Como gerir a bagagem numa viagem de mota?

[lmferreira]

O que colocar na bagagem numa viagem de mota? Com uma viagem programada e, em especial nas de maior duração, essa é sempre a questão que se coloca.
Como fazer os malabarismos para levar o que necessitamos com o espaço limitado que possuímos. Na verdade é mais fácil do que parece!
Na dúvida o que interessa é ir, por lá não há nada que não se ultrapasse! Mais uma camisola menos umas meias, menos um fato de chuva mais uma molha!
Queremos assim dizer que, o facto de organizar e otimizar a bagagem nas suas malas da mota servirá apenas para tornar a viagem mais confortável e com o equipamento correto, não necessariamente para a tornar bem sucedida!
No entanto, é sempre importante referir que quanto mais bagagem e mais peso transportar, piores consumos e desempenhos obterá.
Certo é, que o que coloca na bagagem numa viagem de mota depende de muitos fatores: do destino, do que pretende, do clima, da duração da viagem e do que cada um necessita!

Pretende-se dar a conhecer alguns dos truques e dicas de bagagem sobre como organizamos as nossas malas para as nossas aventuras em duas rodas

Cumprimos sempre o mesmo padrão de organização:
♦ Reservar a mala do top case apenas para a roupa.
♦ Levar mudas de roupa interior para todos os dias.
♦ Reservar 1ª mala lateral para: Fatos de chuva e calçado confortável alternativo.
♦ Reservar 2ª mala lateral para: Bolsa com produtos de higiene pessoal e pequena mochila para passeios.
♦ Por fim, nunca sair para uma viagem com as malas completamente cheias!
♦ No limite, se não resistimos em levar algo inútil, enviamos para casa pelo correio.

Na preparação da viagem (por exemplo para 8 dias):
Como definimos a nossa roupa?
Com o limite de peças de roupa disponibilizamos o top case da mota para colocar a roupa.
Não importa se a nossa viagem durar 1 mês! Claramente não seria possível levar na mota roupa diferente para todos os dias portanto, acharemos solução em viagem para lavar as nossas roupas!
Independente do tipo de clima a que estaremos sujeitos em viagem, colocamos sempre nas nossas malas para cada um:
8 camisolas finas de algodão ou t-shirts
8 meias
8 cuecas
1 pijama
1 calças de ganga ou semelhantes
1 camisola/casaco polar/casaco corta vento

Bagagem numa viagem de mota
Para otimizar a sua bagagem numa viagem de mota é importante ter uma ideia geral sobre o clima nos locais que vai percorrer.
Para locais com o clima mais definido, como por exemplo a Noruega ou Marrocos, saberá de certo que irá encontrar maioritariamente muito frio e chuva num e muito calor e sol noutro! Será fácil decidir que tipo de roupa deverá prestigiar!
Por sua vez numa viagem de mota aos Alpes, irá com certeza apanhar dias de chuva, lindos dias de sol, dias de calor nas zonas de baixa altitude e dias de frio nas montanhas!
A sua bagagem numa viagem de mota por estes locais terá de ser mais versátil e multifacetada tendo em conta que não se mantêm sempre as mesmas condições.

Assim, à base da nossa bagagem, adicionamos em função do clima do destino:

Destino frio e chuvoso:
Fato interior térmico com membrana windstopper
Balaclava com membrana windstopper
Meias quentes de Inverno

Destino quente e soalheiro:
Calções de banho / fato de banho
Balaclava de verão

Destino misto frio/quente:
Nesta situação pode adicionar à sua bagagem o fato térmico e o fato de banho em simultâneo!
Consideramos que as camadas interiores dos nossos fatos são suficientes para nos proteger da exposição ao frio durante apenas algumas horas.
No que respeita à arrumação da bagagem, não consideramos os “fatos da mota” pois esses são sempre para levar vestido!
No máximo, poderá ter que contar com um espaço extra nas malas para colocar o forro interior do seu casaco ou calças no caso de querer removê-lo pelo caminho.
A arrumação da roupa está resolvida e é mais fácil do que o que parece! Basta ser prático e objetivo.

