Clube Português Motociclismo
Marcas de Motociclos => Honda => Tópico iniciado por: Pianoman em Outubro 04, 2018, 12:50:03, 12:50
-
Ao que parece, a Honda prepara novos esquemas cromáticos para 2019:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181004/16a57a763233555cf9c5efb2faff779a.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181004/a7bae9f875023305732e5ad3ff5ee91e.jpg)
Isto agrada-me bastante, pois andava com a ideia de comprar uma Nova preta e pedir para pintar os painéis laterais cinzentos de preto bem como as jantes!
BINGO!
Pena é ser só em 2019...
-
A azul p.ex. está com uma tonalidade fabulosa, mas....caríssimo Pianoman. Não a compres.... :)
Uma coisa seria não teres já uma, outra será ir comprar um modelo idêntico ao que já tens (ok, tem actualizações variadas face à tua...mas mesmo assim).
Não é ainda a presente actualização existente no modelo que neste momento poderia cer como suficiente para um actual proprietário do modelo vir a comprar.
Aliás...nem vejo grande razão para tal.
Mais vale continuares com o que tens e depois bem mais tarde tomas a decisão, seja ela qual for.
Se fez já 60.000kms e continua a portar-se bem....
Já se fizeres mesmo muita questão e o dinheiro te estiver a queimar os bolsos, então - e mantendo o DCT que já percebi não prescindires "nem que a vaca tussa" - sobe um pouco a parada e equaciona logo uma "Africana". :)
-
Já agora e por mera curiosidade minha Pianoman.
No link onde encontraste as novidades com os novos esquemas de cores para 2019 deste modelo, por acaso não falavam no stand da marca, do uso ou instalação dos airbags para a zona do tronco?? :)
(https://i.postimg.cc/65smNV8w/Screenshot_2018-10-04-14-01-58-084_com.android.chrome.jpg)
-
Já agora e por mera curiosidade minha Pianoman.
No link onde encontraste as novidades com os novos esquemas de cores para 2019 deste modelo, por acaso não falavam no stand da marca, do uso ou instalação dos airbags para a zona do tronco?? :)
(https://i.postimg.cc/65smNV8w/Screenshot_2018-10-04-14-01-58-084_com.android.chrome.jpg)
Falha grave!
Como é possível não ter reparado nessa grande (bem grande) inovação que é o airbag?????
-
Já se fizeres mesmo muita questão e o dinheiro te estiver a queimar os bolsos, então - e mantendo o DCT que já percebi não prescindires "nem que a vaca tussa" - sobe um pouco a parada e equaciona logo uma "Africana". :)
Numa palavra (composta): met-in!
-
Hum....
Bem me parecia que estavas inclinado para aquisição de uma Aprilia Mana 850 GT, mesmo perdendo eventualmente alguns litritos de capacidade. :)
Fazes bem... :nice:
São é pouco +€13.000 "chave na mão".
-
(https://i.postimg.cc/65smNV8w/Screenshot_2018-10-04-14-01-58-084_com.android.chrome.jpg)
Segundo a minha fonte mesmo na Honda Japao... isto nao é um airbag... é sim um novo espaco de arrumacao para guardar 2 capacetes jet ou entao um capacete integral, mesmo que seja de tamanho XXXXL
::P:
-
Não sei porquê :corado: não estou a perceber a piada.
Falando de assuntos sérios: quando é que a Honda larga esses braços oscilantes quinados modelo 1975?
Ponham o braço da Integra. Isto afasta qualquer cliente criterioso.
-
(....)
Falando de assuntos sérios: quando é que a Honda larga esses braços oscilantes quinados modelo 1975?
Ponham o braço da Integra. Isto afasta qualquer cliente criterioso.
É o mesmo tipo de braço que encontras numa SV e que descreves como "uma maravilha". :)
(https://i.postimg.cc/rwMDDXh9/Screenshot_2018-10-04-19-37-56-320_com.android.chrome.jpg)
Dentro deste preço, talvez se procure mais a eficácia daquilo que está mais do que testado, do que propriamente soluções que encareçam o produto.
Parece-te bem este pensamento? :)
-
A Integra tem um braço bastante belo, em Alumínio.
-
Não sei porquê :corado: não estou a perceber a piada.
Falando de assuntos sérios: quando é que a Honda larga esses braços oscilantes quinados modelo 1975?
Ponham o braço da Integra. Isto afasta qualquer cliente criterioso.
É verdade pedro dou-te toda a razão, eu costumo dizer o mesmo
as NC têm um braço horrivel, comparado com as Integra 750, porque as 700 tb têm aquele braço,
aliás as NC neste momento, ou vai existir alterações de fundo na estética e mais alguma coisa ou começa a ficar ultrapassada pelo seu concorrente mais direto a Yamaha, com as Tracer 700 e 900 , neste momento a única vantagem que tem é o baixo consumo, mas aqui a Yamaha tb tem estado a trabalhar no assunto.
:convivio:
-
A renovação da estética das NC's creio que tem o mesmo tempo das Tracer 700.
Meados de 2016...creio.
Sobre uma renovação de fundo no design....sim. Concordo.
-
(....)
Falando de assuntos sérios: quando é que a Honda larga esses braços oscilantes quinados modelo 1975?
Ponham o braço da Integra. Isto afasta qualquer cliente criterioso.
É o mesmo tipo de braço que encontras numa SV e que descreves como "uma maravilha". :)
(https://i.postimg.cc/rwMDDXh9/Screenshot_2018-10-04-19-37-56-320_com.android.chrome.jpg)
Dentro deste preço, talvez se procure mais a eficácia daquilo que está mais do que testado, do que propriamente soluções que encareçam o produto.
