Chinesas" e a elogiar os "Relógios de Cuco", finalmente começou a ver televisão a cores e deixou o preto-e-branco.
Eu bem o avisei que os relógios de cuco tinham algumas vicissitudes.
Boas, companheiro Pedroareias, eu não lhe chamaria comentários truculentos, mas sim verdadeiros e realistas,. a maior parte deles foram direcionados a um modelo concreto, como todos sabemos foi ao " Navio Afundado " Maxsym 600 , que consumia óleo de motor como quem bebe água e para me resolverem o problema levou 7 meses e forçaram-me a divulgar a situação nos diversos foruns, senão ainda hoje não estava resolvido e não desejo a ninguém o que passei na altura.
Nunca me ouviu dizer mal dos modelos Chineses da Kymco e principalmente da Xciting 400 pelo contrário sempre a elogiei como um excelente produto que nos ultimos 5 anos a Kymco nos habituou, com lançamentos de produtos de qualidade, tirando a Myroad esse é outro " Navio afundado " , nem tudo é perfeito .
Quanto ao relógio de Cuco ou Suíço, como lhe queira chamar, " Honda é Honda " e este slogan já corre á muitos e muitos anos nas bocas de qualquer pessoa, como tb se ouve dizer que têm um motor idêntico ao funcionamento de um "Relógio Suíço " não foi preciso o Clemente Vicente adquirir um para ter estes dois slogans .
Portanto a minha televisão desde começou as cores em Portugal, sempre foi a cores e tb nunca tive duas pálas nos olhos conforme eu tenho visto muita gente por aí, talvez por terem um negócio de marcas chinesas a defender, que não é o meu caso em relação a nenhuma marca, porque não trabalho no ramo .
Em relação é AK550 , tenho dito que é um bom produto, e tb. tenho lido com muita atenção o que companheiros aqui têm escrito, porque eu sei tanto ou menos que os restantes, mas quando a AK550 começar a rolar e der problemas pode ter a certeza que eu sou dos primeiros a informar os seus defeitos e as suas (utilizando a sua palavra), vicissitudes .
Um abraço Pedroareias, e que estes comentários nunca sirvam para criar crispação, porque da minha parte nunca teve esse objetivo .
João Santos; eu já não tenho idade de ir para a tropa, nem seimanipular uma AK47 . Abraço João.
:bandeiraportugal:
Enviado por: TMXR em Outubro 07, 2016, 11:59:41, 11:59
Só espero é que o Clemente não passe agora 7 meses a guerra com o importador para lhe venderem uma :nice:
Enviado por: Tiago Parracho em Outubro 07, 2016, 12:05:17, 12:05
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 07, 2016, 12:11:28, 12:11
:D :D :D
Só espero é que o Clemente não passe agora 7 meses a guerra com o importador para lhe venderem uma :nice:
TMaxer, és um dos companheiros que eu admiro´porque quando escreves sabes do que falas e tens uns bons conhecimentos de mecânica, agora dá aqui uma ajuda a desvendar este motor, porque se não for BMW o resto é só fachada de plásticos espelhos e amortecedor e bombas radiais Brembo mais nada, o motor é para ir para as couves....
Vamos lá desvendar a origem do motor, o convite acaba por estar feito a todos os companheiros.
Grande Tiago, vamos fazer aí uma Sociedade para importação da Marca KYMCO , como dizia por aí um companheiro, Filipe Pombo, não sei bem pernunciar ou escrever Kynmco ou kimmco oukiko ou sei lá o quê :lolol: :lolol: :lolol:
Abraço a todos :convivio: :bandeiraportugal:
:bandeiraportugal:
Enviado por: Sapiens21 em Outubro 07, 2016, 12:47:53, 12:47
(....)
Agora com esta, vou aguardar... Experimentas tu primeiro e depois vamos todos atrás :feliz:
(....)
Traduzindo: Arrisca tu primeiro, porque se correr mal já ficamos de sobreaviso...até porque se for para "malhar", tu tens espírito p'rá coisa. :D :D :nice: :nice: :convivio: :convivio:
Mas pelo que leio - dado o entusiasmo do Clemente - creio que deverá mesmo acompanhar o primeiro camião a fazer a entrega de uma em concessionário nacional. Hehe.
Vamos aguardar então até 2018... :tornarseanjinho:
Enviado por: TMXR em Outubro 07, 2016, 13:25:36, 13:25
Enviado por: Sapiens21 em Outubro 07, 2016, 13:30:30, 13:30
Enviado por: TMXR em Outubro 07, 2016, 13:56:15, 13:56
Vamos a ver se as Italianas não me distraem a objectiva da máquina fotográfica :-X :D
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 07, 2016, 14:14:22, 14:14
Agora com esta, vou aguardar... Experimentas tu primeiro e depois vamos todos atrás :feliz:
Pois, agradecido pela confiança demonstrada, em confiarem no resultado do teste que eu poderia fazer .
Agora, virem todos atrás, " é lá " , :lolol: , aquilo só tem dois lugares como é que podem ir todos ? :lolol: :lolol: :lolol:
Deixo aqui mais um video que eu ainda não tinha visto, é bem mais ao pormenor, reparem na qualidade dos comandos (botões) das luzes e piscas e o botão MODE que escolhe a opção de potência do motor.
:bandeiraportugal:
Enviado por: pedroareias em Outubro 07, 2016, 14:17:08, 14:17
Sapiens21:
Margot Woelk
Estou a deixar crescer o bigode :pensador:
(....)
Agora com esta, vou aguardar... Experimentas tu primeiro e depois vamos todos atrás :feliz:
(....)
Traduzindo: Arrisca tu primeiro, porque se correr mal já ficamos de sobreaviso...até porque se for para "malhar", tu tens espírito p'rá coisa. :D :D :nice: :nice: :convivio: :convivio:
Mas pelo que leio - dado o entusiasmo do Clemente - creio que deverá mesmo acompanhar o primeiro camião a fazer a entrega de uma em concessionário nacional. Hehe.
Vamos aguardar então até 2018... :tornarseanjinho:
Enviado por: Sapiens21 em Outubro 07, 2016, 17:05:33, 17:05
(https://moto80.be/images/content/2697/14050_big.jpg)
Imagem obtida em: https://moto80.be
...e aqui com eles desligados.
(https://i.ytimg.com/vi/N4tmLp_C8Rs/maxresdefault.jpg)
Imagem obtida de frame do youtube
...e aqui novamente ligados, mas noutras perspectivas.
(https://s.yimg.com/lo/api/res/1.2/y.TYClYtaQRetssINNAahQ--~A/YXBwaWQ9eXR3YXV0b3M7aD02MzA7cT05MDt3PTYzMA--/http://media.zenfs.com/zh-Hant-TW/homerun/carture__812/2e68300a50f2871b7e8f37cc8c348261)
Imagem obtida de frame do youtube
(http://moto7.tw/imgs/IMG_26261.jpg)
Imagem obtida em: http://moto7.tw
E aqui....bem.... ::P: ::P: ::P: ::P:
(http://moto7.tw/imgs/IMG_91181.jpg)
Imagem obtida em: http://moto7.tw
Enviado por: TMXR em Outubro 07, 2016, 17:45:51, 17:45
...e aqui com eles desligados.(https://i.ytimg.com/vi/N4tmLp_C8Rs/maxresdefault.jpg)Imagem obtida de frame do youtube
A minha preferida é toda em preto e com as luzes apagadas...
Era coisa para deixar a Tmax uma semanita na garagem :megafeliz: :megafeliz: :chopper:
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 07, 2016, 17:49:46, 17:49
Diversos preços por mim copiados em comentários, são estes para a TMax;
Yamaha Tmax ABS (2016)
Italy................ € 10.790,00
Spain............ € 10.899,00
France.......... € 10,999
Germany....... € 11.195,00
Netherland... € 11.799,00
MOTOR BASE BMW CONFORME EU FUI DIZENDO, ORA LEIAM;
Maybe only the throttle body is the same.....Just like throttle body onto Kymco MyRoad and BMW is the same
INTERVALO DE MANUTENÇÃO; Nobody knowing yet the service interval..
CORREIA;Just wait until the real release date and soon after we will know the service interval..... but I can promise you already that the service interval for the final-drive belt is going to be at least 40.000+ km....... Final drive ( chain) from BMW is only 20.000km
PREÇO; Just wait for EICMA for official European price.... right now the retail price isn't official yet!!!
-------------------------- deslocamento ----- poder -------- peso -------------Rel. Peso / pote.
Aprilia SRV850 --- --- - - 839 cc -------- 76 cv--------------250 kg -------------3,29 kg / cv
BMW C 650 Desporto --- 647 cc -------- 60 hp -------------249 kg -------- ----4,15 kg / cv
AK Kymco 550-------------550,4 cc------ -53.43 cv----------226 kg---------------4,23 kg / cv
Yamaha Tmax 530--------530 cc-----------46 cv-------------219 kg---------------4,76 kg / cv
(https://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14502898_1121865834568807_3135828388275887672_n.jpg?oh=0a2360d20aabf3c51bc608c56f6c4698&oe=58695D90)
(https://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/t31.0-8/14525175_1179105652166313_9094850868742023944_o.jpg)
..
EM ATUALIZAÇÃO
Enviado por: Sapiens21 em Outubro 07, 2016, 18:36:47, 18:36
E em que parte do texto te leva a afirmar categoricamente que é a base do motor BMW?? É que não foi bem isso que eu li... :) :convivio:
Quanto a preços...a confirmarem-se os €9.600, não lhe vejo vida fácil frente à concorrência.
Mas pode ser que o "Gonorreias" até tenha razão e tenham de se elevar os padrõezinhos... :lolol:
Padrõezinhos cá p'ra cima...
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 07, 2016, 23:47:13, 23:47
Excelente informação na página oficial da KYMCO
http://www.kymco.com/event2016/AK550/m/index.html
:bandeiraportugal:
Enviado por: Sapiens21 em Outubro 08, 2016, 00:22:53, 00:22
Sempre a trazer as novidades mais recentes e em 1ª mão, deste modelo da Kymco. :)
Muito Muito Fixe! :nice: :nice: Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki & Ca. Lda....ponham-se a pau. ;)
(https://scooterxpress.nl/wp-content/uploads/2016/10/Schermafbeelding-2016-10-07-om-12.04.15-740x500.png)
Imagem obtida em: https://scooterxpress.nl
Enviado por: TMXR em Outubro 08, 2016, 01:08:12, 01:08
(https://s11.postimg.org/qxrxlu203/P90090960_bmw_c_600_sport_bmw_c_650_gt_cut_away.jpg)
O motor de cima é o da Kymco, o de baixo o da BMW.
O throttle body (colector de admissão) é pelo que escreveste o mesmo, e é o mesmo do que o da myroad700... de resto vejo bastantes diferença entre os 2 motores.
Esta é a vista do lado oposto:
(https://s13.postimg.org/u22f2km2f/IMG_8483_3.jpg)
(https://s13.postimg.org/dsc8zobef/P90090959_bmw_c_600_sport_bmw_c_650_gt_cut_away.jpg)
Novamente, ha demasiadas diferencas para dizer que o motor é o mesmo... posicao do filtro do oleo, posicao do bocal de enchimento do oleo, bomba de agua ... (por acaso sao mais parecido ao da Tmax do que ao da C600 pois para mudar o oleo nesta é preciso tirar penso que 2 peças da carenagem :ok:
Outra grande, alias enorme, diferenca é a transmissao ser totalmente diferente... na BMW tens a embraigem no variador secundario e do lado esquerdo da scooter, na Kymco tens-a do lado direito :nice:
Outra coisa que tambem está em lados oposto é a corrente que acciona as arvores de cames :nice: e a bomba de agua :nice:
Em termos de concepcao, parece-me que a Kymco usa um layout muito mais horizontal enquanto que a BMW tem algum angulo entre o bloco dos cilindros e o corpo do motor :nice:
Portanto... aparte do emblema da BMW no filtro do óleo da Kymco não me parece que este seja um clone do motor da C650 com o curso reduzido ;)
Obviamente, com esta analise nao sabemos se ha alguns componentes partilhados pelas mas com tantas diferenças, ate dá a ideia que a Kymco quis-se distanciar do design do motor da BMW
Enviado por: João_Santos em Outubro 08, 2016, 07:56:56, 07:56
qualquer motivo, pois não passa de mais um motor, pelo menos até se saber o que verdadeiramente vale.
Consumos
Fiabilidade
Velocidade
etc ...
O passado da Kymco não nos transmite ainda aquele click de garantia em todos os pormenores, apesar de estar num patamar já muito próximo das Japonesas.
Como já disse e estas fotos vêm confirmar, vamos deixar a AK550 chegar e mostrar na estrada o que vale.
Vamos deixar esta verdadeira fobia em volta desta moto e em particular do Motor.
João :scooter: :scooter:
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 08, 2016, 13:27:02, 13:27
Excelentes fotos e que trazem uma luz sobre o assunto. Este debate sobre este motor está a tornar-se uma verdadeira obsessão, sem
qualquer motivo, pois não passa de mais um motor, pelo menos até se saber o que verdadeiramente vale.
Consumos
Fiabilidade
Velocidade
etc ...
O passado da Kymco não nos transmite ainda aquele click de garantia em todos os pormenores, apesar de estar num patamar já muito próximo das Japonesas.
Como já disse e estas fotos vêm confirmar, vamos deixar a AK550 chegar e mostrar na estrada o que vale.
Vamos deixar esta verdadeira fobia em volta desta moto e em particular do Motor.
João :scooter: :scooter:
Boa análise TMaxer, o estrangeiro com quem eu falei, conforme transcrevi alguns dos comentários mais importantes, tb me disse que nem é BMW mas tb não é totalmente Kymco, existem diversas peças da Myroad e BMW e isso é compreensivel.
É claro que a transmissão não é a mesma, eu já tinha visto isso tb. , quando digo que é a base do motor BMW estou-me a referir ao coração, ou seja ao bloco cilindros pistons e segmentos, todo o resto pode ser já um desenvolvimento Kymco.
Que eu tenha conhecimento a KYMCO, tirando o motor BMW , nunca construiu um motor desta dimensão nem bicilindrico .
João Santos, na minha modesta opinião, o filtro de óleo da BMW lá colocado para a fotografia , não foi ao acaso, para mim foi de propósito, com o objetivo de o futuro cliente saber que o motor é o mesmo que equipa as BMW .
Este assunto do Motor vai e está a ser o mais badalado deste modelo em toda a parte do mundo e penso que seja o mais importante na AK550, porque uma pessoa com determinados conhecimentos no dominio das motos, não vai gastar 10,000 euros , em um veículo muito giro e com tecnologia de ponta, mas que o principal é um incógnita.
Por ultimo tb já li em um forum que era motor Kawasaki, mas aqui não acredito; porque então o que é que lá estava a fazer o filtro da BMW ?
Eu penso que a Kymco com este modelo está a fazer uma aposta muito forte e a jogar um pouco na Roleta, neste caso é de Taiwan, não é na Russa, porque por uma diferença minima eu apostava em uma TMAX e este julgamento tem qualquer um.
Dito isto,
É NO MOTOR QUE SE VAI CENTRAR TODA A DISCUSSÃO PARA DAR CONFIANÇA AO FUTURO COMPRADOR.
:convivio:
Enviado por: Sapiens21 em Outubro 08, 2016, 13:46:05, 13:46
Porque não ir directo a uma C650Sport se tens a BMW no pensamento... :nice: :convivio:
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 08, 2016, 14:00:10, 14:00
Caro Clemente, p.f. não leves a mal as minhas palavras, até porque não as digo com diferente intenção daquela que eventualmente possa dar a entender...mas porque não atalhar caminho e ir directamente para uma BMW, ao invés de uma que sê-lo-á somente em partes??
Porque não ir directo a uma C650Sport se tens a BMW no pensamento... :nice: :convivio:
Boas, Sapiens, no pensamento não tenho nenhuma, nem Kymco AK550 nem BMW, para mim estou servido, com a minha Integra e só pela fiabilidade e principalmente pelo consumo, a trocar seria por outra Integra ou a nova ADV se existisse aéreos .
Sempre tive gosto em comentar alguns modelos Kymco nos ultimos anos, nem me perguntes bem o porquê porque eu tb não sei quando começou, talvez por ter adquirido em 2011 a Downtown 300 e penso que foi a partir daqui que me debrucei sobre alguns modelos da marca.
:convivio:
Enviado por: TMXR em Outubro 08, 2016, 14:16:43, 14:16
Nao leves a mal, mas de repente fazes me lembrar aqueles africanos que vendem malas a 10€ à porta do Corte Ingles da Calle Preciados com o emblema da Louis Vitton, Carolina Herrera ou Prada.
Tu queres acreditar que são autenticas, mas que tem uma proveniência duvidosa ou que foram rejeitadas por pequenos defeitos para justificar uma opção que apenas consideras valida com esse pressuposto :zangadoplus:
Ja te passou pela cabeça que eventualmente seria o unico filtro que tinham "in-house" para usar num motor daquele tamanho pois todos os outros que usam devem ser mais pequenos? ;)
Pergunto-te eu: o que é que interessa se os pistons ou as bielas sao as mesmas??? nao é a BMW que os fabrica... mas há how-how BMW quando é passada a ordem de fabrico para a fabrica (se calhar ali em cantanhede)... a forma do piston, o peso, o material, o revestimento, a forma da camera de combustao... tudo isso vem do know how da BMW, no momento em que o motor é projectado.
Fazer um motor nao tem qualquer segredo ;) qualquer aluno do ultimo ano de mecanica te consegue projectar um motor... possivelmente não será é o motor mais eficiente, mais potente, mais suave, menos poluente nem o mais silencioso... porque a tecnologia do motor de combustao interna ja existe ha mais de 100 anos. tenho a certeza que a Kymco não terá dificuldades em projectar um motor bicilindrico ou tricilindrico :ok:
Hoje em dia ha muito poucos segredos na industria automovel... tens empresas como a Munro cujo trabalho é desfazer todos os carros à venda e elaborar dossiers sobre processos e custos de fabrico.
Queres saber quanto custa e como é feito, e em quanto tempo o pisca-pisca de uma BMW C650? basta encomendares o dossier sobre a C650 a uma empresa como a Munro, e eles por 150 mil € vendem-to e vem lá especificados todas as peças e todos os custo de fabrico do carro :nice:
http://leandesign.com/automotive/
:nice: :nice:
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 08, 2016, 14:30:03, 14:30
Boas, Tmaxer, não concordo ctg. um motor não se projeta e muito menos fabrica de um dia para o outro .
:bandeiraportugal:
Enviado por: pedroareias em Outubro 08, 2016, 16:12:38, 16:12
A cabeça das AJP PR5. Cabeça, foi projectada em Portugal.
"Fazer um motor nao tem qualquer segredo ;) qualquer aluno do ultimo ano de mecanica te consegue projectar um motor... possivelmente não será é o motor mais eficiente, mais potente, mais suave, menos poluente nem o mais silencioso... porque a tecnologia do motor de combustao interna ja existe ha mais de 100 anos. tenho a certeza que a Kymco não terá dificuldades em projectar um motor bicilindrico ou tricilindrico :ok:"
Enviado por: TMXR em Outubro 08, 2016, 16:36:30, 16:36
Ok, sair do projecto do motor do estirador (agora ecra do PC) até à versão final não são 2 dias...
Mas, também não sabemos quando é que a Kymco começou este projecto :nice:... pode ter sido ha 12 meses, ha 18 meses atrás... ate pode ter sido ha 4 anos atras quando comecaram a produzir para a BMW e que se lembraram que para o aniversario dos seus 50 anos seria engracado entrarem nesta gama :nice:
Mas ja percebi que decidiste tomar o "blue pill" :D :D e que tens a tua opinao e vais continuar a procura da "teoria da conspiracao" que prove a tua tese :D :D
Cá ficamos à espera da comercializacao dfa Kymco, que espero seja para breve... eu vou fazer o test drive :palmas: :nice: depois falamos :nice:
Enviado por: TMXR em Outubro 08, 2016, 16:39:27, 16:39
TMaxer: é uma completa loucura o que dizes, peço desculpa. Quantos motores foram projectados em Portugal nos Séculos XX e XXI?
A cabeça das AJP PR5. Cabeça, foi projectada em Portugal.
"Fazer um motor nao tem qualquer segredo ;) qualquer aluno do ultimo ano de mecanica te consegue projectar um motor... possivelmente não será é o motor mais eficiente, mais potente, mais suave, menos poluente nem o mais silencioso... porque a tecnologia do motor de combustao interna ja existe ha mais de 100 anos. tenho a certeza que a Kymco não terá dificuldades em projectar um motor bicilindrico ou tricilindrico :ok:"
Eu quis dizer, projectar um motor que funcione... Eu sei que o motor de qualquer utilitário tem um orçamento de R&D muito superior ao PIB Português :nice:
Enviado por: Sapiens21 em Outubro 08, 2016, 22:58:25, 22:58
Coloco aqui o original e portanto não traduzido, pois creio ser perceptível o valor esperado (avançado por esta publicação como expectável) para o seu lançamento no mercado.
"Kymco AK 550 2017 : Un tarif concurrentiel, à confirmer
Et en Allemagne, cet AK 550 devrait être commercialisé aux alentours des 9 400 €. Un tarif avantageux face au TMAX 530 (10 999 €, 11 499 pour la version Iron Max) et au BMW C 650 Sport (11 350 €, 12 300 € équipé High Line). Pour autant si ce scooter à première vue premium le vaut très certainement, sans dégrader ce bel engin que nous découvrons sur le stand Kymco nous pensons toutefois qu’un tarif plus agressif - un prix de lancement stratégiquement placé juste sous les 9 000 € !"
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 09, 2016, 01:22:47, 01:22
(https://scontent.flis5-1.fna.fbcdn.net/t31.0-8/14615840_10154590387029800_6398706795392229521_o.jpg)
:bandeiraportugal:
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 09, 2016, 02:09:29, 02:09
(https://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14502823_1411380535542034_3921683708313093775_n.jpg?oh=2d9e08d0b51344da00b3e48328784232&oe=58A29204)
(http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/17/kymco/ak550/j/slides/119056_broadcast28.jpg)
(http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/17/kymco/ak550/j/slides/119056_broadcast29.jpg)
(http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/17/kymco/ak550/j/slides/119056_broadcast25.jpg)
(http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/17/kymco/ak550/j/slides/119056_broadcast26.jpg)
:bandeiraportugal:
Enviado por: Scooterado em Outubro 10, 2016, 05:21:32, 05:21
TMaxer: é uma completa loucura o que dizes, peço desculpa. Quantos motores foram projectados em Portugal nos Séculos XX e XXI?
A cabeça das AJP PR5. Cabeça, foi projectada em Portugal.
"Fazer um motor nao tem qualquer segredo ;) qualquer aluno do ultimo ano de mecanica te consegue projectar um motor... possivelmente não será é o motor mais eficiente, mais potente, mais suave, menos poluente nem o mais silencioso... porque a tecnologia do motor de combustao interna ja existe ha mais de 100 anos. tenho a certeza que a Kymco não terá dificuldades em projectar um motor bicilindrico ou tricilindrico :ok:"
Eu quis dizer, projectar um motor que funcione... Eu sei que o motor de qualquer utilitário tem um orçamento de R&D muito superior ao PIB Português :nice:
:pensador: :pensador: portanto, muito superior a cerca de 180 mil milhões de euros para sei lá um motor de 1.3 cc 1.2 cc não será um pouco exagerado esse orçamento......... :wtf: Imagino o do Nissan GTR ou Bugatti Veyron, hehe.
Peace
1 abraço
Scooterado :scooter: SLB 35
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 10, 2016, 08:55:27, 08:55
AK550 MOTOR: A configuração Full Power, que permite usufruir de potência máxima, e o modo de chuva, que torna a potência mais suave e a aceleração adaptada às superfícies húmidas.
Para vir equipada com esta função do motor, eu cálculo o disparo de arranque, que este motor deve ter.
:bandeiraportugal:
Enviado por: TMXR em Outubro 10, 2016, 12:10:17, 12:10
Eu quis dizer, projectar um motor que funcione... Eu sei que o motor de qualquer utilitário tem um orçamento de R&D muito superior ao PIB Português :nice:
:pensador: :pensador: portanto, muito superior a cerca de 180 mil milhões de euros para sei lá um motor de 1.3 cc 1.2 cc não será um pouco exagerado esse orçamento......... :wtf: Imagino o do Nissan GTR ou Bugatti Veyron, hehe.
Scooterado :scooter: SLB 35
[/quote]
Nao, tens razão... não é tanto... o custo deve rondar os mil milhoes.
Mas o custo de um carro do zero pode rondar esses valores... so uma plataforma pode andar nos 50/80 mil milhoes :nice:
O custo do Veyron custou tanto dinheiro que a VW perdeu 4.6 milhoes em cada carro que vendeu :nice:
(https://s10.postimg.org/nz81ows95/Screenshot_3.png)
Enviado por: TMXR em Outubro 10, 2016, 12:19:26, 12:19
AK550 MOTOR: A configuração Full Power, que permite usufruir de potência máxima, e o modo de chuva, que torna a potência mais suave e a aceleração adaptada às superfícies húmidas.
Para vir equipada com esta função do motor, eu cálculo o disparo de arranque, que este motor deve ter.
Essa funcao funciona de uma forma simples e facil de descrever: tens um acelerador electronico que tem 2 mapas... o de seco tem uma rampa logaritmica
No de chuva tens uma uma rampa linear.
Por exemplo:
No mapa 1 com 10% de rotacao tens 30 % de acelerador e no 2 10%
No mapa 1 com 30% de rotacao tens 60% de acelerador e no 2 30%
Portanto, o modo "full power" é o normal que tem qualquer scooter, o de chuva é outro em que te corta a resposta do acelerador :nice:
Repara que não se trata de um controlo de tracao! :nice:
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 10, 2016, 12:28:41, 12:28
Agora eu deixo aqui uma questão :pensador: , os consumos a andar no modo de chuva será que são identicos á função das NCs ??? Como tb será que se pode andar o tempo que se queira em modo e chuva ou ela retoma sozinha o modo Full Power ???
No fundo o motor faz muito menos rotação, cálculo que possa beneficiar os consumos, aqui digo eu não sei.....
:bandeiraportugal:
Enviado por: TMXR em Outubro 10, 2016, 12:41:57, 12:41
A unica coisa que muda é o uso do acelerador, como o mapa de seco este tem este mapa:
(http://www.tutorbrasil.com.br/estudo_matematica_online/logaritmos/images/grafico_01.gif)
no de chuva este (nao ligues a escala):
(http://www.etelg.com.br/downloads/eletronica/cursos/Aulas/Aula074.gif)
O objectivo é mesmo que sejas bruto com o acelerador a resposta do motor é mais amorfa, ou seja a scooter vai acelerar mais devagar
Enviado por: pedroareias em Outubro 10, 2016, 14:53:01, 14:53
E as massas nos veios de equilíbrio são óptimas para roubar potência ao motor e aumentar os consumos.
Obrigado, mas não obrigado.
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 10, 2016, 15:03:15, 15:03
A imagem do motor da Kymco não é auspiciosa. Pistões de saias altas, bielas com nervuras à moda antiga, um aspecto rudimentar.
E as massas nos veios de equilíbrio são óptimas para roubar potência ao motor e aumentar os consumos.
Obrigado, mas não obrigado.
Pedroareias, eu já sabia que percebias de pintura, agora de motores tb. percebes ? :pensador: ,
OK, vamos ver quem te vai dizer que possas estar enganado :nempenses:....
:bandeiraportugal:
Enviado por: pedroareias em Outubro 10, 2016, 16:58:56, 16:58
Porque se percebecemos alguma coisa estávamos a projectar e a fabricar motores e não a falar de um motor de uma scooter pela qual iremos pagar quase 10000 Euros.
Ou seja, estaríamos a ganhar dinheiro em vez de gastar dinheiro e tempo.
Em Portugal penso que não haverá ninguém a sério nos motores, talvez o Carlos Pinho da FEUP, mas não sei. O Jorge Martins no Minho também saberá alguma coisa.
Mas especialistas em motores em Portugal não conheço.
A imagem do motor da Kymco não é auspiciosa. Pistões de saias altas, bielas com nervuras à moda antiga, um aspecto rudimentar.
E as massas nos veios de equilíbrio são óptimas para roubar potência ao motor e aumentar os consumos.
Obrigado, mas não obrigado.
Pedroareias, eu já sabia que percebias de pintura, agora de motores tb. percebes ? :pensador: ,
OK, vamos ver quem te vai dizer que possas estar enganado :nempenses:....
:bandeiraportugal:
Enviado por: mneves em Outubro 10, 2016, 17:03:25, 17:03
Vai lá vai....
Este tópico vai bater recorde de mensagens
até ao lançamento da dita por cá,se vier...
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 10, 2016, 18:16:39, 18:16
(https://lh3.googleusercontent.com/BPPybAuwVwCLf0P4ysyuPz1Fgeg5P6hgX7ZXPUBu9Gt9BfUeXSq7WhmgQYky8rF-rEeNyZRUgbxUU1jPAvQqJJRgnP9Dc8X2OOlFtUe1dVa_zyGqAzFc0IyuA3lb5usPLsInB4YuwfIVooOyYhLafDy-RwlmseVQI-kDCj2FiWcPEMRrREmuZkrFAUqXr6x9JMbVHuBpltFvuw3s6G2VjJa6X0ZVlbei4CGg-1hLl4SeEqex__KhT1HlsMzi1Iy3xoSo9VroQjO6DrTrLuYk2n1KGIleqA9HJv974tWXRd84wJwdozQhYbaKSTLeXd6gJXVZ-ZlXKnm2ZfKeYblSJVy7j38XybpHaac7J0b5kBKKh0drlAd5Izu5536d0lfbzcweqKOgw1rIyljfWRWt4zcEiEvfiDj4mgnLq9tPBwm1qi7Qtlcs4-D5NavtOyriH2rJGu0LhX6iREylPWmg0RAQI3VM58QhVK1QjS3i7JK-1tVFu9-_hyY8nzzVFuu2PDQw0b0BReW_iXfkcPr7sbUr6f_PfAjCwOwXa5P6xizhW0NLU41hAG3-8DGPNq85-_UFKTK7OpKL_wIEW4oaaGLGvsfnuU7W8Cf6gbj1iM5Lb1ap=w886-h626-no)
:bandeiraportugal:
Enviado por: pedroareias em Outubro 10, 2016, 18:43:15, 18:43
Já viste o tamanho das saias? E da Ducati 1299?
Para além disso, podes consultar muitos documentos sobre o consumo de potência dos veios de equilíbrio.
Pedroareias, então este conjunto de biela e piston é mais sofisticado do que a que está montada na Kymco AK550, conforme comentaste no tópico da Ducato 1299 :pensador: ??? Explica lá
(https://lh3.googleusercontent.com/BPPybAuwVwCLf0P4ysyuPz1Fgeg5P6hgX7ZXPUBu9Gt9BfUeXSq7WhmgQYky8rF-rEeNyZRUgbxUU1jPAvQqJJRgnP9Dc8X2OOlFtUe1dVa_zyGqAzFc0IyuA3lb5usPLsInB4YuwfIVooOyYhLafDy-RwlmseVQI-kDCj2FiWcPEMRrREmuZkrFAUqXr6x9JMbVHuBpltFvuw3s6G2VjJa6X0ZVlbei4CGg-1hLl4SeEqex__KhT1HlsMzi1Iy3xoSo9VroQjO6DrTrLuYk2n1KGIleqA9HJv974tWXRd84wJwdozQhYbaKSTLeXd6gJXVZ-ZlXKnm2ZfKeYblSJVy7j38XybpHaac7J0b5kBKKh0drlAd5Izu5536d0lfbzcweqKOgw1rIyljfWRWt4zcEiEvfiDj4mgnLq9tPBwm1qi7Qtlcs4-D5NavtOyriH2rJGu0LhX6iREylPWmg0RAQI3VM58QhVK1QjS3i7JK-1tVFu9-_hyY8nzzVFuu2PDQw0b0BReW_iXfkcPr7sbUr6f_PfAjCwOwXa5P6xizhW0NLU41hAG3-8DGPNq85-_UFKTK7OpKL_wIEW4oaaGLGvsfnuU7W8Cf6gbj1iM5Lb1ap=w886-h626-no)
:bandeiraportugal:
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 10, 2016, 19:00:16, 19:00
http://www.kymco.com/event2016/AK550/index.html
Quer queiram quer não, isto é uma obra de arte, meus amigos,
(https://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14519943_298014857250606_8883215697891529635_n.png?oh=90762c3ca84247ad37224a3f84b1f8b9&oe=58695362)
(https://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14494742_296969137355178_475395836320301435_n.png?oh=2c02c8debf5e69ba37b851bd1d72b264&oe=586E4D6E)
(https://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14462961_296960720689353_2226585278665280194_n.png?oh=307a71ff71f92fde82f7a3ffa808a572&oe=58A97729)
(https://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14479607_296960707356021_699351145571016513_n.png?oh=39681678335849521ee2828cf7877855&oe=5869FF76)
:bandeiraportugal:
Enviado por: João_Santos em Outubro 10, 2016, 19:36:36, 19:36
João :scooter: :scooter:
Enviado por: Scooterado em Outubro 11, 2016, 02:09:08, 02:09
Pelo menos este modelo está a ser falado o que não deixa de ser bom para a marca, faz-me lembrar a loucura que foi ( de falatório ) quando saiu a PCX e hoje sabemos o sucesso que é.
1 abraço
Scooterado :scooter: SLB 35
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 11, 2016, 11:29:34, 11:29
Boas, a discussão sobre a origem do motor não é só feita aqui no CPMoto, é no motor que se centra toda a discussão da AK550, como todos já vimos, é apresentada tecnologia de ponta, que não costuma ser muito normal em uma scooter e ainda por cima vinda de construtores que não é o habitat natural deles, construir produtos top.
A discussão é feita feita em toda a Europa, OU DIRIA QUASE EM TODO O MUNDO, por exemplo, em um forum Alemão, discute-se a origem do motor se é base BMW ou se não tem mesmo nada de semelhante, ora leiam só este pequeno trecho traduzido,
Publicado por dieter2008 Ver Post
Isto tem sido conhecido desde 2011 que os motores BMW são construídas por Kymco não só desde o facelift.