Levar ou não levar Fato de Chuva na bagagem numa viagem de mota?
Esta é outra questão que frequentemente se coloca: levar o fato de chuva! Habitualmente as grandes marcas respondem prontamente apresentando fatos para mota a preços elevados e com a garantia de que a membrana com Goretex os tornam completamente impermeáveis.
Não há volta a dar, um bom fato pode cumprir a sua tarefa durante várias horas sujeito a muita chuva. Mas numa grande viagem de mota, em algum momento ele irá ceder! Seja por um espacinho milimétrico a que a água não resiste, seja por ensopar de tal maneira que atinge o seu limite.
Mas mesmo que esta situação não se coloque, imagine se estará disposto a carregar um fato ensopado sempre que precisar de parar. Numa paragem para almoço ou para um café em qualquer local, numa breve visita a algum local de interesse ou por outro qualquer motivo que o faça estacionar a mota. Essa situação torna-se cansativa e desconfortável, pelo que nas nossas bagagens o fato de chuva está sempre presente!


Malas interiores para Top Case e Laterais – Inner Bags
O malabarismo com as bagagens era feito diretamente nas malas exteriores da mota e top case. Todos os cantinhos serviam para colocar mais uma coisinha e no final cabiam coisas que nem imaginávamos! O problema desta solução é o facto de se tornar pouco prática quando chega aos locais de alojamento ou transportes e tem de remover ou carregar as pesadas malas da mota.
A sugestão é adquirir as malas interiores para a nossa mota. A falsa ideia de que iriam roubar algum espaço disponível foi o principal motivo da argumentação, mas são uma mais valia e facilitam muito o nosso dia a dia em viagem! Sem dúvida valeram o investimento.
Cumprem todos os requisitos para os quais foram concebidas: facilidade de transporte e facilidade de arrumação mantendo o aproveitamento do espaço disponível.


Saco de depósito
Como complemento às nossas bagagens, utilizamos apenas na parte exterior, o saco do depósito de encaixe. Com a possibilidade de volume ajustável em função do que necessita torna a sua utilização prática.
Escolha um modelo impermeável e com a possibilidade de encaixe no depósito da mota. Máquinas fotográficas, carteira, mapas, guias, lanche, água entre outros objetos são alguns exemplos de utilização. Nele cabe sempre mais uma coisinha!
Porque sempre que estacionamos a mota em locais públicos e grandes cidades não ficamos tranquilos se alguma bagagem estiver exposta, não somos adeptos a levar sacos exteriores e auxiliares às malas da mota. O saco do depósito quando retirado da mota tem a facilidade de se tornar em mochila e resolver esta questão.
Apenas por uma questão de segurança. Mas se para a sua viagem recorrer a parques de campismo esta questão será inevitável. Além da bagagem que referimos terá de transportar todo o equipamento e necessitará de mais espaço extra.

Como lavamos as roupas da nossa bagagem numa viagem de mota?

Com as malas feitas e com espaço limitado, surge a questão de como lavar a roupa durante uma viagem de mota de longa duração. Deixamos assim as nossas dicas sobre como resolver facilmente esta questão e lavamos as nossas roupas uma vez por semana em viagem:
♦ Escolha de alojamento com máquina de lavar roupa
Por vezes, e porque reservamos previamente todos os alojamentos onde pernoitamos, escolhemos locais que possuam essa comodidade e o Booking.com facilita-nos essa pesquisa.
Normalmente são pequenos apartamentos ou bungalows que têm uma máquina de lavar roupa à disposição. Lavamos as nossas roupas e deixamos a secar durante a noite.
Se o seu roteiro for por 3 semanas, pode optar por pernoitar pelo menos em 2 locais distintos com essa facilidade.
♦ Serviço de lavandaria nos hotéis
Esta é a solução mais prática mas nem por isso a mais económica. Na data da chegada basta deixar a roupa no saco da lavandaria disponibilizado no quarto, assinalar as peças que pretende na listagem nele colocada e no outro dia terá a roupa limpa à sua espera.
O preço pode variar dependendo do local onde estará hospedado, mas para a bagagem que acima referimos, o valor ronda os 120 Eur em média.
♦ Lavandarias self service

Hoje em dia facilmente encontra locais com lavandarias self-service pelo caminho. Disponibilizam várias máquinas de lavar e secar roupa e os detergentes necessários. No final por um valor simbólico depois de cerca de 1h de espera consegue ter a sua roupa limpinha!
Afinal organizar a nossa bagagem numa viagem de mota não é um grande desafio, com as malas feitas resta-lhe apenas ir! Boas curvas!

[dfelix]

Na preparação da viagem (por exemplo para 8 dias):
(...)
8 camisolas finas de algodão ou t-shirts
(...)