Parece-te bem este pensamento? :)
(https://www.suzukimoto.pt/data/suzukipt/models/media/62/62_99_sv650a-1185.jpg)
(https://www.honda.pt/content/dam/central/motorcycles/adventure/nc750x/NC750X%202016/honda-bikes-2016-adventure-750x-008-16x9.jpg/jcr:content/renditions/m.jpg)
Acho que o braço da SV é bem mais refinado.
-
Sim, a Honda em "tosquidão" por vezes exagera.
(....)
Falando de assuntos sérios: quando é que a Honda larga esses braços oscilantes quinados modelo 1975?
Ponham o braço da Integra. Isto afasta qualquer cliente criterioso.
É o mesmo tipo de braço que encontras numa SV e que descreves como "uma maravilha". :)
Dentro deste preço, talvez se procure mais a eficácia daquilo que está mais do que testado, do que propriamente soluções que encareçam o produto.
Parece-te bem este pensamento? :)
Acho que o braço da SV é bem mais refinado.
-
(...)
Mas onde é que alguma Tracer concorre com a NC? São compradores de estilos tão diferentes que duvido que mais que 1 em cada 20 compradores de NC tenha colocado a Tracer no seu leque de escolhas...
(....)
No seguimento do pensamento que pretendias descrever e que não li somente aqui, pergunto se não quererias dizer ao contrário?
É apenas uma questão....sem stress, ok. :)
---------------------------------
A foto do Svitre é mais clara do que a que tinha deixado.
Mesmo sendo na mesma simples, existe efectivamente um certo cuidado adicional no braço oscilante. A foto demonstra-o.
-
Então não vieste a Setúbal com a malta e a Suzy?
Amanhã gostaria de ir convosco e com o 2Low à Serra da Estrela, mas não vai dar.
-
(....)
Falando de assuntos sérios: quando é que a Honda larga esses braços oscilantes quinados modelo 1975?
Ponham o braço da Integra. Isto afasta qualquer cliente criterioso.
É o mesmo tipo de braço que encontras numa SV e que descreves como "uma maravilha". :)
(https://i.postimg.cc/rwMDDXh9/Screenshot_2018-10-04-19-37-56-320_com.android.chrome.jpg)
Dentro deste preço, talvez se procure mais a eficácia daquilo que está mais do que testado, do que propriamente soluções que encareçam o produto.
Parece-te bem este pensamento? :)
(https://www.suzukimoto.pt/data/suzukipt/models/media/62/62_99_sv650a-1185.jpg)
(https://www.honda.pt/content/dam/central/motorcycles/adventure/nc750x/NC750X%202016/honda-bikes-2016-adventure-750x-008-16x9.jpg/jcr:content/renditions/m.jpg)
Acho que o braço da SV é bem mais refinado.
Gosto mais deste.
(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQMONySIjpKz1wHit_LFk29D3kDY7GqL-8KviqPk9lzrJpdU0hv)
Sent from my SM-G965F using Tapatalk
-
(....)um gajo pega na mota para fazer a sua vida, pega na mota para andar, fazer umas curvas, umas rectas, desfrutar....
não fica a olhar para ela na garagem, dia após dia, semana após semana, mês após mês...
Ou será que fica? :blush:
Agora fiquei na dúvida se isso era para mim...
-------------------------------------------
(....)
(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQMONySIjpKz1wHit_LFk29D3kDY7GqL-8KviqPk9lzrJpdU0hv)
Sent from my SM-G965F using Tapatalk
Se a minha memória fotográfica não me falha...isso é de uma TRK502X.
Caramba. Há que ser frontal e dizer "sem papas na língua" que de facto isso tem mau aspecto para algo actual e que custa acima de 6.000€ com desp.
-
A do ano passado ainda tinha ao aumento das rotações, e o traction control (que vale o que vale, pq estas motos de trail não têm nada!".... esta deve trazer a bagageira com ovos kinder de brinde! :|
-
Parece-me que existe aí alguma confusão.
O TCS Honda de Controlo de Tração Regulável (HSTC) com 2 níveis e o limite das rotações aumentado até às 7.500rpm na gama NC, começaram a ser comercializados este ano.
O que foi indicado para 2019 são novas cores.
O autor do tópico explicou-o.... :)
-
Já alguém escreveu no Facebook que tinha a sua NC (2018) preta encomendada e que o stand lhe propôs entregar já uma destas de 2019 com o novo esquema cromático.
Ao que parece, sem acréscimo de custos (cerca de 200€).
Acham possível?
-
Parece-me plausível...
Sobretudo se a marca já iniciou o fabrico (ou se prepara para o fazer em breve) de unidades com as novas cores.
Se estivesse comprador, sou framco e preferiria aguardar mais um pouco para saber o que vai ser revelado na EICMA. Mesmo os conceps, por vezes em meses estão em comercialização.
-
boas,
o problema da Honda neste momento e principalmente em Portugal, as vendas como têm vindo a baixar das NC e das Integra, andam a vender gato por lebre,
ou seja conforme eu já tive oportunidade de constatar, informam-me que a atual Integra á venda em portugal é já o modelo novo,
pois não é, porque o modelo novo já está com o aumento das rotações e com 21 Lts de arrumação,coisa que não acontece com as que estão a vender e a entregar atualmente
e isto passou-se em um Concessionário, onde o proprietário estava a receber a Integra comigo ao lado a pensar que já era o modelo de 2018 e com o TM na mão a ver o modelo na página da Honda Itália e não as conseguia distinguir
eu desmenti logo ali na hora em como não era o novo modelo e esta situação deve de estar a passar-se tb. com as novas NC á venda, não devem de ser o modelo novo já com o aumento das rotações, onde é o melhor sitio onde podem identificar o modelo novo do antigo.