O motor BMW, no entanto, tem pouco a ver com o motor MyRoad. Há dois desenvolvimentos independentes.
Você não acredita certamente em si que é o motor BMW é um desenvolvimento especialmente previstos.
Kymco tem uma gama de motores para escolher algo dos outros fabricantes, onde os detalhes talvez gringfügige tais como cilindros e cilindrada do motor, e trem de acionamento de acordo com os desejos podem ser alterados sem grande para afetar o processo de produção.
O conceito básico permanece o mesmo em todos os lugares.
Acredite em mim, mesmo os asiáticos esperam uma pena afiada e não simplesmente colocar um desenvolvimento com enorme custo para alguém fora que não pode sequer dizer o quanto será suas vendas.
Este é o mesmo que foi o caso Malaguti se Piaggio, Yamaha, Peugeot Aprilla e muitos outros tiveram o mesmo motor, em que um ou o outro apenas tinham sido feitas pequenas alterações, mas em toda a foi um e o mesmo motor de coisa, então você não podia ficar com a ideia de ir com um Peugeot em uma oficina Piaggio.
A única maneira de competir scooters produto.
E, finalmente, deve-se lembrar um, a Alemanha não é um mercado como a Itália, França, Espanha e todos os países latino-americanos, como a Colômbia, Equador, etc.
A Alemanha não é sequer uma gota no oceano se comparado a esses países.
E quanto C 650 BMW ir lá, conhece alguém?
Se Kymco um milhão de veículos por ano fala aí produzido para o mercado mundial, quanto ainda resta para BMW?
Todo o problema que tivemos já no ano passado, só porque na apresentação de um BMW teve equipe mantém o motor seria desenvolvido especificamente para o motor BMW, foi exatamente o que queria ouvir os Patriots.
Uma vez nas revistas as observações foi negado, os olhos e ouvidos foram lançados nos Patriots como cera e também aparece hoje.
Talvez a diferença é de fato na qualidade do parafuso entre 8,8 e 10,9 :-)
Como tb postam lá este link, https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=pt-PT&prev=search&rurl=translate.google.pt&sl=de&u=http://matthias-trier.de/motorengrundlagen.htm&usg=ALkJrhhn-PFtAPWQs8b1YxsnZYoY-8De6A
:bandeiraportugal:
Enviado por: mneves em Outubro 11, 2016, 12:41:49, 12:41
Se é a kymco que faz ou a BMW o que interessa? Quem quer compra,quem não gosta não olha,etc.
Eu mesmo sem saber a proveniência do motor ,comprava,se tivesses esses eur.ja tenho uma que dá para ver ,de alguma forma ,o que a casa "gasta"...
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 11, 2016, 15:07:32, 15:07
........................... rodas de alumínio fundido ocos
https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=pt-PT&prev=search&rurl=translate.google.pt&sl=de&u=http://scooterclub-bonn.blogspot.pt/2016/10/kymco-prasentiert-ersten-super-touring.html&usg=ALkJrhienGVN0mXFVyD7GAOcY19GpK62ZA
Destaco tb. este pormenor;
Fait piquant, Kymco vante l’architecture « Cross Plan » (sic) de son arbre moteur, qui fait que les pistons se trouvent à des positions inverses l’un de l’autre. Quand l’un est en haut, l’autre est en bas. Ce qui donne une répartition dans le temps des explosions sur ces mêmes têtes de pistons qui engendre peu de vibrations parasites. Ca ne vous rappelle rien? Yamaha, Crossplane, moto? Eh oui, la concurrence inter-asiatique va jusque là. C’est le constructeur aux trois diapasons qui a le premier systématiquement vanté ce genre d’architecture moteur, sur sa sportive R1.
:bandeiraportugal:
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 12, 2016, 12:39:21, 12:39
A sigla AK 550 , quer dizer Aniversário Kymco.
O motor da BMW, segundo os Alemães, " Como o (Kymco feita) BMW de dois cilindros até hoje funciona apenas nos C-scooters e do BMW i3.
MOTOR BMW
(https://www.tourenfahrer.de/fileadmin/_migrated/pics/bmw_scooter_engine_920.jpg)
Aqui temos o motor que equipa a Kymco Myroad
Enviado por: pedroareias em Outubro 12, 2016, 14:13:22, 14:13
https://en.wikipedia.org/wiki/Crossplane
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 12, 2016, 14:54:21, 14:54
Discurso de Allen Ko, presidente do AK 550 KYMCO Grupo (Kymco - Kwang Yang Motor Co. Ltd.),
Ladies and Gentlemen, good evening and welcome to KYMCO.
In the past 50 years, more than 10 million customers in over 100 countries welcomed KYMCO into their lives. They have cumulatively .
Aqui ficam mais dois videos que iustram bem esta bela scooter,
:bandeiraportugal:
Enviado por: TMXR em Outubro 12, 2016, 16:25:12, 16:25
o motor da myroad tem o cavilhao da biela na mesma posicao para ambos os cilindros, portanto, os cilindros estão desfasados 180 graus (->360).. o motor não é o mesmo da AK550
pelos vistos, a Kymco ja tinha feito um bicilindrico para a myroad 700... desconhecia completamente :nice:
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 12, 2016, 17:33:11, 17:33
O motor da 1ª imagem é o BMW, nao é o 550 da Kymco
o motor da myroad tem o cavilhao da biela na mesma posicao para ambos os cilindros, portanto, os cilindros estão desfasados 180 graus (->360).. o motor não é o mesmo da AK550
pelos vistos, a Kymco ja tinha feito um bicilindrico para a myroad 700... desconhecia completamente :nice:
Eu sei que não é o da 550, conforme está escrito é o da BMW C, que pelos vistos andamos todos enganados quando dizemos que o motor é o mesmo da BMW C600 e o Myroad 650, conforme eu li no Forum Alemão e com a má tradução do Alemão para Português, dá-me a impressão que os motores são diferentes, não é como o pessoal diz por aí que é o mesmo motor.
Dito isto, tb estou a chegar á conclusão que o motor da AK550 é mesmo diferente do da BMW e mesmo do da Myroad, é um projeto totalmente novo, agora não sei se foram só os Engº.s da Kymco a desenvolve-lo.
Do muito que tenho lido, pelos vistos esta scooter vai ser a scooter das mais rápidas no mercado e mais perto da perfeição, onde vibrações serão inexistentes, já á semelhança e para quem conhece ou já conduziu como eu a Xciting 400i, que aqui neste projeto a Kymco tb deu primazia á ausência de vibrações .
Que é máquina, isso ninguém tenha dúvidas e quanto á velocidade de 161, kms/hora, esqueçam, é como lá está descrito 199 kms/hora (sem GPS) , porque mais uma vez digo, muito mais que 161 dá a Xciting 400i, eu dei 193 salvo erro em plena A5,. quando ela saíu e posso dizer que foi num ápice.
:bandeiraportugal:
Enviado por: Sapiens21 em Outubro 12, 2016, 17:38:23, 17:38
(http://i2.wp.com/www.bikerspirit.net/main/wp-content/uploads/2016/10/KYMCO-AK-550-Press-Release-12.jpg?resize=820%2C656)
Imagem obtida em: http://www.bikerspirit.net
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 12, 2016, 17:41:07, 17:41
Olhando para o gráfico, eu continuo a pensar :pensador: , será que melhora os consumos a andar em Mode Rain ??? Penso que tenha lógica que os consumos baixem , mas fazendo uma comparação direta com as nossas NC, os consumos baixos das NC são obtidos na faixa das 2000 a 3.500 +/- rotações e neste gráfico da AK550, aparece só a partir dos 3.000 RPM.
:convivio:
Enviado por: TMXR em Outubro 12, 2016, 18:06:18, 18:06
O variador serve para variar as relacoes de caixas, tentando manter as rotacoes do motor sempre no mesmo regime...
Uma caixa de velocidades quando muda de caixa, as relacoes sao fixas e as rotações do motor caiem entre elas :nice:
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 13, 2016, 08:50:31, 08:50
http://www.kymco.com.tw/news/53-KYMCO-AK550-%E5%BE%B7%E5%9C%8B%E7%A7%91%E9%9A%86%E5%BC%B7%E5%8B%A2%E9%A6%96%E7%99%BC
:bandeiraportugal:
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 14, 2016, 10:25:12, 10:25
:bandeiraportugal:
Enviado por: Sapiens21 em Outubro 14, 2016, 13:19:06, 13:19
Não quer dizer que seja sempre assim ou que quem seja mais "maduro" na liderança tenha uma visão mais limitada, mas este CEO da Kymco tem vindo a modernizar bastante a gama de produtos. :cool:
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 14, 2016, 15:21:15, 15:21
"Sangue novo" numa empresa, pode significar (como aliás se tem verificado na Kymco) uma visão de grande dinamismo e impulso a uma marca. :nice: :nice:
Não quer dizer que seja sempre assim ou que quem seja mais "maduro" na liderança tenha uma visão mais limitada, mas este CEO da Kymco tem vindo a modernizar bastante a gama de produtos. :cool:
Na verdade desde a entrada deste senhor na empresa Kymco, os seus produtos têm vindo a ganhar qualidade a começar nos motores G5 de 300cc. e 400cc , como tb. têm vindo a ganhar uma boa cota de mercado e esta AK550 é a cereja no topo do bolo, vai ser a jóia da coroa da Kymco, a Myroad por exemplo nunca serviu para nada, não passou de um " Navio Afundado " é semelhança de outro que anda por aí, que todos nós conhecemos.
:convivio:
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 14, 2016, 21:16:24, 21:16
http://www.kymco.de/premiere/elements/KYMCO-AK-550-Press-Release.pdf
A história continua....
:bandeiraportugal:
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 15, 2016, 18:59:32, 18:59
:bandeiraportugal:
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 17, 2016, 14:10:49, 14:10
Conforme eu tinha dito em comentários anteriores, uma delas já tinha ido ao tapete, ora aqui está a imagem que eu na altura não a pode colocar, agora vejam para pilotos de testes e experientes acontecer isto é porque ela tem mesmo genica ....
(http://forum.jorsindo.com/data/attachment/forum/201608/11/163147utmf0nhnizeceeit.jpg)
(http://forum.jorsindo.com/data/attachment/forum/201607/05/190957k9fl470c8zytctbz.jpg)
(http://forum.jorsindo.com/data/attachment/forum/201607/05/190957hmb7hbzj7o5h7jm7.jpg)
:convivio:
Enviado por: TMXR em Outubro 17, 2016, 18:23:02, 18:23
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 18, 2016, 17:28:06, 17:28
A imagem tambem está a ter um acidente... nao se ve :pcbloqueado:
Boas, VAMOS VER SE É AGORA QUE APARECE A IMAGEM, ESTÁ DIFICIL....
Conforme eu tinha dito em comentários anteriores, uma delas já tinha ido ao tapete, ora aqui está a imagem que eu na altura não a pode colocar, agora vejam para pilotos de testes e experientes acontecer isto é porque ela tem mesmo genica ....
(https://mail.google.com/mail/u/0/?ui=2&ik=d6e355fb0a&view=fimg&th=157d6b9ec296ef0e&attid=0.2&disp=inline&realattid=f_iuf6gxw61&safe=1&attbid=ANGjdJ_R7a1c479IQ6eu9Zbo_px2yZsov-1frCm8NXQbWFg33sHFY7f5QabDShtSiT364YFwZHyon0_MxbpKez7q0kIcVAYzNvY5bNOpRE0MPYzNkWsRTNRBXs0JNhw&ats=1476807881133&rm=157d6b9ec296ef0e&zw&sz=w1366-h712)
:bandeiraportugal:
Enviado por: João_Santos em Outubro 18, 2016, 18:55:30, 18:55
João :scooter: :scooter:
Enviado por: Tó Manel em Outubro 18, 2016, 22:23:14, 22:23
Modelo bastante apetecível.... :scooter:
feliz:
Enviado por: Sapiens21 em Outubro 18, 2016, 23:44:50, 23:44
A disposição dos mesmos, num quase boomerang duplo que aproxima no topo, fica muito bem e dá-he um ar muito desportivo.
(http://silnicnimotorky.cz/wp-content/uploads/2016/10/Kymco-Intermot-2016-06-1280x853.jpg)
A imagem dá aqui o devido destaque aos Leds....espero que dê para entender o que descrevo. :nice:
Enviado por: pjmartinho em Outubro 19, 2016, 00:11:09, 00:11
(http://silnicnimotorky.cz/wp-content/uploads/2016/10/Kymco-Intermot-2016-06-1280x853.jpg)
Não vejo LEDs nenhuns mas mesmo assim tem uma "forma que torna todo aquele conjunto atractivo" :cool:
Enviado por: João_Santos em Outubro 19, 2016, 05:28:01, 05:28
João :scooter: :scooter:
Enviado por: Tiago Parracho em Outubro 19, 2016, 09:16:10, 09:16
Isaac como fazes uma descrição tão BOA daqueles leds. Quem nos dera ve-los a olhar nos nosso olhos. Sem o "vidro" que protege os leds. :lolol: :lolol:
João :scooter: :scooter:
Desde que ela não acendesse a luz de travão... :lolol:
Enviado por: mneves em Outubro 19, 2016, 11:00:39, 11:00
Enviado por: João_Santos em Outubro 19, 2016, 11:35:05, 11:35
João :scooter: :scooter:
Enviado por: Tiago Parracho em Outubro 19, 2016, 11:43:57, 11:43
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 19, 2016, 12:08:07, 12:08
Por acaso na questão dos leds sou da mesma opinião que o Vicente, devem ser alemães, quem sabe se não seriam da BMW. Dúvido que a Kymco trouxesse "leds" de Taywan para um salão na Alemanha.
Boas a todos, isso mesmo Tiago não tenhas dúvidas que são " made in germany " :lolol: :lolol:,
deixo aqui mais um link da dita cuja, que gera discussão pela Europa e pelo mundo em geral, em todos os foruns por onde tenho passado as páginas têm um grande numero de visualizações e a base da discussão são só duas o preço face á concorrencia e a origem do moto, isto tem um significado, há muita gente interessada no modelo, a mim não me espantaria que fosse eleita " SCOOTER DO ANO " , digo eu ......
Traduzam....
http://omoimot.ru/journal/news/147/Novyy_maksiskuter_Kymco_AK_550
:bandeiraportugal:
Enviado por: Pianoman em Outubro 19, 2016, 12:54:03, 12:54
Hehehehehe
;-)
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 19, 2016, 18:03:38, 18:03
:bandeiraportugal:
Enviado por: mneves em Outubro 19, 2016, 20:02:55, 20:02
Enviado por: Tó Manel em Outubro 19, 2016, 22:58:55, 22:58
Continuo na minha :), linda que se farta :love0001:, modelo bastante apetecivel :stuck_out_tongue:
:lolol: :lolol: :lolol:
Enviado por: Tiago Parracho em Outubro 20, 2016, 09:25:08, 09:25
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 20, 2016, 15:25:22, 15:25
E mais este tb,
:convivio:
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 21, 2016, 22:19:50, 22:19
Boas, o entusiasmo é tanto com este modelo, que até já existe T-shirt s á venda no Ebay com o logotipo da AK, conforme podem ver nos links,
http://www.ebay.com/itm/KYMCO-AK-550-T-Shirt-schwarz-Grose-L-als-Pressegeschenk-Intermot-Koln-2016-/361778913722?hash=item543bb421ba:g:NcYAAOSw8gVYB5hi
http://www.ebay.com/itm/KYMCO-AK-550-Pressemappe-USB-Stick-T-Shirt-Merchandise-Intermot-Koln-2016-/351876812055?hash=item51ed7e0d17:g:W6wAAOSw8gVX~1Gy
(http://i.blogs.es/1c4759/kymco-ak-550-euro4-2017-04/2560_3000.jpeg)
:bandeiraportugal:
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 21, 2016, 22:37:18, 22:37
Digam lá se esta foto não está um must.
(http://i.blogs.es/083e36/kymco-ak-550-euro4-2017-05/2560_3000.jpeg)
Esta peça é uma obra de arte, tipo relojoaria ou joalheiro ,
(http://i.blogs.es/78df30/kymco-ak-550-euro4-2017-16/2560_3000.jpeg)
E esta imagem é a cereja no topo do bolo meus amigos,
(http://i.blogs.es/c47b71/kymco-ak-550-euro4-2017-24/2560_3000.jpeg)
:bandeiraportugal:
Enviado por: Sapiens21 em Outubro 21, 2016, 23:15:18, 23:15
Vamos lá a ver o que depois dirão as reviews da imprensa especializada.
Por acaso estou curioso. :nice: :nice:
Enviado por: mneves em Outubro 22, 2016, 08:04:59, 08:04
Está à vista de todos que serás o primeiro em Portugal a comprar uma, Clemente. ;)Isaac muito me engano ou vai ser rebaixada pelos puristas que vão encontrar defeitos até nas gotas do anticongelante.
Vamos lá a ver o que depois dirão as reviews da imprensa especializada.
Por acaso estou curioso. :nice: :nice:
Enviado por: Sapiens21 em Outubro 22, 2016, 12:14:00, 12:14
Da mesma forma há e haverá sempre vozes discordantes, não sendo propriamente mau se for acompanhado da justificação dessa mesma opinião contraditória.
Onde quero chegar é que será natural haver sempre quem veja "defeitos" onde outros aí verão de maneira diferente, mas é também com esse tipo de discussão positiva e construtiva que se esmiúçam muitas vezes certos aspectos que de outra forma ficiariam arredados da conversa.
No que toca à AK550, neste momento será especular sobre se será melhor ou pior do que a concorrência mais directa.
Já li bem mais atrás que as specs...podiam ser melhores.
Veremos como será na prática e se os quase 50cv não serão (como me parecem) mais do que suficientes para dar um grande gozo na sua condução.
Nem tudo é potência e top-speed para este segmento, sendo que nesta ainda temos elementos do chassis em alumínio, suspensões de qualidade, travões bem dimensionados, um peso relativamente contido (para uma maxi desta cilindrada), alguma tecnologia a bordo bem pensada... pelo que duvido muito que seja máquina que desiluda.
É no entanto na prática que se percebe o que realmente vale.
Enviado por: pjmartinho em Outubro 22, 2016, 20:06:40, 20:06
Como já tirei a carta, mesmo sem existir esta mota, penso que ela deverá vir a ser a minha próxima montada porque, quando for colocada à venda em Portugal, a T-Max já deverá ter uns 70 ou 80.000 Kms (neste momento só tem 11.000Kms).
Tenho lido muitas opiniões de que é uma "cópia" da T-Max em termos estéticos. Que se lixe isso... a scooter é FAMEL (penso que não é preciso traduzir a sigla) e as prestações, no papel, não me parecem nada ranhosas sendo que tem alguns pormenores anunciados que, ou são extras na T-Max, ou vêm de série na BMW que é bem mais cara, nomeadamente os punhos aquecidos, ou então nem existem, como o controlo da pressão dos pneus.
Só espero que não coloquem esta mota à venda com aquela treta de pneus que colocam nas outras :toma:
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 25, 2016, 09:24:55, 09:24
(http://media.motorbox.com/image/kymco-ak-550-arriva-il-maxi-scooter-taiwanese/5/4/7/547082/547082-16x9-lg.jpg)
:bandeiraportugal:
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 30, 2016, 15:17:56, 15:17
Boas, deixo aqui o ultimo video da excelente esquadra KYMCO , com que vai enfrentar a concorrência para o ano de 2017
&app=desktop
:bandeiraportugal:
Enviado por: twin-pt em Outubro 30, 2016, 15:37:36, 15:37
Boas, deixo aqui o ultimo video da excelente esquadra KYMCO , com que vai enfrentar a concorrência para o ano de 2017&app=desktop
:bandeiraportugal:
Mas não em Portugal... :diabolico: :diabolico: :diabolico:
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 31, 2016, 09:04:06, 09:04
Mais uma vez digo, para quem pensa que este pequeno país conta para alguma coisa, podem crer que não conta para rigorosamente nada, são +/- 8 milhões de pobres, que para comprarem uma porcaria de uma NC tem que andar a pagar durante não sei quanto anos, ao contrário de um Alemão, Françês, Suíço, etc,etc, que com 3 ordenados compra uma NC ou uma Integra, só por este facto calculem a importância que o nosso mercado pode ter .
:bandeiraportugal:
Enviado por: Clemente Vicente em Novembro 03, 2016, 15:30:37, 15:30
Boas, é só para deixar aqui mais este video referente a AK550
:bandeiraportugal:
Enviado por: Sapiens21 em Novembro 03, 2016, 17:23:11, 17:23
O TMaxer por certo lhe vai sentir o peso... :D
Enviado por: Clemente Vicente em Novembro 03, 2016, 23:41:05, 23:41
Boas, mais umas fotos interessantes,
(https://scontent.fhan2-2.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14681868_1711026032548570_1987484744484927357_n.jpg?oh=c3d43a121d6fd347e7b9b76b2b71c21e&oe=58A199F2)
(https://scontent.fhan2-2.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14915686_1711025892548584_138827036362736700_n.jpg?oh=73ddab0997592a594944024a05187ce9&oe=589AF9B6)
(https://scontent.fhan2-2.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14732310_1711026155881891_1848871601687926674_n.jpg?oh=3461c36b6ed1acbbb0afa0e9b855f22a&oe=589E4465)
(https://scontent.fhan2-2.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14915248_1711025922548581_5491995234527081586_n.jpg?oh=27731f2ee4e8c1da70a97026c7c1be80&oe=588AE52D)
(https://scontent.fhan2-2.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14938147_1711026159215224_2321185654686495501_n.jpg?oh=e7a04b9277b192f4d8700cd6615b6fc9&oe=589497D1)
(https://scontent.fhan2-2.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14639805_1711026162548557_6753967671544499621_n.jpg?oh=e5735de6f263d1e0c433dd785a257e7d&oe=58A286EF)
(https://scontent.fhan2-2.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14915514_1711025929215247_9006805392727860592_n.jpg?oh=27a6d49fd2d34ca1b057245d8947da35&oe=5894B9BD)
(https://scontent.fhan2-2.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14947607_1711025972548576_8305224436699277769_n.jpg?oh=dc2bc45735b093f6e672f05f27c33319&oe=588FD8EA)
[ :bandeiraportugal:
Enviado por: Luis Salgueiro em Novembro 04, 2016, 00:34:39, 00:34
Apesar de sentir que actualmente tenho uma mota que me satisfaz também acho que ela não vai ser a minha última mota .
Quando o físico já não me permitir pensar em fazer viagens longas e a vista já me atraiçoar para medir os espaços para as ultrapassagens, penso comprar algo do tipo Bonneville , para andar nas calmas sem vidros frontais ou carenagens.
p.s. : 'Cá pr'a mim' , em matéria de maxiscooters, também sou de ideias fixas : Burgman 650 Executive !
Enviado por: Clemente Vicente em Novembro 04, 2016, 21:53:31, 21:53
Bom...dá para ver que para ti (Clemente) este 'aspirador-tecnológico' deu-te a volta à cabeça e que já só sonhas com o dia em que lhe vais acender as luzinhas todas do tablier :D. Podia-te dar para pior, é bem verdade :ok: .
Apesar de sentir que actualmente tenho uma mota que me satisfaz também acho que ela não vai ser a minha última mota .
Quando o físico já não me permitir pensar em fazer viagens longas e a vista já me atraiçoar para medir os espaços para as ultrapassagens, penso comprar algo do tipo Bonneville , para andar nas calmas sem vidros frontais ou carenagens.
p.s. : 'Cá pr'a mim' , em matéria de maxiscooters, também sou de ideias fixas : Burgman 650 Executive !
Boas, Luis este aspirador, não me dá a volta á cabeça, porque costuma-se dizer " Quanto maior é a subida, maior é a queda " , dito isto, estou-me a referir á Kymco como empresa a desenvolver um projeto de alta cilindrada onde não é o habitat natural da marca, ou seja o habitat natural da Kymco é até ao 400 cc porque o 500 foi um fiasco e a Myroad ( Navio Afundado ) , nem vale a pena falar, tanto é que nem veio para a maior parte dos países onde a Kymco tem representação .
Eu atualizo este tópico porque fui eu que o iniciei, e porque acho que a AK550 vem muito bem equipada, mas não podemos esquecer que é Chinesa (eu sei já vi o mapa ), pensom que ainda terá muito para amadurecer, resolver problemas que não devem de viir ser poucos.
Á parte disto, eu estou muito bem com a minha Integra e só espero conseguir chegar a outra Integra para 2017, até mesmo porque eu tenho neste momento um montão de extras que não se compram com dois tostões e pretendo montá-los em outra Integra, brevemente eu vou tirar fotos e abrir aqui um género de DB para o meu " RELÓGIO SUÍÇO " , é que rolar a 130 e 150 e gastar 4,0 lts como tb. náo dar problemas, não conheço nenhuma , portanto está tudo dito .
Um abraço amigo de infância, Luis Salgueiro .
A atualização da AK550 , segue dentro de momentos :lolol: :lolol: :lolol:
:bandeiraportugal:
Enviado por: Clemente Vicente em Novembro 05, 2016, 14:42:39, 14:42
Boas, mais um video,
:bandeiraportugal:
Enviado por: Sapiens21 em Novembro 06, 2016, 21:11:55, 21:11
(....)
Eu atualizo este tópico porque fui eu que o iniciei, e porque acho que a AK550 vem muito bem equipada, mas não podemos esquecer que é Chinesa (eu sei já vi o mapa ), pensom que ainda terá muito para amadurecer, resolver problemas que não devem de viir ser poucos.
(....)
E tens feito um optimo trabalho de divulgação, Clemente.
Este tópico está muito informativo e só falta mesmo chegarem os testes das publicações especializadas...como a Motoservices.com e a Scooter-Station, p.ex.
Pode ser que o TMaxer na sua ida à EICMA, também nos traga feedback do modelo ao vê-la ali on-real. :smiley:
Enviado por: Clemente Vicente em Novembro 08, 2016, 12:27:56, 12:27
Boas,
deixo aqui algumas fotos da AK550, já embaladas, parece que a Kymco está a apressar a produção, segundo se fala em alguns foruns está prevista a comercialização já para o mês de Janeiro, antes da data prevista que era finais de Março principio de Abril, agora ainda não consegui ver em que paises vai ser comercializada primeiro,
(https://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14956491_1555881737761053_8184639421361526087_n.jpg?oh=ae9a47fc825f7aa758457aaa69c6014f&oe=588DA957)
(https://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14925526_1555881781094382_2226509451410856639_n.jpg?oh=de4d8f5df4d484b30d47458153c6effa&oe=588A0310)
(https://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14962703_1555881817761045_8532590514606628151_n.jpg?oh=3d5a7ec7e4ddae5ade5c38ec78778c21&oe=588FFE4D)
:bandeiraportugal:
Enviado por: João_Santos em Novembro 08, 2016, 12:30:18, 12:30
João :scooter: :scooter:
Enviado por: Clemente Vicente em Novembro 08, 2016, 17:03:42, 17:03
Clemente não se vê fotos, carrega de novo.
João :scooter: :scooter:
Já estão as imagens,
agora mais estas belas imagens, já na Eicma,
(https://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/t31.0-8/14991237_10154693304534800_3123671984000613138_o.jpg)
(https://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/t31.0-8/14939426_317773788608046_3917074366072122730_o.jpg)
e esta,
(https://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14947930_317582758627149_4810161746389958497_n.png?oh=8c8744616967814d35d6f2609fd6997b&oe=58D42A00)
:bandeiraportugal:
Enviado por: Sapiens21 em Novembro 08, 2016, 17:09:38, 17:09
Enviado por: Clemente Vicente em Novembro 08, 2016, 17:12:26, 17:12
Vai ser um belo confronto entre a Kymco e a Yamaha, nesta categoria. :)
Eu ainda não comentei no tópico da Yamaha, mas a nova 530 está brutal ..... é como esta que está em baixo, :lolol:
(https://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/t31.0-8/15025445_10154693304524800_644217247858528666_o.jpg)
:bandeiraportugal:
Enviado por: mneves em Novembro 08, 2016, 17:27:16, 17:27
Vai ser um belo confronto entre a Kymco e a Yamaha, nesta categoria. :)Não vai, duvido que venha para cá com este importador, duvido que alguém quisesse experimentar uma " chinesa" de quase 10000 eur.
Como já referi , mesmo que tenha bons atributos o não ser japonesa já a enterrou .
Enviado por: Clemente Vicente em Novembro 08, 2016, 17:31:34, 17:31
Vai ser um belo confronto entre a Kymco e a Yamaha, nesta categoria. :)Não vai, duvido que venha para cá com este importador, duvido que alguém quisesse experimentar uma " chinesa" de quase 10000 eur.
Como já referi , mesmo que tenha bons atributos o não ser japonesa já a enterrou .
Tb acredito nisso, mas não podemos esquecer que os novos preços para a nova Yamaha e para a Honda ADV vão ser muito mais altos do que estão a ser praticados de momento pelo menos no caso da TMax 530
(https://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/t31.0-8/15000579_1544579008902167_2963570622985794352_o.jpg)
:bandeiraportugal:
Enviado por: Sapiens21 em Novembro 08, 2016, 17:55:49, 17:55
Seria demasiada ineficácia e falta de visão do importador em não colocar por cá esta máquina.
Nem coloco sequer em hipótese que não venha. Pode é...isso sim, levar mais tempo do que noutros países. Mas tem de vir...seria burrice pura se não o fizessem e acredito num preço ligeiramente abaixo dos €9.000.
Enviado por: mneves em Novembro 08, 2016, 18:18:36, 18:18
Enviado por: Sapiens21 em Novembro 08, 2016, 18:40:39, 18:40
Numa destas duvido que precisasses de mexer no variador, ou roletes, ou o que fosse... :cool:
Enviado por: mneves em Novembro 08, 2016, 18:48:40, 18:48
Já não tenho o t€mpo e paciência que tinha noutros tempos .
Mas sim esta já me preenche os requisitos tal como tantas outras
Enviado por: Clemente Vicente em Novembro 08, 2016, 21:05:19, 21:05
Temos aqui as duas mais apreciadas do momento,
(https://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/15036618_10208405546401131_3747074907601465391_n.jpg?oh=b0cd4d32f7eb153288d2b1d576998a21&oe=588927C5)
:bandeiraportugal:
Enviado por: Sapiens21 em Novembro 08, 2016, 22:00:07, 22:00
Não esperava é que fosse tão cedo. Tu estás mesmo em cima do acontecimento, Clemente. :nice:
O "raio" da AK550 apostou mesmo tudo na agressividade de linhas...
Vejamos como será de perfil e frente. :)
Enviado por: Clemente Vicente em Novembro 09, 2016, 11:32:11, 11:32
Sim senhor...era este tipo de comparativo que procurava ver em breve.
Não esperava é que fosse tão cedo. Tu estás mesmo em cima do acontecimento, Clemente. :nice:
O "raio" da AK550 apostou mesmo tudo na agressividade de linhas...
Vejamos como será de perfil e frente. :)
Boas,
ando um pouco em cima do acontecimento .
Para desenvolverem ou fabricarem esta nova Kymco AK550, os chineses ou (Taiwaneses), construiram uma fábrica de raiz, talvez aproveitem e produzam outros novos modelos tb. eu já li o nome da terra mas de momento não me recorda, logo que saiba eu coloco aqui .
:bandeiraportugal:
Enviado por: Clemente Vicente em Novembro 09, 2016, 19:42:59, 19:42
(https://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/t31.0-8/15000221_10154695868829800_1552260705580577695_o.jpg)
(https://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/t31.0-8/14991130_1545540088806059_1350114954947957621_o.jpg)
Olhem só para esta foto e digam lá se não é das melhores da Eicma, o motor é mesmo musculado :lolol:
(http://careta.my/wp-content/uploads/2016/11/P1130011.jpg)
:bandeiraportugal:
Enviado por: pjmartinho em Novembro 09, 2016, 22:22:14, 22:22
Olhem só para esta foto e digam lá se não é das melhores da Eicma, o motor é mesmo musculado :lolol:
(https://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/t31.0-8/14991130_1545540088806059_1350114954947957621_o.jpg)
Devo estar mesmo pitosga de todo pois não vejo mota nenhuma :napodeser:
Enviado por: Clemente Vicente em Novembro 10, 2016, 11:19:40, 11:19
Uma imagem bonita, da AK550,
(http://www.motociclismo.it/galleries/image/14581/264972/F)
:convivio:
Enviado por: Sapiens21 em Novembro 10, 2016, 11:56:35, 11:56
Esse cinza fica mesmo bem...
Enviado por: João_Santos em Novembro 10, 2016, 12:33:59, 12:33
João :scooter: :scooter:
Enviado por: Sapiens21 em Novembro 10, 2016, 18:12:15, 18:12
Imagino que pouco depois da EICMA comecem a ser divulgados preços em diversos países da U.E. :pensador:
A minha curiosidade está assente no saber o que fará a Kymco com a sua nova maxi de 550cc...agora que saiu a versão 2017 da T-Max 530.
Irá propô-la 10-20% abaixo do p.v.p. da Japonesa...??? Ou vai ousar propô-la por um valor ainda mais baixo???
Enviado por: TMXR em Novembro 11, 2016, 22:39:44, 22:39
Infelizmente a loira das foros acima não está, o que foi uma pena :wtf:
A máquina no cinza fica muito bem e tirando o material utilizado no banco que tem aspecto discutível, emana muito bom ar e muita qualidade de todos os materiais.
A outra está pintada em preto mate, já não tanto pois o tom escolhido e a pintura não estão em sintonia com aquilo que a Kymco deve quer atingir... Tanto mais que na Preta as jantes estão pintadas de cinza da mesma cor das fotos anteriores...