O algodão é confortável de usar... mas ensopa suor e se tiveres que lavar durante a viagem não só demora a secar como fica cheio vincos.
As fibras como as usadas no equipamento desportivo são mais eficientes.
E hoje em dia há uma enorme enorme oferta de vestuário de caminhada produzido nesses materiais a preços decentes. (sport zones, decathlons, etc)
 

[lmferreira]

Concordo contigo. Realmente esse tipo de vestuário para ser usado debaixo de blusões é bem mais confortável. Já existe tecnologia, boa e barata, anti-suor e com fibras que dão mais frescura.

[Moto2cool]

Como gerir a bagagem numa mota? Indo de carro
Tirando a piada, o tópico está instrutivo e deve ser tido em conta.  Em roupa resumia a uma T-shirt, cueca e meias por dia.
Equipamento para chuva se aplicável, kit furos, seguro com assistência em viagem .
Mais alguma coisa conforme o destino

[rodd]

Muitos parabéns pela abertura do tópico. Muito importante para quem quer fazer uma viagem e é inexperiente...

Boas curvas.

[lmferreira]

Tenho acompanhado agora o Lés a Lés e tenho reparado na bagagem que eles transportam.
Será que em dias de extremo calor como os que se fazem sentir é confortável andar com tanta bagagem? top Case, Laterais e sacos de deposito, tudo muito perto do nosso corpo, a andar com 45ºC será desconfortável.

[Moto2cool]

Tenho acompanhado agora o Lés a Lés e tenho reparado na bagagem que eles transportam.
Será que em dias de extremo calor como os que se fazem sentir é confortável andar com tanta bagagem? top Case, Laterais e sacos de deposito, tudo muito perto do nosso corpo, a andar com 45ºC será desconfortável.

Aquelas bombas que lá andam precisam de muitas "case" para lhe realçar o look.

É como aqueles que vão fazer campismo, com frigorífico e TV .

[João_Santos]

E digo mais, muitos não chegam a utilizar metade do que levam.

Mas faz parte do cenário para impressionar, Amigos e Vizinhos. 

João 

[rodrigues]

E ás vezes não chega 

Além das malas uso um saco no banco de trás para o material de campismo.

[João_Santos]

Rodrigues o meu comentário foi com base no Lés-a-Lés e dai o meu comentário.

Eu sei que uma pessoa bastante racional e jamais serás capaz de ostentar.

João 

[Grandpa]

Excelentes dicas.
Na scooter aproveito ao maximo o bau para a roupa e equipamento. A topcase de dia transporta a corrente, cadeado e alarme de disco, agua e comida. Durante a noite guarda o capacete. Relativamente à roupa, faço um rolo com um par de cuecas, outro de meias e uma t-shit e coloco logo em sacos plásticos individuais. Quando chego ao alojamento retiro um saco que depois irá acondicionar a roupa suja.
Lembranças ficam entre a roupa ou seguem por correio.

Se acampar poupa-se na roupa, que terá de ser lavada mais vezes e guarda-se espaço no bau para a tenda e para o saco cama

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[rodrigues]

Rodrigues o meu comentário foi com base no Lés-a-Lés e dai o meu comentário.

Eu sei que uma pessoa bastante racional e jamais serás capaz de ostentar.

João 

Calma João,...o meu comentário não foi em resposta ao teu, sabes que sou brincalhão e apenas comentei com intenção de mostrar que nem todos usam malas para ostentação.

Embora nem sempre viaje para longe as minhas malas andam sempre com ferramentas úteis para qualquer situação.

Do Lé-a-Lés não sei nada nem nunca li nada sobre esse evento pois não gosto de confusões nem passeios em caravanas enormes.

Sobre a roupa a levar eu tenho preferência por Lycra, fácil de lavar e mais respirável.

Ando sempre com blusão mesmo com 40º , nunca andei de manga curta, os UV são danados.

 

[lmferreira]

Excelentes dicas.
Na scooter aproveito ao maximo o bau para a roupa e equipamento. A topcase de dia transporta a corrente, cadeado e alarme de disco, agua e comida. Durante a noite guarda o capacete. Relativamente à roupa, faço um rolo com um par de cuecas, outro de meias e uma t-shit e coloco logo em sacos plásticos individuais. Quando chego ao alojamento retiro um saco que depois irá acondicionar a roupa suja.
Lembranças ficam entre a roupa ou seguem por correio.