:convivio:
-
Parece-me que existe aí alguma confusão.
O TCS Honda de Controlo de Tração Regulável (HSTC) com 2 níveis e o limite das rotações aumentado até às 7.500rpm na gama NC, começaram a ser comercializados este ano.
O que foi indicado para 2019 são novas cores.
O autor do tópico explicou-o.... :)
Já me estava a imaginar no futuro... pelo ano passado quero dizer, a deste ano 2018. :)
Quanto as novas cores, parecem ser as mesmas, a nao ser que o preto seja mate. A questão é se só vão ser essas. Já ouvi alguem dizer no fb da nc que o valor iria aumentar... o que só por isto parece exagerado...
-
boas,
o problema da Honda neste momento e principalmente em Portugal, as vendas como têm vindo a baixar das NC e das Integra, andam a vender gato por lebre,
ou seja conforme eu já tive oportunidade de constatar, informam-me que a atual Integra á venda em portugal é já o modelo novo,
pois não é, porque o modelo novo já está com o aumento das rotações e com 21 Lts de arrumação,coisa que não acontece com as que estão a vender e a entregar atualmente
e isto passou-se em um Concessionário, onde o proprietário estava a receber a Integra comigo ao lado a pensar que já era o modelo de 2018 e com o TM na mão a ver o modelo na página da Honda Itália e não as conseguia distinguir
eu desmenti logo ali na hora em como não era o novo modelo e esta situação deve de estar a passar-se tb. com as novas NC á venda, não devem de ser o modelo novo já com o aumento das rotações, onde é o melhor sitio onde podem identificar o modelo novo do antigo.
:convivio:
Oh Clemente, desculpa lá mas como conhecedor das NC's como tu és, deverias saber que basta olhar para o guiador (mais à esquerda) para se saber se é já a geração com as alterações que começaram a ser comercializadas este ano.
Basta ver isto... não é preciso mais.
(https://i.postimg.cc/WzFVBPp2/Screenshot_2018-10-05-14-55-21-312_com.android.chrome.jpg)
EDIT: Retirei a parte da NC e da litragem, visto essa parte referir-se à Integra.
-
Clemente: eu não te tinha dito que iam aumentar o volume da arrumação na Integra?
Todos disseram que não, eu estava enganado. Depois fui lá ver no site Europeu e constatei que era anunciado.
Este procedimento é pouco ortodoxo. Como cliente faria uma exposição à Honda Europa.
boas,
o problema da Honda neste momento e principalmente em Portugal, as vendas como têm vindo a baixar das NC e das Integra, andam a vender gato por lebre,
ou seja conforme eu já tive oportunidade de constatar, informam-me que a atual Integra á venda em portugal é já o modelo novo,
pois não é, porque o modelo novo já está com o aumento das rotações e com 21 Lts de arrumação,coisa que não acontece com as que estão a vender e a entregar atualmente
e isto passou-se em um Concessionário, onde o proprietário estava a receber a Integra comigo ao lado a pensar que já era o modelo de 2018 e com o TM na mão a ver o modelo na página da Honda Itália e não as conseguia distinguir
eu desmenti logo ali na hora em como não era o novo modelo e esta situação deve de estar a passar-se tb. com as novas NC á venda, não devem de ser o modelo novo já com o aumento das rotações, onde é o melhor sitio onde podem identificar o modelo novo do antigo.
:convivio:
-
boas,
o problema da Honda neste momento e principalmente em Portugal, as vendas como têm vindo a baixar das NC e das Integra, andam a vender gato por lebre,
ou seja conforme eu já tive oportunidade de constatar, informam-me que a atual Integra á venda em portugal é já o modelo novo,
pois não é, porque o modelo novo já está com o aumento das rotações e com 21 Lts de arrumação,coisa que não acontece com as que estão a vender e a entregar atualmente
e isto passou-se em um Concessionário, onde o proprietário estava a receber a Integra comigo ao lado a pensar que já era o modelo de 2018 e com o TM na mão a ver o modelo na página da Honda Itália e não as conseguia distinguir
eu desmenti logo ali na hora em como não era o novo modelo e esta situação deve de estar a passar-se tb. com as novas NC á venda, não devem de ser o modelo novo já com o aumento das rotações, onde é o melhor sitio onde podem identificar o modelo novo do antigo.
:convivio:
Oh Clemente, desculpa lá mas como conhecedor das NC's como tu és, deverias saber que basta olhar para o guiador (mais à esquerda) para se saber se é já a geração com as alterações que começaram a ser comercializadas este ano.
Basta ver isto... não é preciso mais.
(https://i.postimg.cc/WzFVBPp2/Screenshot_2018-10-05-14-55-21-312_com.android.chrome.jpg)
EDIT: Retirei a parte da NC e da litragem, visto referir-se à Íntegra.
Corretissimo como sempre Sapiens, eu no inicio deste ano estive a negociar uma NC de 2017 ainda por matricular já sabia claramente identificar estas diferenças. Principalmente pelo indicador do controlo de tração.
O negócio acabou por ser adiado, mas sem esse comando, só mesmo um conhecedor da condução ou do tamanho do lugar de bagagem.
Off Topic: E da CB500x, não ouvi nada, alguem sabe algo?
-
No entanto ressalvo a indicação final quanto às Litragem, já que nesse ponto o Clemente se referia à Integra e não NC.