De resto como disse gostei.... A scooter está muito bonita e vai dar que falar SE o preço ficar aquém dos da BMW e TMax :zangadoregras:
Para azar do clemente o filtro de óleo está debaixo das carenagens, logo não deu se ainda continuam a usar filtros da BMW :D :D :D
Enviado por: Sapiens21 em Novembro 11, 2016, 22:55:23, 22:55
Estou a brincar, claro... :tornarseanjinho:
Esta Kymco tem muito bom aspecto e vai ser interessante perceber também o que a imprensa especializada no sector tem a dizer.
Acho que o preço pode ser também muito relevante para o seu sucesso. Veremos..
Enviado por: TMXR em Novembro 11, 2016, 23:11:20, 23:11
Enviado por: Clemente Vicente em Novembro 12, 2016, 01:04:34, 01:04
boas, TMaxer não vai ser a minha futura máquina, talvez seja outra Integra ou uma ADV , com isto não quer dizer que não goste dela, mas eu tenho uma quantidade de extras na minha Integra que os quero montar na próxima Integra.
Á parte disto, tem mais um factor e este é o mais importante, é o consumo, eu não posso ter um veiculo que me consuma mais de 4 lts/100 .
Fica aqui mais um video da AK550
&feature=youtu.be
:convivio:
Enviado por: João_Santos em Novembro 12, 2016, 08:34:57, 08:34
Eu por vezes gostaria de comprar um ou outro modelo, mas depois coloco tudo em cima da mesa a começar pela Assistência e Fiabilidade e desisto da ideia.
João :scooter: :scooter:
Enviado por: Clemente Vicente em Novembro 13, 2016, 15:25:58, 15:25
Boas, penso que estéticamente a AK550 ganha á TMax, no banco a TMax ganha á AK mas no restante, a AK é superior estéticamente, claro gostos não se discutem, mas digam lá se esta trazeira como tb o braço de suspensão se não enche mais o olho do que a TMax
(http://static2.masmoto.net/galerias/wp-content/blogs.dir/17/gallery/kymco-ak-550-2017/kymco-ak-550-2017-masmoto_24.jpg)
:convivio:
Enviado por: Clemente Vicente em Novembro 13, 2016, 23:04:45, 23:04
Belas fotos,
(http://www.motociclismo.it/galleries/image/14581/265080/F)
(http://www.motociclismo.it/articoli/image/66597/6/B)
:convivio:
Enviado por: Clemente Vicente em Novembro 14, 2016, 03:23:35, 03:23
Novas fotos da AK550
(https://scontent.flis5-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/15037299_1586101821407349_6453976253891685952_n.jpg?oh=169af87395240a33c30fd39d3d06d327&oe=58D50056)
(http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/17/kymco/ak550/j2/slides/120838_broadcast101.jpg)
(http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/17/kymco/ak550/j2/slides/120838_broadcast100.jpg)
(http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/17/kymco/ak550/j2/slides/120838_broadcast93.jpg)
(http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/17/kymco/ak550/j2/slides/120838_broadcast103.jpg)
:convivio:
Enviado por: Clemente Vicente em Novembro 14, 2016, 08:41:05, 08:41
Mais fotos,
(https://lh3.googleusercontent.com/aZVD2dtWJ0Fz4hWO8kJRVRnLRvUvvvdJ-w7-mxdwP6rjBAAKMhxWLYqEim5fRJilMzY=h200)
(https://lh3.googleusercontent.com/rLeB972iPYxKD3a64qfgS25nt59BjC2eCmIMQAGrps2kisOHaGa4hocr5OCowwa3Fx8=h800)
:convivio:
Enviado por: TMXR em Novembro 14, 2016, 11:05:36, 11:05
Como ja tinha dito, gostei bastante desta cor... é a cor usada na Tmax Lux-max e nas Tracers (night fluio) e realca positivamente as linhas, e o tom nao sendo escuro como a cor dá-lhe muita presença.
A outra em preto mate foi uma desilusao, nao so o tom era feio como tinha havido algum desleixo nos pormenores... as jantes estavam pintadas de cinza claro :toma: :pcbloqueado:
(https://s22.postimg.org/pf0g7ls5d/IMG_0993.jpg)
(https://s22.postimg.org/j2laxrp35/IMG_0994.jpg)
(https://s22.postimg.org/qjuiczem9/IMG_0995.jpg)
(https://s22.postimg.org/ifqzlzhkx/IMG_0996.jpg)
(https://s22.postimg.org/4nckqcqtd/IMG_0997.jpg)
(https://s22.postimg.org/a01f4hept/IMG_0998.jpg)
(https://s22.postimg.org/dkxanpj9d/IMG_0999.jpg)
(https://s22.postimg.org/cwog4rkjl/IMG_1001.jpg)
(https://s22.postimg.org/f2iqz9o01/IMG_1002.jpg)
(https://s22.postimg.org/pdv3rxfpd/IMG_1003.jpg)
(https://s22.postimg.org/9tnq1e5kx/IMG_1004.jpg)
(https://s22.postimg.org/70uihd58h/IMG_1005.jpg)
(https://s22.postimg.org/zezy18ssh/IMG_1006.jpg)
(https://s22.postimg.org/y1cwjoiwx/IMG_1007.jpg)
(https://s22.postimg.org/n31n1hubl/IMG_1008.jpg)
(https://s22.postimg.org/c4qdjb5q9/IMG_1009.jpg)
(https://s22.postimg.org/pa5vpezlt/IMG_1010.jpg)
Enviado por: TMXR em Novembro 14, 2016, 11:07:15, 11:07
(https://s22.postimg.org/oafktpkg1/IMG_1012.jpg)
(https://s22.postimg.org/rik26r6pt/IMG_1013.jpg)
(https://s22.postimg.org/6mxrviaip/IMG_1015.jpg)
(https://s22.postimg.org/wjrg84e69/IMG_1016.jpg)
(https://s22.postimg.org/r9mhgttxd/IMG_1017.jpg)
(https://s22.postimg.org/3k1n5vkxt/IMG_1019.jpg)
(https://s22.postimg.org/uvww77poh/IMG_1021.jpg)
(https://s22.postimg.org/s33on6pc1/IMG_1023.jpg)
(https://s22.postimg.org/btdikaeo1/IMG_1025.jpg)
(https://s22.postimg.org/41wslqaip/IMG_1026.jpg)
(https://s22.postimg.org/ru63x9cjl/IMG_1027.jpg)
(https://s22.postimg.org/p1cwd8c75/IMG_1028.jpg)
(https://s22.postimg.org/3sz7vsxq9/IMG_1029.jpg)
(https://s22.postimg.org/x9ety843l/IMG_1030.jpg)
(https://s22.postimg.org/8u6lx656p/IMG_1031.jpg)
(https://s22.postimg.org/isw5xe401/IMG_1033.jpg)
Enviado por: mneves em Novembro 14, 2016, 11:07:58, 11:07
Enviado por: TMXR em Novembro 14, 2016, 11:28:40, 11:28
A matricula tinha a referencia ao sistema Noodoe que permite a ligacao "smartphone - scooter"
(https://s15.postimg.org/j40zhlwy3/IMG_1000.jpg)
(https://s15.postimg.org/yqwu8q03v/IMG_1004.jpg)
(https://s15.postimg.org/7hlgu7z0r/IMG_1036.jpg)
(https://s15.postimg.org/x1nr0nkej/IMG_1037.jpg)
(https://s15.postimg.org/fpnef7qx7/IMG_1040.jpg)
(https://s15.postimg.org/nwfe6sgzv/IMG_1041.jpg)
(https://s15.postimg.org/9ei6yspor/IMG_1042.jpg)
(https://s15.postimg.org/bx3vzhbez/IMG_1044.jpg)
(https://s15.postimg.org/cb57z2vij/IMG_1050.jpg)
(https://s15.postimg.org/vu9t8fua3/IMG_1051.jpg)
(https://s15.postimg.org/ly8q8soi3/IMG_1052.jpg)
(https://s15.postimg.org/jibi8ovt7/IMG_1056.jpg)
(https://s15.postimg.org/h29ouudqj/IMG_1059.jpg)
(https://s15.postimg.org/qbbv4ymmj/IMG_1060.jpg)
(https://s15.postimg.org/vb9bcws97/IMG_1062.jpg)
Enviado por: TMXR em Novembro 14, 2016, 11:29:27, 11:29
(https://s15.postimg.org/feajg6zuz/IMG_1063.jpg)
(https://s15.postimg.org/oalbk4qh7/IMG_1066.jpg)
(https://s15.postimg.org/fguf313ij/IMG_1068.jpg)
(https://s15.postimg.org/od576yu4r/IMG_1070.jpg)
(https://s15.postimg.org/k5aey7sp7/IMG_1072.jpg)
(https://s15.postimg.org/84oyxhlaj/IMG_1073.jpg)
(https://s15.postimg.org/4z8yl0s23/IMG_1081.jpg)
(https://s15.postimg.org/rp83e0b9n/IMG_1082.jpg)
(https://s15.postimg.org/n4lwz2rkb/IMG_1084.jpg)
(https://s15.postimg.org/okxfh7uh7/IMG_1086.jpg)
Enviado por: João_Santos em Novembro 14, 2016, 11:36:01, 11:36
João :scooter: :scooter:
Enviado por: TMXR em Novembro 14, 2016, 12:00:17, 12:00
Enviado por: Tiago Parracho em Novembro 14, 2016, 12:02:16, 12:02
Que diferenças notaste nos materiais utilizados, qualidade de montagem, etc.
Enviado por: TMXR em Novembro 14, 2016, 12:11:24, 12:11
Tambem irei postar um "set" de fotos da Tmax :nice:
Em relacao ao comparativo, talvez seja precoce :nice: pois conto em experimentar as 2 dinamicamente :ok:
Para já, a opiniao sobre a AK550 é extremamente positiva. Ha alguns pontos que na minha opiniao, podem ser polidos mas isso irá lá com o tempo... ja do concept K50 para a versao final houve uma evolucao muito boa e a Ak vai chegar ao mercado sem perder a maior parte das pistas estilisticas que geralmente caracterizam os "concepts"
...para ja temos uma proposta extremamente validade e boa qualidade e bom aspecto para esta gama das maxi bi-cilindricas e isso é otimo.
Agora é preciso ver o resto: data de lancamento em PT, precos e como anda :nice: :nice:
Enviado por: Clemente Vicente em Novembro 14, 2016, 12:18:33, 12:18
O Clemente depois de ver isto ja nao deve ir trabalhar da parte da tarde :D :D :D :scooter: :scooter: :scooter:
Olá TMaxer,
Parabens pelas fotos, tanto da AK como da TMax, foi as unicas que vi até ao momento.
Eu estou aqui, a apreciar a tua categoria de fotografo, pelo que tenho vindo a ver em outros tópicos, trabalhaste bastante .
Falando das duas máquinas da atualidade, a AK e a TMax, existem coisas que eu gosto mais na TMax e outras que gosto mais na AK, a começar pelo preço da AK que deve de ser muito mais barata, o banco da TMax mete o da AK no sapato como se costuma dizer, mas tb o braço da AK é muito mais bonito que o da TMax, and outras coisas.....isto só ao vivo e uma ao lado da outra é que se pode fazer uma comparação .
Mas o meu futuro é outra Integra ou na melhor das hipóteses uma ADV, por causa do consumo de combustivel, eu penso que vai aumentar bastante nos próximos anos, com a trampa no poder, digo eu não sei....
Um abraço TMaxer . :convivio:
Enviado por: TMXR em Novembro 14, 2016, 12:42:28, 12:42
(Obrigado Apple pelas baterias XXXL nos iPhone de 5.5 :D - mesmo assim nao dispensou um power bank de 10400)
Preocupei-me em fotografar quase todos os pormenores pois geralmente nas revistas eles metem 3 ou 4 "de longe" e a malta nao apanha os pormenores todos :nice:
Enviado por: TMXR em Novembro 14, 2016, 13:15:19, 13:15
Nem me digas nada... Estive quase uma hora a olhar para a gama de sprays da Wd40 :???:
Isso eu sei bem porquê... :tirarchapeu: :confetti:
Desculpem lá o offtopic...
O stand da WD40 estava muito concorrido como se pode ver, tanto que outros stands merecedores de atencao estavam a ser desprezados :lolol:
(https://s16.postimg.org/jucr81sqt/IMG_0223.jpg)
La dentro tinham a gama completa da WD, e umas simpaticas regazzas vestidas em licra mandavam brindes
(https://s16.postimg.org/9lovfyu2t/IMG_0230.jpg)
Havia um destaque grande para a gama motociclista, o que suscitou um elevado interesse dos visitantes... ::P:
(https://s16.postimg.org/e8uxhqhfp/IMG_0235.jpg)
(o papel pede para fazerem um "me piace" na pagina do FB da WD40 Italia :nice:)
Enviado por: pjmartinho em Novembro 14, 2016, 18:03:45, 18:03
(https://s15.postimg.org/x1nr0nkej/IMG_1037.jpg)
(https://s15.postimg.org/nwfe6sgzv/IMG_1041.jpg)
E pelos vistos vem com uns pneus decentes e não aqueles Maxxis :tirarchapeu:
Enviado por: Clemente Vicente em Novembro 17, 2016, 21:24:38, 21:24
Boas,
mais umas belas imagens da AK550,
(https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2016/11/17/4d598767e826a15de63b63fd5dba2bc7a4c3a889_xlarge.jpg)
(https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2016/11/17/e5f7c888592f52d8338560e9bdf3535f5b1851a3_xlarge.jpg)
:bandeiraportugal:
Enviado por: Sapiens21 em Novembro 19, 2016, 19:49:51, 19:49
Eles têm mesmo de elevar a bitola para chamar à atenção. :nice:
Deixa ver quando é que as grandes publicações do sector colocarão online os primeiros reviews e comparativos.
Vai ser interessante.... :nice:
Enviado por: mneves em Novembro 20, 2016, 08:16:20, 08:16
Não me queixo deles em nada mas isso sou eu, que me gusta....
Enviado por: Clemente Vicente em Novembro 27, 2016, 16:58:23, 16:58
Eu confirmo,maxxis pro
Não me queixo deles em nada mas isso sou eu, que me gusta....
Boas, penso que os Maxxis , não tem comparação em qualidade com o top dos modelos das marcas prestigiadas, digo eu não sei.....
:convivio:
Enviado por: Sapiens21 em Novembro 27, 2016, 19:23:44, 19:23
Imagino que estejam para breve o aparecimento dos primeiros testes à máquina e que anseio por ler e perceber que pontos fortes mais serão focados.
Quanto ao preço, também tenho a minha curiosidade em saber o que será indicado pela marca Taiwanesa para o continente Europeu. ;)
Será que se fica no max. pelos €8.500-€9.000 em PT, caro Clemente?? ;)
Enviado por: Clemente Vicente em Novembro 27, 2016, 19:44:19, 19:44
Se a marca quer com este modelo concorrer com os "pesos pesados", tem mesmo de lhe dar equipamento a condizer.
Imagino que estejam para breve o aparecimento dos primeiros testes à máquina e que anseio por ler e perceber que pontos fortes mais serão focados.
Quanto ao preço, também tenho a minha curiosidade em saber o que será indicado pela marca Taiwanesa para o continente Europeu. ;)
Será que se fica no max. pelos €8.500-€9.000 em PT, caro Clemente?? ;)
Boas, não é o mercado Português que vai ditar ou servir de referência para estipular o preço, talvez mais o mercado Italiano, Francês ou Alemão, não é por acaso que ela foi apresentada primeiramente na Alemanha, mas tb estou a pensar nesses valores.
Agora eles têm que ter em atenção ao que aconteceu com a Xciting 400, ao elevarem em demasia o preço acabou por ter umas vendas insignificantes e não foi por falta de estética ou de qualidade, foi o preço que a matou, claro não podemos ter qualidade e um bom preço, mas a Kymco não tem a mesma cotação das marcas prestigiadas, portanto se optarem por vir com um preço muito alto é mais outra para juntar á Xciting , as vendas são insignificantes.
:convivio:
Enviado por: Sapiens21 em Novembro 27, 2016, 20:03:50, 20:03
Boas, não é o mercado Português que vai ditar ou servir de referência para estipular o preço, talvez mais o mercado Italiano, Francês ou Alemão, não é por acaso que ela foi apresentada primeiramente na Alemanha, mas tb estou a pensar nesses valores.
Nem eu dei a entender que o seria....
Tenho é a curiosidade de saber qual será o valor que a marca proporá para a Europa...tendo depois indicado que se poderia talvez esperar para PT (de forma hipotética) um valor de €8500-€9.000. :)
Mais sei eu que este cantinho à beira mar plantado, não serve como referência para ditar os preços de motociclos. :nice:
Enviado por: mneves em Novembro 28, 2016, 12:53:31, 12:53
Enviado por: João_Santos em Novembro 28, 2016, 13:32:04, 13:32
João :scooter: :scooter:
Enviado por: Tiago Parracho em Novembro 28, 2016, 14:59:18, 14:59
Um stand português não pode recorrer ao importador espanhol para vender modelos da kymco, certo?
Enviado por: TMXR em Novembro 28, 2016, 16:06:09, 16:06
Lamento informar o pessoal mas agora mesmo o representante da marca aqui da linha de Cascais me mostrou o email do importador e para já ( como esperado) esqueçam esta bela máquina,nem o último modelo da dt lá está....
Em tudo é mau: já comunicam por e-mail... Por já estão pelo menos em 1995 :D
Enviado por: Sapiens21 em Novembro 28, 2016, 17:09:17, 17:09
Lamento informar o pessoal mas agora mesmo o representante da marca aqui da linha de Cascais me mostrou o email do importador e para já ( como esperado) esqueçam esta bela máquina,nem o último modelo da dt lá está....
A sério???
Nem a nova Downtown??? :toma:
Bolas...que tipo de importador é este... :o
Enviado por: mneves em Novembro 28, 2016, 17:19:46, 17:19
Enviado por: mneves em Novembro 28, 2016, 18:17:50, 18:17
Enviado por: TMXR em Novembro 28, 2016, 19:11:23, 19:11
É por estas coisas que as "marcas" preferem ter um armazém central, de onde são enviadas as motos depois de vendidas... desta forma evitam-se estes problemas, que até podem ser complicados agora que para o ano os veículos para serem matriculados tem que cumprir as normas Euro IV :pensador:
Um "importador" que seja apanhado com um lote de maquinas nao matriculadas no final de 2016 ou de 2019 vai ter que as matricular à pressa para evitar ficar com uma carrada de motos que depois só vai poder vender sem matricula
Enviado por: João_Santos em Novembro 28, 2016, 19:21:31, 19:21
permitam-me uma questão, de quem pouco percebe destas coisas.
Um stand português não pode recorrer ao importador espanhol para vender modelos da kymco, certo?
Na actual União Europeia penso que será viável essa situação. E seria uma alegria para os apreciadores da Kymco.
João :scooter: :scooter:
Enviado por: Sapiens21 em Novembro 28, 2016, 19:37:10, 19:37
Mas pronto, eles (Importador) é que sabem. :pensador:
Enviado por: TMXR em Novembro 28, 2016, 19:38:37, 19:38
Podes faze-lo... mas para o processo ser facil tens de comprar um veiculo matriculado com mais de 6 meses e legaliza-lo cá... pagando novamente os impostos de matricula
Novo é uma grande complicação e aconselho-te a não o fazeres
A garantia poderá ser suportada pelo importador, embora pela maneira de trabalhar nao me parece que vao honrar uma garantia de uma moto que nao foi vendida por eles e para os quais nao devem ter peças, nem tão pouco as referencias abertas :'(
Claro, se comprares em Espanha pode ser que haja um concessionario em Badajoz e podes sempre recorrer a ele
Portanto, se realmente fizeres questao em adquirir a scooter, basta pagares 2 vezes os impostos de matriculacao e correres o risco em relação à garantia e ter o concessionario/oficina mais perto a 200 kms :nice:
Enviado por: mneves em Novembro 28, 2016, 19:50:36, 19:50
Independentemente das razões - nomeadamente stock - eu no caso da nova DownTown e que está no mercado Europeu há pelo menos 1 ano, custa-me a entender a demora... Caramba, 1 ano e continua sem previsões de cá chegar???Neste caso em específico referem que vão " saltar " um modelo e ir para o mais recente em vez da actual, por isso as que cá existem são as antigas, as que Espanha tem agora já não vem.....
Mas pronto, eles (Importador) é que sabem. :pensador:
Só a xtown 125 virá em principio
Enviado por: Sapiens21 em Novembro 28, 2016, 20:02:08, 20:02
Isto visto que me estava a referir à DownTown e não à AK550 de que trata este tópico.
Eles referem que vão "saltar" esta nova versão da DownTown, mantendo por cá em comercialização a já conhecida e que circula desde há anos....para depois trazerem apenas aquela que ainda estará para surgir depois desta?? Saltam uma geração do modelo e que pode ter uma duração de mercado de 3-4 anos na melhor das hipóteses?
Estás mesmo a referi-te à DownTown, caro Marco? Ou eu percebi mal? :pensador:
Enviado por: mneves em Novembro 28, 2016, 20:11:08, 20:11
Quanto a ak550 vai mesmo demorar a chegar. Se chegar.
Enviado por: Clemente Vicente em Novembro 28, 2016, 21:23:19, 21:23
Desculpem o offtopic .Sim Isaac a dt saltara uma geração. Atenção que são informações que podem ser passivas de alterar, esperemos todos....
Quanto a ak550 vai mesmo demorar a chegar. Se chegar.
Boas,
claro que a AK550 vai demorar a chegar, comecemos por analisar o que aconteceu á tão badalada SYM 600i ( NAVIO AFUNDADO), mesmo com um preço que se pode considerar EXCELENTE, para o produto , seis mil e alguns euros , vendeu muito pouco em comparação com a 400 a mesma coisa aconteceu como eu já disse com a Kymco xciting 400 , com um preço elevadíssimo mas com uma qualidade inquestionável, as vendas foram rigorosamente " NADA " ou seja insignificantes, isto tudo acontece, porque eu como tantos outros questionamo-nos; gastar 6000 ou 7000 em uma marca que carece de garantias de várias ordens, não é nenhuma marca premium.
Dito isto, eu calculo que o importador, como se costuma dizer " vai ver como param as modas " ou seja , vai ver o que ela vai vender nos principais mercados europeus, após essa análise então arrisca proceder á importação ou não, aconteceu isso precisamente com a Myroad e hoje todos vemos que não fez cá falta nenhuma a ninguém, derivado ao cancro que foi, vamos ver se esta K550 não lhe segue a trajetória tb, porque conforme eu já referi por diversas vezes a Kymco não tem historial em motos de alta cilindrada, claro trás bombas radiais , brembo, suspensão invertida, luzes de led, etc,etc, mas a moto não é só isto, tem milhares de peças, no meu ponto de vista se eu fosse dono da empresa Manuel Vieira Condeça ou seja importador da marca, procedia desta forma .
Mais, estou aqui a citar casos de valores de 6000 e 7000 euros, agora vejam se forem 9000 o que acontecerá .
Acabo dizendo; digo eu não sei .....
:convivio:
Enviado por: Tiago Parracho em Novembro 29, 2016, 09:40:25, 09:40
Podes faze-lo... mas para o processo ser facil tens de comprar um veiculo matriculado com mais de 6 meses e legaliza-lo cá... pagando novamente os impostos de matricula
Novo é uma grande complicação e aconselho-te a não o fazeres
A garantia poderá ser suportada pelo importador, embora pela maneira de trabalhar nao me parece que vao honrar uma garantia de uma moto que nao foi vendida por eles e para os quais nao devem ter peças, nem tão pouco as referencias abertas :'(
Claro, se comprares em Espanha pode ser que haja um concessionario em Badajoz e podes sempre recorrer a ele
Portanto, se realmente fizeres questao em adquirir a scooter, basta pagares 2 vezes os impostos de matriculacao e correres o risco em relação à garantia e ter o concessionario/oficina mais perto a 200 kms :nice:
Obrigado Miguel, mas eu não estava a pensar na questão pelo ponto de vista do consumidor final.
Estava a pensar pelo ponto de vista de um stand, ou vários. se estes poderiam requisitar motas ao importador espanhol e só as matricular cá em portugal (pela 1ª vez) quando as vendessem.
Se formos a ver bem, já existem outros casos, noutros sectores, em que existe um importador ibérico que coloca os produtos nos retalhistas espanhóis e portugueses.
Provavelmente, esse importador espanhol teria de abrir atividade cá em Portugal para o poder fazer, o que poderia de alguma forma infringir alguma cláusula de exclusividade do atual importador português da kymco.
Enviado por: Clemente Vicente em Novembro 29, 2016, 11:48:52, 11:48
ora aqui está,o preço da AK550, ora vejam o preço 9.000 euros ,
http://www.subito.it/moto-e-scooter/kymco-ak550-forli-cesena-187114303.htm
Coitadinho deste país (Portugal) não serve de bitola para nada, é uma tristeza a vida que a maior parte dos portugueses têm.......
:convivio:
Enviado por: TMXR em Novembro 29, 2016, 12:32:18, 12:32
Podes faze-lo... mas para o processo ser facil tens de comprar um veiculo matriculado com mais de 6 meses e legaliza-lo cá... pagando novamente os impostos de matricula
Novo é uma grande complicação e aconselho-te a não o fazeres
A garantia poderá ser suportada pelo importador, embora pela maneira de trabalhar nao me parece que vao honrar uma garantia de uma moto que nao foi vendida por eles e para os quais nao devem ter peças, nem tão pouco as referencias abertas :'(
Claro, se comprares em Espanha pode ser que haja um concessionario em Badajoz e podes sempre recorrer a ele
Portanto, se realmente fizeres questao em adquirir a scooter, basta pagares 2 vezes os impostos de matriculacao e correres o risco em relação à garantia e ter o concessionario/oficina mais perto a 200 kms :nice:
Obrigado Miguel, mas eu não estava a pensar na questão pelo ponto de vista do consumidor final.
Estava a pensar pelo ponto de vista de um stand, ou vários. se estes poderiam requisitar motas ao importador espanhol e só as matricular cá em portugal (pela 1ª vez) quando as vendessem.
Se formos a ver bem, já existem outros casos, noutros sectores, em que existe um importador ibérico que coloca os produtos nos retalhistas espanhóis e portugueses.
Provavelmente, esse importador espanhol teria de abrir atividade cá em Portugal para o poder fazer, o que poderia de alguma forma infringir alguma cláusula de exclusividade do atual importador português da kymco.
O problema é que para matriculares NOVO tem um processo que envolve homolgacoes, etc 8)
Comprar usado com homologacao europeia é mais facil pois so precisas do certificado de conformidade
Enviado por: Sapiens21 em Novembro 29, 2016, 12:42:23, 12:42
Ainda está a certa distância da sua rival Japonesa (pelo menos nos objectivos da marca).
Mas como ainda vai levar tempo até lhe colocar em cima a vista por aqui, o preço eventualmente a praticar em PT será, por enquanto e nos próximos tempos, pouco relevante... :(
Enviado por: pjmartinho em Novembro 29, 2016, 22:04:46, 22:04
O problema é que para matriculares NOVO tem um processo que envolve homolgacoes, etc 8)
Comprar usado com homologacao europeia é mais facil pois so precisas do certificado de conformidade
Tenho a ideia de que se um dado modelo de carro ou mota estiver homologado num país membro da UE, automaticamente está homologado nos restantes, mesmo que não seja comercializado em alguns países. Assim, a mota até pode ser nova mas, desde que o modelo esteja homologado no país onde se adquire a mota, ela pode ser importada somente com o certificado de homologação e ao chegar a PT há que pagar os impostos, mas isso também se paga quando se compra uma mota nova pois os preços apresentados, regra geral, são só o preço da mota... a matricula é paga à parte (a somar para o custo final a desembolsar).
Enviado por: Clemente Vicente em Novembro 30, 2016, 11:51:20, 11:51
O problema é que para matriculares NOVO tem um processo que envolve homolgacoes, etc 8)
Comprar usado com homologacao europeia é mais facil pois so precisas do certificado de conformidade
Tenho a ideia de que se um dado modelo de carro ou mota estiver homologado num país membro da UE, automaticamente está homologado nos restantes, mesmo que não seja comercializado em alguns países. Assim, a mota até pode ser nova mas, desde que o modelo esteja homologado no país onde se adquire a mota, ela pode ser importada somente com o certificado de homologação e ao chegar a PT há que pagar os impostos, mas isso também se paga quando se compra uma mota nova pois os preços apresentados, regra geral, são só o preço da mota... a matricula é paga à parte (a somar para o custo final a desembolsar).
O problema não é tão fácil como parece, importar é fácil, depois pergunto eu; e o resto ; peças, oficina , formação() mecânicos catálogos de toda a estrutura do veículo etc.etc, é todo um know how quenão é fácil de obter .
Suponha que não vem para Portugal, depois eu compro uma importada, agora pergunto eu vou fazer revisão a onde ,garantia quem ma dá, peças onde é que elas estão e outras coisas mais que nem eu sei.
:bandeiraportugal:
Enviado por: Clemente Vicente em Novembro 30, 2016, 15:13:52, 15:13
Se o monocilindro da Maxsym 600 fosse muito bom como querem fazer crer e eu passo-me dos carretos, porque aquilo é um embuste, para não lhe chamar outro nome, estes senhores da Kymco não tinham feito este bicilindrico e optavam por um igual ao do " Navio Afundado " , ou será que a Kymco ou a Yamaha com a TMax estão erradas...e a Sym é que está certa ?
:convivio:
Enviado por: TMXR em Novembro 30, 2016, 15:36:33, 15:36
O problema é que para matriculares NOVO tem um processo que envolve homolgacoes, etc 8)
Comprar usado com homologacao europeia é mais facil pois so precisas do certificado de conformidade
Tenho a ideia de que se um dado modelo de carro ou mota estiver homologado num país membro da UE, automaticamente está homologado nos restantes, mesmo que não seja comercializado em alguns países. Assim, a mota até pode ser nova mas, desde que o modelo esteja homologado no país onde se adquire a mota, ela pode ser importada somente com o certificado de homologação e ao chegar a PT há que pagar os impostos, mas isso também se paga quando se compra uma mota nova pois os preços apresentados, regra geral, são só o preço da mota... a matricula é paga à parte (a somar para o custo final a desembolsar).
Correcto: pagas os impostos na alfandega e depois de estar tudo tratado vais ao imtt e pedes (e pagas) a matricula :nice:
Enviado por: Clemente Vicente em Dezembro 01, 2016, 17:08:19, 17:08
Tenho imenso gosto em comentar e desenvolver este tópico
Um motor de DOIS (2) cilindros, com certeza que os homens da Kymco devem de estar enganados, porque UM (1) cilindro de 550 ou de 600 é que é bom :lolol: :lolol: , não sei como é que eles vão conseguir enganar as pessoas, coitados dos compradores .... :lolol:
Já falta poucos meses para se ver ao vivo e a cores esta AK550 , bela máquina.
:convivio:
Enviado por: Calipolense em Dezembro 01, 2016, 18:49:56, 18:49
Enviado por: pedroareias em Dezembro 01, 2016, 19:40:36, 19:40
Desculpem a minha ignorância mas depois de tudo o que tenho lido ao longo destes dois últimos anos tenho de perguntar: então as motas chinesas agora já são boas? 😇😇😇😇
Enviado por: Clemente Vicente em Dezembro 01, 2016, 19:54:34, 19:54
Há Chinesas boas que eu já vi :lolol:Desculpem a minha ignorância mas depois de tudo o que tenho lido ao longo destes dois últimos anos tenho de perguntar: então as motas chinesas agora já são boas? 😇😇😇😇
boas, tb não presta esta ??? :lolol: :lolol: :lolol:
(http://fotos.areah.com.br/images/fotos/mh_interna_zhang%20yuqi.jpg)
Enviado por: Clemente Vicente em Dezembro 02, 2016, 08:36:23, 08:36
Bom dia,
já que o pessoal gosta muito de ler as revistas cor de rosa da imprensa especializada e embarca em tudo o que qualquer habilidoso lá escreve, deixo aqui mais um artigo, já com um cheirinho a Natal ,
http://jbejaranotodomotor.blogspot.pt/2016/12/kymco-ak-550.html
:convivio:
Enviado por: Clemente Vicente em Dezembro 10, 2016, 21:50:07, 21:50
Boas, já rola a AK550,
(https://scontent.flis6-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/15380840_239469793152334_2700756596644012278_n.jpg?oh=7b1296b3ac40041c64d0bd21c1d1033a&oe=58B596CC)
(https://scontent.flis6-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/15338847_239469749819005_4275869294501441860_n.jpg?oh=4a38cd08893b627361f1c396a331c1a7&oe=58B9644F)
:convivio:
Enviado por: pedroareias em Dezembro 10, 2016, 22:21:24, 22:21
Enviado por: Sapiens21 em Dezembro 10, 2016, 22:36:15, 22:36
Enviado por: mneves em Dezembro 11, 2016, 14:47:07, 14:47
Que lamentável que é esta posição do importador.
Enviado por: Sapiens21 em Dezembro 11, 2016, 18:53:30, 18:53
Mas pronto, como será mesmo verdade que tão depressa não vem (se é que ainda vem algum dia), resta vislumbrá-la sempre que se vai a Espanha, onde de certeza que conseguirá algumas vendas. :nice:
Enviado por: Clemente Vicente em Janeiro 23, 2017, 23:57:27, 23:57
Última foto,
(https://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/v/t31.0-8/16113145_355516944833730_6785954111111168422_o.jpg?oh=2dfaa5e244e8b99fd30822e03daa7784&oe=5905A489)
:bandeiraportugal:
Enviado por: mneves em Fevereiro 06, 2017, 19:49:24, 19:49
Enviado por: twin-pt em Fevereiro 07, 2017, 11:11:06, 11:11
(fonte: www.scooter-station.com (http://www.scooter-station.com/Kymco-AK-550-prix-et-dispo.html))
Enviado por: Sapiens21 em Fevereiro 07, 2017, 12:27:42, 12:27
Vamos ver como será a sua prestação comercial, tanto em PT como noutros países da EU. :) :nice:
Enviado por: pjmartinho em Fevereiro 07, 2017, 19:36:25, 19:36
Mais as despesas e coiso e tal, passará por cá marginalmente dos €10.000...