Se acampar poupa-se na roupa, que terá de ser lavada mais vezes e guarda-se espaço no bau para a tenda e para o saco cama

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Boa dica a dos sacos de plasticos. levar já porções de roupa separada e depois aproveitar os mesmos sacos para a suja. Poupa no trabalho de andar a escolher roupa e tambem no tempo de andar a tirar toda a roupa, escolher, arrumar de novo...e etc.

[Moto2cool]

Excelentes dicas.
Na scooter aproveito ao maximo o bau para a roupa e equipamento. A topcase de dia transporta a corrente, cadeado e alarme de disco, agua e comida. Durante a noite guarda o capacete. Relativamente à roupa, faço um rolo com um par de cuecas, outro de meias e uma t-shit e coloco logo em sacos plásticos individuais. Quando chego ao alojamento retiro um saco que depois irá acondicionar a roupa suja.
Lembranças ficam entre a roupa ou seguem por correio.

Se acampar poupa-se na roupa, que terá de ser lavada mais vezes e guarda-se espaço no bau para a tenda e para o saco cama

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É exatamente esse o espírito que falava. Penso que é geracional, dantes pouco era preciso, uma tenda pequena, um saco cama, um mapa, e muito pouca roupa. Hoje em dia graças ao conforto que as pessoas estão habituadas já não se prescinde de muita coisa que pode parecer dispensável a outros.
Gerações diferentes.

[rodrigues]

Se pretendem Adventure estão vejam o vídeo abaixo para terem uma ideia do que é preciso longe da civilização.

[lmferreira]

Férias em duas rodas na prespetiva feminina

O sol, o calor e as férias são os ingredientes preferidos de qualquer amante das duas rodas. Ainda assim, são poucos os que se aventuram a deixar o carro em casa e a levar a mota de férias. Porquê? O que faço aos 300 kg de bagagem que levo comigo todos os anos? E o guarda-sol? E as toalhas? E os sapatos? E a maquilhagem? E o tablet, portátil, carregadores, consolas…

O primeiro passo é parar para pensar: queremos viver umas férias divertidas, relaxantes e inesquecíveis, ou vamos apenas mudar de casa? Existem várias opções para quem quer ir de férias com a sua mota, seja ela uma scooter 125c ou uma mota de grande cilindrada.

Por que não fazer a rota das mais bonitas praias fluviais do país? Conhecer as fantásticas (e mais escondidas) praias do Algarve, explorar a sério o Gerês, seguir o rio Tejo até Espanha, criar uma rota transmontana ou fazer a rota dos vinhos com direito a degustação. As vantagens são muitas: a viagem é mais agradável, não existem filas de trânsito nem problemas de estacionamento.

É claro que este privilégio é só para alguns. Com filhos abaixo dos 7 anos as coisas complicam-se, mas se já forem crescidos é uma boa oportunidade para lhes proporcionarmos umas férias diferentes e com mais adrenalina. E é de pequenino que o “bichinho” começa.

São vários os desafios

Arrumação

O principal desafio é o espaço de arrumação. Os detentores de uma Scooter ou de um modelo de Touring conseguem mais facilmente gerir o problema do espaço, mas existem inúmeras alternativas disponíveis que podem ajudar. Os alforges são excelentes e fáceis de usar. Pode optar pelas malas que assentam sobre os depósitos, pelas redes elásticas (muito úteis) ou pelas tradicionais mochilas. Independentemente da opção, procure manter o equilíbrio de tudo: as coisas mais pesadas, mais largas e mais estáveis no fundo; nada de peças soltas que possam deslocar-se nas curvas e peso equilibrado, principalmente se usar alforges.

Roupa

Quando fazemos duas e três viagens por mês aprendemos “à força” a colocar na mala apenas o necessário, a abdicarmos de algumas coisas e a não exagerarmos. Rapidamente perdi o meu espírito “feminino” de transportar todos os acessórios e cremes e roupas extra e sapatos extra e as restantes centenas de coisas extra (que nunca usamos, mas levamos na mesma). Há roupas mais leves e mais finas, que não se amarrotam facilmente e que são extremamente confortáveis. Calções que se transformam em calças, casacos quentes que ficam do tamanho de um pacote de arroz, as opções são muitas. Para arrumar tudo basta uma pequena pesquisa na Internet para facilmente dominarmos as técnicas de dobrar roupa e conseguirmos colocar uns calções, camisola e roupa interior num rolo de roupa minúsculo (quase magia).