A Íntegra efectivamente passou a contar com muito mais espaço (21L) e um "LCD negativo" com novas informações.
-
boas,
o problema da Honda neste momento e principalmente em Portugal, as vendas como têm vindo a baixar das NC e das Integra, andam a vender gato por lebre,
ou seja conforme eu já tive oportunidade de constatar, informam-me que a atual Integra á venda em portugal é já o modelo novo,
pois não é, porque o modelo novo já está com o aumento das rotações e com 21 Lts de arrumação,coisa que não acontece com as que estão a vender e a entregar atualmente
e isto passou-se em um Concessionário, onde o proprietário estava a receber a Integra comigo ao lado a pensar que já era o modelo de 2018 e com o TM na mão a ver o modelo na página da Honda Itália e não as conseguia distinguir
eu desmenti logo ali na hora em como não era o novo modelo e esta situação deve de estar a passar-se tb. com as novas NC á venda, não devem de ser o modelo novo já com o aumento das rotações, onde é o melhor sitio onde podem identificar o modelo novo do antigo.
:convivio:
Oh Clemente, desculpa lá mas como conhecedor das NC's como tu és, deverias saber que basta olhar para o guiador (mais à esquerda) para se saber se é já a geração com as alterações que começaram a ser comercializadas este ano.
Basta ver isto... não é preciso mais.
(https://i.postimg.cc/WzFVBPp2/Screenshot_2018-10-05-14-55-21-312_com.android.chrome.jpg)
Depois dizes que percebeste que não tinha 21L de capacidade e que por isso a unidade que essa pessoa comprava não era o novo modelo pois afinal estava a comprar "gato por lebre"... Mas que raio!! :pensador:
Tens consciência que a NC750X tem 22L de capacidade no met-in desde 2016?
Enfim ...vai com calma nas tuas convicções, Clemente. Vai com calma... :)
Eu estava a mencionar no episódio uma Honda Integra, não era uma NC
e se o vendedor á minha frente afirmou que já era o modelo novo, eu pergunto se isto não é vender " gato por lebre " então o que é ?
eu acrescento dizendo, que o rapaz ficou bem triste para não dizer outra coisa quando eu lhe mostrei por A e + B que não era o modelo novo.
na página da honda Europa está lá escrito aumento do baú da integra para 21 Lts.
coisa que a minha, penso não ter tal capacidade
podem ver aqui, https://hondanews.eu/it/it/motorcycles/media/pressreleases/120019/honda-integra-2018
:bandeiraportugal:
-
Expliquei mais acima... :)
--------------------------------
A tua Integra não tem nem de perto essa capacidade de 21L.
Se não estou em erro e de quando andei no modelo em 2014 ou 2015, eram 15L e davam somente para um jet bem pequenino. E mesmo assim...
O aumento agora nota-se claramente.
A tua deve ser assim e onde não caberá nenhum dos actuais capacetes integrais/modulares que tens mostrado no fórum... :)
(http://www.mrbike.gr/website/images/stories/motorcycles/2016-04-01_honda-nc-750-integra-on-board-brown/Honda-NC750-Integra-2016-details-3.jpg)
Presentemente não tem nada a ver... :)
-
Expliquei mais acima... :)
--------------------------------
A tua Integra não tem nem de perto essa capacidade de 21L.
Se não estou em erro e de a ando andei no modelo em 2014 ou 2015, eram 15L e davam somente para um jet bem pequenino. E mesmo assim...
O aumento agora nota-se claramente.
Bom.... um Jet cabe lá dependendo do vidro
eu tenho dois JET Momodesign um AVIO ( M ) normal e um XL AVIO CARBON e ambos cabem debaixo do banco, mas tb já parti as viseiras aos dois, agora andam sem viseira
eu ainda não notei aumento nenhum, porque a moto já saíu daqui a pouco á um ano e ainda cá não chegou, nem está previsto chegar nos próximos meses :pensador: o mercado português não interessa
Portugal é bom para apresentações de novos modelos aos jornalistas mundiais, porque têm despesas de estadia minúsculas comparados com outros países
:convivio:
-
Sim. Clemente: não sei por que motivo, mas tu tens mais consciência de alguns aspectos locais do que a maioria.
A lucidez é das propriedades que mais falta faz.
Como é óbvio, os stocks são escoados em mercados menos exigentes e com menos capacidade de alavancagem. Ferrugem num modelo da Triumph na Alemanha tem uma visibilidade e importância diferentes da ferrugem em Portugal.
Outro aspecto revelador é a mentira, verbalmente transmitida. "Sym é a marca branca da Suzuki, esta Integra já é o modelo de 2019,
etc"
Desde que não esteja escrito, o que se diz é completamente irrelevante e vazio.
Expliquei mais acima... :)
--------------------------------
A tua Integra não tem nem de perto essa capacidade de 21L.
Se não estou em erro e de a ando andei no modelo em 2014 ou 2015, eram 15L e davam somente para um jet bem pequenino. E mesmo assim...
O aumento agora nota-se claramente.
Bom.... um Jet cabe lá dependendo do vidro
eu tenho dois JET Momodesign um AVIO ( M ) normal e um XL AVIO CARBON e ambos cabem debaixo do banco, mas tb já parti as viseiras aos dois, agora andam sem viseira
eu ainda não notei aumento nenhum, porque a moto já saíu daqui a pouco á um ano e ainda cá não chegou, nem está previsto chegar nos próximos meses :pensador: o mercado português não interessa
Portugal é bom para apresentações de novos modelos aos jornalistas mundiais, porque têm despesas minúsculas comparados com outros países
:convivio:
-
Pois numa realidade alternativa talvez funcionasse assim... mas no mundo real não.