Vamos ver como será a sua prestação comercial, tanto em PT como noutros países da EU. :) :nice:
Pena que quando estiver à venda em PT, esses 10.000€ serão o ordenado minimo por cá, ou seja, daqui por umas centenas de anos.
Enviado por: TMXR em Fevereiro 07, 2017, 22:53:00, 22:53
Preço em França: 9 890 €
(fonte: www.scooter-station.com (http://www.scooter-station.com/Kymco-AK-550-prix-et-dispo.html))
ah pois... :nice: queriam "all the bells and whistles" pelo preço Honda NC, nao? :nice:
Enviado por: pedroareias em Fevereiro 07, 2017, 23:39:28, 23:39
Enviado por: Sapiens21 em Fevereiro 08, 2017, 00:14:57, 00:14
E isto da vida não lhe ser muito fácil, é válido para qualquer país da UE, onde nomes mais "implantados" causam ou levam a maior atracção de compra.
Agora se a Kymco se lança com umas promociones e rebajas, aí a coisa pode mudar de figura. :)
Enviado por: Morgas em Fevereiro 10, 2017, 22:44:03, 22:44
Tudo aponta para Abril a comercialização da AK550.
http://moto.caradisiac.com/Kymco-AK-550-disponible-des-avril-au-tarif-de-9890-EUR-230
Em Portugal por enquanto é uma miragem.
Enviado por: Clemente Vicente em Fevereiro 11, 2017, 15:00:35, 15:00
Mais uma foto, se não estiver visivel digam,
(https://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/16708409_1291946377548708_6342691824345272097_n.jpg?oh=58df91340d748a3424e5869cc5ab6f96&oe=5935214D)
:bandeiraportugal:
Enviado por: Cross em Fevereiro 11, 2017, 16:40:37, 16:40
Se o produto convencer nos test drives que acho que eles vão apostar nisso então quem terá a vida difícil será às outras :)
Se conquistar a França então já será um bom indicador como vai ser nos outros mercados.
Enviado por: Clemente Vicente em Fevereiro 21, 2017, 00:37:35, 00:37
Boas, mais um video fresquinho, :yeah:
:bandeiraportugal: :bandeiraportugal:
Enviado por: João_Santos em Fevereiro 21, 2017, 17:06:24, 17:06
Que grande negócio que ele fazia.
João :scooter: :scooter:
Enviado por: pjmartinho em Fevereiro 25, 2017, 13:09:47, 13:09
Enviado por: Sapiens21 em Fevereiro 25, 2017, 17:20:45, 17:20
Aquilo no primeiro vídeo a partir dos 50seg., será um radar ou que coisa é aquela??? :D
Enviado por: pjmartinho em Fevereiro 25, 2017, 22:29:59, 22:29
Enviado por: Luis Salgueiro em Fevereiro 25, 2017, 23:05:33, 23:05
Eu quando vou a conduzir só olho para a estrada e de vez em quando para o conta kms ou para o nível de combustível e quando tenho a mota parada quando a olho é para ver se precisa de uma limpeza :nice:
Enviado por: JPA em Março 14, 2017, 14:40:09, 14:40
É uma espécie de "app", que se liga ao smartphone...
- A sério ??? Isto é mesmo de um exagero... será que por cá na Europa isto vai ter a certificação CE ?? :pensador:
Enviado por: Sapiens21 em Março 14, 2017, 16:03:03, 16:03
Tirem-me deste filme... :D :D :D
Enviado por: karloxilva em Março 22, 2017, 20:06:25, 20:06
Como noutro tópico o Sapiens dá conta da vinda da "nova " Downtown 125, quiçá a 350, talvez esta chegue cá...
Se ela tiver a qualidade que aparenta, bem me preocuparia que me olhassem com desdém por ser chinesa...
Enviado por: mneves em Março 23, 2017, 09:13:37, 09:13
Espero para ver.Deixa lá que me aconteceu a mim....
Como noutro tópico o Sapiens dá conta da vinda da "nova " Downtown 125, quiçá a 350, talvez esta chegue cá...
Se ela tiver a qualidade que aparenta, bem me preocuparia que me olhassem com desdém por ser chinesa...
Enviado por: TMXR em Março 26, 2017, 00:04:02, 00:04
Enviado por: Sapiens21 em Março 26, 2017, 19:34:01, 19:34
Enviado por: pedroareias em Março 26, 2017, 20:07:06, 20:07
Confesso nada perceber de motores, mas conseguiste perceber a "cópia" pela visualização do vídeo?? :nice: :nice:
Enviado por: Sapiens21 em Março 26, 2017, 21:01:20, 21:01
As coisas que tu dizes...sem o dizer propriamente, Pedro. :lolol:
De qualquer forma e neste caso concreto, acredito (sem "clairvoyance"), que os engenheiros da Kymco terão mesmo seguido de perto o que foi feito na T-Max 530.
Enviado por: TMXR em Março 26, 2017, 22:02:32, 22:02
O meu comentário deveu-se a muitas coisas... forma do variador, numero de roletes, proximidade com o secundário, forma do secundário (ate a forma das alhetas copiaram), cesto da embraiagem (posição e forma), alternador (posição e forma), motor de arranque (posição), posição e ângulo da admissão...
dentro do motor: forma das cameras de combustão (em V) e precisamente a mesma forma do topo do piston (a BMW usa pistões planos :napodeser:)
Portantos... a conclusão que vos deixo é que os engenheiros da Kymco usaram precisamente as MESMAS soluções no motor do que a Tmax usa :nice:
Enviado por: Clemente Vicente em Março 26, 2017, 22:52:01, 22:52
O que não falta é malta nos foruns a sofrer desse e de outros fenómenos ::P:
O meu comentário deveu-se a muitas coisas... forma do variador, numero de roletes, proximidade com o secundário, forma do secundário (ate a forma das alhetas copiaram), cesto da embraiagem (posição e forma), alternador (posição e forma), motor de arranque (posição), posição e ângulo da admissão...
dentro do motor: forma das cameras de combustão (em V) e precisamente a mesma forma do topo do piston (a BMW usa pistões planos :napodeser:)
Portantos... a conclusão que vos deixo é que os engenheiros da Kymco usaram precisamente as MESMAS soluções no motor do que a Tmax usa :nice:
Perdi !!!
Mas vou-vos ser sincero, já estou cheio de AK , quando sair já nem a posso ver, de tão enjoado que estou, e como eu vão estar muitos outros, a Kymco queima os modelos com a longa antecipação de informação dos mesmos, acaba por cansar as pessoas, mais ainda em Portugal, quando chega a sair já está velha.
:bandeiraportugal:
Enviado por: Sapiens21 em Março 27, 2017, 08:21:58, 08:21
A demora em chegarem por cá as novidades, algumas que chegam a ser anunciadas +1 ano antes e encontrando-se à venda noutros países da Europa, acaba por levar a uma gradual perda de interesse. Custa a entender e nesse aspecto dificilmente se fidelizam por cá clientes na marca.
Porém deve-se dizer que a marca propriamente dita, ainda assim, não é uma culpada directa. :-X
Enviado por: TMXR em Março 27, 2017, 13:07:51, 13:07
Para já ainda não está lá, mas esta a trilhar um bom caminho e no meu entender assim que os produtos tiverem ao nível dos melhores e ele começarem a lançar produtos com inovação e identidade própria, apenas faltará trabalhar a parte "não tangível" da marca para estar à altura dos grandes.
Portugal... Pois... Temos o que merecemos....não temos poder de compra e somos donos de uma "espertice" que nos deve levar a crer que o nosso umbigo e o centro do universo e não nos damos conta que provavelmente o nosso mercado não é atrativo, nem em termos de dimensão, nem em termos rentabilidade.
:nice:
Enviado por: Clemente Vicente em Março 27, 2017, 14:21:42, 14:21
Isaac, a marca está a dar todos os passos para se tornar uma marca de prestígio.
Portugal... Pois... Temos o que merecemos....não temos poder de compra e somos donos de uma "espertice" que nos deve levar a crer que o nosso umbigo e o centro do universo e não nos damos conta que provavelmente o nosso mercado não é atrativo, nem em termos de dimensão, nem em termos rentabilidade.
:nice:
é isto mesmo, a maior parte das pessoas nem se apercebem na miséria em que vivem, comparado com a vida em uma EUA, França,itália,Suíça, Alemãnha até mesmo em uma Grécia , etc,etc.....
Á uns tempos atrás, perguntaram aos americanos se conheciam portugal e eles responderam, claro que sim, é uma provincia espanhola .
Em Portugal só existe telemóveis e automóveis de ultimo modelo o resto nem por cá passa.
:bandeiraportugal:
Enviado por: João_Santos em Março 27, 2017, 14:23:34, 14:23
João :scooter: :scooter:
Enviado por: TMXR em Março 27, 2017, 14:38:27, 14:38
Como não consumimos, os empregos que temos são poucos e mal pagos.
O que nos deixa numa posição em que somos demasiado pobres para os hábitos de consumo do 1 mundo, mas demasiado endinheirados e esquisitos para os produtos de consumo do 3 mundo..
Enviado por: TMXR em Abril 11, 2017, 18:51:10, 18:51
Em Paris, uma cidade muito importante do fenomeno "maxiscooter", resolveram fazer esta apresentacao numa "pop up store"
(https://s3.postimg.org/nr6cwwer7/image.jpg)
(https://s3.postimg.org/4nd1gk1wz/image.jpg)
(https://s28.postimg.org/dbky3bmsd/image.jpg)
Finalmente tambem ja mostraram a versao final do tablier que ficou muito giro, como o oráculo central a ser de uso especifico da plataforma de conectividade "Noodoe"
(https://s3.postimg.org/jymuh5z8z/image.jpg)
(https://s23.postimg.org/6vogp5uu3/image.jpg)
Entretanto tambem ja anunciaram o preco para o mercado frances: 9890 €
Enviado por: mneves em Abril 11, 2017, 19:59:36, 19:59
Enviado por: mneves em Abril 11, 2017, 20:54:05, 20:54
Uns 100 .Com isto já sei qual a marca que vai tremer ....
Marco, mas isso irá ser daqui a quantos anos (em Portugal)?
ol:
Tive uma conversa com o vendedor da marca e deixei o a falar sozinho.
Diz ele que estão em parceria com Espanha, a sério? Onde estão as novidades que eles apresentaram? Nada .assim não vão lá.
Era a altura ideal para ela sair visto a desilusão que é para muitos a sua rival.
Enviado por: Sapiens21 em Abril 11, 2017, 23:30:14, 23:30
A T-Max tem por lá muita expressão (pelo menos nos últimos anos), pelo que é com curiosidade que verei os resultados de vendas (de ambas) nos próximos meses.
E os comparativos não devem tardar a surgir... :nice:
Enviado por: Clemente Vicente em Abril 12, 2017, 18:42:35, 18:42
segundo informação hoje da Mavico , só para o final do ano é que está prevista a venda em Portugal da AK550, claro com os contratempos deve de ser no 1º. trimestre de 2018.
Informo tb que a MAVICO, tem lá os excelentes pinhão e cremalheira da JT com preços excelentes melhores do que mandei vir do estrangeiro, têm tb as correntes RK o modelo XSO igual á do Pianoman e GXW igual á minha, a XSO tem muito bom preço não compensa mandar vir de fora já a GXW o preço é puxado porque eles não comercializam sem ser pintada .
(https://scontent.flis6-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/17861834_1389282931148583_837003335917722747_n.jpg?oh=8a02d2e364ad0da1c2e8ee886350354a&oe=59568B81)
(https://scontent.flis6-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/17757208_1389283147815228_8832318698512774520_n.jpg?oh=383f3106e75a9d51c5c96ed1f06cbdb0&oe=595387C5)
(https://scontent.flis6-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/17862626_1389283214481888_1624770904058581775_n.jpg?oh=d6838fefd48cc8bef22aa0de79f5d021&oe=59997B9B)
:bandeiraportugal:
:bandeiraportugal:
Enviado por: JViegas em Abril 12, 2017, 21:27:17, 21:27
Enviado por: pedroareias em Abril 13, 2017, 14:52:52, 14:52
Eu concordo convosco, mas a culpa é nossa inteiramente.
Quando comecei a pintar como hobby fui ridicularizado por muita gente. Colegas e família.
O que mais me impressionou foi a quantidade de palpites sobre o tema sem qualquer fundamentação.
Na altura já tinha lido 2 livros e visto dezenas de sites e vídeos e experimentado algumas técnicas. Estou longe de ser um "pro" mas não fiz guesswork.
Fui brutalmente gozado por estar a despolir o verniz com uma lixa 2000 porque "obviamente" não se pode lixar o verniz. Basta verem um youtube do Chip Foose e o "wet sand and buff" é parte integral do processo.
As pessoas gostam de consumir, dar palpites sobre tudo e todos e não gostam de trabalhar nem de produzir.
É um País de "Doutores" (e eu fiz o Doutoramento em 2003) vazios, sem conteúdo e, por isso, sem dinheiro.
Sempre que alguém quis produzir alguma coisa (UMM, Casal, FNAC ar condicionado, etc) foi "esmagado" pelos comentadores de bancada.
Temos o que merecemos. E cada vez há mais violência e arrogância.
Isaac, a marca está a dar todos os passos para se tornar uma marca de prestígio.
Portugal... Pois... Temos o que merecemos....não temos poder de compra e somos donos de uma "espertice" que nos deve levar a crer que o nosso umbigo e o centro do universo e não nos damos conta que provavelmente o nosso mercado não é atrativo, nem em termos de dimensão, nem em termos rentabilidade.
:nice:
é isto mesmo, a maior parte das pessoas nem se apercebem na miséria em que vivem, comparado com a vida em uma EUA, França,itália,Suíça, Alemãnha até mesmo em uma Grécia , etc,etc.....
Á uns tempos atrás, perguntaram aos americanos se conheciam portugal e eles responderam, claro que sim, é uma provincia espanhola .
Em Portugal só existe telemóveis e automóveis de ultimo modelo o resto nem por cá passa.
:bandeiraportugal:
Enviado por: JViegas em Abril 13, 2017, 20:48:23, 20:48
Enviado por: mneves em Abril 16, 2017, 13:23:50, 13:23
Enviado por: Clemente Vicente em Abril 16, 2017, 14:10:55, 14:10
Ja sei onde irei testar uma,assim que estiver disponivel,vou ali a Badajoz... :confetti: :confetti: :festa: :bandeiraportugal:
Olha diz que eu vou contigo
:bandeiraportugal:
Enviado por: rodrigues em Abril 16, 2017, 21:04:46, 21:04
Eles sabem muito,... Colocar uma miúda no filme demonstrativo tem muito que se diga, faz a Kymco parecer maior.
Enviado por: João_Santos em Abril 19, 2017, 14:49:01, 14:49
João :scooter: :scooter:
Enviado por: mneves em Abril 19, 2017, 15:13:14, 15:13
Marco trás logo uma contigo e passa á porta do representante em Portugal.Isso era lindo
João :scooter: :scooter:
Ainda o mecânico da speedmaster confirmou que por cá vai tardar , Espanha é só mais uns mesitos
Enviado por: Clemente Vicente em Abril 23, 2017, 23:25:59, 23:25
(https://scontent.flis6-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/18118502_1069432959829455_1682558114787682597_n.jpg?oh=486a9b5d1ac2d129aa8359a25dd978f5&oe=597C3D30)
(https://scontent.flis6-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/18034100_1069432976496120_2894418656952057145_n.jpg?oh=1061aa1deb7c67d30334af9dd5dc7032&oe=599638D3)
(https://scontent.flis6-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/18118552_1069432973162787_6301452700988282932_n.jpg?oh=66712803be3a06d20ca2fbdadab8a25e&oe=597BCE49)
(https://scontent.flis6-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/17991106_1069433083162776_7968146178878327198_n.jpg?oh=52152b26494af97d52a496ac11108c59&oe=597D54A3)
(https://scontent.flis6-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/18057202_1069433026496115_6217989145839031222_n.jpg?oh=90ca770119e1d2f1ccb010c5aa1838e9&oe=599AE363)
(https://scontent.flis6-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/17904207_1069433036496114_5385113754713452908_n.jpg?oh=e1ae2b3e039ded117e1901b414c91b4c&oe=598E6FCB)
(https://scontent.flis6-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/18119335_1069433043162780_8541528839790758607_n.jpg?oh=c04e39e88d5de8e73a7bbb7e730f7eb3&oe=5993E33B)
:bandeiraportugal:
Enviado por: Sapiens21 em Abril 23, 2017, 23:37:29, 23:37
Não fica nada mal... Gosto de algumas delas. :nice:
Enviado por: jetsetwilly em Abril 24, 2017, 18:43:18, 18:43
Ja sei onde irei testar uma,assim que estiver disponivel,vou ali a Badajoz... :confetti: :confetti: :festa: :bandeiraportugal:
Olha diz que eu vou contigo
:bandeiraportugal:
Mais um para Badajoz, se houver lugar ! :scooter:
Enviado por: Clemente Vicente em Abril 24, 2017, 19:01:32, 19:01
Ja sei onde irei testar uma,assim que estiver disponivel,vou ali a Badajoz... :confetti: :confetti: :festa: :bandeiraportugal:
Olha diz que eu vou contigo
:bandeiraportugal:
Mais um para Badajoz, se houver lugar ! :scooter:
Boas,
eu já estou a tratar de alugar um autocarro para ir-mos todos em excursão, :lolol: testar a AK550 , mas podemos abrir aqui um novo tópico com uma lista de inscrições, isto é tarefa para o grande companheiro e grande amigo, Marco neves . :convivio:
:convivio:
Enviado por: mneves em Abril 24, 2017, 19:19:36, 19:19
Ja sei onde irei testar uma,assim que estiver disponivel,vou ali a Badajoz... :confetti: :confetti: :festa: :bandeiraportugal:
Olha diz que eu vou contigo
:bandeiraportugal:
Mais um para Badajoz, se houver lugar ! :scooter:
Boas,
eu já estou a tratar de alugar um autocarro para ir-mos todos em excursão, testar a AK550 , mas podemos abrir aqui um novo tópico com uma lista de inscrições, isto é tarefa para o grande companheiro e grande amigo, Marco neves .
:convivio:
Deixa que assim que eu souber que já tem num dos 2 stands lá de Badajoz telefono e depois informo
Enviado por: Clemente Vicente em Abril 24, 2017, 19:28:58, 19:28
Marco , podemos aproveitar e fazer-mos um passeio até lá com pessoal aqui do fórum , brincar a brincar, ainda vamos juntar uma quantidade de malta, vais ver.
:bandeiraportugal:
Enviado por: Luis Salgueiro em Abril 24, 2017, 21:43:15, 21:43
Marco , podemos aproveitar e fazer-mos um passeio até lá com pessoal aqui do fórum , brincar a brincar, ainda vamos juntar uma quantidade de malta, vais ver.
:bandeiraportugal:
A sério ??!! ahahah Já me estou a rir só com a ideia :D , se chegar a acontecer , então é que 'era o bom e o bonito' ... só rir !! :lolol: :lolol: Não pegam na mota para rolar pelas estradas fora em lazer e convívio mas colocam uma séria hipótese de se deslocarem a Espanha para ir ver um aspirador cheio de luzes tipo àrvore de Natal ! Só rir !
Enviado por: mneves em Abril 25, 2017, 07:27:44, 07:27
Enviado por: Clemente Vicente em Maio 05, 2017, 23:43:37, 23:43
€ 9.999,00
custos adicionais
honorários € 39.00
indivíduos atribuição € 9,91
Curb fazendo maior que Kymco 250cc € 250,09
total: € 299,00
(https://www.scooter.nl/2959-thickbox_default/kymco-ak550i-abs-motor-4t.jpg)
(https://www.scooter.nl/2961-thickbox_default/kymco-ak550i-abs-motor-4t.jpg)
(https://www.scooter.nl/2960-thickbox_default/kymco-ak550i-abs-motor-4t.jpg)
:bandeiraportugal:
Enviado por: TMXR em Maio 06, 2017, 00:19:09, 00:19
indivíduos atribuição € 9,91
Curb fazendo maior que Kymco 250cc € 250,09
Para mim vinha sem isto :D
Enviado por: pedroareias em Maio 06, 2017, 00:36:34, 00:36
É o que dá traduzir no Google Translate sem reparar no resultado.
Estes 2 custos adicionais nao me parecem muito razoaveis...
indivíduos atribuição € 9,91
Curb fazendo maior que Kymco 250cc € 250,09
Para mim vinha sem isto :D
Enviado por: Clemente Vicente em Maio 06, 2017, 00:50:29, 00:50
Traduzam,
Leges € 39,00
Tenaamstelling particulieren € 9,91
Rijklaarmaken Kymco groter dan 250cc € 250,09
Totaal : € 299,00
:bandeiraportugal:
Enviado por: pedroareias em Maio 06, 2017, 00:56:32, 00:56
Despesas de matrícula do motociclo (legalização) € 39,00
Transferência de propriedade € 9,91
Despesas de transporte para modelos Kymco com mais de 250cc € 250,09
Total : € 299,00
Enviado por: TMXR em Maio 06, 2017, 01:26:32, 01:26
Enviado por: Clemente Vicente em Maio 06, 2017, 21:09:19, 21:09
Boas,
ora aqui está a comparação,
:bandeiraportugal:
Enviado por: Sapiens21 em Maio 08, 2017, 20:40:39, 20:40
Tem um look muito desportivo, sem contemplações no que toca ao mostrar do seu carácter.
Clemente, só tenho pena de o meu Francês, por comparação ao Inglês, ser muito enferrujado. :corado:
Gostava de saber com mais exatidão o que dizem deste trio.
Enviado por: Clemente Vicente em Maio 08, 2017, 20:53:53, 20:53
A nivel estritamente de design...e repito...de design, a AK550 apresenta-se muito bem conseguida.
Tem um look muito desportivo, sem contemplações no que toca ao mostrar do seu carácter.
Clemente, só tenho pena de o meu Francês, por comparação ao Inglês, ser muito enferrujado. :corado:
Gostava de saber com mais exatidão o que dizem deste trio.
Eu tb não percebo muito de Françês, mas o pouco que li em foruns em relação a este teste, é que tudo espremido não sai sumo nenhum, ou seja não existe uma vencedora absoluta, todas elas têm o seu valor, tirando uma, classificarem a TMax como velha, eu pessoalmente não acho, atenção que estou-me a referir ao que li em foruns logo a seguir ao video.
O que sei é que a ADV já está apadrinhada e para meu espanto, " CANIVETE SUÍÇO " pelos vistos a coleção Suíça está aí para durar, e neste ensaio no Resumo, mas já tinha salvo erro lido em outro tb,
Têm que traduzir, http://www.supermoto8.com/articles/1466
:bandeiraportugal:
Enviado por: pedroareias em Maio 08, 2017, 23:13:05, 23:13
A credibilidade depende da validade da informação.
Se dizem que a AK550 é a última Coca-Cola no deserto e passados uns meses há clientes com rodas a saltarem em andamento, ficam mal vistos.
Aparentemente a Kymco tem uma possível campeã de vendas. Mas é necessário aguardar 1 ou 2 anos para termos a certeza. Uma pessoa precipitar-se a comprar para acontecer o que aconteceu ao Sr. Clemente com a sua oleosa Sym 600 não é agradável.
Eu por segurança aguardaria até 2019. Pelo menos. Até porque depois aparecem os facelifts.
Enviado por: Sapiens21 em Maio 08, 2017, 23:54:43, 23:54
O conselho é bastante válido e eu por acaso tento seguir essa "máxima", assim como dá-la como conselho.
Mas 2 anos talvez seja um "poucochinho" demais. :stuck_out_tongue_winking_eye:
Enviado por: Tiago Parracho em Maio 11, 2017, 10:22:08, 10:22
- Tmax: apontam-lhe como vantagens o seu comportamento dinâmico sobretudo devido ao peso bastante mais baixo e qualidade geral de construção ainda acima da Kymco, embora a distância geral tenha sido encurtada. Também apontam como vantagem ter um compartimento debaixo do banco ligeiramente maior que o da Kymco. De uma forma geral dizem que a Tmax é melhor para estradas sinuosas e para andar em cidade.
- AK550: apontam-lhe como vantagens a sua capacidade mais como tourer, com um excelente comportamento a altas velocidades e um consumo não muito elevado. Aparentemente o motor é bom (atenção, estou a basear-me no que dizem nos testes, falta perceber se é fiável e se não tem algum problema crónico), com bom binário, mas a velocidade máxima é semelhante à da Tmax. De uma forma geral dizem que tendo em conta o diferencial de preço, será uma séria concorrente às vendas da T.
Enviado por: Clemente Vicente em Maio 11, 2017, 10:33:25, 10:33
Os meus conhecimentos de francês são fracos, mas dos testes que li, tendo em conta as traduções do google para inglês, parece-me que se pode classificar da seguinte forma:
- Tmax: apontam-lhe como vantagens o seu comportamento dinâmico sobretudo devido ao peso bastante mais baixo e qualidade geral de construção ainda acima da Kymco, embora a distância geral tenha sido encurtada. Também apontam como vantagem ter um compartimento debaixo do banco ligeiramente maior que o da Kymco. De uma forma geral dizem que a Tmax é melhor para estradas sinuosas e para andar em cidade.
- AK550: apontam-lhe como vantagens a sua capacidade mais como tourer, com um excelente comportamento a altas velocidades e um consumo não muito elevado. Aparentemente o motor é bom (atenção, estou a basear-me no que dizem nos testes, falta perceber se é fiável e se não tem algum problema crónico), com bom binário, mas a velocidade máxima é semelhante à da Tmax. De uma forma geral dizem que tendo em conta o diferencial de preço, será uma séria concorrente às vendas da T.
Boas,
no forum da TMax o que os usuários dizem tb. é que a Tmax já está velha eles querem uma coisa totalmente nova, pelo pouco que li, Tmax é TMax , já começa a ficar para trás na motorização em relação ás duas mais diretas concorrentes, AK e ADV
Eu penso que o que eles querem ´e umas letrinhas tb A qualquer coisa por exemplo ATMax :lolol: :pensador:
:convivio:
Enviado por: João_Santos em Maio 11, 2017, 13:32:23, 13:32
João :scooter: :scooter:
Enviado por: Clemente Vicente em Maio 11, 2017, 13:44:23, 13:44
A T-Max que se cuide quando esta chegar daqui por 3 anos :lolol: :lolol: :lolol: :lolol: vai ser um fenómeno.
João :scooter: :scooter:
Três anos ou mais,depende do mercado, se valerá a pena ou ão fazer a sua importação, para já eles dizem-me que é para o final do ano, eu como bom otimista já digo no primeiro trimestre do ano que vem.
Este país não tem mercado que justifique a importação deste modelo, e a confirmar o que digo, é a Kimco Xciting 400 que foram vendidas muito poucas em comparação com os tubarões europeus.
:convivio:
Enviado por: João_Santos em Maio 11, 2017, 16:02:30, 16:02
João :scooter: :scooter:
Enviado por: Clemente Vicente em Maio 11, 2017, 19:27:38, 19:27
E a Kymco X-Citing 400 até é uma excelente opção a bom preço.
João :scooter: :scooter:
Eu acredito que este motor deve de ter qualidade, porque se por ventura acontece algum problema a nivel mecânico, a KYMCO arrisca-se a perder uma grande cota de mercado por causa da fama que passa a ter, á semelhança do que aconteceu com a SYM e o Navio Afundado, Maxsym 600, as vendas nunca mais foram as mesmas , nem neste modelo nem em outros modelos, se eles soubessem o resultado que deu, mais valia terem metido a Viola no saco e não a terem vendido.
Bom, a verdade se diga tb que a SYM só tem vendas relevantes em Portugal, porque teve e continua a
ter, como base um forum a fazer publicidade, porque de outra forma, tinham o mesmo resultado de vendas, que têm em outros países como Alemanha, França , Itália etc,etc.
Vai-me cair o Cabo e a Trindade em cima.. :toma:. :lolol: :stuck_out_tongue_winking_eye:
:bandeiraportugal:
Enviado por: Sapiens21 em Maio 11, 2017, 23:32:34, 23:32
Uma das diferenças entre marcas e....marcas, reside na capacidade em rapidamente identificar esses problemas, chamar os clientes ao concessionário oficial e resolver a questão da forma mais rápida e eficiente possível.
Enviado por: Clemente Vicente em Maio 12, 2017, 01:32:09, 01:32
Mais um video,
&feature=youtu.be
:bandeiraportugal:
Enviado por: João_Santos em Maio 12, 2017, 09:01:21, 09:01
João :scooter: :scooter:
Enviado por: Sapiens21 em Maio 12, 2017, 19:12:27, 19:12
Belo vídeo, sem duvida uma scooter que aguardo a chegada.
João :scooter: :scooter:
É capaz de levar ainda algum tempito a por cá chegar... ;)
Enviado por: TMXR em Maio 12, 2017, 19:17:28, 19:17
Enviado por: Clemente Vicente em Maio 12, 2017, 19:19:58, 19:19
É questão de se esperar sentado ::P: :D
Não é bem assim
tudo depende como corram as vendas na Europa e tb como corram as vendas em Portugal de outras marcas, porque se o mercado português estancar nas vendas, a Mavico não vai arriscar na importação de um veículo para estar em exposição .
Os portugueses cada vez mais não têm dinheiro, nem crédito já....
:bandeiraportugal:
Enviado por: Tiago Parracho em Maio 15, 2017, 12:31:11, 12:31
É questão de se esperar sentado ::P: :D
Não é bem assim
tudo depende como corram as vendas na Europa e tb como corram as vendas em Portugal de outras marcas, porque se o mercado português estancar nas vendas, a Mavico não vai arriscar na importação de um veículo para estar em exposição .
Os portugueses cada vez mais não têm dinheiro, nem crédito já....
:bandeiraportugal:
Oh Vicente, não é bem assim... http://www.jornaldenegocios.pt/mercados/credito/detalhe/credito-ao-consumo-cresceu-175-em-2016-para-novo-maximo
Ainda que em 2017 o recurso ao crédito ao consumo não esteja a ter o mesmo crescimento que em 2016, ainda está em valores bem acima dos anos da crise, como por exemplo 2013.
Acredito que haja muita gente a passar dificuldades, mas que existem sinais de retoma, isso existem. Resta é perceber se este recurso ao crédito não vai sair caro daqui por uns tempos.
Parece-me já ter visto este filme... :pensador:
Enviado por: Clemente Vicente em Maio 15, 2017, 14:57:42, 14:57
É questão de se esperar sentado ::P: :D
Não é bem assim
tudo depende como corram as vendas na Europa e tb como corram as vendas em Portugal de outras marcas, porque se o mercado português estancar nas vendas, a Mavico não vai arriscar na importação de um veículo para estar em exposição .
Os portugueses cada vez mais não têm dinheiro, nem crédito já....
:bandeiraportugal:
Oh Vicente, não é bem assim... http://www.jornaldenegocios.pt/mercados/credito/detalhe/credito-ao-consumo-cresceu-175-em-2016-para-novo-maximo
Ainda que em 2017 o recurso ao crédito ao consumo não esteja a ter o mesmo crescimento que em 2016, ainda está em valores bem acima dos anos da crise, como por exemplo 2013.
Acredito que haja muita gente a passar dificuldades, mas que existem sinais de retoma, isso existem. Resta é perceber se este recurso ao crédito não vai sair caro daqui por uns tempos.
Parece-me já ter visto este filme... :pensador:
Boas,
mas que sinais de retoma ?? no bolso dos portugueses ??? só se for nos que tinham corte nos ordenados e já estão a receber por inteiro, mas isso é uma minoria .
Se queres ver a realidade do país, vai aos bairros sociais onde até aos anos 2005 +/- as pessoas tinham uma vida minimamente normal e pagavam as suas rendas e agora vai lá ver onde está a retoma, com essas mesmas pessoas a não pagarem renda, a roubarem água e luz porque não têm rendimento e a irem ao banco alimentar buscar alimentos.
de que país ou cidade te estás a referir ??? Só se for cascais a Quinta da Marinha e outros identicos....
Cada vez mais existe pessoas a usufruir do ordenado minimo nacional, isto é um sinal de pobreza.
Ainda acabou á pouco de dar uma noticia que este país era o que praticava os preços mais altos da eletricidade na Europa, até parece que os ordenados tb o são.
qual retoma qual carapuça.....
Concluo dizendo, este governo juntamente com os que o apoiam (grupos de trabalho do PCP e do BE) têm feito imensas coisas a favor do povo, outros durante muitos anos a fazerem mal, que agora demora muito mais tempo a repor a normalidade social, que na verdade se diga que essa, nunca foi riqueza.
:convivio:
Enviado por: pedroareias em Maio 15, 2017, 18:15:02, 18:15
http://www.moto-station.com/article122523-comparatif-tmax-vs-ak-550-c-est-la-guerre.html (http://www.moto-station.com/article122523-comparatif-tmax-vs-ak-550-c-est-la-guerre.html)
Enviado por: Clemente Vicente em Maio 15, 2017, 21:00:53, 21:00
não há duvida pelo que li, a AK simplesmente perde na proteção, que é importante, o conforto o que é importante para mim, não é para ti etc,etc,
Pelos vistos temos mota a sério !!!
:convivio:
Enviado por: Clemente Vicente em Maio 16, 2017, 21:04:44, 21:04
Boas,
mais um teste, http://www.moto-journal.fr/essais/essais-scooters/kymco-ak-550-le-maxi-scooter-qui-depote-publi-reportage/
:bandeiraportugal:
Enviado por: Clemente Vicente em Maio 17, 2017, 17:01:34, 17:01
Aqui está o preço dela em Itália,
http://www.subito.it/moto-e-scooter/kymco-ak-550-2017-venezia-207428973.htm
:bandeiraportugal:
Enviado por: Clemente Vicente em Junho 28, 2017, 23:28:07, 23:28
Boas
mais um teste, em Espanha
http://www.motofan.com/prueba/prueba-kymco-ak550-2017-tira-el-guante/2745?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=280617&utm_content=pruebas#
:convivio:
Enviado por: Tiago Parracho em Julho 03, 2017, 16:49:20, 16:49
Parece que a AK deu bons sinais, e pelo menos no que concerne à sua desportividade, poderá ser uma verdadeira concorrente à T-max. Resta saber se dará problemas ou não.
