Auto-estrada em "caravana de dois"

[replicantz]

Boas!

Pode parecer meio parvo, mas tenho esta dúvida: por vezes temos necessidade de circular na auto-estrada em "caravana de dois", ou seja, com a companhia de um carro - que por norma circula a velocidades médias (~90kms).

Em termos de segurança: qual a melhor posição para circular: sempre á frente do carro, ou sempre atrás?

 

[Paulo Fradinho]

Seja em auto estrada seja fora dela eu prefiro à frente.... atrás levas com deslocações de vento tão fortes que às vezes parece que estas aos esses..... 

[TMXR]

O melhor é nao andar ao pe de nada, entao em AE com amigos e conhecidos ainda menos. 



Guarda uma distancia de 100 ou 200 metros entre veiculos... assim nao ha distracoes, mantem uma boa visibilidade, boa distancia de travagem, nao se torna num "empecilho" para os restantes carros (e a 90 sujeitam-se a ser ultrapassados por uns quantos camioes), nem nenhum sofre com as perturbacoes dos fluxos aerodinamicos que ir com um veiculo ali mesmo à frente 

[replicantz]

 :ok:

Sim, parece-me bem, será a melhor opção... 

O problema de seguir sempre à frente é que podemos levar com a malta que ultrapassa o carro atrás de nós e não está a contar com uma moto (menos visível) logo a seguir ao carro. Ou estou errado?

[Sapiens21]

Por essa razão é que a proximidade entre os 2 veículos é de evitar.

Uma ultrapassagem ao automóvel que siga logo atrás do motociclo e com intenção de retomar logo de seguida a mesma via, pode aumentar a possibilidade de acidente se a velocidade trazida for elevada e se se der com o motociclo quase "em cima".

Guardar distância como indicado atrás neste tópico, é o ideal.

[Black]

A ver se entendo.

Qual é a situação practica em que se põe em práctica esse tipo de caravana?

[replicantz]

Quando a Maria não conduz a mais de 90kms, não sabe bem o trajecto e por isso quer ir "atrás" do gajo... 

Mas claro, estupidez da minha parte: pode bem ir atrás, mas a 200/300m de distância :P
Só tenho que ir na dianteira para indicar o caminho.
(As férias fizeram-me mal, só pode....)

[Moto2cool]

Circular a 90 na auto estrada não é realmente muito usual eu circulava à frente pelos motivos já aqui ditos mas não me afastava demasiado para não entrar um carro no meio e quebrar a visibilidade.

[Grandpa]

Se a "Maria" quer ir a 80-90, deixa-a ir.  Sem stress.  Eu iria um pouco atrás para fugir ao tunel de vento (que não deve ser muito), mas de forma a permanecer visivel para a "Maria" e para os outros condutores. Claro que vou ser muito ultrapassado e haverá simpáticos a fazer tangentes.
Quando estivesse próximo dos locais onde a "Maria" precisa de ajuda,  colocava-me à frente do carro, mas um pouco chegado para o lado esquerdo da faixa de rodagem para que quem quizer ultrapassar o carro saiba que eu tambem lá estou.  Depois remoraria para a traseira do carro até à próxima necessidade de ajuda.
Como o pessoal mas AE gosta de usar a faixa central,   indo pela faixa da direita não deves ter muitos problemas (excepto com os pesados).

[Black]

Não dá para levar a Maria à pendura?
Não dá para montar a mota num reboque e ir os dois a falar no carro?

Ou tem que forçosamente irem separados para não haver chispa? 

É que, ou sou muito conservador,  ou estou a ficar velho, ou estou a meter-me na vossa vida pessoal, mas é algo inconcebível a ideia de ir para a auto estrada fazer uma viagem a 90 km e pensar que existe uma técnica harmoniosa de convívio entre motos e automóveis...

Será que não parece óbvio que essas peças não são peças do mesmo puzzle?

[TMXR]

A 90 a hora ficam muito sujeitos a convivência durante s largos kms com veículos pesados.


É precisamente o "gang" do qual eu tento sempre me adaptar o mais rápido possível:

Veículos muito grandes, com rodas muito grandes, com muitos ângulos mortos e sem capacidade de  travagem ou de efectuarem manobra de emergência 

[Black]

Normalmente conduzidos por indivíduos feios e muito maus, cujo respeito pela vida de um motociclista é duvidoso. 

[Moto2cool]

Por acaso, capa negra,  tenho melhores experiências com camionistas que com ligeiros, principalmente daquela sanita ambulante que é o smart, na cidade acham que são concorrentes com as motas e não facilitam nada, pelo menos essa é a minha experiência no Porto.

[Black]

Para a próxima Moto2cool, abre dois ovos nos seus parabrisas!
Vais ver que ficam logo para trás!

[replicantz]

Companheiros, obviamente que estava  a ser parvo é a arriscar-me a ter alguma surpresa!

Problema resolvido: eu fui no meu ritmo, sozinho e parei em um local combinado. A Maria foi na calma e ao ritmo dela até ao mesmo local.

A partir daí, segui na frente a indicar caminho mas pelas nacionais e sempre ao ritmo que o trânsito permitia.

A razão que me levou a abrir o tópico foi mesmo tentar perceber se era amais seguro ir a frente ou atrás em AE, acompanhado e a ritmo mais moderado.

Claro que é estupidez e pode ter consequências - tendo em conta tudo o que já foi referido, e especialmente o conhecido civismo dos tugas a conduzir...

No entanto ficam as dicas para quem, por motivo de avaria ou semelhante se veja obrigado a circular nessas condições.

Boas curvas e bom fim de semana