O gato por lebre não deriva dos vendedores muitas vezes mas da realidade que conhecem. Outras vezes não podem sequer dizer o que sabem. Já saiu o memorando com o comportamento a seguir. Blackout.
Muitos deles sabem lá o que se passa nas marcas que vendem quanto mais nas outras para comparar.
E tambem à os outros que não querem saber e pouco duram na area. Não querem evoluir ou não têm acesso à informação. Tipo a Sym é a marca branca da Suzuki.... é o cliente que normalmente faz a selecção dos vendedores e o mercado resolve.
É um desafio constante a todos os níveis e cada vez mais crítico, não só nas motos manter uma força de vendas informada. Existe um acesso à informação sem precedentes e o cliente sabe mais do produto de quem o vende, a oferta virtual tem as condições disponíveis de rapida consulta. Que resta ao vendedor fazer... ou muda de estratégia ou é old news...
Portugal? Pois no caso da Honda é mesmo Espanha quem manda. O novo fica lá e o resto vem para cá. É mau para uns e bom para outros pelos descontos.
Pode ser que haja um novo 1 de Dezembro um dia destes..... e a coisa mude :)
Sent from my SM-G965F using Tapatalk
-
A Mototorres/Ondatorres já está a receber carregamentos com as novas cores:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181008/4420a75f8c0659b98e59cb74e6a0af1a.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181008/14c239e4bd70accddf2f2d2b22d146d5.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181008/b1e15338f7cd93b403329dd0c3e70a55.jpg)
-
Esta última é mesmo como eu quero...com DCT e tudo!
(São ambas, mas em azul não gosto)
-
A cinzenta penso ser mais bonita. Para mim claro. :corado:
-
A cinzenta penso ser mais bonita. Para mim claro. :corado:
E para mim também.
Será mesmo cinza? Ou preto mate?
-
Um pequeno vídeo:
-
Mas e quê? Mudam as "tampas" e está feito, um novo modelo para 2019?
Está fácil o trabalho deste pessoal hoje em dia!
-
Mas e quê? Mudam as "tampas" e está feito, um novo modelo para 2019?
Está fácil o trabalho deste pessoal hoje em dia!
Isso é relativo. Porque raio hão-de haver grandes alterações mecânicas ou estruturais de dois em dois anos. Aliás...esta alteração estética vem menos de um ano depois da última remodelação (essa sim com alterações mecânicas).
E digo mais...para as minhas pretenções caiu que nem ginjas! Era mesmo isto que eu queria!
-
Acaba por ser um pouco assim...
Cada vez mais temos inovações e cada vez mais rápidas...se há modelo em que a malta não se pode queixar a meu ver é definitivamente este...de dois em dois anos actualizações constantes.
Percebo isso e concordo, o que quero dizer, é que sendo assim, para quê mudar? Não irao desvalorizar as de 2018 desnecessariamente?
Mas marketing é marketing... para mim, posso dizer que gosto dos dois designsm, o atual e o do próximo ano, dependendo do dia. :)
-
Halmeida, acaba por ser algo comum nas marcas...O lançamento de novas cores.
Aconteceu com a gama das MT da Yamaha que lançaram um esquema igual para uma série de modelos (ver 1º link), ou com a Suzuki v-Strom (ver 2º link) que, tanto quanto percebi (ainda a confirmar) também se terá ficado por novas cores.
https://www.clubeportuguesmotociclismo.pt/index.php?topic=4359.0#top
https://www.clubeportuguesmotociclismo.pt/index.php?topic=4407.0#top
-
Prontas para levar matrícula....
(https://i.postimg.cc/MGW6K4sP/IMG-20181013-120443.jpg)
(https://i.postimg.cc/3JcfwDnP/IMG-20181013-120421.jpg)
-
Esteticamente não consigo gostar...
-
Deve ser por isso que se têm vendido imensas desde que o modelo foi lançado em 2012 (na altura 700).
Onde quero chegar é que, naturalmente, se trata de gostos pessoais. É normal. :)
Há quem goste e quem não aprecie. É como tudo.
Com a nova V-Strom passa-se o mesmo.
Por via do gosto pessoal, há quem aprecie e há quem não ache o design frontal bem conseguido.
(https://i.ytimg.com/vi/XC1bu__Oay0/hqdefault.jpg)
Se gostassem todos do mesmo ou com a mesma opinião, não se vendiam outros modelos.
São gostos pessoais. Faz parte...
-
Uma das coisas que não gostava na NC era a cor das jantes, agora está no ponto. Fica somente a faltar um suporte de carga atrás do banco, estéticamente não gosto da forma como a traseira termina, vista lateralmente.
Edit:
Porque é que não trás o suporte traseiro semelhante às irmãs trail?
(https://i.imgur.com/syqatEP.jpg)
-
Uma das coisas que não gostava na NC era a cor das jantes, agora está no ponto. Fica somente a faltar um suporte de carga atrás do banco, estéticamente não gosto da forma como a traseira termina, vista lateralmente.
Edit:
Porque é que não trás o suporte traseiro semelhante às irmãs trail?
(https://i.imgur.com/syqatEP.jpg)
Eu acho que fui mal interpretado, eu não desgosto da NC, o que não gostei foi da suposta evolução estética para a do próximo ano.
Na versão prateada, acho que há pratas "plásticas" a mais, agora parece-me de menos... mas só vendo ao vivo.
-
Olá boas a todos!