<iframe width="560" height="315" src="
" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
Enviado por: Tiago Parracho em Julho 03, 2017, 16:53:05, 16:53
Aí sim poderíamos ter uma opinião isenta e de alguém com um profundo conhecimento da Tmax que a AK pretende igualar ou até mesmo superar.
Enviado por: mneves em Julho 03, 2017, 16:58:21, 16:58
Gostava muito de ver um teste a esta menina feito pelo Tmaxer.Ok boa,pode ser que o tmaxer queira perder um pouco de tempo e concretizar a minha ideia,posso dar os contactos até ,para testar a " cópia chinesa" .Assim não perco mais tempo senão ainda dizem que sou fã de alguma coisa😁😁😁😁😁😁
Aí sim poderíamos ter uma opinião isenta e de alguém com um profundo conhecimento da Tmax que a AK pretende igualar ou até mesmo superar.
Enviado por: Tiago Parracho em Julho 03, 2017, 17:35:29, 17:35
Gostava muito de ver um teste a esta menina feito pelo Tmaxer.Ok boa,pode ser que o tmaxer queira perder um pouco de tempo e concretizar a minha ideia,posso dar os contactos até ,para testar a " cópia chinesa" .Assim não perco mais tempo senão ainda dizem que sou fã de alguma coisa😁😁😁😁😁😁
Aí sim poderíamos ter uma opinião isenta e de alguém com um profundo conhecimento da Tmax que a AK pretende igualar ou até mesmo superar.
Marco, não quis de maneira nenhuma dizer que não serias isento. Estava mais a referir-me aos jornalistas.
O teu teste também será muito bem vindo. Quantos mais melhor. :nice:
Enviado por: Tiago Parracho em Julho 03, 2017, 17:36:26, 17:36
Enviado por: mneves em Julho 03, 2017, 18:39:07, 18:39
Já viste o video? Fiquei cá com uma vontade... :chopper:Sem stress,sei que ainda não chego perto de muito companheiro bem tento mas no YouTube,por ex, tem muita concorrência .
Não vi todo, estou a fazer trabalho de casa para testar a rival😉😉.
Enviado por: Clemente Vicente em Julho 04, 2017, 18:30:31, 18:30
Boas,
AK550 a mais de 190kms/hora, parece que o espelho cedeu
:convivio:
Enviado por: mneves em Julho 05, 2017, 07:42:21, 07:42
Enviado por: Clemente Vicente em Julho 05, 2017, 09:06:02, 09:06
Boas,
Penso que é neste video que o espelho cedeu e teve que ser apertado.
&t=19s
mais outro video,
&feature=youtu.be
:convivio:
Enviado por: Sapiens21 em Julho 08, 2017, 23:59:44, 23:59
Este foi um dos desenhos que conduziu ao produto final da AK550... :nice:
Estavam mesmo apostados em trazer um design agressivo para a gama. Se bem que prefiro o produto final... :)
(http://www.masmoto.net/pruebas/files/2017/07/kymco_ak550_diseño_masmoto_01-1024x726.jpg)
Enviado por: João_Santos em Julho 09, 2017, 10:54:32, 10:54
João :scooter: :scooter:
Enviado por: Clemente Vicente em Julho 19, 2017, 12:01:10, 12:01
Boas,
texto de um site Espanhol,
KYMCO - AK 550 2017
9.949 €
Motoscano. com. A partir del 1 DE SEPTIEMBRE. Kymco entra directamente a la lucha del segmento de los megascooters con el nuevo kymco ak 550. este nuevo scooter gt del fabricante de taiwan destaca por una estructura ultraligera, bajo centro de gravedad, equilibrio perfecto de pesos, suspensión trasera de brazo horizontal, motor bicilíndrico, cross plane crank, cárter seco, embrague multidisco bañado en aceite, baja altura del asiento, dos modos de conducción, diseño deportivo de primera calidad, entrega de potencia gradual y progresiva o bajas vibraciones, entre otras. el motor bicilíndrico del ak 550 dispone de dos cilindros en línea, 4 válvulas por cilindro y doble árbol de levas en cabeza (dohc). sus 550 centímetros cúbicos desarrollan hasta 53, 7 cv de potencia a 7. 500 rpm por lo que ofrece una buena aceleración y una velocidad máxima estimada de 160 km/h. por lo que respecta a la frenada el nuevo scooter de kymco monta en la parte frontal dos discos flotantes de 270 mm y pinzas radiales brembo con abs de bosch 9. 1, la electrónica también esta muy presente en este megascooter de kymco, con dos modos de conducción, uno denominado “full power” que entrega toda la potencia y un “modo lluvia” donde la aceleración y la potencia se adapta a estas condiciones. además este maxiscooter de kymco se puede conectar a un smartphone gracias a la aplicación de la marca noodoe. el ak 550 tiene una altura de asiento de 785 mm, un peso en orden de marcha de 230 kg. y una capacidad en el depósito de combustible para 15 litros, lo que asegura una amplia autonomía. debajo del asiento puede albergar un casco integral, además de disponer de 2 guanteras para guardar pequeños enseres. el cofre bajo el asiento está iluminado con diodos led. para mejorar la protección aerodinámica, el kymco ak 550 llega equipado con una cúpula ajustable a dos posiciones, así como 3 posiciones del apoyo lumbar en el asiento. faros full led, control de arranque sin llave, apertura del asiento con motor eléctrico, sensor de presión de neumáticos y puños calefactables, son algunas de las bondades de este megascooter de kymco. el precio del kymco ak 550 es de 9. 949 euros * , seguro incluido con cobertura de robo y kit de limitación para los usuarios con carné a2. está disponible para pedidos en la red de concesionarios de la marca en españa en color negro vulcano. Color negro
:convivio:
Enviado por: mneves em Julho 19, 2017, 15:46:38, 15:46
Fonte segura
Enviado por: Tiago Parracho em Julho 19, 2017, 17:54:37, 17:54
Correção,a partir de 4 de setembro.
Fonte segura
Já tens data marcada para o Test Ride Marco? ;)
Enviado por: mneves em Julho 19, 2017, 18:05:27, 18:05
São muitos ao mesmo,mas queria ir antes de começar a escola
Enviado por: Tiago Parracho em Julho 19, 2017, 18:08:18, 18:08
Não pois eles ainda não sabem quantas vem e para por em teste.
São muitos ao mesmo,mas queria ir antes de começar a escola
Não me importava nada de te acompanhar nessa aventura :feliz:
Fiquei com vontade de experimentá-la depois de ver os testes dos espanhois no circuito de ascari. claro que não faria curvas com o joelho a roçar o chão, mas pronto :tornarseanjinho:
Enviado por: mneves em Julho 19, 2017, 18:13:54, 18:13
Enviado por: Clemente Vicente em Julho 20, 2017, 14:05:23, 14:05
teste drive de um Francês, http://www.scoot-mania.com/t23247-on-a-essaye-le-kymco-ak-550
Salut les potos, on a essayé, ce matin avec Jojo, le new Kymco AK 550
On s'est retrouvé chez Street Bike à Cagnes sur Mer, ils sont super sympa et nous prêté bien volontiers le scoot pour une essai de 30 minutes.
Alors premier point ce n'est pas la version qu'on avait vu au salon de Milan, il est bien mieux fini... de couleur gris argent, il y a aussi le noir mat de dispo.
Bon, le patron met en route le bestiau, pas de clé, le boîtier se place dans la poche.
Le son est feutré et super sympa, j'enfourche la bête, avec mes 1m80 aucun souci, je trouve le guidon un peu bas, mais je m'habitue, rapido.
Je démarre et là surprise, il décolle de suite, embrayage à disque comme le tmax, ça change des embrayages à patins hein, même si le pulley est parfait pour moi.
Le modèle d'essai est neuf et n'affiche que 147 km au compteur...
On attaque par des petites routes vers la gaude.. Et bien c'est une très agréable surprise, le moteur, envoie très fort malgré qu'il ne soit clairement pas rôdé et le plus impressionnant c'est la rigidité du cadre, cet engin est très joueur et dans les courbes ça balance fort sans bouger, vraiment un plus !
Il y a un bruit de courroie à la décélération comme les tmax au début, rien de grave, côté freinage ça freine fort, voire très fort, je trouve l'abs à l'arrière un peu trop intrusif, mais c'est un super bon point pour cet engin.
A mon avis une fois rôdé le moteur, qui selon les images du catalogue ressemble étrangement à celui du c600 sport BMW mais en 550 cc au lieu des 650 du bm,
je suis sur qu'il va faire fort, un vario et ça va être de la balle.
Bon, je passe le guidon à Jojo et je le suis en c600, certes la puissance du bm est supérieure mais pas énorme non plus à l'accélération j'ai été étonné comme le kymco envoie lourd. Je pense qu'u niveau puissance il se situe au-dessus du tmax et en dessous du c600.
ALors les points négatifs, le compteur vitesse est absolument illisible au soleil, les finitions des plastiques sont vraiment mauvaises par endroit, notamment au niveau du tablier entre la selle et le tableau de bord on appuie avec la main ça bouge... la boîte à gants à gauche est vraiment chip...
Bon sous la selle on rentre un gros casque intégral XXl, sinon deux jets aussi sans pb. Eclairage full led au top et pare brise réglable manuellement.
Bilan de cet essai, une vrai grosse surprise, équilibré, joueur et puissant, cet engin va en ravir plus d'un.
Question finition on n'est pas au niveau du Tmax, mais question patate il est devant, le rapport qualité prix est vraiment top
9890 euros, financement Kymco 1500 d'apport et 5 ans à 134 euros par mois de crédit !
Les prix des Tmax :
- Yamaha Tmax : 11 499 €, soit le tarif des précédentes séries spéciales du type Lux Max.
- Yamaha Tmax SX : 12 299 €, soit 1 299 € de plus que le 2016.
- Yamaha Tmax DX : 13 299 €, soit 2 299 € de plus que le 2016.
Donc un concurrent sérieux au Tmax, Allez l'essayer il est vraiment très sympa et partagez vos retours les potos
Bises de Jojo et Totof
(https://i58.servimg.com/u/f58/13/98/41/02/20170612.jpg)
Enviado por: karloxilva em Julho 20, 2017, 17:24:34, 17:24
Ligação para "Motocoches", artigo em castelhano:
http://motos.coches.net/noticias/kymco-ak-550-presentacion (http://motos.coches.net/noticias/kymco-ak-550-presentacion)
Enviado por: Sapiens21 em Julho 20, 2017, 17:54:07, 17:54
O raio da AK550 tem mesmo um estilo cativante. Eu pelo menos acho-a bastante interessante.
Apenas os espelhos (..ou melhor, as hastes), numa análise mais atenta, me parecem talvez um pouco grandes demais.
Enviado por: Clemente Vicente em Julho 20, 2017, 19:02:08, 19:02
Algumas informações mais sobre a produção do modelo. E mais um ensaio, desta vez em pista.
Ligação para "Motocoches", artigo em castelhano:
http://motos.coches.net/noticias/kymco-ak-550-presentacion (http://motos.coches.net/noticias/kymco-ak-550-presentacion)
Acessórios para AK550, http://www.kymco-pieces.com/btk_pieces.php?session_id=66.249.64.155.2017.07.19.14.37.07&page=PIECES_KYMCO_ACCESSOIRE_AK550_ACCESS&rayon=PIECES_KYMCO&allee=ACCESSOIRE&article=AK550_ACCESS&pieces_du=AK550_ACCESS
:convivio:
Enviado por: Clemente Vicente em Julho 22, 2017, 17:07:06, 17:07
AK 550 com encosto para o pendura .
(https://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/20245487_1910989229226479_7563906205028069360_n.jpg?oh=0791dd253b6ef801778783c6b1584fb8&oe=59EE2B07)
(https://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/20258272_1910989252559810_5522901408161043502_n.jpg?oh=4bc4d0d2ab2a7624906197990af3986d&oe=59F6384C)
(https://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/20108444_1910989282559807_4635788630683895552_n.jpg?oh=405632cf93ce1c5a9ad14195fd7e8c99&oe=5A0A46CC)
(https://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/20258207_1910989379226464_4954270821078675468_n.jpg?oh=e142d5e7fb9503e96350ffb605b825fa&oe=59F71780)
(https://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/20140120_1910989502559785_7646895466321396578_n.jpg?oh=09bc206b9bd489db28011373cf3cb7aa&oe=5A0D5F71)
(https://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/20246235_1910989199226482_5931046090032440577_n.jpg?oh=a85d6fa7e595bf38a7ddb0912742f884&oe=59FDFE09)
:bandeiraportugal:
Enviado por: mneves em Julho 22, 2017, 18:42:44, 18:42
Enviado por: Sapiens21 em Julho 22, 2017, 19:12:01, 19:12
Aquilo é "goldwingzar" um modelo desportivo.
Fica bastante mal na minha opinião...
A maxiscooter é bonita. Não a estraguem com aquilo... :toma:
Enviado por: Clemente Vicente em Julho 22, 2017, 19:27:07, 19:27
Partilho da opinião do Marco.
Aquilo é "goldwingzar" um modelo desportivo.
Fica bastante mal na minha opinião...
A maxiscooter é bonita. Não a estraguem com aquilo... :toma:
Estragam a scooter toda
POIS TB EU ACHO O MESMO, FICA PENDÉRICA....
Agora perguntem lá ás senhoras que vão ver como elas têm uma opinião contrária ao ponto de nos convencer a todos :lolol: e depois digam-lhes a elas ..... :toma:
:bandeiraportugal:
Enviado por: Clemente Vicente em Julho 22, 2017, 22:00:58, 22:00
(https://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/20264737_458133157899767_29323949752242455_n.jpg?oh=bae3a850f89d35098b440205d259e247&oe=5A0B43BD)
(https://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/20245615_458133174566432_1643082142723541775_n.jpg?oh=e4f38165adc4ba4b34888a0788d111a9&oe=5A004AE9)
:convivio:
Enviado por: jetsetwilly em Julho 22, 2017, 22:08:35, 22:08
Não pois eles ainda não sabem quantas vem e para por em teste.
São muitos ao mesmo,mas queria ir antes de começar a escola
Não me importava nada de te acompanhar nessa aventura :feliz:
Fiquei com vontade de experimentá-la depois de ver os testes dos espanhois no circuito de ascari. claro que não faria curvas com o joelho a roçar o chão, mas pronto :tornarseanjinho:
Aqui mais um que gostava de ir experimentar 😎
Enviado por: mneves em Julho 22, 2017, 22:24:47, 22:24
En primer lugar, le agradecemos el interés que ha mostrado en nuestra marca.
Respecto a su consulta, le informamos que de momento no se disponen de unidades de prueba de este modelo.
En cualquier caso, si no tiene usted inconveniente, nos guardamos sus datos para informarle en cuanto recibamos noticias al respecto.
Sin otro particular, aprovechamos la ocasión para saludarle atentamente y recordarle que seguimos a su disposición para cualquier otra consulta que desee hacernos en un futuro.
Este foi o último e-mail
Mas acho que me safo em setembro
Enviado por: João_Santos em Julho 23, 2017, 09:42:27, 09:42
João :scooter: :scooter:
Enviado por: João_Santos em Julho 23, 2017, 09:43:31, 09:43
João :scooter: :scooter:
Enviado por: TMXR em Julho 23, 2017, 21:42:21, 21:42
Mais um candidato e facilmente se podem comprar e legalizar cá e a muito baixos custos.
João :scooter: :scooter:
legalizar a baixo custo, sem homolgação nacional???? :nempenses: :nempenses:
Enviado por: mneves em Julho 23, 2017, 21:44:27, 21:44
Enviado por: pedroareias em Julho 23, 2017, 21:48:10, 21:48
Eu aguardaria 1 ou 2 anos para que removam os "bugs". Dar 10k€ para fazer de beta-tester não obrigado.
Há sempre pequenas coisas com chatices, plásticos com problemas, etc...
Mas daqui a algum tempo.... mmm....
Enviado por: mneves em Julho 23, 2017, 21:55:09, 21:55
As primeiras versões já se sabe o que será,mas só quero mesmo o teste para o canal e gozo pessoal.
Enviado por: pedroareias em Julho 23, 2017, 22:01:25, 22:01
É aguardar com paciência... e de preferência comprar uma usada.
Enviado por: TMXR em Julho 23, 2017, 22:57:02, 22:57
Quando comprares a moto la fora vai vir com um COC, mas depois para a legalizar precisas do numero de homolgacao nacional.
O primeiro passo para legalizares a moto é precisamente esse: obteres o numero de homologacao nacional no IMTT para poderes entregar o DAV na alfandega e obteres a matricula.
Portanto, com COC e sem homologacao nacional convem primeiro informares-te bem para nao correres o risco de teres de ser tu a tratar e a pagar a homologacao nacional do veiculo ;) ;)
Pedro, em termos de motor creio que esteja à frente da Tmax: tem a cambota com a decalage dos 270º da moda e tem mais potencia e binario do que a TMax que é A2 :nice:
Enviado por: mneves em Julho 23, 2017, 23:02:53, 23:02
Nao a homolgacao nao é Europeia.Ok mas pelo preço que devem pedir ....vamos com calma e aliás a kymco teima em aproveitar mal a potência que mete nos motores ,nos vareadores.
Quando comprares a moto la fora vai vir com um COC, mas depois para a legalizar precisas do numero de homolgacao nacional.
O primeiro passo para legalizares a moto é precisamente esse: obteres o numero de homologacao nacional no IMTT para poderes entregar o DAV na alfandega e obteres a matricula.
Portanto, com COC e sem homologacao nacional convem primeiro informares-te bem para nao correres o risco de teres de ser tu a tratar e a pagar a homologacao nacional do veiculo ;) ;)
Pedro, em termos de motor creio que esteja à frente da Tmax: tem a cambota com a decalage dos 270º da moda e tem mais potencia e binario do que a TMax que é A2 :nice:
Importar uma scooter ou moto não me parece boa opção ,neste caso.
Enviado por: pedroareias em Julho 23, 2017, 23:03:42, 23:03
Há a parte Nacional, de facto, mas as normas são Europeias.
É aguardar pela decisão do importador. Creio que será positiva, mas tudo é possível.
O motor da TMax530 foi considerado superior a alta velocidade pela Scooter-Station, cf.
http://www.scooter-station.com/Essai-comparatif-Yamaha-T-Max-vs-Kymco-AK-550.html (http://www.scooter-station.com/Essai-comparatif-Yamaha-T-Max-vs-Kymco-AK-550.html)
"Ainsi, le TMax apparait pour sa part plus linéaire, moins « rond » mais en contre partie plus vif dans ses montées en régime, surtout à « haut » régime. Ainsi, s’il subit la loi du AK 550 jusqu’aux environs des 130 / 140 km/h, en reprise comme en accélération, le TMax prend peu à peu le meilleur au-delà. Pas très utile certes dans la vraie vie mais à apprécier selon ses gouts en matière de moteur : plus de « coffre » pour le Kymco donc, plus de « chevaux en haut » pour le Yamaha. Ce qui est d’ailleurs étonnant lorsqu’on sait que sur la fiche technique, le TMax fournit en théorie 46 ch. contre 53 ch. pour le AK. Taïwanais pas encore fini de se libérer ou japonais très bien "réglé" ? Allez savoir..."
Nao a homolgacao nao é Europeia.
Quando comprares a moto la fora vai vir com um COC, mas depois para a legalizar precisas do numero de homolgacao nacional.
O primeiro passo para legalizares a moto é precisamente esse: obteres o numero de homologacao nacional no IMTT para poderes entregar o DAV na alfandega e obteres a matricula.
Portanto, com COC e sem homologacao nacional convem primeiro informares-te bem para nao correres o risco de teres de ser tu a tratar e a pagar a homologacao nacional do veiculo ;) ;)
Pedro, em termos de motor creio que esteja à frente da Tmax: tem a cambota com a decalage dos 270º da moda e tem mais potencia e binario do que a TMax que é A2 :nice:
Enviado por: TMXR em Julho 23, 2017, 23:18:45, 23:18
O que sei é por troca de ideias e algumas conversas escutadas de alguem que tem experiencia do caso e so a parte do teste de ruido que as motos tem de fazer é para esquecer, tanto pelos custos como pelo facto de que apenas é feita em Braga (penso que esporadicamente os tecnicos de braga se deslocacam a Santarem, mas tem de juntar um numero de motos grande e é mais caro pois diluem a deslocacao no preco do teste).
penso que este teste mesmo para maquinas novas é dificil de passar e que os tecnicos nao ajudam mesmo nada :toma: portanto... nao digo que seja impossivel mas conta com burocracia, tempo e deslocacoes e algum sofrimento :nice:
Enviado por: pjmartinho em Julho 23, 2017, 23:30:06, 23:30
Enviado por: Clemente Vicente em Julho 24, 2017, 09:26:07, 09:26
Relativamente a homologações tenho a ideia de que basta um veículo estar homologado em qualquer estado membro da UE para que esteja homologado em Portugal. É necessário, aquando da importação, ter o documento/comprovativo da homologação no país de origem e depois tratar das formalidades por cá.
Boas,
só se as coisas já mudaram, porque nos automóveis os modelos tinham que estar homologados em Portugal, tinha que se ter a ficha de homologação para pedir as matriculas.
penso que nas motos o é processo idêntico ao dos automóveis
portanto a AK tem que ter homologação em Portugal para se poder pedir a matricula Portuguesa ou então andar com matricula espanhola .
:convivio:
Enviado por: TMXR em Julho 24, 2017, 17:48:32, 17:48
A homologação europeia e o COC (certificado de conformidade) que é um documento que trazem com o carro ou pedem cá ao importador.
Com o papel do COC numa mão e o modelo 9 preenchido em duplicado na outra entregam no imtt para eles preencherem o campo do modelo 9 que diz "homologacao nacional"
48h depois vão ao imtt e apanham os duplicados do modelo 9 para entregar na alfândega com p DAV.
Se não há número de homologacao nacional, a pessoa que está a tentar legalizar o veículo pode-se encontrar numa situação pouco confortável.
Por isso, se importarem certifiquem-se que existe número de homologacao nacional...
Estou apenas a deixar o conselho pela experiência de já ter legalizado muitas dezenas de veículos :ok:
Enviado por: Tiago Parracho em Julho 24, 2017, 18:04:51, 18:04
Como o Tmaxer diz, sem homologação em Portugal, esqueçam, não conseguem ter matrícula portuguesa.
Depois de homologada, o custo total da legalização atinge cerca de 500€, isto se for totalmente feita por nós. Se recorrermos a outros intervenientes no processo a coisa pode ficar ainda mais cara.
Enviado por: Clemente Vicente em Julho 24, 2017, 18:07:06, 18:07
Podem ver aqui essa informação sobre os passos necessários à legalização de uma mota importada: https://www.online24.pt/legalizar-moto/
Como o Tmaxer diz, sem homologação em Portugal, esqueçam, não conseguem ter matrícula portuguesa.
Depois de homologada, o custo total da legalização atinge cerca de 500€, isto se for totalmente feita por nós. Se recorrermos a outros intervenientes no processo a coisa pode ficar ainda mais cara.
Não se esqueçam que é mais o IA (Imposto Automóvel) que dá uma pipa de massa, digo eu...
:bandeiraportugal:
Enviado por: TMXR em Julho 24, 2017, 19:01:54, 19:01
Estou a dar o conselho só por experiência própria, já tive de mandar um VW toureag de volta a proveniencia por causa de uma brincadeira do género.
No imtt não vão ter grandes ajudas ou facilitismos pois aquilo é tudo Malta burocratica
Não estou a dizer para não fazerem, estou e a dizer certifiquem-se que obtém este número para evitarem ficar numa situação bicuda.
Em relação aos custos, so conseguem importar combo usado tendo mais de 6 meses, o isv deve ser uns 150€ Mas contém com mais uns 300€ para os diversos processos administrativos
Enviado por: mneves em Julho 24, 2017, 19:27:32, 19:27
Penso que não ,nem seria boa ideia,digo eu
Enviado por: TMXR em Julho 24, 2017, 19:32:40, 19:32
O último carro que comprei em Espanha só o seguro de 30 dias custou-me 300€ e foi feito por favor porque a minha morada era em Portugal :offtopic:
Enviado por: Clemente Vicente em Julho 27, 2017, 10:48:53, 10:48
Boas,
já aparecem á venda usadas,
http://www.vendo-moto-usate.it/detail.php?obj_id=1108716
:convivio:
Enviado por: Sapiens21 em Julho 28, 2017, 17:31:51, 17:31
Boas,
já aparecem á venda usadas,
http://www.vendo-moto-usate.it/detail.php?obj_id=1108716
:convivio:
E que conclusão retiras disso, caro Clemente?? :feliz:
(admito que estou a ser patife com esta pergunta. LOL)
Enviado por: Tiago Parracho em Julho 28, 2017, 17:39:56, 17:39
Enviado por: Tiago Parracho em Julho 28, 2017, 17:48:46, 17:48
http://ww4.autoscout24.fr/?ustate=N%2CU&atype=B&cy=F&mmvco=1&mmvmk0=50062&mmvmd0=74621&makemodelmodelline=50062&model=74621&fregfrom=&lat=&lon=&zipr=200&sort=age&desc=1&dtr=s
Enviado por: Clemente Vicente em Julho 28, 2017, 21:06:03, 21:06
Boas,
já aparecem á venda usadas,
http://www.vendo-moto-usate.it/detail.php?obj_id=1108716
:convivio:
E que conclusão retiras disso, caro Clemente?? :feliz:
(admito que estou a ser patife com esta pergunta. LOL)
Boas,
não retiro conclusão nenhuma, mas mesmo sendo de teste drive penso que é muito pouco tempo para colocar uma unidade de teste á venda, geralmente são postas á venda no minimo 6 meses, deixa-me curioso, só isso
agora ninguém pense que compra esta scooter e anda 40.000 kms como quase todos nós andamos nas Honda NC sem problemas, porque não, vão surgir problemas, quando não for do cú é das calças.
Temos que sempre saber separar o trigo do joio, Kymco podem ser muito boas mas não chega nem de perto nem de longe á fiabilidade de uma NC , dentro das Chinesas Kymco talvez seja a que menos problemas dá.
:convivio:
Enviado por: mneves em Julho 29, 2017, 08:44:41, 08:44
Peço desculpa pelos modos mas as vezes não consigo....
Enviado por: Clemente Vicente em Julho 29, 2017, 11:45:44, 11:45
Pois claro que tem de ser assim,mas se tivesse outro símbolo e fosse feita noutra ilha já gostavas não era Clemente,?muda lá de pensamento que até te fica mal , queres uma lista de problemas que não se divulgam cá para fora dos "relógio suíços".
Peço desculpa pelos modos mas as vezes não consigo....
Eu já tive mais scooters made in Taiwan do que tu e a mim não me convences, não têm a fiabilidade de qualquer das 3 nipónicas , dão problemas com regularidade tanto faz ser Kymco como Sym
Sabes bem que sempre fui um defensor da Kymco mas tb sei colocar a marca no lugar
A minha Donwtonw que foram das primeiras em portugal, aos 7.000 já estava a levar um rolamento da roda da frente porque ficou completamente as esferas arrasadas e não tive um acidente porque não calhou a vir de castelo branco em pleno verão e aos 10.000 já estava a transmissão na sucata.
Resumindo quando tive as 3 SYM e a Donwtown 300 durante dois anos seguidos esgotei os reboques, tendo que pagar do meu bolso, só por aqui está tudo dito, já tenho a Honda á dois anos e meio com 34.000 kms e só usei um reboque por falta de bateria e porque estava dentro da garantia.
Não retiro uma virgula ao que disse.
Cumprimentos Marco :convivio:
Enviado por: mneves em Julho 29, 2017, 11:48:24, 11:48
Enviado por: Sapiens21 em Outubro 08, 2017, 02:16:34, 02:16
A AK550 está com um boost de vendas inicial impressionante aqui ao lado. :???:
lista.
1.Honda Scoopy SH125i: 551 unidades (-19,2%)
2.Honda PCX 125: 540 unidades (+26,%)
3.Kymco Agility City 125 (prueba Kymco Agility City): 537 unidades (-39,9%)
4.Yamaha NMax 125: 359 unidades (-10,5%)
5.Piaggio Liberty i-GET ABS: 342 unidades (+59,1%)
6.Sym Symphony 125: 286 unidades (-40,9%)
7.Honda Forza 125: 264 unidades (+22,8%)
8.Kymco AK550 (prueba Kymco AK550): 257 unidades (Novedad)
9.Honda Vision 110: 234 unidades (+15,3%)
10.Yamaha X-Max 125 (prueba Yamaha X-Max 125): 225 unidades (-27,4%)
http://www.masmoto.net/actualidad-seguridad-vial/motos-mas-vendidas-septiembre-2017/
Pelo menos em Espanha, a fortíssima, renovada e mais directa concorrente nipónica (T-Max 530), tem motivos para ficar por ali com alguma "dor de cotovelo". :)
Enviado por: Sapiens21 em Outubro 08, 2017, 08:38:54, 08:38
Vendeu mais que a x-adv...?? Cool :nice:
Lol
Vendeu mais do que todas acima dos 125cc. :)
Não sei se é por ter acabado de sair no mercado ou não, ou se é pelo seu preço competitivo na gama das maxiscooters de cariz Sport, mas que teve um arranque impressionante, teve.
Nem a super vendida GS se lhe chega (juntando as 2 versões).
A mais directa concorrente T-Max 530 e que foi declarada pela Kymco como a sua rival directa, pode no entanto estar para trás um pouco apenas pelo factor novidade da AK, pois acaba de aparecer.
Mais um par de meses e começam a retirar-se mais conclusões. :nice:
Quanto à X-ADV, que é um tipo de máquina algo diferente, vende por ali muito menos. Nem sequer consegue entrar na "corrida". :D
Enviado por: Sapiens21 em Outubro 08, 2017, 09:12:05, 09:12
Já deve ser provavelmente a terceira vez que me fazes um reparo do género (não há como não o entender dessa forma) tendo sido sempre condescendente para com isso, mas acho que estás a exagerar.
Reparaste na forma porque referi a T-MAX 530 neste tópico lá atrás e nenhuma outra??
Trata-se da sua concorrente directa como assumido pela marca!
Mas será que estou condicionado a escever aquilo que quero dizer, a forma como o quero dizer ou aquilo que pretendo escever a determinado momento??
Era só o que mais faltava...era só o que mais faltava sentir-me condicionado naquilo que escrevo ou pela forma como serei lido e que por um mero acaso até abordo em todas as marcas.
Eu vi luta de palavras no sumo que escreves??
Por favor...repara que escreveste linha e meia e publicaste uma lista.
Estás a fazer-me uma declarada "colagem" Honda que considero inaceitável e com base no quê?
Enfim...não esperava ler isto novamente.
Desde há anos que publico e escrevo sobre todas as marcas (e dentro destas, sejam scooter ou motos) e continuarei a escrever aquilo que entendo, como entendo e sem vontade nenhuma de voltar a ser tido dessa forma.
Enviado por: mneves em Outubro 08, 2017, 18:15:31, 18:15
Falando da KYMCO ak550 em breve poderei falar mais em concreto do que realmente é ,espero não ter uma desilusão pois a rival já testei e é quase impossível achar algo menos bom.
Os entendidos dizem estar anos luz a frente da xciting em relação a qualidade,quero ver ....
Enviado por: karloxilva em Novembro 17, 2017, 12:35:03, 12:35
Enviado por: Diogo Capitão em Novembro 17, 2017, 17:36:33, 17:36
Eu já andei numa t.max de um amigo meu, eu que não sou muito de scooter.s aquela ficou.me na cabeça :scooter:
Enviado por: Cross em Novembro 17, 2017, 21:45:53, 21:45
E não é que o representante nacional da Kymco já anunciou a AK550 como novidade para 2018?Perderam a cabeça?!?!?
Ou então era isso ou os espanhóis ficavam a tomar conta disto aqui no burgo também ;)
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Enviado por: pedroareias em Novembro 17, 2017, 22:12:13, 22:12
Mesmo que tenham 1M ou mais no banco (eu não tenho) 10000€ é 1%.
1% é muito. Fazem isso 100 vezes e fica sem 1M.
Pensem nisso.
Enviado por: Sapiens21 em Novembro 22, 2017, 19:47:15, 19:47
Então 14 meses depois ainda não há sinal dela em Portugal??? Já a circular em vários países "há bué tempo"...e por cá nicles batatoides. :pensador:
Bolas... :???:
Enviado por: pedroareias em Novembro 22, 2017, 22:16:59, 22:16
Thanks, but no thanks [noutras circunstâncias].
Este tópico foi aberto em Setembro de 2016...
Então 14 meses depois ainda não há sinal dela em Portugal??? Já a circular em vários países "há bué tempo"...e por cá nicles batatoides. :pensador:
Bolas... :???:
Enviado por: TMXR em Novembro 23, 2017, 08:52:53, 08:52
Enviado por: Sapiens21 em Novembro 23, 2017, 09:09:26, 09:09
Aqui ao lado (Espanha) também já se comercializa há uns meses.
Em PT, sendo porventura tomado como "província", não chegou. :pensador:
Enviado por: JViegas em Novembro 23, 2017, 12:12:56, 12:12
Em França creio que já se comercializa há uns 7 ou 8 meses...
Aqui ao lado (Espanha) também já se comercializa há uns meses.
Em PT, sendo porventura tomado como "província", não chegou. :pensador:
A colocar à venda com um preço muito perto da T-Max... :pensador: Devem vender muitas...
Enviado por: Sapiens21 em Novembro 23, 2017, 12:49:03, 12:49
Ainda será alguma a distância de valores entre esta e a T-Max 530, mas talvez perceba o teu ponto de vista se o mesmo assentar no facto de €2.000-€2.500, nesta gama de preços, levar a que um cliente talvez...talvez...prefira ir para a Yamaha. :)
Enviado por: jetsetwilly em Novembro 23, 2017, 19:15:55, 19:15
Enviado por: Sapiens21 em Novembro 28, 2017, 07:32:58, 07:32
Será que vai ser mesmo desta? Após todo este interregno de tempo...?
