E há continuação na especulação desse novo modelo aparecer já em 2021...Fonte: http://www.moto-net.com/article/cbr600rr-r-2021-faut-il-croire-aux-rumeurs-de-supersport-chez-honda.html
...poderá ser interessante começar a rever uma melhoria na área do motociclismo em termos de o leque de modelos disponíveis (de todas as marcas) ser cada vez maior e a haver um (*)"novo" paradigma,...
...ainda sem ser a electrificação mas um ligeiro ..
Sobre a data de 9 de Agosto os boatos são quase como oficiais...
Não posso ver estas coisas. Dá para esconder tópicos?Será que as manetes da minha são compatíveis? xD
supersports 600cc e agora já só falta as sport-tourers
Citação de: 2low em Julho 27, 2020, 11:12:00, 11:12 supersports 600cc e agora já só falta as sport-tourers Isso é que era... Motas de turismo para aquela malta menos abonada fisicamente (latagões de 1,70m) e sem necessidade de muitos cavalos, qq coisa entre os 60 e os 70 cv com o banco abaixo dos 80cm, muita capacidade de carga e boa proteção aerodinâmica para mim era na mouche. Vamos lá ver o que a Benelli faz com a sua nova BN600, quiçá o restyle que tanto desejo!
(....) Vamos lá ver o que a Benelli faz com a sua nova BN600, quiçá o restyle que tanto desejo!
A imagem do leak tinha chamado mais a atenção. Eu acho graça ao escape debaixo do banco mas até gostei da proposta que estava na imagem.Não sei. A imagem do leak tinha chamado mais a minha atenção. Talvez a cor não sei. Continuo a não gostar muito da vista de frente da fireblade. Faz uns abaulanços estranhos. Mas por acaso já vi ao vivo na Lopes e Lopes e esses abaulanços não se notavam tanto não sei.Assim consigo viver mais uns tempos com a minha.
E afinal parece que se confirma mesmo uma nova CBR600RR...A marca acaba de o confirmar no seu website...https://www.honda.co.jp/CBR600RR/?from=newslink_textNão se consegue perceber muito pelo vídeo - o que é normal nesta altura - mas a frente tem clara inspiração na 1000RR-R e o escape terá a saída colocada logo debaixo da zona mais recuada do banco, como já aconteceu no passado.
Parece a anterior com um facelift inspirado na actual fireblade.Não tem os apêndices aerodinâmicos. E tem um dash em lcd todo modernaço.O escape está na mesma posição, pelo que a ciclística será certamente a mesma.O som pelo video é igualzinho... portanto mais provável será terem actualizado a mesma moto para euro 5.Estou curioso quanto ás specs. Sobretudo ao peso.
O LCD pareceu-me muito parecido com as Ducati, não?!Nem me recordo se é igual com a recente irmã mais crescida...
Citação de: NFRod em Agosto 06, 2020, 08:10:44, 08:10A imagem do leak tinha chamado mais a atenção. Eu acho graça ao escape debaixo do banco mas até gostei da proposta que estava na imagem.Não sei. A imagem do leak tinha chamado mais a minha atenção. Talvez a cor não sei. Continuo a não gostar muito da vista de frente da fireblade. Faz uns abaulanços estranhos. Mas por acaso já vi ao vivo na Lopes e Lopes e esses abaulanços não se notavam tanto não sei.Assim consigo viver mais uns tempos com a minha.O que são abaulanços?!
...ou então se adoptarem um compressor/turbo talvez conseguissem resolver a situação desta CBR600RR conseguir ultrapassar a maldita norma Euro5!
(....) No entanto, por aquilo que tenho lido deve manter-se fora da Europa. Imagino que venha sensivelmente com a mesma potência da R6 (118cv) ou próximo disso, mantendo-se Euro4 tal como a rival. Presumo que para a mecânica cumprir com a ainda mais apertada norma Euro5 seja bastante exigente em termos de custos (e se calhar algumas concessões) por forma a manter uma elevada potência.Veremos o que será dito no dia 21/Agosto e se de facto não virá para a Europa por essa mesma razão...(....)