Estou comprador da versão DCT, quais as diferenças da actual para esta, pelo que li maior capacidade do bau e corte rpm mais acima ?
https://www.standvirtual.com/anuncio/honda-nc750x-2018-ID8KCAgg.html
VERSÃO DCT 8.490€ - 850€ DESCONTO COMERCIAL = 7.640€ ?
-
Olá boas a todos!
Estou comprador da versão DCT, quais as diferenças da actual para esta, pelo que li maior capacidade do bau e corte rpm mais acima ?
https://www.standvirtual.com/anuncio/honda-nc750x-2018-ID8KCAgg.html
VERSÃO DCT 8.490€ - 850€ DESCONTO COMERCIAL = 7.640€ ?
Para 2019 vai ter novas cores.
Quanto à questão relativa ao que tem está geração da NC....vê l.f. aqui:
https://hondanews.eu/eu/en/motorcycles/media/pressreleases/118746/2018-honda-nc750x
Todos as alterações feitas recentemente (comercializada desde o início do corrente ano), encontram-se aí detalhadas.
Já agora, esse preço...bem bom.
-
Olá boas a todos!
Estou comprador da versão DCT, quais as diferenças da actual para esta, pelo que li maior capacidade do bau e corte rpm mais acima ?
https://www.standvirtual.com/anuncio/honda-nc750x-2018-ID8KCAgg.html
VERSÃO DCT 8.490€ - 850€ DESCONTO COMERCIAL = 7.640€ ?
Para 2019 vai ter novas cores.
Quanto à questão relativa ao que tem está geração da NC....vê l.f. aqui:
https://hondanews.eu/eu/en/motorcycles/media/pressreleases/118746/2018-honda-nc750x
Todos as alterações feitas recentemente (comercializada desde o início do corrente ano), encontram-se aí detalhadas.
Já agora, esse preço...bem bom.
pois eu queria saber se será apenas as cores (2019)... para decidir, referente a deste ano nao tenho duvidas, obrigado!
Atenção que a esses 7600 tens que acrescentar mais 500 para a documentação. Mas 7600 por essa mota parece-me um excelente preço já com a caixa DCT
Sim mota nova tem esses adicionais qq tipo 400 ou 500, obrigado!
-
Entendo a tua dúvida.
A bem dizer, a referência a 2019 neste tópico (relativo a novas cores) julgo que foi avançada pelo companheiro Pianoman unicamente por que na altura se desconhecia que as novas cores viriam ainda este ano.
Ou seja, desconhecia-se que a marca logo a seguir ao salão Intermot as disponibilizasse.
Ainda ontem estive a ver duas delas e acabadas de chegar. Apenas mudam/acrescentam novas cores.
Até os pneumáticos OEM (de que tirei foto) são os mesmos Dunlop Trailmax D609.
(https://i.postimg.cc/vm2HLP4Z/IMG-20181013-121724.jpg)
Posto isto e indo porventura ao encontro daquilo que questionas, assim como outros que terão a mesma dúvida...a minha ideia é a de que existe a possibilidade de no decurso de 2019 (final) ser apesentada uma nova geração da NC.
Aquilo que portanto foi apresentado por aqui e com indicação "2019", refere-se a cores novas que já estão este ano a chegar aos concessionários. Aliás, acabam de chegar... :)
O ano 2019 poderá desta forma reservar o aparecimento de uma nova geração do modelo.
-
Sapiens21 .... Tira lá umas fotos de uma branquinha 2019... DCT quero verrrr
Entendo a tua dúvida.
A bem dizer, a referência a 2019 neste tópico (relativo a novas cores) julgo que foi avançada pelo companheiro Pianoman unicamente por que na altura se desconhecia que as novas cores viriam ainda este ano.
Ou seja, desconhecia-se que a marca logo a seguir ao salão Intermot as disponibilizasse.
Ainda ontem estive a ver duas delas e acabadas de chegar. Apenas mudam/acrescentam novas cores.
Até os pneumáticos OEM (de que tirei foto) são os mesmos Dunlop Trailmax D609.
(https://i.postimg.cc/vm2HLP4Z/IMG-20181013-121724.jpg)
Posto isto e indo porventura ao encontro daquilo que questionas, assim como outros que terão a mesma dúvida...a minha ideia é a de que existe a possibilidade de no decurso de 2019 (final) ser apesentada uma nova geração da NC.
Aquilo que portanto foi apresentado por aqui e com indicação "2019", refere-se a cores novas que já estão este ano a chegar aos concessionários. Aliás, acabam de chegar... :)
O ano 2019 poderá desta forma reservar o aparecimento de uma nova geração do modelo.
-
Sapiens21 .... Tira lá umas fotos de uma branquinha 2019... DCT quero verrrr
(....)
Olá PedroDCT.
Lamento mas não sei quando lá passarei novamente para ver o que têm.
Por acaso sei que estava lá uma branca na última vez...
Mas como essa unidade estava no meio de outras para entrega, não fui tirar foto especialmente a essa...
(https://i.postimg.cc/25M3SZST/IMG-20181019-220332.jpg)
-
Boas noites pessoal, tenho assistido às vossas respostas, e quanto mais vejo mais dúvidas tenho, visto haver utilizadores de NC e amantes de outras marcas, pergunto a voces:
Para primeira moto a nc750x é boa? Finalidade da primeira moto viagem casa trabalho, uma vez ou outra fazer 300km até ao norte para ir a casa da família, ter baixos consumos, moto de passeio. O orçamento que me permite de momento será 7500€, por isso é que vi a nc como principal escolha?
Já agora amantes daa motos, próximo sabem se vai haver algum benefício fiscal para motociclos? Diminuição de alguns valores por exemplo iuc ou assim.