Enviado por: Sapiens21 em Dezembro 06, 2017, 12:51:08, 12:51
No site da kymco.pt já lá está ...
Mas está apenas uma imagem na página inicial...apenas isso. :pensador:
No catálogo de modelos da marca em PT, nem sequer está a "nova" Downtown lançada há quase 2 anos... :-X
(https://s8.postimg.org/s6isq1bn9/Kymco.png)
Enviado por: mneves em Dezembro 06, 2017, 13:31:35, 13:31
Isso foi porque foi saltada uma versão.No site da kymco.pt já lá está ...
Mas está apenas uma imagem na página inicial...apenas isso. :pensador:
No catálogo de modelos da marca em PT, nem sequer está a "nova" Downtown lançada há quase 2 anos... :-X
(https://s8.postimg.org/s6isq1bn9/Kymco.png)
Até posso dizer que já estão duas encomendadas para a zona de Cascais
e o mês de abril como meta....
Enviado por: Sapiens21 em Dezembro 06, 2017, 13:39:57, 13:39
Bem...se os clientes aguentam a longa espera, tudo bem. :nice:
Enviado por: mneves em Dezembro 06, 2017, 15:08:05, 15:08
Como até os entendo .
Enviado por: Sapiens21 em Dezembro 06, 2017, 19:01:45, 19:01
Quando se chega a esse ponto....creio que algo vai mesmo muito mal.
Talvez fosse conveniente a marca passar a ser vendida em PT pelo mesmo representante Espanhol.
Digo eu, não sei...
Visto por alguém de fora - como é o meu caso - quase dá ideia de quererem "afundar a marca" em território nacional.
A Kymco talvez merecesse melhor.... :pensador:
Enviado por: mneves em Dezembro 07, 2017, 12:54:16, 12:54
O importador não queria??Não,repara no mercado ,ou mais simples ,nos fóruns ,quem fala ,quem quer adquirir,quem conhece?
Quando se chega a esse ponto....creio que algo vai mesmo muito mal.
Talvez fosse conveniente a marca passar a ser vendida em PT pelo mesmo representante Espanhol.
Digo eu, não sei...
Visto por alguém de fora - como é o meu caso - quase dá ideia de quererem "afundar a marca" em território nacional.
A Kymco talvez merecesse melhor.... :pensador:
Poucos,os que comentam é para dizer mal e nunca tiveram nenhuma,os que possam conhecer falam da tão aclamada chinesise ,etc,etc.
Por cá s,ejamos sinceros o futuro desta e de outras marcas passa por mudanças quer de mentalidades quer da dos próprios importadores que não querem arriscar a ter modelos e peças em stock dado o número de vendas que se registam.
Aqui ao lado em Espanha é tudo muito diferente ,até cartão de crédito da marca existe ,por exemplo,óleos de marca com o logo deles entre outros ,nas redes sociais então só visto,desde concursos ,passa tempos ....
Eu para ter uma peça do modelo de 2017 pergunto a Espanha que respondem em 24 horas com as informações todas,por cá?
Não vale a pena.
Mas resumindo , vêm e vamos ver o que o mercado diz....
Enviado por: Sapiens21 em Dezembro 07, 2017, 13:10:04, 13:10
Mas um importador ou representante, não pode ficar "agarrado" ao que se diz em fóruns.
O que é escrito em 2 ou 3, não pode ser uma realidade de tal forma vivida....que acaba por preferir eliminar quase por completo a presença no país.
Aliás, é precisamente a presença e a existência de motociclos da marca a rolar, que inverte um processo que, na verdade, imputo por inteiro não aos fóruns ou ao que neles é dito....mas sim no importador e na falta de pressão dos representantes.
Mas claro, é simplesmente a minha opinião. :)
Enviado por: mneves em Dezembro 07, 2017, 16:22:11, 16:22
Eu entendo tudo isso, Marco.Fica muita resposta por dar não fica?
Mas um importador ou representante, não pode ficar "agarrado" ao que se diz em fóruns.
O que é escrito em 2 ou 3, não pode ser uma realidade de tal forma vivida....que acaba por preferir eliminar quase por completo a presença no país.
Aliás, é precisamente a presença e a existência de motociclos da marca a rolar, que inverte um processo que, na verdade, imputo por inteiro não aos fóruns ou ao que neles é dito....mas sim no importador e na falta de pressão dos representantes.
Mas claro, é simplesmente a minha opinião. :)
Eles lá sabem o que querem fazer
Enviado por: Sapiens21 em Dezembro 07, 2017, 18:03:26, 18:03
Não me estranharia nada uma centralização total em solo Espanhol para a marca, a nível Ibérico.
Enviado por: TMXR em Dezembro 07, 2017, 18:39:16, 18:39
As conversas nos foruns sao um bocado como as conversas de cafe... entre um par de minis, vai-se conversando e divagando numa aura rosada, muitas vezes com algum afastamento da realidade, sem dificuldades e limitacoes do mundo real...
Ninguem presente neste ou em outro forum é importador ou representante de uma marca. Acho que tirando o Pedro "Panda" ate que ninguem estará profissionalmente no ramo.
Por isso, vai-se divagando... não sei se alguém aqui tem ideia da complexidade do que será ser importador de algo... é que nao é a mesma coisa de chegar ali ao site da Amazon, mandar vir meia-duzia de unidades, passar o cartao de credito ou o paypal e esperar que o carteiro apareca com a encomenda.
Sei que é mais complexo: para alem da necessidade e custo de homologar em territorio nacional, ha que negociar garantias, quantidades, pagamentos, abrir referencias e colocar todas as peças em catalogo, ter alguem para ter a formacao no modelo, passar a informacao para a rede concessionarios, etc.... há que ter o capital para pagar as motos (geralmente adiantado)... e ter a capacidade de as colocar no mercado... ou seja, sendo o negocio sempre um grande ? (mas quem nao arrisca nao petisca como diz o Ze ;))
Pior é quanto temos um mercado particularmente ingrato como o nacional... E quando a marca ja nao se assumiu em Portugal aquilo que é em Espanha.
É que aquilo que a Kymco é em Espanha, nao é em Portugal: Foi a SYM que tomou esse lugar.... provavelmente porque vende com qualidade semelhante e a preço mais baixo
Concordo que o importador sofre de letargia cronica... mas nao é defeito é feitio... provavelmente é uma empresa daquelas da velha guarda que nao se renovou (nao sei, estou a divagar...) e hoje em dia para uma marca nao basta ter meia duzia de concessionarios a vender as motitas... É indispensável que uma marca passe a ser uma espécie de mini-comunidade que agregue os clientes por forma a fideliza-los...
É indispensavel que a nivel de bastidor, existam gestores de produto, marketeers, cooperação estratégicas com empresas de credito, gestores de garantias e uma serie de outros cargos que um "importador" provavelmente nao tem.
E que provavelmente nao vai passar a ter pois os quadros que tem na empresa provavelmente ja estao tomados com a gestao das vendas dos produtos que actualmente tem em portofolio...
E provavelmente nao estara interessado em contratar mais pois os negócios funcionam segundo a logica da "pescadinha de rabo na boca": nao ha vendas => nao se aumenta a estrutura... nao ha aumento da estrutura => nao ha aumento das vendas.
Quando a marca é representada pelo fabricante, a historia é completamente diferente... ha armazéns centrais de onde se pedem as motos e estas sao entregues em poucos dias... Nao é uma firma que é importadora para um pais que vai pedir ajuda à que é importadora para outro... nos negocios nao ha ajudas, e o modelo que estavam a discutir à uns posts atras, o único beneficiado era o importador Português. O que é que o Espanhol ia ganhar com o negocio????
Terminando onde comecei... hoje vivemos num mundo em que temos tudo em abundância e a oferta ao cliente nunca foi tao grande e vasta. Entendo que o pessoal veja as fotos da scooter e que a gostasse de ver ao vivo e fazer uns test drives... mas quantas se vão vender??? Quantas se precisam de vender para ser rentável colocar o modelo no mercado? quantas unidades é o lote minimo de compra???
Isto sao as perguntas que quem as vai importar e tomar o risco deve estar a fazer neste momento... e é algo que muito dificilmente é tema da tal conversa de cafe :nice:
Enviado por: Sapiens21 em Dezembro 09, 2017, 22:39:44, 22:39
(https://i.ytimg.com/vi/iatk7nu2mv4/maxresdefault.jpg)
Enviado por: TMXR em Dezembro 10, 2017, 01:24:50, 01:24
(https://s17.postimg.org/lrxp30227/IMG_6921.jpg)
(https://s17.postimg.org/vp8pw2hdr/IMG_6923.jpg)
(https://s17.postimg.org/8ns4qbpfz/IMG_6924.jpg)
E tambem haviam outras boas maquinas para ver ;)
(https://s17.postimg.org/njqnxx8kf/IMG_6926.jpg)
Enviado por: VCS em Dezembro 11, 2017, 11:01:14, 11:01
Enviado por: pedroareias em Dezembro 11, 2017, 12:46:00, 12:46
Essa Super é a mesma há 6 anos no stand da Polini na EICMA. É uma Mk1 igual à minha.
Enviado por: TMXR em Dezembro 11, 2017, 13:08:13, 13:08
Essa Super é a mesma há 6 anos no stand da Polini na EICMA. É uma Mk1 igual à minha.
Pois... mas a pendura vai mudando ;)
Enviado por: Tiago Parracho em Dezembro 19, 2017, 09:41:43, 09:41
Será??? :o
tenho as minhas dúvidas, mas por outro lado, eles lá devem ter recebido algum press release do importador para estarem agora a publicar este artigo...
http://www.andardemoto.pt/moto-news/35023-nova-maxiscooter-kymco-ak-550/
Enviado por: Sapiens21 em Dezembro 19, 2017, 13:00:03, 13:00
Enviado por: TMXR em Dezembro 19, 2017, 13:06:21, 13:06
E para ir parar ao "andardemoto" foi porque o importador ja lhes enviou o "press release" ;)
Enviado por: pjmartinho em Dezembro 21, 2017, 13:21:10, 13:21
Enviado por: Sapiens21 em Dezembro 21, 2017, 17:47:08, 17:47
E...pelo menos aparentemente, tem argumentos válidos para se bater com as melhores no género. :nice: :nice:
Enviado por: pjmartinho em Janeiro 24, 2018, 22:31:03, 22:31
Top Speed
Enviado por: pjmartinho em Fevereiro 04, 2018, 23:27:34, 23:27
Enviado por: mneves em Fevereiro 05, 2018, 08:33:28, 08:33
É ,sem dúvida,uma boa máquina para o preço que se prevê ,por cá não ajuda a falta de informação e critica depreciativa.
Enviado por: Sapiens21 em Fevereiro 05, 2018, 13:37:02, 13:37
Por cá ,no início da primavera
É ,sem dúvida,uma boa máquina para o preço que se prevê ,por cá não ajuda a falta de informação e critica depreciativa.
Nem tenho lido assim nada de mesmo mal. Tem sido o normal...
Referes-te a fóruns ou imprensa especializada?
Enviado por: pjmartinho em Fevereiro 05, 2018, 15:00:14, 15:00
Se for mais ao "meu tamanho", do que a T-Max era, poderei vir a ser um potêncial cliente do modelo.
Enviado por: mneves em Fevereiro 05, 2018, 15:03:18, 15:03
A imprensa,e isso já vi pessoalmente ,tem de ter alguma atenção no que escrevem enquanto convidados a apresentações e testes,mas convém ser isentos.Por cá ,no início da primavera
É ,sem dúvida,uma boa máquina para o preço que se prevê ,por cá não ajuda a falta de informação e critica depreciativa.
Nem tenho lido assim nada de mesmo mal. Tem sido o normal...
Referes-te a fóruns ou imprensa especializada?
Já a parte dos fóruns ,tá tudo dito ,pois se o "Zé" não vai a bola com a marca x ou y e se forem mais uns quantos já se gera uma quase "contestação" depreciativa contra a marca e isso acontece aqui no cpmoto por exemplo.
Muitos não conhecem a marca,nunca tiveram nenhuma máquina para poder falar ,mas falam mal,seja desta ou de outra qualquer.
Eu ,por ex ,se não gosto da BMW ou da R do vizinho ,da vfr,ou de outra , simplesmente não vou lá comentar...
Não sei se me entendem?
Enviado por: Luis Salgueiro em Fevereiro 05, 2018, 15:30:05, 15:30
Eu ,por ex ,se não gosto da BMW ou da R do vizinho ,da vfr,ou de outra , simplesmente não vou lá comentar...
Não sei se me entendem?
Considero essa opção a de um mau participante num fórum pois se todos forem assim os fóruns tornam-se tipo os usuais murais do facebook , onde tudo é sempre lindo e maravilhoso . è a chamada 'paz podre' (que também é usual em muitos fóruns online , independentemente do teor dos mesmos ) .
Há que mostrar a nossa opinião (por vezes discordante e 'depreciativa' ) . Costuma-se dizer que os nossos melhores amigos não são aqueles que concordam sempre 'a 200 %' com as tuas opiniões/decisões/gostos pessoais/ ... mas sim aqueles que te fazem reflectir sobre as mesmas e que te dão outra 'perspectiva' das coisas, umas vezes concordando ...e noutras vezes nem tanto .
Enviado por: carlos-kb em Fevereiro 05, 2018, 16:30:16, 16:30
Eu ,por ex ,se não gosto da BMW ou da R do vizinho ,da vfr,ou de outra , simplesmente não vou lá comentar...
Não sei se me entendem?
Hum... Não entendo! :nempenses:
Então se eu não gosto de uma coisa, ou até tendo uma opinião desfavorável sobre ela, devo-me abster de comentar sobre a mesma, é isso? :pensador:
Enviado por: mneves em Fevereiro 05, 2018, 16:44:13, 16:44
Eu falo por mim que fui incentivado a não comprar uma KYMCO porque é chinesa ,sym a mesma coisa,não prestam e so dao problemas isto vindo de quem nunca teve nenhuma e talvez nunca tenha sequer andado com alguma,teria então de ter uma BMW ou Honda ou outra marca e modelo sonante do mercado para ser diferente?
Sim pois quem compra este tipo de marcas é um teso que não consegue algo melhor,classe baixa,etc.
No meu caso não me considero em nada do que referi ,pois comprei e continuei na marca por gostar dos produtos,pela assistência e negócio oferecido,por preferir dar 6000€ pelo que dei do que 7000 pela concorrência mais sonante,e do que dar 12000 por algo que não daria uso.
Mas como isto é um fórum é só a minha opinião que nada vale.
Enviado por: mneves em Fevereiro 05, 2018, 16:47:25, 16:47
Penso que indo comentar algo que só por si já não se gosta vai gerar controvérsia ou acaba em atritos.Eu ,por ex ,se não gosto da BMW ou da R do vizinho ,da vfr,ou de outra , simplesmente não vou lá comentar...
Não sei se me entendem?
Hum... Não entendo! :nempenses:
Então se eu não gosto de uma coisa, ou até tendo uma opinião desfavorável sobre ela, devo-me abster de comentar sobre a mesma, é isso? :pensador:
Enviado por: Clemente Vicente em Fevereiro 05, 2018, 18:10:54, 18:10
Boas
eu já tive 1 Kymco Donwtonw 300i, como tb já tive 3 SYM, portanto se existe alguém conhecedor destas marcas eu serei um deles
dito isto, gostei muito da Kymco 300 mas deu-me alguns problemas inadmissíveis, como tb as 3 SYM nem vale a pena contar a quantidade de reboques por mim pedidos para qualquer uma delas
por vezes não se trata de gostar ou não de uma marca , mas mais dos reais problemas que elas dão e aí meus amigos, sou da opinião que é descascar pessegueiro, não é ficar calado, sejam elas Honda ou BMW ou......
em relação á Kymco AK550, á muito que eu ando em cima deste modelo, aliás fui eu que abri este tópico e com grande quantidade de visualizações que tem neste momento, desde a abertura que tenho estado em cima deste modelo conforme agora tb estou em cima do modelo CV2
e o que tenho lido e até conversado com utilizadores em grupos e foruns em relação à AK550 é que têm surgido alguns problemas e não são tão poucos quanto isso, não estou a dizer que a scooter não presta, mas sim, não é uma moto que faça como por exemplo as Honda NC, 40.000 kms sem problemas, muito longe disso
esteticamente é uma scooter muito gira.
:bandeiraportugal:
Enviado por: Moto2cool em Fevereiro 05, 2018, 18:36:13, 18:36
As reviews iniciais das motas são sempre muito boas.
Nem me vou pronunciar sobre a imparcialidade dos autores, mas os testes são a convite e está tudo dito.
O relato dos problemas começa quando os donos vêm relatar a sua experiência, normalmente uns meses depois do modelo sair e aí temos dois pólos: as reviews da indústria, tendenciosas, e as dos donos prejudicados cuja raiva ou desapontamento os faz ser mais penalizadores do que realmente é a avaria.
A verdade deve andar algures por aí.
Sou como tu mneves, também evito opiniões muito negativas, excepto se tiver experiência na primeira pessoa e mesmo assim tenho algum cuidado com os termos usados. Uma GS com problemas é uma GS com problemas. Uma Sym com problemas é uma Sym com problemas.
Em nenhum caso representam a BMW ou a Sym, nem a Alemanha ou a China.
Enviado por: Clemente Vicente em Fevereiro 05, 2018, 19:14:42, 19:14
Tenho que concordar com o Carlos.
No entanto os tais 40.000 numa integra ou NC ou noutra mota até é uma representação muito pequena. Problemas com essa quilometragem, não considero muito normal.
Em relação aos problemas (ou mesmo recalls) desde que forem resolvidos, não vejo mal.
É suposto não acontecer, se acontecer a marca tem que apoiar o cliente, nada mais.
se achas 40.000 kms poucos para ter problemas, não serve de exemplo...
então o que dirás, ter problemas com 3.000 ou 7.000 conforme tive com as outras 4 que referi, classifica lá sff.
atenção não foram uma, foram QUATRO (4) scooters
:bandeiraportugal:
Enviado por: Clemente Vicente em Fevereiro 05, 2018, 20:21:02, 20:21
:ok:
Enviado por: Luis Salgueiro em Fevereiro 05, 2018, 20:45:37, 20:45
p.s. ò Clemente , prepara-te que daqui a pouco tempo estou a convocar a antiga malta do bairro para uma passeata 'em 2 rodas' e almoçarada ! :nice: mas como sabes vai-se falar de tudo menos de motas ! :bejeca:
Enviado por: Clemente Vicente em Fevereiro 05, 2018, 21:12:52, 21:12
è só voltarem a falar das Quimco e das Sime que o Clemente aparece ! Dá-lhe Falâncio ! :D
p.s. ò Clemente , prepara-te que daqui a pouco tempo estou a convocar a antiga malta do bairro para uma passeata 'em 2 rodas' e almoçarada ! :nice: mas como sabes vai-se falar de tudo menos de motas ! :bejeca:
:ok:
Abraço Luis
:bandeiraportugal:
Enviado por: mneves em Fevereiro 06, 2018, 08:45:30, 08:45
Como tudo o que vejo hoje em dia ,de nada vale ter uma boa máquina de não é estimada e mantida ,não se pode culpar só uma máquina de não prestar quando o conhecimento sobre as suas características , funções não existe ,ou sendo direto,nem o manual de lê uma vez sequer .
Mas aqui na ak 550 como qualquer outro modelo de outra marca qualquer de certeza vai ter o problema de juventude com os seus defeitos a saírem a vista,mas como é uma marca secundária cai na boca do mundo ,já as outras.....
Enviado por: carlos-kb em Fevereiro 06, 2018, 15:10:46, 15:10
Penso que indo comentar algo que só por si já não se gosta vai gerar controvérsia ou acaba em atritos.Eu ,por ex ,se não gosto da BMW ou da R do vizinho ,da vfr,ou de outra , simplesmente não vou lá comentar...
Não sei se me entendem?
Hum... Não entendo! :nempenses:
Então se eu não gosto de uma coisa, ou até tendo uma opinião desfavorável sobre ela, devo-me abster de comentar sobre a mesma, é isso? :pensador:
Continuo de todo a não entender!!! E cada vez me admiro mais com certas coisas que leio neste forúm.
Se eu não gosto de uma coisa, devo-me abster de o afirmar peremptoriamente, por «gerar controvérsia ou acabar em atritos»? :pensador:
Mas isto é um forúm de discussão sobre o universo das motos, ou um espaço para se ser politicamente correcto aonde todos dizem que "sim" com a cabeça e seguem em "fila indiana", independentemente do que pensam?
Eu estou aqui enquanto puder e souber expressar as minhas opiniões sobre os temas postos à discussão. Quem não concordar com aquilo que eu digo, rebata o mesmo com argumentos e apresente o seu ponto de vista, ao invés de "prender o burro".
Não obrigo ninguém a concordar com aquilo que eu gosto, digo ou penso.... mas jamais serei carneiro ao ponto de calar ou não me expressar de "minha justica", quando acho que tenho uma palavra a dizer sobre algo.
Enviado por: mneves em Fevereiro 06, 2018, 15:44:38, 15:44
Prender o burro ? Eu ? Não no meu caso ,porque não ligo a provocações de quem escreve na incógnita do que não sabe ,nem percebe, não tenho 20 anos nem outros 20 de motas ou carros....
Repito ,eu,não vou comentar aquilo que sei que vai dar controvérsia ,mas já nos estamos a desviar do tema.
Enviado por: carlos-kb em Fevereiro 06, 2018, 16:17:11, 16:17
Dar uma opinião de algo, mesmo seja a mesma mais ou menos abonatória, é uma provocação? :pensador:
Não se comenta porque pode gerar controvérsia? Mas andamos aqui a meter paninhos quentes uns aos outros para não molestar orgulhos ou egos feridos?
Bem... fico-me por aqui! Acho que já deu para se perceber a ideia.
Enviado por: mneves em Fevereiro 06, 2018, 16:22:40, 16:22
Não mneves.... o "prender o burro" não me referia especificamente a ti, mas sim a todos quantos a carapuça sirva.Compreendi-te
Dar uma opinião de algo, mesmo seja a mesma mais ou menos abonatória, é uma provocação? :pensador:
Não se comenta porque pode gerar controvérsia? Mas andamos aqui a meter paninhos quentes uns aos outros para não molestar orgulhos ou egos feridos?
Bem... fico-me por aqui! Acho que já deu para se perceber a ideia.
Enviado por: Clemente Vicente em Fevereiro 06, 2018, 16:55:52, 16:55
Não mneves.... o "prender o burro" não me referia especificamente a ti, mas sim a todos quantos a carapuça sirva.
Dar uma opinião de algo, mesmo seja a mesma mais ou menos abonatória, é uma provocação? :pensador:
Não se comenta porque pode gerar controvérsia? Mas andamos aqui a meter paninhos quentes uns aos outros para não molestar orgulhos ou egos feridos?
Bem... fico-me por aqui! Acho que já deu para se perceber a ideia.
Gostei...... :ok:
:convivio:
Enviado por: João A em Fevereiro 06, 2018, 21:03:28, 21:03
Tenho ouvido e lido muitas criticas ao importador da Kymco, mas sobre isso não posso acrescentar nada pois nunca tive nenhum problema, e sempre que recorri ao representante em Lisboa - a Lismotor, fui sempre muito bem atendido e só posso dizer bem. Claro que foram só revisões, sem nenhum problema, apenas tiveram de substituir um vidro para-brisas ainda na garantia, por um pequeno defeito que surgiu. Mas trocaram sem qualquer problema e o defeito era mínimo. Mas efectivamente não posso esconder que defeitos aparecidos á posteriori nos vidros para-brisas da Downtown, também ocorreram com alguma frequência noutros possuidores de Downtown. Talvez uma das poucas peças da Kymco que poderia/deveria ter maior qualidade de construção.
Depois deste testemunho sincero poderão naturalmente perguntar: então se a scooter era tão boa porque a vendeste?
Resposta muito simples. Sempre fui um homem das motos (há mais de 50 anos) e após 21 anos com a minha última BMW F 650, pensei que já iria andar pouco e para uma utilização mais de cidade uma scooter poderia ser de utilização mais práctica. E até é, mas como estou reformado já não tenho aquela deslocação diária casa-trabalho-casa, mas sim quase só passeio, pelo que as saudades da moto foram muitas e tive mesmo que voltar ás motos... [ao contrário de muitos outros motociclistas (scooteristas incluídos, como é óbvio) adoro as passagens de caixa e o barulhinho que acompanha as reduções...].
E é tudo. Abraço a todos.
:sportbike:
Enviado por: Luis Salgueiro em Fevereiro 06, 2018, 21:36:26, 21:36
Grande João, belo testemunho.
Mesmo tendo participado contigo, Luís e Meneses naquele fim de semana à Costa Nova, não sabia...
e fiquei contente por saber um pouco da tua história :)
Um abraço
Bela passeata com um mini-grupo do camandro !
(https://s10.postimg.org/xhz3mjrvd/PB133721.jpg) (https://postimages.org/)(http://)
Enviado por: Clemente Vicente em Fevereiro 06, 2018, 22:03:09, 22:03
Boas
grande João, sim é verdade já falámos sobre o assunto á uns dois anos atrás, mas penso que a utilização que cada um de nós demos ás Downtown 300 foi diferente, ou seja eu faço todos os dias um percurso de 40 kms dos quais 20 +/- são em autoestrada e onde puxo um pouco por qualquer que seja ela.
depois faço tb no verão Castelo Branco aí com as temperaturas acima de 36 graus e que é um bom teste ao material, se está preparado para aguentar aquelas temperaturas .
por isso em uma viagem de lá para cá ia ficando sem a roda da frente com o rolamento de roda da frente gripado completamente desfeito, estive sujeito a ter um acidente inconscientemente, e a scooter só tinha 7000 kms , atenção comprei-a nova zero kms e tinha acabado de fazer a revisão no Salgueiro (Motobelas) aos 6.000 kms.
Após esse episódio surgiu aos 10.000 kms o problema da transmissão, ainda fiquei apeado em plena viagem a castelo de Vide, rebentou correia variador etc,etc ficaram bocados da correia pelo chão fora, reboque com ela direito á Motobelas.
depois vieram 3 SYM duas 400 com e sem ABS e o mais conhecido NAVIO AFUNDADO (Maxsym 600) , estas nem merecem já conversa.....
Agora pergunto eu, com 40.000 kms em uma Honda Integra e a puxar por ela, só tive um problema e foi de bateria ao qual a marca se aprontou a substitui-la o que querem que vos diga ??? Que a Honda não presta e as Chinesas é que são boas ???
Amigo João um abraço !
:bandeiraportugal:
Enviado por: carlos-kb em Fevereiro 06, 2018, 22:46:29, 22:46
(https://i.imgur.com/LcZYe2T.jpg)
(https://i.imgur.com/hjR8wQq.jpg)
(https://i.imgur.com/E2lDP39.png)
Enviado por: Luis Salgueiro em Fevereiro 06, 2018, 23:09:21, 23:09
2 belas edições de uma 'Costa de Prata Tour' :sportbike: com pernoita 'low cost' na casa de Estarreja 8).
Uma com o Velasquez e outra com o Carlos .
Guardo boas recordações de ambas , com histórias que dão para entreter a malta numa sessão 'com os pés debaixo da mesa' . :convivio:
Enviado por: mneves em Fevereiro 07, 2018, 10:01:21, 10:01
Falando desta especificamente, pois não vou dizer que a Honda não presta até porque como concordo com o Clemente que quando são boas ,são mesmo ,visto o tratamento que o companheiro lhe dá,o mesmo já não posso dizer de outras que podia fazer aqui uma pergunta pública a Honda motor Europa nas quais falo com conhecimento mas é pedido sigilo!,voltando a KYMCO marca que até já vou no segundo exemplar mesmo tendo saído da outra marca que sempre gostei e continua a ser a eleita,por cá tenho sérias dúvidas do seu sucesso,dando mesmo razão ao importador que tantas dúvidas tinha para nos trazer a ak550 visto como é o nosso mercado, importador esse ( também já o critiquei)que indiretamente me ajuda a importar um conjunto de peças de uma versão da sua 400 que não saiu por cá.
Não fui a Espanha para a testar por motivos profissionais e familiares mas estou também curioso para ver a rival da excelente T-Max que já testei.
Enviado por: João A em Fevereiro 07, 2018, 17:40:44, 17:40
Bela passeata com um mini-grupo do camandro !
(https://s10.postimg.org/xhz3mjrvd/PB133721.jpg) (https://postimages.org/)(http://)
É verdade! Foi uma bela passeata, com excelente companhia. Venham outras semelhantes...
Nessa já tinha a Honda CBF 600 SA, que continuo a ter, e que é bastante melhor para viagens mais longas...
:sportbike:
Enviado por: Clemente Vicente em Fevereiro 07, 2018, 22:54:47, 22:54
Lindo grupo....
(https://scontent.flis9-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/27067171_539168296468593_1538831059482614956_n.jpg?oh=5ed017c0ab812f094167c5ad4fc31898&oe=5B1A27A2)
:bandeiraportugal:
Enviado por: Clemente Vicente em Abril 01, 2018, 13:23:06, 13:23
Boas,
ainda não chegou a AK550 a Portugal, dizem que está para breve .....já se fala na nova AK600
a AK550 tem dado alguns problemas de juventude em França e Itália, segundo tenho lido em grupos da AK
AK600
(https://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/18951031_1632816326786896_8101775567460912523_n.jpg?_nc_cat=0&oh=bfaad28a7e0b3af3fce6bec302a21250&oe=5B72C685)
:convivio:
Enviado por: Clemente Vicente em Abril 10, 2018, 18:10:53, 18:10
parece que chegou a Portugal a tão badalada AK550, mas não é tudo rosas, vou deixar aqui umas fotos de um grupo do Facebook em França, em que várias AK 550 têm o escape com 1.000 kms. neste estado, agora cada um tire as devidas conclusões,
tb deixo o link do grupo, https://www.facebook.com/groups/452760531777389/?fref=nf
(https://scontent.flis9-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/30411689_10216822465741046_834648334730788864_n.jpg?_nc_cat=0&_nc_eui2=v1%3AAeHU4AoUOll9q2mAE35E9Au6ptJkRNT3k7sgng-M_EaSmEKxS9dIjYnyDirMDTOPcKW4VonuElvMQZ9yoHJAKBFVE7vv-0Eg1S08ZwN1dkggbw&oh=597b314660bd7ae12b62afd71ba7f34c&oe=5B728DD3)
(https://scontent.flis9-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/30531485_10216822465941051_6869209189567168512_n.jpg?_nc_cat=0&_nc_eui2=v1%3AAeFhJQgo7-0x63C2P2wbzUS4t2wJJLKtbKzNHmRAnEzjpccecsKiHvWOO5HkOf7DzWsHnjcPyhjqx1IUogH6bfqm4O6Ll2RDqPyFIFQD8KNEsQ&oh=6c0d678695124f3f27bed43014add6f6&oe=5B302F6D)
(https://scontent.flis9-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/30442612_10216822466261059_5540155577277087744_n.jpg?_nc_cat=0&_nc_eui2=v1%3AAeEDHQf2gQc8-R9DhKTbMkZHUmBgBgpso1ZFTUwa2eZs4fXx8m9Tzd3OXz9LpPiZTsxZqkx6nR8e7NnSpJwUM_NfSK1MBdS777Ev5TFjRDAIVw&oh=203c49159b13daa56b841817e6a1e5eb&oe=5B2C51FF)
:convivio:
Enviado por: mneves em Abril 10, 2018, 20:50:40, 20:50
Velásquez,pensa lá no que será,ainda não saíram a um ano....
Posso mostrar a minha com 1 e meio e com menos qualidade?
Só termino a dizer que é triste.
Enviado por: mneves em Abril 10, 2018, 20:54:37, 20:54
Não estou a defender ninguém nem nada,mas há comentários de algumas marcas que ,minha nossa, têm mesmo de ser todas uma grande me......Eu tinha colocado uma resposta mas apaguei para não ser incorreto...
Velásquez,pensa lá no que será,ainda não saíram a um ano....
Posso mostrar a minha com 1 e meio e com menos qualidade?
Só termino a dizer que é triste.
Nem precisas de o fazer Marco. Tenho muito boa opinião no geral da Kymco e não muda por isto..;)
Antes de 25 a ver se combinamos um café...a Almoçageme :ok:
Cafezinho?
Claro que sim mas os horários não ajudam....
Enviado por: Clemente Vicente em Abril 10, 2018, 22:06:35, 22:06
Não parece mesmo de quem tem 1000kms...mas antes umas valentes dezenas de milhar...
Mas Clemente, acho que deves postar prós e contras. Contudo, gostei muito das fotos que o Marco postou (ali ao lado)
Não poderá ser algum defeito de primeiras unidades?
Boas Velasqquez,
eu não ando á procura de emprego e muito menos de comissão de vendas....
portanto, quem abriu este post fui eu, com 19200 visualizações, onde tenho aqui dezenas para não dizer mais, de comentários e na maior parte deles sempre abonatórios ao modelo e sempre com isenção...
se existe alguém que sempre gostou de Kymco e principalmente de alguns modelos fui eu, sempre disse que a Dowtonw 300i eleita scooter do ano 2011 na Europa e a XCiting 400i eram excelentes produtos, de top mesmo
agora, uma coisa é certa, eu comento o que é bom ou excelente e o que não é tb., neste caso não fui eu o autor desta noticia, simplesmente copiei e até mencionei a origem da noticia para não dizerem que ando a inventar
mais, muitos ainda não pensavam ter Kymco nem a xciting tinha saído e já eu possuía um manual das peças todas e até dispensei a um grande amigo e companheiro que todos conhecemos
Portanto, de mim só podem esperar informação total e não só a parte que interessa
:bandeiraportugal:
Enviado por: mneves em Abril 10, 2018, 22:18:37, 22:18
Clemente, percebo o que dizes.Sim e quem quiser conhecer os defeitos só de algumas marcas baseadas em opiniões pessoais ignorantes é só continuar a ler,já estou como o Isaac,já farta....
Acho que fazes bem em postar tudo.
