Comparativo em vídeo: Benelli TRK 502 VS Honda CB500X

[lmferreira]

Quilometros à séria



370.843 x 1.6 = 593.348 KM



400.000 x 1.6 = 640.000KM

É foto da Pan European? Isso é uma maquina de fazer km, ou milhas

[TMXR]

Rodrigues, Os carros não afinam válvulas... Só os do tempo do VW Carocha. 

[rodrigues]

Rodrigues, Os carros não afinam válvulas... Só os do tempo do VW Carocha. 

TMaxer,..Nem todos os motores modernos têm tuchos hidráulicos com folga a zero que não necessitam de afinação.

[dfelix]

Será que neste fórum quem tem motas de 48 cv não tem direito a orgulhar-se da sua mota.?

Uma coisa é ter orgulho na moto.
Outra é percebermos até que ponto é adequada para a utilização que se pretende face a outras ofertas do mercado.   

O motor da Cb500x é completamente novo, não tem nada a ver com as CB das escolas.

Sim, porque a evolução assim obriga.
É novo mas segue a mesma receita. Porque a receita funciona. 

Eu referia-me à torção direcional na travagem devido a morder só de um lado

O único elemento sujeito a stress é o cubo da roda.
E seja uma ou duas afectam a rotação deste.
Mas não existe nenhuma força directamente aplicadas que em outra direcção que forças da rotação.

E tendo em conta o poderoso efeito giroscópio da roda em andamento a hipotética influencia da assimetria é tão irrelevante que nem merece ser mencionada.

De resto, qual é a moto que vem à cabeça quando se fala em adventure? R1200gsa. Essa é a imagem inconsciente que é projectada na cabeça de muitos consumidores. Logo não admira que as façam maiores, mais artilhadas e com maior autonomia.

Diria que a TRK vai buscar maior influencia na Multistrada que propriamente nas GS.
As semelhanças são evidentes.

Para quem quer uma moto básica que se pareça com algo do género chega e sobra.

E eu volto a repetir que a CB500X é uma 500 e orgulha-se disso, não precisa de vestir as roupas do pai para parecer maior.

A CB500X é uma CB00F a querer vestir as roupas duma crosstourer. 
Cumpre a função e orgulha-se disso. Mas não tentem fazer passar um bitoque por filet mignon.

E eu gosto dum bom bitoque.
É barato, sabe-me bem e mata-me a fome.

Ja fiz várias dezenas de milhares de km sem fazer qualquer intervenção na distribuição.
Normalmente quando este sistema tem algum problema é perfeitamente perceptível através do ruído do motor.

Já fiz umas quantas intervenções dessas. Tal como outras nunca me preocupei e siga para bingo.

Um grande problema é que numa utilização regular habituamos aos barulhos e vibrações... e tudo vai parecendo normal.
Se for preciso a moto faz centenas de milhares sem qualquer stress aparente.
Mas o dia que é feito é que se sente realmente a diferença e em alguns casos a sensação é de que temos uma moto nova!!! 

Isso das indicações e respeito religioso das revisões só é sustentável para quem não anda de mota.

Depende do dono.

Diria que talvez a maioria dos motocicilistas precisamente por comprarem moto (de estrada) como veículo de lazer para uns passeios são normalmente os que mais cagam para a manutenção.
Dão umas voltinhas de fim de semana... e normalmente até a despacham antes de chegar a altura de revisões mais complicadas.
Até porque normalmente até lá chegar já as têm há alguns anos e já querem algo diferente.

Acreditam que a cada 24.000 o concessionário seja ele qual for inspeciona as válvulas ? Eu não acredito !

Depende muito das marcas e da postura dos agentes face ao plano.
Normalmente as que fazem são depois as que malta habituada a sapateiros vem chorar que determinada marca tem revisões muito caras.

[TMXR]

A Vag do Rodrigues tem touches hidráulicas  :ok:

[rodrigues]

A Vag do Rodrigues tem touches hidráulicas  :ok:

Que Vag é essa ? 

Touche é o termo em inglês, eu sou Português e digo Tuche ( escrevi Tucho, está mal )

[pedroareias]

Tem de se fazer as contas a sério. A solução não é em forma fechada, envolve complementariedade em  cones, descontinuidades, etc. Dizer que é desprezável, apesar de ser também a minha 'guess', é só isso, guesswork.

[Sapiens21]

A Vag do Rodrigues tem touches hidráulicas  :ok:

Que Vag é essa ? 

Touche é o termo em inglês, eu sou Português e digo Tuche ( escrevi Tucho, está mal )

Creio que o TMaxer se estaria a referir ao também designado por "VAG Group" ou "VAG cars".

[rodrigues]

Ainda sobre o ter dois discos ou apenas um ser melhor ou pior.

Deixem-me só explicar o que me aconteceu.

Por acaso alguém já travou a fundo só com uma mão no guiador ?

Claro que não, só se for maluco ou então uma abelha ficar presa entre a viseira e os óculos escuros do capacete como já me aconteceu e ter de travar ao mesmo tempo que em desespero tentava tirar a abelhuda.

Por acaso não me espalhei mas senti a direção torcer ligeiramente para a direita, nada de que não se controle mas a verdade é que aconteceu.

Não quero dizer com isto que um disco é pior que dois ou o contrário, até porque ninguém trava a fundo com o travão dianteiro só com uma mão no guiador,...( penso eu que não )

Estou de férias e já venho.

Boas curvas a todos.

[rodrigues]

A Vag do Rodrigues tem touches hidráulicas  :ok:

Que Vag é essa ? 

Touche é o termo em inglês, eu sou Português e digo Tuche ( escrevi Tucho, está mal )

Creio que o TMaxer se estaria a referir ao também designado por "VAG Group" ou "VAG cars".