Obrigado pessoal pelas vossas respostas...
Enviado do meu BLA-L29 através do Tapatalk
-
Para primeira moto e a avaliar por muitos que a colocaram como a sua 1a. opção após saírem das 125cc, diria que não ficarás nada mal.
Mais ainda quando o modelo recebeu alguns updates no tempo e que a tornaram mais agradável, face à primeira geração 750X (não me refiro portanto à 700).
Outras boas opções para quem quer uma 1a moto, poderá passar por vários modelos existentes até aos 35kw (sensivelmente 48cv).
Existe por cá um tópico sobre o tema. Tem já algum tempo...
-
Boas noites pessoal, tenho assistido às vossas respostas, e quanto mais vejo mais dúvidas tenho, visto haver utilizadores de NC e amantes de outras marcas, pergunto a voces:
Para primeira moto a nc750x é boa? Finalidade da primeira moto viagem casa trabalho, uma vez ou outra fazer 300km até ao norte para ir a casa da família, ter baixos consumos, moto de passeio. O orçamento que me permite de momento será 7500€, por isso é que vi a nc como principal escolha?
Já agora amantes daa motos, próximo sabem se vai haver algum benefício fiscal para motociclos? Diminuição de alguns valores por exemplo iuc ou assim.
Obrigado pessoal pelas vossas respostas...
Enviado do meu BLA-L29 através do Tapatalk
Boas
É boa primeira moto assim com uma cb500 ou uma MT07 ou uma Z400...depende para a utilização que queres dar e se compensa ter uma máquina em detrimento de outra.
O casa trabalho são 5/10/20/50/100kms por dia? Se forem.poucos penso que há motos com outros argumentos...se fizeres muitos (mais de 50 dia) poderá ser uma boa opção tendo em vista a economia.
Não vai haver benefício algum...apenas nas motas eléctricas
Agradeço a sua resposta. Será a volta de 40km dia... A mim é mais a questao andar em Estrada, n ser naked, possibilidade de fazer um passeio maior no fim de semana.
E os consumos baixos.
Obrigado pelas respostas malta
Enviado do meu BLA-L29 através do Tapatalk
-
Para primeira moto e a avaliar por muitos que a colocaram como a sua 1a. opção após saírem das 125cc, diria que não ficarás nada mal.
Mais ainda quando o modelo recebeu alguns updates no tempo e que a tornaram mais agradável, face à primeira geração 750X (não me refiro portanto à 700).
Outras boas opções para quem quer uma 1a moto, poderá passar por vários modelos existentes até aos 35kw (sensivelmente 48cv).
Existe por cá um tópico sobre o tema. Tem já algum tempo...
É mais essa a questão ia comprar uma 125 mas podendo ter algo mais que me dê para fazer uns passeios maiores tendo em vista consumo/qualidade
Enviado do meu BLA-L29 através do Tapatalk
-
Muito Boa Noite,
Precisava da vossa ajuda pois tenho uma dúvida em relação qual o modelo hei-de escolher em relação à NC750X.
Se a moto já à muito está escolhida, agora surge-me a dúvida se DCT ou manual?
Isto porque como devem ter percebido pela minha introdução ao fórum serei um recém-encartado (se tudo correr bem) e até me tenho safado melhor do que o que estava a espera com as mudanças de moto, a minha dúvida prende-se com o facto de fazer Montijo-Lisboa diáriamente com o transito citadino do costume penso que a melhor seria mesmo a DCT, embora não saiba se em termos de manutenção ficará muitooo mais cara.
Podem ajudar se sabem +/- qual é a diferença de uma revisão de uma DCT para uma normal e se o intervalo entre as mesmas será mais curto na versão DCT?
Desde já muito Obrigado pela vossa ajuda. :chopper:
-
Não te preocupes...
O custo, segundo sei por aquilo que li de outro membro que tem uma com DCT...é de uma diferença muito pequena.
Quanto às revisões são com o mesmo intervalo: A cada 12.000Kms ou 1 ano (o que se fizer primeiro). :)
Já quanto ao conduzir com cx normal ou com DCT...aí sim existem as suas diferenças. Depende muito do que cada um gosta ou valoriza. :nice:
-
Muito Boa Noite,
Precisava da vossa ajuda pois tenho uma dúvida em relação qual o modelo hei-de escolher em relação à NC750X.
Se a moto já à muito está escolhida, agora surge-me a dúvida se DCT ou manual?
Isto porque como devem ter percebido pela minha introdução ao fórum serei um recém-encartado (se tudo correr bem) e até me tenho safado melhor do que o que estava a espera com as mudanças de moto, a minha dúvida prende-se com o facto de fazer Montijo-Lisboa diáriamente com o transito citadino do costume penso que a melhor seria mesmo a DCT, embora não saiba se em termos de manutenção ficará muitooo mais cara.
Podem ajudar se sabem +/- qual é a diferença de uma revisão de uma DCT para uma normal e se o intervalo entre as mesmas será mais curto na versão DCT?
Desde já muito Obrigado pela vossa ajuda. :chopper:
E já experimentas-te as duas versões?
Pessoalmente DCT para uma utilização citadina que me parece ser esse o objetivo da tua compra.
-
Não....não é um novo esquema de vinis para 2019.
Apenas alguém que gosta de verdadeiras Adventure Bikes e, seja por falta de mais algum guito ou porque lhe chega o "estilo" de algo que parece mas não é, acabou por fazer isto....
(https://i.postimg.cc/HxKXTsWK/Screenshot-2019-01-19-17-25-49-341-com-facebook-katana.jpg)
Sim... Only in Thailand :fotografar:
-
Está a decorrer uma campanha até 30 de Junho de 2019 quanto a este modelo.