Pelo menos quem quiser adquirir sabe os pontos fortes e pontos menos fortes de certos modelos.
Abraço :convivio:
Enviado por: Clemente Vicente em Abril 10, 2018, 22:20:33, 22:20
Clemente, percebo o que dizes.
Acho que fazes bem em postar tudo.
Pelo menos quem quiser adquirir sabe os pontos fortes e pontos menos fortes de certos modelos.
Abraço :convivio:
Peço desculpa Velasquez, um abraço tb. :convivio:
Enviado por: Clemente Vicente em Abril 11, 2018, 11:13:25, 11:13
chegada a Portugal já se conhece o preço desta linda máquina 10,200 euros e mais documentação, isto dá perto dos 10.600 euros
penso que para um produto asiático o preço está elevado, existe outras propostas dentro do mesmo segmento que dão mais garantia em um bom valor de usado, estou-me a referir por exemplo a Honda Integra e X-ADV
Dizemos que demorou muito tempo a chegar a Portugal e eu digo que ainda bem, porque já vêm alguns problemas de juventude resolvidos (penso eu), como por exemplo o problema da descarga da bateria, penso que já devem de vir com uma bateria mais evoluida, com mais ciclos por exemplo, porque este é um dos problemas correntes desta AK550 em outros países
Eu tenho que ir testá-la e de certeza absoluta que vou adorar andar nesta máquina.
:convivio:
Enviado por: Sapiens21 em Abril 16, 2018, 23:07:37, 23:07
Os nosso impostos dão um "aconchego" no preço...
Enviado por: Tiago Parracho em Abril 17, 2018, 11:10:07, 11:10
Enviado por: Clemente Vicente em Abril 17, 2018, 11:50:36, 11:50
Se não me engano, França é um país onde neva com frequência no inverno. Poderá aquela corrosão dos escapes ser causada pelo sal colocado nas estradas? :pensador:
olha, boa observação, nem me tinha lembrado de tal coisa....
mas é muito natural, eu ainda duvidei das fotos, mas tb qualquer máquina fotográfica ou tm. cria outra dimensão
De qualquer das formas, entre uma HONDA Integra 750 o novo modelo para 2018, que já cabe um capacete integral debaixo do banco, isto é muito importante, se continuar com o mesmo preço de 9.250 € +/- e com caixa DCT e esta AK550 a custar 10.200 € duvido que existam indecisos em saber qual escolher...
:convivio:
Enviado por: Clemente Vicente em Abril 18, 2018, 15:40:42, 15:40
Boas,
hoje ás 11 horas da manhã, foi dia de fazer teste drive á AK550, desde já agradeço ao Sr. Carlos Lebre da LISMOTOR, agora com novas instalações perto do Estádio da Luz, mais propriamente na Rua Reinaldo dos Santos, nº 28-A
imaginava-a com a frente mais volumosa, hoje as marcas fazem as frentes das scooters mais estreitas com menos proteção e resultado disso foi o imenso vento com que levei nas pernas , no capacete e no peito
o trajeto foi desde o Stand até á rotunda de Alverca e voltar, apesar de não estar um dia frio cheguei ao stand com as pernas geladas, mas não admira porque eu normalmente ando em uma integra 750 com o vidro e extensor PUIG e proteções das mãos da Acerbis Tarmac e proteções para as pernas de origem Honda, o vidro da AK550 dá para desmontar e colocar em uma posição mais elevada e mais inclinada para a frente
a nivel de andamento, nota-se uma trepidação a velocidade baixa ou a arrancar que não consegui identificar, ou é do escape ou do motor ou da correia, comentei isso com o Carlos e ele disse-me que é proveniente da correia, é natural que seja, a partir de uma certa velocidade e rotação essa trepidação deixa de existir
a velocidade por mim atingida na A1 foi de 185 kms/h no mostrador claro, e dava mais, mas por azar havia imenso transito
Os travões são melhores do que na Integra, mas... principalmente o da frente o de trás a travagem é semelhante á Integra, não tem nada a ver com a X-ADV que eu testei
A suspensão tb é idêntica á Integra de 2017 que eu testei tb., mas não tem nada a ver com a X-ADV, esta é muito superior
Uma coisa que constatei sem querer e fazendo uma comparação com a minha, é que o transito tanto na 2ª circular como na A1 não se desviava para a faixa do centro ou da direita, cheguei á conclusão que o farol á frente é demasiado pequeno e de dia não irradia luz suficiente para os carros se desviarem ou então sou eu que tenho luz a mais com a lâmpada IPF de LED que irradia imensa luz, a solução na AK é de dia andar em máximos.
A AK550 é maneirinha, uma scooter pequena em comparação com a que estava mesmo ao lado a nova e lindíssima Kymco SuperDink 350 que a frente é um pouco mais larga e deve ter mais proteção
e falando em larguras os homens da Kymco podiam ter colocado o escape mais junto ao chassi da moto, porque a moto tem a frente estreita para passar entre os carros mas o escape faz com que aumente bastante a largura da traseira sujeito a passar a frente e o escape roçar em algum carro, atenção a este pormenor
Pontos positivos; uma scooter elegante, motor excelente com força mesmo nas subidas ligeiras a ir aos 170, os travões são suficientes como a suspensão, curva bastante bem é fácil de a colocar em cima do descanso central, é leve o espaço debaixo do banco é aceitável
A Kymco está de parabéns pela fabricação desta excelente scooter e não existe razão para não a adquirir, tirando o seu preço um pouco elevado, mais 1.000 € que uma Integra e menos 1.000 € que uma X-ADV
se me lembrar de algo mais , acrescentarei aqui
:convivio:
Enviado por: Sapiens21 em Abril 18, 2018, 17:30:06, 17:30
Isso é que foi puxar p/la máquina.
Se ias a 185Km/h e ainda "dava mais", caramba... Temos motor. :)
(....) a solução na AK é de dia andar em máximos. (....)
Talvez não seja boa ideia Clemente....
As autoridades são capazes de não achar muita "piada". ;)
Enviado por: pjmartinho em Abril 18, 2018, 17:56:53, 17:56
Grande Clemente.
Isso é que foi puxar p/la máquina.
Se ias a 185Km/h e ainda "dava mais", caramba... Temos motor. :)
Enviado por: Sapiens21 em Abril 18, 2018, 18:33:27, 18:33
Está mais do que visto que o Clemente levava naquela AK algum jet fuel. :)
Se bem que o vento batido por trás também dá uma grande ajuda... :nice:
Enviado por: Clemente Vicente em Abril 18, 2018, 18:57:43, 18:57
As autoridades sabem lá se a AK550 vai em máximos ou não, aquela luz derivado ao tamanho da óptica não faz comichão a ninguém, ainda gostava de saber como é a luz á noite, claro que estou a comparar com a melhor lâmpada do mundo a IPF H4 de LED que tenho na Integra
Eu com a minha IPF mal me aproximo da traseira de um carro eles desviam-se logo para a faixa da direita, coisa que não aconteceu com esta e logo de seguida quando deixei a AK no stand e peguei na Integra isso aconteceu logo na segunda circular, das duas uma ou eu tenho luz a mais e ainda bem porque quer dizer que funciona ou a AK é pobre de luz
Mas vê-se que a óptica da AK é pequena
mas em relação á velocidade estão com dúvidas ?
:convivio:
Enviado por: Sapiens21 em Abril 18, 2018, 19:59:25, 19:59
Que achaste do conforto...da sonoridade...do painel de instrumentos e informações??
Enviado por: pedroareias em Abril 18, 2018, 21:34:54, 21:34
Quando aparecer a Integra 750 2019 com espaço debaixo do banco, trocas. É capaz de ser mais sensato do que uma Kinky.
Enviado por: Clemente Vicente em Abril 18, 2018, 22:04:21, 22:04
Coloca aí umas fotos da máquina Clemente. :nice:
Que achaste do conforto...da sonoridade...do painel de instrumentos e informações??
Levei a máquina mas não tirei fotos, a scooter é cinza na cor que todos conhecemos, a frente é um pouco á semelhança da X-ADV ou seja não tem grande proteção aerodinâmica e cheguei ao concessionário com as pernas completamente geladas e aqui é que reside um dos problemas para quem está habituado a bastante proteção, porque enquanto a X-ADV e a Integra têm os acessórios que são os vidros para montar na frente para desviar o ar das pernas, penso que na Kymco não tem essa opção
o conforto é bom, a sonoridade só ouves no arranque depois fica silenciosa ou então é do meu capacete BMW system 7 que é silencioso, o painel de instrumentos é bonito mas não para a minha idade, porque eu não ia tirar partido da coneção ao tm como tb e conforme tenho lido nos foruns estrangeiros vai ser o calcanhar de aquiles, porque gasta imensa bateria, porque o pessoal mete-se com a moto ligada a carregar nas diversas opções e depois bateria já era.
IMPORTANTE: pensei que desse para esticar as pernas, mas afinal a moto sendo pequena não dá fica como na Downtown 300 as pernas não ficam como nas Maxsym nem como nas T-Max 530 que eu tive oportunidade de experimentar, ficam como na minha Integra .
penso que passados dois ou três anos aquele quadrante vai dar problemas e não é tão fácil a sua substituição porque é embutido, enquanto outras como as BMW ou X-ADV se der problemas é fácil de substituir aquele bloco
Clemente: A tua acaba por ser uma aposta sólida. Também adorei a X-Adv 750, acho que fui dos primeiros a testá-la.
Quando aparecer a Integra 750 2019 com espaço debaixo do banco, trocas. É capaz de ser mais sensato do que uma Kinky.
Sim é verdade a Honda integra 750 vai ser um marco histórico, mais ainda com esta opção de um capacete integral debaixo do banco ainda marca mais a sua grandiosidade da moto que é
porque a Integra têm-se tudo, ora vejamos; velocidade suficiente e até demais para o limite de velocidade das nossas estradas, depois bastante proteção ao vento, excelentes consumos e aqui meus amigos, não há mota que lhe vença, venham de lá os espéris na matéria....e depois 40.000kms sem problemas, excepto uma bateria, penso que está apresentada....
agora, a Kymco conforme eu calculei é a primeira scooter dos homens dos olhos rasgados que obtém 5 estrelas, na minha modesta opinião, mas existe ali aquela trepidação que eu não senti na T-MAX 530 que experimentei á dois anos atrás
O preço, por mais 1.500 € têm-se uma T-Max de entrada de gama que não fica abaixo desta AK550
eu penso que futuramente a Kymco se desejar vender vai ter que baixar a cueca (preço) ... digo eu não sei........
:convivio:
Enviado por: Clemente Vicente em Abril 21, 2018, 15:39:37, 15:39
Quero deixar aqui um complemento ao teste que realizei na AK550, e ando de dia para dia para deixar aqui esta informação
uma das coisas que notei bastante na AK550 , foi a falta da cx. DCT, é que quando vamos em uma velocidade já considerável e queremos reduzir, a sensação que tive é que faltava ali algo para ajudar a reduzir a rotações do motor e claro eu que sou um utilizador de Honda Integra com cx DCT, ficou-me bem marcada essa diferença
é natural, para quem estiver habituado só ao sistema de scooter não vai ter tal sensação, já quem tem moto com cx nota logo com certeza
:convivio:
Enviado por: Sapiens21 em Abril 21, 2018, 20:42:08, 20:42
As reações, o efeito "travão motor", as reduções de caixa, traduzem-se de forma diferente na condução. :nice:
Enviado por: Clemente Vicente em Maio 15, 2018, 18:06:49, 18:06
atenção pessoal das Honda NCs/Integra
dando uma vista de olhos no grupo da AK550 France, eis que aparece esta foto e com diversos comentários, sobre o consumo, neste caso está no AVG nos 6 lts aos 100 e parece que até não anda muito depressa, mas existe lá quem faça um consumo mais alto ainda
(https://scontent.flis9-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/32608405_207332723400506_2066642429229924352_n.jpg?_nc_cat=0&_nc_eui2=AeGkMl8PvXX_35Jz81pH9N-d_Q5gjz_lPc5WxC8KVqJl3VR7KsWuKlIFn1bootQ2hnyjcMVZ_QdfYPmJUkGFUQXoUNSJynTA_uzQV5M5GE08UA&oh=51289975e8f1de5e1a3caefb5e17a509&oe=5B831C02)
É só para o pessoal das Honda NCs/Integra darem o valor á excelente máquina que têm, com consumos abaixo dos 4,5 e a andar depressa conforme é o meu caso
:convivio:
Enviado por: Sapiens21 em Maio 15, 2018, 18:12:42, 18:12
(....)sobre o consumo, neste caso está no AVG nos 6 lts aos 100 e parece que até não anda muito depressa, (....)
Esclarece-me uma coisa Clemente.
Querias dizer que os 6L foram alcançados a ritmo "normal", ou que a AK não anda muito depressa??
Enviado por: SJP em Maio 15, 2018, 18:21:01, 18:21
Enviado por: Clemente Vicente em Maio 15, 2018, 18:32:26, 18:32
(....)sobre o consumo, neste caso está no AVG nos 6 lts aos 100 e parece que até não anda muito depressa, (....)
Esclarece-me uma coisa Clemente.
Querias dizer que os 6L foram alcançados a ritmo "normal", ou que a AK não anda muito depressa??
Quis dizer que a AK faz 6 lts e não é preciso andar muito depressa, pelo menos foi o que percebi dos diversos comentários
Todos sabemos que ela atinge velocidades perto dos 200kms/h (sem gps claro) , agora penso que a velocidades de autoestrada a 150 e 170 deve de andar nos 7 lts á vontade
deixo aqui a mensagem do Francês relativa á foto,
Je trouve que mon AK consomme énormément... ça fait 2 jours que j'ai fait le plein et il me reste que 2 barres.. pourtant je m'en sert pas toute la journée... pas fait 100km en 2 jours. .. je suis le seul dans ce cas?
Este fim de semana tive a prova que as NC, com caixa normal, gastam tanto como as outras quando rodam em altas rotações. Muito mais que esses 4,5....
Mas explica lá onde é que as NCs fazem 6lts ou mais......mesmo a andar depressa
eu a fazer auto estrada na casa dos 150 a 170 faço no máximo 5 lts
:convivio:
Enviado por: Clemente Vicente em Maio 15, 2018, 20:55:23, 20:55
Clemente, tu sabes concerteza que uma mota são mais que consumos, não sabes?
Se os consumos não são o principal atributo deve ter um ou outro superiores à dita concorrencia, mais que não seja o preço e o design...
Mas usar uma mota que Ainda nem saiu (ou saiu há muito pouco tempo) para valorizar a "vaca sagrada"(seja ela qual for) não me parece muito católico :)
pois sei que uma mota são 80% os consumos e o restante dos 20% são durabilidade valor etc.etc.
eu como tantos outros e hoje em dia com a gasolina a aumentar, compram uma mota para deslocação de trabalho casa e não para andar a passear
por este motivo uma vaca sagrada e bem sagrada como são as NCs e Integras , que conseguem ter o melhor dos dois mundos, durabilidade, valor prestações que cheguem para o objetivo e depois lá vêm os excelentes consumos de uma 125
em relação á AK se já saíu ou não, pois cá saíu agora mas lá fora já começa a estar velha , porque já rola ´+a bastante tempo
deixei a noticia porque li no forum do modelo, não inventei nada e tinha deixado na mesma a noticia se tivessem dito que fazia melhores consumos do que as Honda NC
Mas eu pergunto; só interessa aqui publicar noticias abonatórias da AK ?
pois eu da minha Honda Integra passo a vida a buscar informação de problemas e não encontro, aliás encontrei precisamente o contrário no clube NC do Facebook esta semana, uma NC com 150.000 kms e a única coisa que levou foi transmissão e uma corrente de distribuição; é pá até chateia...só isto.....
eu vou usar aqui um slogan que já não usava a algum tempo; Honda é Honda e o resto anda tudo a aprender com eles !!!
:convivio:
Enviado por: SJP em Maio 15, 2018, 21:10:43, 21:10
Enviado por: Sapiens21 em Maio 15, 2018, 21:17:29, 21:17
Pelo menos vale pela diferença. Destaca-se logo... :)
Sobre a legalidade daqueles faróis por cá é que deve ser complicado. :policia:
(https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1_6LveGLN8KJjSZFmq6AQ6XXa4/MTKRACING-For-KYMCO-AK550-Motorcycle-Parts-Headlight-Protector-Cover-Screen-Lens-AK-550-2017-2018.jpg_640x640.jpg)
Enviado por: SJP em Maio 15, 2018, 21:24:21, 21:24
Enviado por: Clemente Vicente em Maio 16, 2018, 08:36:50, 08:36
Clemente, tu sabes concerteza que uma mota são mais que consumos, não sabes?
Se os consumos não são o principal atributo deve ter um ou outro superiores à dita concorrencia, mais que não seja o preço e o design...
Mas usar uma mota que Ainda nem saiu (ou saiu há muito pouco tempo) para valorizar a "vaca sagrada"(seja ela qual for) não me parece muito católico :)
pois sei que uma mota são 80% os consumos e o restante dos 20% são durabilidade valor etc.etc.
eu como tantos outros e hoje em dia com a gasolina a aumentar, compram uma mota para deslocação de trabalho casa e não para andar a passear
por este motivo uma vaca sagrada e bem sagrada como são as NCs e Integras , que conseguem ter o melhor dos dois mundos, durabilidade, valor prestações que cheguem para o objetivo e depois lá vêm os excelentes consumos de uma 125
em relação á AK se já saíu ou não, pois cá saíu agora mas lá fora já começa a estar velha , porque já rola ´+a bastante tempo
deixei a noticia porque li no forum do modelo, não inventei nada e tinha deixado na mesma a noticia se tivessem dito que fazia melhores consumos do que as Honda NC
Mas eu pergunto; só interessa aqui publicar noticias abonatórias da AK ?
pois eu da minha Honda Integra passo a vida a buscar informação de problemas e não encontro, aliás encontrei precisamente o contrário no clube NC do Facebook esta semana, uma NC com 150.000 kms e a única coisa que levou foi transmissão e uma corrente de distribuição; é pá até chateia...só isto.....
eu vou usar aqui um slogan que já não usava a algum tempo; Honda é Honda e o resto anda tudo a aprender com eles !!!
:convivio:
Já todos sabemos dos consumos da NC e primas...
Desde 2012 que a única coisa que defendem são os consumos...fartos de saber estamos nós todos.
Se isso é importante para ti pode não ser importante para A ou B ou C.
O design da AK por exemplo é bem mais conseguido do que uma Integra ou NC, qualquer um consegue apreciar isso.
Tal como A prefere consumos há o B que prefere design e desportitividade por exemplo.
Quem não é para comer não é para trabalhar (consumos) e olha que a 170 uma NC ou prima não gasta 5...
É que nem gasta 5, nem deve dar 170 reais... :lolol:
Pois o design da AK é bem mais conseguido do que uma Integra, mas muito menos funcional na questão de proteção ao vento, é como da noite para o dia e depois a Ak falta-lhe o mais importante, os consumos e a cx DCT, para poder superar uma Integra ou a prima NC como tu chamas ou uma X-ADV
Existe alguns pontos importantes em uma moto que eu já não dispenso, vou enumerar os que me recorda de momento e os mais importantes, claro para mim,comodidade; proteção do vento; consumo; força ou velocidade; durabilidade e espaço das revisões alargado +/- 10.000 a 12.000kms; preço de material; valor de usado etc.etc. .....
Neste parágrafo anterior enquadram-se muito poucas motos, olha a BMW GS1200 de que eu gosto bastante não se enquadra aqui e outras tb, não, como a AK , tb não reúne os pontos todos, falta-lhe a proteção ao vento, o consumo o espaço das revisões e a durabilidade ainda estamos para ver
:convivio:
Enviado por: Clemente Vicente em Maio 16, 2018, 09:41:31, 09:41
Clemente, tu sabes que tens uma boa mota e bastante equilibrada no aspecto da fiabilidade, tanto que 40/50/60 nessa mota não é nada.
Vamos ver como saem os primeiros diários de bordo da AK.... :ok:
Para ser franco ou correto, prefiro uma TMax que conheço mais ou menos bem, conforme conheço a AK,
o preço da TMax mais barata pouco mais é do que a AK , segundo informação do Beto da Motobelas com quem tive a oportunidade de conversar antes de eu ir experimentar a AK
Na TMax tens proteção do vento, conforto ou comodidade, esticas as pernas, valor de usado, a velocidade anda ela por ela, o preço das peças a mesma coisa e os consumos e velocidade máxima tb
na aparência a TMax ganha tb porque é mais volumosa como luxuosa
eu quando vi as fotos e videos pensava que era uma TMax autentica, ma afinal é uma aproximação, porque é mais pequenina, então ao lado de uma Burgman parece quase o pai e o filho .
Quero deixar aqui bem patente que a proteção do vento na AK é do pior que eu tive oportunidade de experimentar em uma scooter até hoje
:nice:
:convivio:
Enviado por: JViegas em Maio 16, 2018, 10:11:09, 10:11
Enviado por: Tiago Parracho em Maio 16, 2018, 10:40:04, 10:40
Portanto, estou como o Velasquez, o que para uns é ponto fraco, para outros pode ser ponto forte e vice-versa.
também há quem não dispense andar de mota e sentir os mamilos ficarem erectos por causa do frio :lolol:
Sinceramente, acho que a Ak deve ser analisada por aquilo que é, ou seja, uma tentativa, por parte de um fabricante em ascensão, de ter um produto destinado a um tipo de clientes que até ao momento só dispunha de duas hipóteses: T-max ou BMW C650. Se o conseguiu com melhor ou menor qualidade, só o tempo o dirá. considerando que foi a primeira tentativa deles, se calhar até nem é assim tão má. pelo menos tentaram inovar um pouco a nível de motorização.
Não considero a integra ou a X-adv concorrentes diretas, pois na minha opinião têm atributos muito diferentes e por essa razão destinam-se a públicos totalmente distintos.
Enviado por: Clemente Vicente em Maio 16, 2018, 12:13:17, 12:13
O facto de ser mais pequena e esguia pode torná-la melhor para circular por exemplo entre filas de carros, o que pode ser uma vantagem para quem ande muito em cidade.
Portanto, estou como o Velasquez, o que para uns é ponto fraco, para outros pode ser ponto forte e vice-versa.
também há quem não dispense andar de mota e sentir os mamilos ficarem erectos por causa do frio :lolol:
Sinceramente, acho que a Ak deve ser analisada por aquilo que é, ou seja, uma tentativa, por parte de um fabricante em ascensão, de ter um produto destinado a um tipo de clientes que até ao momento só dispunha de duas hipóteses: T-max ou BMW C650. Se o conseguiu com melhor ou menor qualidade, só o tempo o dirá. considerando que foi a primeira tentativa deles, se calhar até nem é assim tão má. pelo menos tentaram inovar um pouco a nível de motorização.
Não considero a integra ou a X-adv concorrentes diretas, pois na minha opinião têm atributos muito diferentes e por essa razão destinam-se a públicos totalmente distintos.
Pois, mas quando todos julgávamos que vinha aí uma 500/600cc para ser mais uma opção porque existem poucas em scooters, só BMW , Burgman, TMax e muitos já estavam de olho para poder ser uma opção futura, eis que surge uma scooter pequena, mais indicada para a malta nova cheia de beleza e velocidade a condizer, mas peca pelo conforto, falta-lhe caparro
:convivio:
Enviado por: Clemente Vicente em Maio 16, 2018, 21:34:45, 21:34
Boas,
deixo aqui mais algumas fotos da AK550
(https://scontent.flis6-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/32543035_1831767143510690_1977488623380987904_n.jpg?_nc_cat=0&_nc_eui2=AeHHHXEHFG0OW1pKWznt1rmloevHPr6_6bIrBnWbThOF2vPbKOkanF_CtBujryuOcODX8w7AKTUYngg3FQIlgHRDZzm3jzPeZiawSljKx54Xcw&oh=fc79e4cf8aa14566e021a7e694e163fe&oe=5B8949DA)
(https://scontent.flis6-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/32683115_1831766973510707_8399935490911895552_o.jpg?_nc_cat=0&_nc_eui2=AeFXi_K4wP843cm2dFyofYxHx4eaYJKBxlTLJnz04k6ZGpm2hW6cBJMht-gdn33J5QKBszBUt8JL-52avquRziZtFIC7RlTSjoqIFwlQ0C3Mkg&oh=08779956ce935823effdfc172ae6e6de&oe=5B5102B8)
(https://scontent.flis6-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/32552193_1831767046844033_5879124532400226304_o.jpg?_nc_cat=0&_nc_eui2=AeGqSk-i_r8XQvllfHdoqcnjOe8DIcAx86VAfjV3kvtl6f6tverGIYWN-JXizHJ-XBaxPS6u71VkLOR6ROY89RZEVb-zltubNdo611f8PFWm4Q&oh=ed611c62b355a6de88c26decc79076a1&oe=5B89F9FA)
Esta está bonita,
(https://scontent.flis6-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/30706663_10155164186161930_6790666379595874304_n.jpg?_nc_cat=0&_nc_eui2=AeF-bZjq5sOqw3Q-Jl2ljqHt3l02A7nYCkIunftwx4HSOIRQWfeUL8pPRGqhA-Nn7D4nP39JZ1ZBouogbDTJibdxfs5xDJDeVaFAP-133mKX6Q&oh=3248cdbc005ff609f781b6e9661d0738&oe=5B8441B0)
:convivio:
Enviado por: Sapiens21 em Maio 16, 2018, 22:18:41, 22:18
Aquilo é desgaste do material (plástico) por raspar na simples utilização dos piscas??
Enviado por: mneves em Maio 17, 2018, 08:11:23, 08:11
Enviado por: Clemente Vicente em Maio 17, 2018, 08:48:04, 08:48
Pronto Clemente,para ti vou meter fotos da minha nesse mesmo local com um ano e meio ,a Ak ainda não tem isso....
Pois... a AK não tem ainda um ano e meio nas mãos deste utilizador de onde eu tirei as fotos
quando ela tiver um ano e meio, então aquela zona onde trabalha o botão dos piscas deve de estar completamente branca
Em uma moto deste preço não se admite que isto aconteça, dá muito mau aspeto e isto aplica-se ás nipónicas como alemã ou chinesa
estas fotos retirei de um forum ou grupo da AK
eu só coloco informação da AK que seja relevante, tanto abonatória como o inverso, agora desculpem lá, não escondo informação
esta scooter em todos os grupos ou foruns da AK , os utilizadores têm lhe colocado imensos acessórios desde escapes a Dr Pulley, entre outros
:convivio:
Enviado por: mneves em Maio 17, 2018, 08:54:03, 08:54
Não dá para ver que isso é falta de cuidado? Isso nem a garantia vai cobrir.
Lembro que na Honda aqui em Sintra tive de trocar um interruptor de stops da CBF(sim avariou)e se tivesse mau uso,falta de cuidado eles avisaram logo que não cobria.
Esse trabalho para estar assim basta ter bastante pó ou lixo que cria atrito ,ou seja ,falta de cuidado.
Esses meninos lá fora tem feito grandes atrocidades a boas máquinas
Enviado por: Clemente Vicente em Maio 22, 2018, 08:55:07, 08:55
deixo aqui o link de um teste á AK550,
http://www.andardemoto.pt/test-drives/37777-teste-kymco-ak550-controlo-absoluto/
Vejam como existem diferenças entre utilizadores onde ambos fizemos o teste na mesma moto
conclusão; eu com 1,78 fico com as pernas dobradas, este senhor com 1,80 diz que fica com as pernas esticadas, pois é mentira conforme podem ver pela foto em ele fica com as pernas dobradas
Na TMax essa sim, consegue-se esticar as pernas por completo
depois diz que; A suavidade de funcionamento é assinalável, com um nível de vibrações quase imperceptível, , pois com velocidade acima de +/- 20 kms/h não se nota vibrações, mas já a velocidade reduzida é um poço de vibrações ao qual quando questionei o Carlos Lebre e me disse que poderá ser da correia
depois diz que, A protecção aerodinâmica é muito boa, , pois é o pior que esta moto tem é precisamente a protecção aerodinâmica
Finalizo dizendo que os testes feitos pelos homens das revistas valem o que valem para mim valem ZERO porque na maior parte das vezes tanto cá em Portugal como no estrangeiro, são testes encomendados á medida do representante da Marca.
e para relembrar faço menção aos diversos testes que existiam ao Navio Afundado (Maxsym 600), que todos diziam maravilhas e como tempo se veio a confirmar que era uma bosta de moto !
Para mim os testes da imprensa, valem o que valem.....
Enviado por: SJP em Maio 22, 2018, 10:04:11, 10:04
Relativamente às vibrações, quando experimentei a AK não as encontrei. Confesso que não consegui explorar o motor a fundo, porque a scooter tinha muitos poucos kms. Os travões da frente são muitos bons ou não fossem da Brembo. Gostei da ciclística, muito semelhante à da Tmax, mas como já referi não a testei a fundo.
A proteção aerodinâmica não deu para testar. No fundo pareceu-me um bom produto, mas só o futuro o poderá dizer, ao fim de muitos Kms.
Quanto as "navios almirantes" tenho amigos que o utilizam no dia a dia e estão satisfeitos, apenas necessitam de ver o nível de óleo regularmente, mas isso é comum em muitas motas.
Relativamente às NC, Integras e afins que tu, tanto valorizas, são bons produtos, mas para uma utilização relaxada e económica. Se puxares por esse motor a economia vai-se. Num passeio que fiz re4centemente uma NC, naked e de caixa manual, não conseguiu acompanhar a Tmax e o consumo foi idêntico à da T.
A Honda tem modelos com caracter desportivo, mas de certeza os modelos equipados com o motor 750cc não pertencem a esse segmento, não por incapacidade da Honda mas sim por opção.
Enviado por: Clemente Vicente em Maio 22, 2018, 10:19:17, 10:19
Eu vou repetir, vibrações são a baixa velocidade
consumo de óleo para mim não é normal, numa excelente HONDA NC ou Integra em 12.000 kms não baixa nem um milimentro
para mim, como tb para muitos outros e são bastantes, não existe mota ou veículo que preencha mais as necessidades do dia a dia do que uma NC ou Integra, portuga cada vez mais quer uma moto económica para trabalhar ou deslocação casa trabalho e que não lhe dê grandes despesa
como se costuma dizer, querem me meter Lisboa pelos olhos a dentro, mas
deixo a foto, porque pode ser da minha vista, em como ele não estica as pernas,
(http://as.sobrenet.pt/s/image/tsr/brandm/content/x1050/112i4xr1jzxbmgtwdf4er4xs4y2.jpg)
Isto é que é pernas esticadas ??? devem de estar a brincar comigo, só pode.....
:convivio:
Enviado por: Clemente Vicente em Maio 22, 2018, 10:48:17, 10:48
Eu vou repetir, vibrações são a baixa velocidade
consumo de óleo para mim não é normal, numa excelente HONDA NC ou Integra em 12.000 kms não baixa nem um milimentro
para mim, como tb para muitos outros e são bastantes, não existe mota ou veículo que preencha mais as necessidades do dia a dia do que uma NC ou Integra, portuga cada vez mais quer uma moto económica para trabalhar ou deslocação casa trabalho e que não lhe dê grandes despesa
como se costuma dizer, querem me meter Lisboa pelos olhos a dentro, mas
deixo a foto, porque pode ser da minha vista, em como ele não estica as pernas,
(http://as.sobrenet.pt/s/image/tsr/brandm/content/x1050/112i4xr1jzxbmgtwdf4er4xs4y2.jpg)
Isto é que é pernas esticadas ??? devem de estar a brincar comigo, só pode.....
:convivio:
Mas qual portuga?
É que eu para fazer Mafra - Cascais(Lisboa) vejo de tudo menos íntegras, NC...
Vejo hornet, fazers, gts 1000 bmw f800, MT's etc etc
Relativamente ao óleo, não sei o que esses motores teem a mais do que estes que mencionei...todos estes motores teem um consumo residual de óleo.
Quer seja 1ml,1dl,20dl em milhares sem trocar e puxar nas mais variadas condições: é normal!
E agora eu pergunto, porque gostas de misturar alhos com bugalhos?
É que já conto pelos dedos das DUAS mãos os posts aqui onde se menciona NC ou Integra..como se o dessa mota se tratasse...
Em relação ao tar esticado, ele pode esticar os pés mais para cima...
Integras até poderás ver poucas porque ela são caras e o pessoal acaba por optar pela mais barataa NC
agora NC é com fartura, até a PSP já equipa com NCs, vê lá que a moto não presta para nada....
esticar os pés mais para cima; ainda encolhe mais as pernas, então mas eu não experimentei isso tudo, ou estive á espera que fosse lá o homem do "Andar de moto" para me explicar.... !
:convivio:
Enviado por: Clemente Vicente em Maio 22, 2018, 11:38:28, 11:38
com a minha até pode ter alguma comparação mas com as novas Integras de certeza que não tem comparação
eu não digo mal da AK, agora não me queiram calar com as coisas menos boas que ela tem, porque eu tb não me calo com as coisas menos boas que as NCs ou Integras têm
o meu trabalho é em uma Câmara Municipal, não tenho ligação ao sector das motos, sou um simples utilizador de um motociclo, mais nada, sem interesses no ramo
MT07 ou SV ??? Para quê ? para levar com o vento na fuça ???? ESQUECE LÁ ISSO.....eu já passei essa fase....já estou noutra
:convivio:
Enviado por: SJP em Maio 22, 2018, 12:16:50, 12:16
Eu vou repetir, vibrações são a baixa velocidade
consumo de óleo para mim não é normal, numa excelente HONDA NC ou Integra em 12.000 kms não baixa nem um milimentro
para mim, como tb para muitos outros e são bastantes, não existe mota ou veículo que preencha mais as necessidades do dia a dia do que uma NC ou Integra, portuga cada vez mais quer uma moto económica para trabalhar ou deslocação casa trabalho e que não lhe dê grandes despesa
como se costuma dizer, querem me meter Lisboa pelos olhos a dentro, mas
deixo a foto, porque pode ser da minha vista, em como ele não estica as pernas,
(http://as.sobrenet.pt/s/image/tsr/brandm/content/x1050/112i4xr1jzxbmgtwdf4er4xs4y2.jpg)
Isto é que é pernas esticadas ??? devem de estar a brincar comigo, só pode.....
