Qual a opinião aqui entre a e-Cluster e o quickshifter de outras marcas?

Já experimentaram e em que modelo?

Boas

( a imagem que meteste no meu pc não aparece )

Tenho interesse no sistema. mas creio que faço parte da infima minoria que tem pena que o E.cluth não tenha um modo full automatico.
Entendo e respeito que o objectivo do E-clutch é diferente.

Já vi alguns videos e parece ser fantastico.
É a solução perfeita, leve, simples, o pedal e manete estão lá, quem não quer usar o E-clutch desliga no painel, se o sistema avariar a mota continua a funcionar perfeitamente.
Elegante como é esperado dos Engenheiros da Honda.

Gostava de experimentar na Hornet visto que já testei a Transalp.
Idealmente na cb1000 mas não devem fazer - talvez um dia nasça um E clutch Evo Auto em paralelo ou para substituir o DCT  para os motores grandes.

Mas houve o tal fogo no armazem da Honda em Espanha ? Alguém me falou nisso..
Se calhar este ano vão haver poucas motas Honda para entrega / test drive.

Bom fds

Para já só ligeiros de mercadorias...

Tacógrafo chega aos ligeiros de mercadorias em julho https://www.razaoautomovel.com/noticias/tacografo-obrigatorio-ligeiros-mercadorias/

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mas...

"que realizem operações internacionais"

Mais info e fotos engraçadas:

https://www.perthnow.com.au/news/world/mexican-batman-vigilante-goes-viral-for-taking-out-justice-against-suspected-thieves--c-22502531?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAc3J0YwZhcHBfaWQPMjc1MjU0NjkyNTk4Mjc5AAEen5KIg6NuBA-3hSLwZh_91KUlX72rmSQdjHAARcUU4BVmV-u6r5YOx6WltYU_aem_jJkVg0CHDoxJUvEKJoDUTA

Ui, seria bonito. Ou cortar um dedinho, em cada roubo....

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Existe a parte legal e a parte real da questão. Existe equipamento que não altera as características técnicas da moto e portanto não tem impacto na garantia, mas as marcas, os representantes e importadores etc... tendem a meter tudo no mesmo saco. Algumas coisas têm que se averbar no registo outras não. Por exemplo um escape, existem marcas que têm na lista de opções escapes de marcas aftermarket diversas que até podem vir montados na entrega da moto etc...
O mesmo para as manutenções. Se meteres um óleo tecnicamente equivalente, disco, etc, segundo a especificações técnicas da moto continua valida a garantia, em especial se for feito em oficinas certificadas com mecânicos certificados, mesmo não sendo da marca da moto... claro que quem te vendeu a moto vai te dizer que tens que fazer as manutenções nas oficinas deles ou da marca senão perdes a garantia... o que é falso mas a realidade é que se acontece algum problema em algum componente de serie eles vão tentar relacionar com o facto de não foram eles que fizeram a manutenção e tem outro alterações e causar problemas... A maioria prefere evitar aborrecimentos e pagar o premium extra $$$ de fazer na marca.

O melhor é pedires orçamentos do que queres mudar na marca em um ou dois sítios e perguntares o que acontece com a garantia de fábrica para depois veres o que te dizem se é ou não e se te oferecem outra ou como extensão, por exemplo? (Não a garantia do concessionário, mas a de fábrica.)