Trata-se da campanha "Travel Edition" por 8.000€ certos na versão de cx normal. A DCT com o mesmo pack são 8.890€. Podem acrescer despesas de legalização conforme decorra a negociação com o respectivo concessionário.
Aí fica para conhecimento:
(https://i.postimg.cc/660N2Gwp/Screenshot-2019-03-29-07-44-24-373-com-android-chrome.jpg)
https://www.honda.pt/motorcycles/range/adventure/nc750x/offers.html
-
Na minha opinião o forte da NC é a caixa DCT
-
"O PVP da NC750X MT Travel Edition é de 8.000,00€. O PVP da NC750X DCT Travel Edition é de 8.890,00€. Estes valores incluem ISV e IVA à taxa em vigor. Os PVPs indicados não incluem despesas de documentação, preparação e eco-valor dos pneus no valor total de 385€ (iva incluido). Campanha limitada ao stock existente"
Imagino que no próximo salão de Milão (ainda falta algum tempo) apareçam novidades quanto a este modelo... :pensador:
Entretanto faz-se o normal. Carrega-se com alguns equipamentos e baixa-se o p.v.p. de forma atractiva.
-
Se a CB500x levou o facelift que levou… o que virá por aí… Se bem que no grupo da NC só falam do consumo e pouco mais, o que na minha humilde opinião diminui um pouco a moto.
-
"O PVP da NC750X MT Travel Edition é de 8.000,00€. O PVP da NC750X DCT Travel Edition é de 8.890,00€. Estes valores incluem ISV e IVA à taxa em vigor. Os PVPs indicados não incluem despesas de documentação, preparação e eco-valor dos pneus no valor total de 385€ (iva incluido). Campanha limitada ao stock existente"
Imagino que no próximo salão de Milão (ainda falta algum tempo) apareçam novidades quanto a este modelo... :pensador:
Entretanto faz-se o normal. Carrega-se com alguns equipamentos e baixa-se o p.v.p. de forma atractiva.
Se retirarem aquele ecrã de funções multicolorido (pessoalmente não gosto) que tem e colocarem um igual às da CB's, para mim fica bom. Já agora um DCT como o da AT (acho que a versão atual não o tem), suspensão melhor e ecrã maior.
A promoção atual é muito boa para quem gostar do modelo.
-
Se a CB500x levou o facelift que levou… o que virá por aí… (....)
Dentro de meses acredito que haja novidades.
Isto a avaliar por renovações do modelo que ocorrem se calhar a cada 2 anos, ou assim...
-
Alguém sabe dizer se uma NC750x de Outubro de 2017 já terá as alterações do met-in maior e o aumento de rotações ?
Existe alguma diferença mais (visiveis) entre gerações (antes do aumento do met-in e rotações para os após?)
-
O aumento das rotações e o traction control é mais recente (ano transacto).
Em 2016 veio com design reformulado face à geração anterior.
O sistema DCT passou a contar com 3 modos diferentes no selector de caixa Sport, além de manter o Standard.
Escape diferente e mais desportivo, além de alteração no tom, segundo a marca.
Suspensão revista para aumento de conforto.
Vidro frontal mais alto.
Aumento da capacidade de carga no met-in em +1L.
Painel de instrumentos com novo design (mais hi-tech) do que a anterior e mais informações.
-
Obrigado Sapiens.
Então quer dizer uma que traga já o traction control ( facilmente visível o botão nos comandos do lado esquerdo) será já a versão em que o volume do met-in foi aumentado em um 1L e as rotações a cortar mais tarde também, certo? Mesmo sendo de 2017 :pensador: ?
-
Obrigado Sapiens.
Então quer dizer uma que traga já o traction control ( facilmente visível o botão nos comandos do lado esquerdo) será já a versão em que o volume do met-in foi aumentado em um 1L e as rotações a cortar mais tarde também, certo? Mesmo sendo de 2017 :pensador: ?
O aumento das rotações e o traction control é mais recente (ano transacto).
-
Sendo de 2017 terá as alterações que referi...mas não o aumento da capacidade de rotações (+900Rpm salvo erro), nem o Traction Control e que a marca designa por HSTC.
A volumetria do met-in é no entanto igual à de 2017.
-
Compra feita hoje! Agora é esperar pela atribuição da matrícula e ver se já rola na sexta-feira! ;)
(https://i.ibb.co/RH9ZQSG/Honda-NC750-X-Branca-com-Malas.jpg) (https://ibb.co/PCN31Ys)
-
Branquinha e tudo !!!! Bom gosto.
Parabéns e depois atualiza com um Diário de Bordo e sobre a tua convivência com a mesma. :nice:
-
Compra feita hoje! Agora é esperar pela atribuição da matrícula e ver se já rola na sexta-feira! ;)
(https://i.ibb.co/RH9ZQSG/Honda-NC750-X-Branca-com-Malas.jpg) (https://ibb.co/PCN31Ys)
Parabéns pela moto!
E já pensaste onde vais fazer a rodagem?
Algum passeio? :)
-
Parabéns pela compra.
Excelente escolha.....em tudo... e até na cor... :megafeliz:
Boas voltas
Compra feita hoje! Agora é esperar pela atribuição da matrícula e ver se já rola na sexta-feira! ;)
(https://i.ibb.co/RH9ZQSG/Honda-NC750-X-Branca-com-Malas.jpg) (https://ibb.co/PCN31Ys)
-
Boa compra!
Votos de grandes curvas na nova montada! :cool:
-
Parabéns pela compra.
Boa escolha :)