Acessórios

As toalhas, cremes, chapéus e chinelos são apenas um pormenor O chapéu-de-sol facilmente se substitui por uma tenda de praia que dobrada cabe em qualquer cantinho, as grandes e volumosas toalhas são substituídas por umas mais finas e os chapéus de corrida são uma ótima opção: frescos, de boa qualidade e podem ser facilmente dobrados sem perderem o formato. Qualquer supermercado hoje em dia tem cremes, champôs e todo o tipo de produtos de higiene pessoal em tamanho de viagem, que muitas vezes usamos nos ginásios e nas piscinas. Também pode aproveitar o pretexto das férias para fazer um upgrade à mota, seja com umas malas fantásticas que dão para transportar tudo sem ter de fazer malabarismos ou magia com as roupas, com um pequeno suporte para o telemóvel/GPS, ou com uns intercomunicadores que permitem atender chamadas, ouvir música e falar com os companheiros de viagem.

Organização

Seja prático. O espírito de ir de férias de mota está assente num ponto importantíssimo: a liberdade e o descanso. Organize a sua viagem e aproveite para visitar os locais que sempre quis, desfrute da natureza, pare mais, conviva, descanse, vá sem horários e saia da zona de conforto. A experiência de viagem pode ser inesquecível.

Segurança e Seguros

 
Manutenção, pneus, gasolina são pontos de verificação obrigatória antes de seguir viagem, e a documentação (pessoal e do veículo) é tão importante num carro como numa mota. A questão dos seguros não está associada à validade. Por regra procuramos sempre o seguro mais barato, mas ao fazê-lo temos que ter a noção das coberturas. Este podia ser um parágrafo desnecessário por ser lógico, mas depois de algumas conversas recentes achei por bem incluí-lo. Por uma questão de preço, e generalizando, a maior parte dos seguros tem apenas a obrigatória responsabilidade civil perante terceiros, ou seja, o condutor não está seguro. Os outros um pouco mais completos também nem sempre cobrem roubos, incêndios do motor ou despistes. Estes são aqueles “pormenores” que ficam abandonados nas letrinhas pequeninas que acompanham os contratos de muitas páginas que ninguém lê, e que para serem contemplados exigem franquias mais altas e apólices complementares. As seguradoras e os motociclos têm uma espécie de relação ódio/ódio e muitas vezes só percebemos isto quando precisamos delas. Os próprios seguros de vida que somos obrigados a fazer quando pedimos um empréstimo para uma casa não cobrem, habitualmente, acidentes com veículos de duas rodas. Antes de uma viagem maior informe-se.

Por fim, mas não menos importante: a segurança. Casaco, luvas, capacete bem ajustado e um calçado confortável.

[Black]

Aprende-se pouco.

Viagem de 8 dias, 8 camisolas!?
Hotel com lavandaria!?

Pensem desta forma.

Eu quando viajo levo a roupa mais velha.
Algumas t-shirts e roupa interior acabam no caixote do lixo.
Ultimamente tenho também comprado roupa técnica que, utilizando a velha técnica do colchão (quem foi à tropa sabe do que falo) se seca enquanto durmo placidamente.
Assim que para 8 dias levaria duas t-shirts.

Independentemente do tipo de mota, do seu uso e do destino o ideal é acondicionar a carga o mais baixo possível e o mais perto possível do centro de gravidade da mota.
Embora no dia a dia seja muito útil e práctico, o uso do top case em viagem é perfeitamente dispensável.

OK, vocês vão de viagem, falam em cadeados, malas, malinhas, maletas, estancias longas e menos longas, possivelmente sem provisão de km e vem falar de consumos e economia?
Pergunta acessória.
Será que, pensando em consumos e economia, se tem dinheiro suficiente para levar a cabo a viagem?

Eu, desde a perspectiva de quem viaja com regularidade, o último que me preocupa são os consumos, entre outras coisas se ha coisa que genéricamente baixa durante uma viagem são os gastos em gasolina, porque as viagens são propícias a baixar os consumos da mota.

A ideia de fazer um tutorial para servir de base para as viagens do pessoal é boa, mas ingénua porque cada viagem é uma viagem, con diferentes necessidades e diferentes características.
Não existe muito em comum entre os oitocentos e muitos km que fiz no inverno de 2016, cruzando a peninsula pelo meio do monte e uma viagem de 1200km pelo norte do país e sul da Galiza feita exclusivamente em asfalto.