Só se forem as modernas, a minha ainda é da era Checa, bloco antigo Skoda com injeção multi-ponto.

[jmartins13]

https://m.youtube.com/watch?v=ss4u6P8YYBM&feature=youtu.be


Olha...esqueceram-se da melhor moto do mundo...a biciCB500x...

[jmartins13]

Qyanto às válvulas e programas de manutenção das motos....querem um conselho? : Informem-se bem do que andam a fazer às vossas máquinas ou mudem de oficina.

Sinto que cada vez há mais malta que entra nas duas rodas pelas scooters, mais tarde sobe de cilindrada, descobre a Honda  e depois vive com uma média cilindrada dessa marca na eterna graça do senhor e na luz divina como se não houvesse nada além disso. Acordem! Há vida moticiclistica para além das propostas económicas da Honda. Aliás, há um mundo inteiro de emoções em 2 rodas para descobrir, de tal forma, que seguindo esse caminho, dizem depois: Honda? Sim, são fiáveis e económicas, mas muito sem sal.

[Sapiens21]

https://m.youtube.com/watch?v=ss4u6P8YYBM&feature=youtu.be


Olha...esqueceram-se da melhor moto do mundo...a biciCB500x...

Estamos mesmo a falar de um vídeo que coloca a TRK 502 num TOP5 das Best Adventure Motorcycles for 2017...e ainda por cima no mesmo grupo das outras 4??

5) Benelli TRK 502cc
4) Honda CRF 1000 (africa Twin)
3) BMW 1200 GS
2) Ducati Multistrada 1200 Enduro
1) KTM 1290 Super Adventure

O YouTube tem de facto coisas muito engraçadas...
Valeu, né...

[pedroareias]

Pós verdade em pleno. São estes e há 6 anos eram as Kymco 300 a 190kph na AE. Seguidamente, uma Benelli 302 a ultrapassar na pista uma Panigale Superleggera. Tudo muito isento e rigoroso.

[dfelix]

Por acaso alguém já travou a fundo só com uma mão no guiador ?

Não faltará quem domine o assunto...



De qualquer forma, convém não esquermos que:

- A mão é a forma mais eficaz de mover o guiador.
- Durante uma travagem existe transferência do peso para a frente do veículo.
- O braço é o que impede o condutor de um motociclo ser catapultado numa travagem.


É perfeitamente legitimo que a direcção mude numa travagem com uma só mão no guiador!!!
Pois implica enorme destreza aplicar travão sem deixar que o nosso peso influencie a direcção durante a travagem. 

Achar que essa mudança de direcção é resultado de ter só um disco é só um bocadinho parvo!

Há vida moticiclistica para além das propostas económicas da Honda.

Não sejas assim tão mauzinho! A marca até tem alguns brinquedos interessantes.
Não tanto quanto no passado, é certo... mas ainda tem!
Não uma escolha de coração... até que não me importava de ter uma Fireblade SP para uns trackdays.

[jmartins13]

Hey, eu escrevi propostas económicas da Honda, não de toda a gama da marca 😉

[TMXR]

https://m.youtube.com/watch?v=ss4u6P8YYBM&feature=youtu.be


Olha...esqueceram-se da melhor moto do mundo...a biciCB500x...

Estamos mesmo a falar de um vídeo que coloca a TRK 502 num TOP5 das Best Adventure Motorcycles for 2017...e ainda por cima no mesmo grupo das outras 4??

5) Benelli TRK 502cc
4) Honda CRF 1000 (africa Twin)
3) BMW 1200 GS
2) Ducati Multistrada 1200 Enduro
1) KTM 1290 Super Adventure

O YouTube tem de facto coisas muito engraçadas...
Valeu, né...

Porra!!!!... devia ter feito o test drive à TRK 502 antes de me ter metido na GS 



Sera que me aceitam a GS à troca por 2 TRKs??? 



Pedroareias... ando de olho numa maquina para track days... recomendas entao a Benelli 302 ou a Kymco DT 300?? 

[TMXR]

A Tmax nao da 190 e para passar por uma Panigale, so se ela tiver parada 



Ja estava a sonhar sair da parabolica, despachar 4, 5... meter 6.... vvvvvvvvvvvrooooooooaaarrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr.............................. mete ao lado da Panigale, trava nos 150, 5... 4... 3... a roda de tras a escorragar e a levantar... larga tudo, deita para a curva, um pouco de trail breaking na traseira...  rola no deposito, joelho no chao..... apex... roda punho... tranca punho, a roda da frente a levantar... 4ª.... 5ª...


E eu a fazer um sorriso de orelha a orelha por ter despachado a Panigale



Essa sao capazes de andar muito... acho que vou ficar antes de olho numa R6 ou numa CBR 

[rodrigues]

http://www.andardemoto.pt/test-drives/25335-teste-honda-cb500x-para-todo-o-servico/

[jmartins13]

http://www.andardemoto.pt/test-drives/25335-teste-honda-cb500x-para-todo-o-servico/

Os melhores test drives são os meus. Já experimentei a bicicleta faz um ano agora.

[dfelix]

Ja estava a sonhar sair da parabolica, despachar 4, 5... meter 6.... vvvvvvvvvvvrooooooooaaarrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr.............................. mete ao lado da Panigale, trava nos 150, 5... 4... 3... a roda de tras a escorragar e a levantar... larga tudo, deita para a curva, um pouco de trail breaking na traseira...  rola no deposito, joelho no chao..... apex... roda punho... tranca punho, a roda da frente a levantar... 4ª.... 5ª...

... e de repente não sentes os braços de tão cansados que estão!  Que falhas a travagem da curva 2!

(deja vu)

Na altura não havia Panigales... por isso que ficado para trás na travagem da 1 era uma 999!