:convivio:
Clemente não generalizes...outros podem ter preferências diferentes das tuas.....tens de aceitar eu aceito quem as tem diferentes das minhas.... :cool:
Enviado por: Clemente Vicente em Maio 22, 2018, 12:33:41, 12:33
Eu não estou chateado
só digo o que observei que não é verdade, e o que senti quando eu fiz o teste, que o homem não esticas as pernas nem com os pés mais em cima ou mais em baixo
nem a moto tem uma boa proteção aerodinâmica, mas tem outras coisas boas como o motor mas para mim senti a falta da caixa DCT para reduzir, porque já não estou habituado a motores sem cx.
Na boa...... sem stress
:convivio:
Enviado por: Clemente Vicente em Maio 22, 2018, 12:35:43, 12:35
.
Mas percebo o seu segmento e percebo também as razões de quem as compra. E esta Kymco, dentro do segmento, parece-me ser a proposta que apresenta mais "value for money".
E dentro deste segmento (maxiscooter acima 500cc) tirando a XADV e a TMAX é nisso em que todas se propõem. :ok:
Não só a TMax ou a X-ADV as Integra de 2016 para a frente mete a AK num chinelo
sabem lá o que é uma Integra 750 a moto que está ali..... :pensador:
:convivio:
Enviado por: mneves em Maio 22, 2018, 13:23:34, 13:23
Dentro do gênero andei na nova tmax e nesta ,fiz os mesmos trajetos,a tmax tem alguns plásticos melhores, é normal,mas de motor não, nem travões a Ak ganha, nos vídeos que fiz nem com a tracer 900 tive o a vontade que tive na Ak ,aquelas curvas apertadas na estrada dos bernardos .
Como eu referi levando aos limites é quase a perfeição,muito igual a tmax mas os travões dão para nós esticarmos sem medos.
Enviado por: Clemente Vicente em Maio 22, 2018, 13:47:02, 13:47
.
Mas percebo o seu segmento e percebo também as razões de quem as compra. E esta Kymco, dentro do segmento, parece-me ser a proposta que apresenta mais "value for money".
E dentro deste segmento (maxiscooter acima 500cc) tirando a XADV e a TMAX é nisso em que todas se propõem. :ok:
Não só a TMax ou a X-ADV as Integra de 2016 para a frente mete a AK num chinelo
sabem lá o que é uma Integra 750 a moto que está ali..... :pensador:
:convivio:
A TMAX e a XADV propõem um produto premium. A Integra não está lá no meio, Clemente, não te estou a dar novidade nenhuma, tu sabes isso.
O que é facto é que a AK com menos € consegues ter mais mota. Mais perto de uma XADV ou TMAX.
Curiosamente é aquilo que tu tanto apregoas: Menos (€) com mais
desculpa que te diga, mas em uma Honda Integra tens muito mais mota do que AK550, é que nem tem comparação
sim os travões da AK são melhores que os da Integra mas tb a Integra tem a cx para travar e a AK não tem
mas a AK não tem os excelentes travões de uma X-ADV , está como os travões de uma Integra para uma AK
Na AK gosto do design, do motor, dos travões, até mesmo da suspensão, esta que tb não tem nada a ver com uma X-ADV, e do cofre debaixo do banco
De luz á frente deixa muito a desejar, a proteção, eu que estou habituado á DCT sinto a falta da cx,
Penso que por menos dinheiro vão mais bem servidos com uma Honda Intgera 750 e já com o novo modelo que cabe um capacete debaixo do banco e depois desculpem lá Honda É Honda e o resto anda tudo a aprender com eles.....
:convivio:
Enviado por: Sapiens21 em Maio 22, 2018, 14:34:23, 14:34
(....) e depois desculpem lá Honda É Honda e o resto anda tudo a aprender com eles.....
(....)
Isso é uma conclusão bastante exagerada. :)
Existem mais motos e marcas, caro Clemente.
Quando comprares a F800GT depois falarás de outra forma... :nice:
Enviado por: Clemente Vicente em Maio 22, 2018, 14:42:59, 14:42
(....) e depois desculpem lá Honda É Honda e o resto anda tudo a aprender com eles.....
(....)
Isso é uma conclusão bastante exagerada. :)
Existem mais motos e marcas, caro Clemente.
Quando comprares a F800GT depois falarás de outra forma... :nice:
é uma expressão.....
está bem eu faço-te a vontade; BMW é BMW e o resto anda tudo a aprender com eles
por acaso tb sou bastante apegado á marca BMW por muitas razões
:convivio:
Enviado por: Clemente Vicente em Maio 22, 2018, 15:03:58, 15:03
Em questão de motor a Integra e X-ADV são idênticas porque o motor e transmissão é o mesmo, corrente 520 cremalheira 39T pinhão 17T , a caixa é a mesma das Integra a partir de 2016 para a frente as velocidades são identicas
na X-ADV, muda para melhor os travões, suspensão e talvez o quadro e o espaço debaixo do banco mas perde para a Integra a roda de trás mais baixa .
Mas continuo a dizer-te que não troco uma Integra por uma AK550 !!!
:convivio:
Enviado por: mneves em Maio 22, 2018, 18:29:02, 18:29
Eu se tivesse uma integra ou a xadv que são máquinas de 750cc queria lá saber duma 550 que até pagam o mesmo imposto( Ak)
Mas também acho que a ak é um bom value for money,aliás como toda a sua gama de scooters
Enviado por: Clemente Vicente em Maio 22, 2018, 18:50:22, 18:50
Vocês são tramados
Eu se tivesse uma integra ou a xadv que são máquinas de 750cc queria lá saber duma 550 que até pagam o mesmo imposto( Ak)
Mas também acho que a ak é um bom value for money,aliás como toda a sua gama de scooters
a AK tem o espaço dela, mas atenção não por este preço,
porque o problema reside no preço da Honda Integra 750 que é muito mais moto em todos os aspetos e pelo mesmo preço da AK550, até mesmo a NC 750
uma pessoa que saia de uma Integra para ir para a AK é como ir de cavalo para burro, desce um patamar
com isto não estou a dizer mal desta excelente Kymco AK550
:convivio:
Enviado por: Clemente Vicente em Maio 23, 2018, 23:28:54, 23:28
Boas,
deixo aqui um video interessante que eu ainda não conhecia,
classificam aqui as 5 ou 6 scooters de 2018 ,
:convivio:
Enviado por: Cross em Maio 24, 2018, 00:25:52, 00:25
Existem muitas opiniões... cada um terá as suas razões...
Sent from my SM-G965F using Tapatalk
Enviado por: mneves em Maio 24, 2018, 01:22:12, 01:22
https://m.youtube.com/watch?v=PEekLAMWyc4Pois,
Existem muitas opiniões... cada um terá as suas razões...
Sent from my SM-G965F using Tapatalk
A xciting s ainda não está em produção mas promete,o motor o mesmo da atual é muito divertido (deixa saudades).
A sym tl penso que também ainda não está disponível,mas este top 5 penso só se referir as 400.
Enviado por: mneves em Maio 24, 2018, 08:50:55, 08:50
E adoro a Ducati mas a tracer encheu-me as medidas
Enviado por: Clemente Vicente em Maio 24, 2018, 09:02:50, 09:02
https://m.youtube.com/watch?v=PEekLAMWyc4
Existem muitas opiniões... cada um terá as suas razões...
Sent from my SM-G965F using Tapatalk
Cross, eu já conhecia este video tb....
foste buscar este só para me picares :lolol:
Essa Sym não passa de mais um " Navio Afundado "
aliás para mim essa marca morreu.... uma marca que vende motas em KIT para serem montadas não tem critérios de qualidade como tb o historial de problemas é imenso .
O video que eu coloquei e ninguém pelos vistos reparou, é o 3º lugar do novo conceito da AK que tb lá está, logo enquadra-se aqui no tópico ! digo eu não sei....
:convivio:
Enviado por: Tiago Parracho em Maio 24, 2018, 10:13:29, 10:13
Vocês são tramados
Eu se tivesse uma integra ou a xadv que são máquinas de 750cc queria lá saber duma 550 que até pagam o mesmo imposto( Ak)
Mas também acho que a ak é um bom value for money,aliás como toda a sua gama de scooters
a AK tem o espaço dela, mas atenção não por este preço,
porque o problema reside no preço da Honda Integra 750 que é muito mais moto em todos os aspetos e pelo mesmo preço da AK550, até mesmo a NC 750
uma pessoa que saia de uma Integra para ir para a AK é como ir de cavalo para burro, desce um patamar
com isto não estou a dizer mal desta excelente Kymco AK550
:convivio:
Alguém que venda uma ducatti multistrada 1200 para ir comprar uma Tracer 900 está a descer "de cavalo para burro". Mas isso não quer dizer que a Tracer é uma porcaria de mota, porque continua a ser uma mota que trás muito para o que custa. É óbvio que motas mais caras têm de ser melhores (os 3000€ de diferença não estão só no logotipo). Ou seja, esse argumento não faz muito sentido.
Dmanteigas, já dizia um slogan muito conhecido: "novidades, novidades, é no continente." :D
mas gosto de ver que ainda entram em despique quando já se sabe o que "a casa gasta". Confesso que eu por vezes ainda tenho de resistir a carregar no botão responder.
Enviado por: Cross em Maio 24, 2018, 13:50:31, 13:50
Epá segui o teu link e depois o outro video entrou automaticamente a seguir... surpresa era a coisa da BM em lisboa. No primeiro lugar estava o teu navio preferido por isso não resisti.https://m.youtube.com/watch?v=PEekLAMWyc4
Existem muitas opiniões... cada um terá as suas razões...
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Cross, eu já conhecia este video tb....
foste buscar este só para me picares
Essa Sym não passa de mais um " Navio Afundado "
aliás para mim essa marca morreu.... uma marca que vende motas em KIT para serem montadas não tem critérios de qualidade como tb o historial de problemas é imenso .
O video que eu coloquei e ninguém pelos vistos reparou, é o 3º lugar do novo conceito da AK que tb lá está, logo enquadra-se aqui no tópico ! digo eu não sei....
:convivio:
Agora tens que concordar que videos top qualquer coisa existem as dezenas e valem o que valem.... click bait!
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Enviado por: Clemente Vicente em Maio 24, 2018, 14:51:38, 14:51
A coisa da BM dá para todos os gostos....ou se gosta ou detesta
vi logo que tinhas seguido o link, foi como eu, mas neste video tb lá está o Navio Afundado (SYM)
Claro que os videos valem o que valem, tudo é relativo
Aquele conceito da AK está muito interesante
:convivio:
Enviado por: Luis Salgueiro em Maio 24, 2018, 22:14:29, 22:14
Aquele conceito da AK está muito interesante
:convivio:
Clemente, esta é para ti :
Carro feito na China e bicicleta feita em Portugal :lolol:
(https://s9.postimg.cc/ajrhvjjcv/32847929_591300887906801_6087683595923619840_n.jpg) (https://postimg.cc/image/yni9ju1tn/)how to print screen on pc (https://postimages.org/app)(http://)
Enviado por: Clemente Vicente em Maio 25, 2018, 04:42:51, 04:42
È pá, os Chineses estão-nos sempre a encavar.....
:convivio:
Enviado por: Sapiens21 em Maio 25, 2018, 13:42:27, 13:42
Isto que aqui podem ver...
(https://ae01.alicdn.com/kf/HTB13UFgeLQs8KJjSZFEq6A9RpXa5/MTKRACING-For-KYMCO-AK550-2017-2018-Motorcycle-Headlight-Protector-Cover-Screen-Lens.jpg_640x640.jpg)
E o resultado final apresenta-se assim:
(http://www.mvpcorse.com/uploads/1/0/7/4/107494197/s333212626705572144_p46_i1_w960.jpeg)
(https://s1.storage.2banh.vn/image/2018/01/kymco-ak550-thi-sinh-nang-ky-tu-dau-truong-maxi-scooter-7121-1515471185-5a5441510c08e.jpg)
Enviado por: Moto2cool em Maio 26, 2018, 10:28:10, 10:28
Enviado por: Sapiens21 em Maio 26, 2018, 10:45:45, 10:45
Mas por "meia dúzia" de euros, faz um vistão para mostrar aos amigos. ;D
(Esperemos que não em circulação, obviamente)
Enviado por: Moto2cool em Maio 26, 2018, 11:09:23, 11:09
Enviado por: pjmartinho em Maio 26, 2018, 11:35:28, 11:35
(http://www.mvpcorse.com/uploads/1/0/7/4/107494197/s333212626705572144_p46_i1_w960.jpeg)
Aquelas tiras de Dual Lock agarradas às ópticas então ficam mesmo a matar :zangadoplus:
Enviado por: Clemente Vicente em Maio 28, 2018, 15:59:11, 15:59
Boas,
deixo informação aos interessados neste modelo,
foi retirado de um dos foruns, neste caso o Francês,
Voila ce que j'ai fait avec un plein..
164kms avec 1 plein
O Francês fez 164 kms com um depósito cheio
:convivio:
Enviado por: Clemente Vicente em Maio 28, 2018, 17:20:22, 17:20
Boas,
deixo informação aos interessados neste modelo,
foi retirado de um dos foruns, neste caso o Francês,
Voila ce que j'ai fait avec un plein..
164kms avec 1 plein
O Francês fez 164 kms com um depósito cheio
:convivio:
Concerteza que não anda ao teu ritmo, Clemente... :blush:
ao meu ritmo, é ;
160 e 170 todos os dias a ir para o trabalho de manhã, penso que ele tb deve de andar nestes ritmos
e depois é o meu resultado 4,3 e 4,4 nunca abaixo disto
:convivio:
Enviado por: Sapiens21 em Maio 28, 2018, 17:36:48, 17:36
Conheci uma pessoa noutro forum que fazia 3,5 a 4L/100 numa CBF125. Isso dos consumos reportados em foruns é sempre relativo se são verdade ou não
Podem perfeitamente ser verdade...não vislumbro porque não.
Em todos os modelos de motos ou scooters, depende imenso dos percursos feitos, carga que leva, condições da própria via ou até mesmo como resultado de revisões...não feitas.
Isto para não falar de pressões incorrectas nos pneumáticos e que tem impacto directo não só nos consumos como no comportamento.
Enviado por: Sapiens21 em Maio 28, 2018, 20:30:08, 20:30
Há opções e soluções para quase todos os gostos e carteiras, mas no caso da AK fica algo estranha...com este pack de malas. :pensador:
Há modelos que não lhes adicionava nadinha... Este será um dos casos. :) :nice:
Enviado por: Clemente Vicente em Junho 07, 2018, 15:34:44, 15:34
O problema com a falta de bateria é tão corrente nas AK 550 que a marca decidiu vender este carregador, para solucionar o problema
fotos tiradas de um grupo da AK do facebook, que é para não dizerem que eu invento :lolol:
(https://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/34605194_207750243370176_3019249322031054848_n.jpg?_nc_cat=0&_nc_eui2=AeFQGEgOVGyjasGpNVYl7CpYCcJZpw5_xQN-dAUG87eKfO0hMW3RzUZDs685XBXRuPuTzGXwGYf1aw2eftPhN2R3qJTiUTY0BLk-Jmy214MUhA&oh=935471eca340706559af99448752096f&oe=5BB0553C)
(https://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/34583143_207750213370179_322491772653535232_n.jpg?_nc_cat=0&_nc_eui2=AeHQKaCaPwB71AnzY6uqiYJTOUP-vp-Mja3xMDebEBCDeEONsmy4xan_1zQs0wn3qSwG5fMHCYDKhcgCR3d_DWiyQlZCu2o8DHili43E8D1beg&oh=35feca96931d52a009c548bb24d99c70&oe=5BB6E71B)
(https://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/34532240_207750173370183_2696302686571069440_n.jpg?_nc_cat=0&_nc_eui2=AeHzjUf3J-I9mz8IFqSXbQCmDsLoKJ8oQsOJJXQbRKOFvK7HHmi6Ju2vUkITvQi48VeZU7z-G79n_sA_FnikrKmwA976rQR0Of5mgTV2lUWpiA&oh=063fad58c8061e7c56351c3f07b70acf&oe=5BBE1A88)
(https://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/34600339_207767290035138_9073037637350064128_n.jpg?_nc_cat=0&_nc_eui2=AeFjbWRbO3Hf-hwSC_CRF3AdnlFR6JzdBHYz8mQUFUsQTDfQ4tmWvzfOwzObmL9sNbjRGw9PinZavgvavs2RHV75WHxYmN7SEC8QLaEiskW52g&oh=f8ddc3494fe21a93357cdffdcab48991&oe=5BADCF07)
:convivio:
Enviado por: Sapiens21 em Junho 07, 2018, 20:43:07, 20:43
...então porque razão cobram quase €90 por um carregador?
Não seria mais fácil fazer um recall.e solucionar esse hipotético problema?
Enviado por: mneves em Junho 07, 2018, 21:00:53, 21:00
Sao as brincadeiras com o sistema de infotainment da scooter pois só dá com ela parada .
Não é defeito da mota mas de quem a tem
Enviado por: Sapiens21 em Junho 07, 2018, 21:19:07, 21:19
No primeiro caso, de facto qualquer bateria se ressente neste modo, após longos períodos.
Enviado por: Clemente Vicente em Junho 07, 2018, 21:49:58, 21:49
Parada com o motor desligado (tendo o quadrante e luzes ligadas), ou parada mas com o motor ligado?
No primeiro caso, de facto qualquer bateria se ressente neste modo, após longos períodos.
Eu pergunto, mas porque é que só fazem longos períodos na AK e não vejo isso em outras marcas ou modelos conforme acontece persistentemente a falta de bateria na AK :pensador:
ou será que em outras marcas tb fazem longos períodos de tempo com elas ligadas mas aguentam-se melhor
eu limito-me a colocar informação da AK boa ou menos boa, mas sempre relevante ou importante para quem pondera a adquirir, agora chamem-lhe o que quiserem......
:convivio:
Enviado por: Sapiens21 em Junho 07, 2018, 22:06:34, 22:06
No artigo/fórum onde leste, mencionam?
Já agora e como mera curiosidade...esse tipo de sintoma tem sido relatado, mesmo que de forma genérica, por vários proprietários do modelo...ou por apenas 2 ou 3?
Será problema de bateria ou problema de utilizador? Que te parece daquilo que leste, Clemente?
Enviado por: mneves em Junho 08, 2018, 20:22:38, 20:22
Com o motor parado de andares a brincar com a tecnologia vai dar isso .
Para mim essa informação é nula!
Enviado por: Sapiens21 em Junho 08, 2018, 20:56:28, 20:56
Se imaginarmos estes mesmos 4min. regularmente nas mesmas condições, a bateria "fina-se". Por melhor que seja... :)
Enviado por: Clemente Vicente em Julho 09, 2018, 12:18:21, 12:18
Boas,
mais uma informações sobre a AK550, esta unidade tem 4.400 kms.
tenho pena que este tópico iniciado por mim, as informações não sejam só abonatórias conforme foi de inicio, antes de começarem a rolar
ora vejam o que se passou com uma unidade em França, para não existirem dúvidas deixo aqui o link, https://www.facebook.com/groups/452760531777389/?fref=nf
(https://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/36775552_636086630091284_7584254350235533312_n.jpg?_nc_cat=0&oh=dca5e9a9f4448cc517037e049568bbeb&oe=5BA3DB26)
(https://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/36817133_636086723424608_5768545737461727232_n.jpg?_nc_cat=0&oh=db6d2dcaf4002c88e2eca794c97615a2&oe=5BD7912B)
:convivio:
Enviado por: Sapiens21 em Julho 09, 2018, 12:45:56, 12:45
Claro que imagino que não seja isso. O que indica o artigo/fórum onde leste isso?
Um acto isolado não faz os restantes. Não me parece excessivo dizer que muitas vezes a forma de conduzir ou locais por onde se passa, também têm responsabilidade na duração do material.
Pode (ou não) até ser mesmo um defeito (não ponho em causa), mas quem sabe se uma pancada forte ou passagem por um buraco não terá ajudado a despoletar esse resultado.
Convém elucidar um pouco mais, Clemente. O que indica o proprietário para a a postagem dessas fotos online?? :)
Enviado por: TMXR em Julho 09, 2018, 15:30:01, 15:30
Geralmente até é nas que tem as suspensões mais caras... daquelas com "douradinhos" e "botijinhas" que até levam aplicacao de nitreto de titanio nas bainhas e... PIMBA!!...
É chato... um gajo compra uma moto que custa 25 ou 30 mil d€l€, dos quais 5 ou 6 mil foram para a Suecia ;) e depois fica com a moto cheia de oleo por causa de um retentor de 5 € :toma: :toma:
É um bocado como furar um pneu... podes ter o melhor pneus, basta um precalco num buraco ou num parafuso... e PUUUFFFF :D ;) :nice:
Enviado por: Sapiens21 em Julho 09, 2018, 17:23:29, 17:23
São coisas que podem suceder, além de que uma imagem sem mais informação e/ou link a acompanhar...dará sempre azo a dúvidas sobre o que de concreto aconteceu e em que condições.
Enviado por: mneves em Julho 09, 2018, 17:54:49, 17:54
Já agora vê lá o recall da cb650 f de 2016 sobre fios perto do farol que podem provocar incêndio na mota, é que dois colegas meus receberam uma chamada do stand para lá irem com urgência
Enviado por: Luis Salgueiro em Julho 09, 2018, 22:45:43, 22:45
Deixem lá o rapaz informar e divulgar os problemas desta e de outras .....
Já agora vê lá o recall da cb650 f de 2016 sobre fios perto do farol que podem provocar incêndio na mota, é que dois colegas meus receberam uma chamada do stand para lá irem com urgência
Deve ser mentira... isso dos incêndios é só nas Ducatis. Honda é Honda amigo Marco
"deixa arder que o meu pai é bombeiro! " 8)
Enviado por: Sapiens21 em Outubro 20, 2018, 17:18:53, 17:18
Por cá custa isto que aqui se vê, a que acrescem €565 de despesas. Não existe indicação de nenhum tipo de oferta.
(https://i.postimg.cc/t7GHmPtv/Screenshot-2018-10-20-17-07-31-410-com-android-chrome.jpg)
Já no que toca a Espanha....
(https://i.postimg.cc/mD69MZNg/IMG-20181020-171521.jpg)
Enviado por: jetsetwilly em Outubro 20, 2018, 18:34:28, 18:34
Em Espanha tem sido um sucesso de vendas mas cá parece um deserto ....
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 20, 2018, 18:59:46, 18:59
Já há alguém no forum que tenha comprado uma ?
Em Espanha tem sido um sucesso de vendas mas cá parece um deserto ....
De vendas e problemas tb
é necessário dizer tudo....
:bandeiraportugal:
Enviado por: Sapiens21 em Outubro 20, 2018, 21:55:45, 21:55
Até ao mês passado e no mesmo período face ao ano anterior, as vendas são de +16,5%.
São muitos...mesmo muitos motociclos a mais. Estamos a falar num número na ordem dos milhares!!
Enviado por: jetsetwilly em Outubro 23, 2018, 18:11:47, 18:11
Já há alguém no forum que tenha comprado uma ?
Em Espanha tem sido um sucesso de vendas mas cá parece um deserto ....
De vendas e problemas tb
é necessário dizer tudo....
:bandeiraportugal:
Tenho visto em vários foruns espanhois e há realmente algumas queixas, mas são de questões muito especificas que se notam que são problemas de juventude e que por lá tem sido melhor ou pior resolvidas em garantia.
Não parece ter problemas de maior.
A scooter em si não será o maior problema. O que me parece pior é:
- Preço, parece-me exagerado (pelo menos relativamente à expectativa que se tem da marca)
- O problemas de juventude, que obrigam a um importador empenhado e uma rede de concessionários alargada e com formação
- O potencial de desvalorização da scooter principalmente por não ter sido largamente aceite em Portugal
Vai sair em Novembro na EICMA um upgrade, que passa a incluir a cor azul, e que deverá ter mais algumas coisas resolvidas (digo eu).
O principal problema, para mim, é o importador que não gere a marca.
Ab
Enviado por: Sapiens21 em Outubro 23, 2018, 19:27:59, 19:27
Determinado modelo pode ser francamente bom, mas passado 1 ano (e dependendo da marca) pode levar um corte de tal forma que até tira a vontade de a vender.
Pelo que sim...entendo-te.
Face a uma T-Max 530, Integra 750 ou Burgman 650 a forma como desvaloriza tem um declínio no preço diferente.
Entra muito nesta equação (entre outros factores) a própria procura por usadas de marcas bem mais conhecidas.
É o mercado... :)
Enviado por: jetsetwilly em Outubro 23, 2018, 21:11:11, 21:11
Ando a olhar para a T-MAX em alternativa.
Não é que haja muitas por ai mas comparativamente ...
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 23, 2018, 21:27:24, 21:27
Exactamente Sapiens21
Ando a olhar para a T-MAX em alternativa.
Não é que haja muitas por ai mas comparativamente ...
Boas,
a semana passada quando fui á Motor 7 ver a tracer e tb montar os piscas atrás na Integra, tive a oportunidade de me sentar em cima de várias como tb de trocar opiniões sobre diversos modelos todos Yamaha
uma das motas que me chamou bastante á atenção foi a TMax 530, das diversas que apareceram lá na oficina uma delas com semanas, tinha perdido um parafuso que segura o Akra que tinha sido montado no dia anterior, se calhar foi mal apertado, disse eu ao dono, um rapazito novo ainda na casa dos 30 e tal e muito atencioso
dito isto, quando me sentei nas 530 achei a moto muito grande, penso que para fazer viagens poderá ser uma mais valia, mas no dia a dia não a acho tão polivalente assim
costuma-se dizer que nem 8 nem 80 e fazendo uma comparação com a Kymco AK550, penso que uma é grande demais a outra é pequena demais, depois um dos factores conforme disse o Sapiens para não vender é o preço, por 11.550 € temos alguma oferta e muito superior, como é o caso das HONDA INTEGRA 750 as NC 750, estas com consumos melhores e mais baratas, até mesmo a X-ADV, já para não falar em uma Tracer 900 por 10.500 €, e uma moto muito superior, esta com consumos iguais á AK550 e a X-ADV, já nem vou aqui mencionar os problemas que cada uma carece
para vender bem, penso que o preço adequado da AK550 era até aos 8.000 Euros, ou seja o preço de uma NC750 e mesmo assim muitos estão a ler isto e dizemm, por esse preço continuo na NC
e é tudo !
:convivio:
Enviado por: Sapiens21 em Outubro 23, 2018, 22:10:28, 22:10
Referes-te à sua altura de banco, ou referes-te mesmo à dimensão geral do modelo?
----------------------
O mercado Espanhol trabalha bem com a KYMCO. É impressionante a diferença para aquilo que tenho lido para o que se passa por cá...
Enviado por: SJP em Outubro 23, 2018, 22:48:53, 22:48
Quanto ao facto de ambas serem inferiores à NC..... :lolol:
Já etou habituado a estas opiniões do cooanheiro em todos os fóruns por onde passou.... :blush:
Enviado por: jetsetwilly em Outubro 31, 2018, 22:21:53, 22:21
https://www.motorbikemag.es/kymco-2018-ak-550-de-3-ruedas/
Enviado por: Sapiens21 em Novembro 01, 2018, 10:37:36, 10:37
(https://i.postimg.cc/9QcJ78Qy/Screenshot-2018-11-01-10-34-20-798-com-android-chrome.jpg)
https://www.omniaracing.net/en/akrapovic-slip-line-exhaust-system-euro4-homologated-steel-for-kymco-ak550-2018-p-69935.html
Enviado por: Clemente Vicente em Novembro 01, 2018, 12:21:21, 12:21
Nunca me sentei na 530, mas achaste o modelo assim tão "grande", Clemente?
Referes-te à sua altura de banco, ou referes-te mesmo à dimensão geral do modelo?
----------------------
O mercado Espanhol trabalha bem com a KYMCO. É impressionante a diferença para aquilo que tenho lido para o que se passa por cá...
Boas,
só agora vi o comentário
claro que eu não as vi lado a lado, mas pareceu-me ser maior do que a AK550, não vou agora á procura das dimensões
agora definitivamente pelo lado da segurança se puder ter uma mota de cx e principalmente com cx. DCT, não opto por um motor direto, uma scooter
:convivio:
Enviado por: 2low em Março 19, 2019, 19:06:07, 19:06
https://www.formulamoto.es/comparativas/2018/01/11/bmw-c-650-sport-vs-kymco-ak-550-vs-yamaha-tmax/20419.html (https://www.formulamoto.es/comparativas/2018/01/11/bmw-c-650-sport-vs-kymco-ak-550-vs-yamaha-tmax/20419.html)
Enviado por: JViegas em Março 20, 2019, 10:24:45, 10:24
Se a BMW opta por uma transmissão tradicional de uma maxiscooters, a Kymco aproxima-se (a meu ver, bem) da construção Yamaha que tanto sucesso tem vindo a ter ao longo dos anos.
No entanto é curioso ver que nos testes realizados pela "formula moto" a BMW obteve melhores resultados em termos de prestações. :pensador:
Residuais é certo mas obteve.
Pessoalmente escolheria sempre a TMAX. Acho a máquina intemporal e de muito boa qualidade. Cara. Mas boa. :nice:
Enviado por: 2low em Março 20, 2019, 10:43:30, 10:43
É interessante ver como a BMW montada de acordo com as especificidades da BMW é construída em fabrica da Kymco, enquanto que a Kymco, construída muito à semelhança da TMAX, se afasta radicalmente da construção da BMW.
Se a BMW opta por uma transmissão tradicional de uma maxiscooters, a Kymco aproxima-se (a meu ver, bem) da construção Yamaha que tanto sucesso tem vindo a ter ao longo dos anos.
No entanto é curioso ver que nos testes realizados pela "formula moto" a BMW obteve melhores resultados em termos de prestações. :pensador:
Residuais é certo mas obteve.
Pessoalmente escolheria sempre a TMAX. Acho a máquina intemporal e de muito boa qualidade. Cara. Mas boa. :nice:
Ainda assim o porquê dessas diferenças entre as prestações da BMW e da Kymco deverá ser por causa disto: "El motor BMW es de origen BMW, diseñado por BMW, bajo directrices BMW y fabricado, por encargo, en una fábrica de KYMCO. El motor del AK está totalmente diseñado y construido por KYMCO y, como hemos visto, es muy diferente."
A Yamaha é a mais leve, com melhores consumos, deverá ter uns confiantes travões e apesar de não ultrapassar os 165kmh é tão rápida quanto a BMW.
A Kymco é um compromisso entre a BMW e a Yamaha mas o facto de ser a mais barata deverá vender melhor, ou pelo menos a logica deveria ser assim…
...mas como estamos em Portugal… a BMW deverá vender mais e depois a Yamaha e em ultimo a Kymco. Será assim realmente?
(a Kymco acaba por ganhar, não vende tanta scooter mas como tem que fabricar as da BMW e da Kawasaki…)
Ainda assim a BMW julgava que era limitada aos 180kmh, subiram esse limite para os 185kmh?
Enviado por: JViegas em Março 20, 2019, 13:54:33, 13:54
Basta ver as vendas das mesmas em Portugal.
Quanto à Kymco, porque infelizmente a representatividade em Portugal não é a melhor, terá mais dificuldade em vender.
A TMax é aquela máquina. A referência. Se a Burgman é considerada como boa para turismo a "T" será para a desportividade.
Para se comprar uma máquina destas, nova, tem que se já saber muito bem o que se quer, pois com existe um enorme leque de maquinas que podes comprar.
É claro que estas maxiscooters, são de outro nível: de equipamento, qualidade e motricidade. E isso paga-se.
Pessoalmente, acredito que se vai muito bem servido com qualquer uma delas, se bem que a BMW (na minha opinião) tem uma solução de motricidade menos "avançada" ou "menos mota" que as outras duas.
Mas uma maxiscooter chegar num instante aos 160/170 e manter-se ali muito bem sem ir a "borrar" tudo, é muito bom. Muito bom mesmo.
Enviado por: SJP em Março 20, 2019, 14:44:03, 14:44
Eu tenho uma revista francesa, com o mesmo comparativo, e os resultados são semelhantes. BMW a mais veloz, Kymco com melhor travagem e a Tmax a mais maneável.
A Yamaha terá que substituir o motor da T por um mais potente na próxima geração. Claro que isso terá como consequência a construção de um novo chassis, já que o atual, dito pela própria marca, não permite a montagem de um motor maior.
Uma curiosidade, a minha Tmax, da anterior geração dá 170km/h de velocidade real, medida por GPS.
Enviado por: 2low em Novembro 24, 2019, 15:14:02, 15:14
Não sei se já tinham visto...
(https://i.postimg.cc/d0VFFp5b/B-proma-ak-550-06.jpg)
Kit Proma Perfomance Limited Edition
(https://i.postimg.cc/DwZFkRjt/B-marmitta-proma.jpg)
(https://i.postimg.cc/CMsVZw93/B-proma-ak-550-01.jpg)
Fonte: https://www.motociclismo.it/tornano-le-marmitte-proma-73879 (https://www.motociclismo.it/tornano-le-marmitte-proma-73879)
Mais info: https://irp-cdn.multiscreensite.com/ec9f56ff/files/uploaded/Scheda%20KIT.pdf (https://irp-cdn.multiscreensite.com/ec9f56ff/files/uploaded/Scheda%20KIT.pdf)
Desconheço se terá sido uma manobra de marketing para escoar stock mas encontrei apenas dois links para a compra, na amazon este kit diz que está esgotado e no ebay tem o escape "solo" para venda (~580€).
Enviado por: Sapiens21 em Junho 28, 2020, 17:12:47, 17:12
Trata-se de um preço chave na mão...
(https://i.postimg.cc/wBWP0mgz/Screenshot-20200628-170958.jpg)
Link para as campanhas em curso no site oficial da marca: https://www.kymco.pt/models/campanhas-iniciativas
Enviado por: rookie em Novembro 26, 2020, 11:51:06, 11:51