MANIFESTAÇÃO credivel ?

[Morgas]

ACAP tem como Órgãos Sociais ligados à Mitsubishi Fuso Truck Europe, Toyota Caetano Portugal, M. Coutinho Automóveis, Auto Industrial, etc.

Que conhecimento terão estes senhores sobre motos.

Não tenhas duvidas que a ACAP vai defender os nossos interesses  e não só. 

[2low]

ACAP tem como Órgãos Sociais ligados à Mitsubishi Fuso Truck Europe, Toyota Caetano Portugal, M. Coutinho Automóveis, Auto Industrial, etc.

Que conhecimento terão estes senhores sobre motos.

Não tenhas duvidas que a ACAP vai defender os nossos interesses  e não só.

Bom ponto de vista Morgas!  :ok:
Então temos de descartar essas entidades que de nada percebem de motos...e encontrarmos quem realmente possa servir de fachada forte e consistente!
Motojornal e Motociclismo, Miguel Tiago, pilotos motociclismo portugueses, ...?
A FMP deveria então ser reestruturada e serem lá colocadas pessoas mais ligadas ao motociclismo, não?!

Após ter visualizado um vídeo da intervenção do Miguel Tiago à frente da Assembleia da Republica e a realmente lutar connosco e por nós, custa-me ainda ver "atrasadinhos mentais" que nos comentários coloquem coisas como "comunas de *Modere a sua linguagem*" ou "blá blá blá".
Isto, manifestação e intervenção do Miguel Tiago, não se trata de politica.
Politica vai ser como o Miguel Tiago irá defender dentro da Assembleia da Republica.
E aí todos podem ter a liberdade de concordar ou não com posições.

[Morgas]

2low não vás por aí.



Quem manda são os meninos que estão na assembleia, se decidirem que esta medida das inspeções vá avante que remedio temos em baixar as calcinhas nós a as ditas "associações".



Sobre o que se passou hoje segundo o DN.
https://www.dn.pt/lusa/interior/federacao-de-motociclistas-prefere-formacao-a-inspecoes-para-evitar-acidentes-9131759.html

[Rui Jorge]

ACAP tem como Órgãos Sociais ligados à Mitsubishi Fuso Truck Europe, Toyota Caetano Portugal, M. Coutinho Automóveis, Auto Industrial, etc.

Que conhecimento terão estes senhores sobre motos.

Não tenhas duvidas que a ACAP vai defender os nossos interesses  e não só.

Bom ponto de vista Morgas!  :ok:
Então temos de descartar essas entidades que de nada percebem de motos...e encontrarmos quem realmente possa servir de fachada forte e consistente!
Motojornal e Motociclismo, Miguel Tiago, pilotos motociclismo portugueses, ...?
A FMP deveria então ser reestruturada e serem lá colocadas pessoas mais ligadas ao motociclismo, não?!

Após ter visualizado um vídeo da intervenção do Miguel Tiago à frente da Assembleia da Republica e a realmente lutar connosco e por nós, custa-me ainda ver "atrasadinhos mentais" que nos comentários coloquem coisas como "comunas de *Modere a sua linguagem*" ou "blá blá blá".
Isto, manifestação e intervenção do Miguel Tiago, não se trata de politica.
Politica vai ser como o Miguel Tiago irá defender dentro da Assembleia da Republica.
E aí todos podem ter a liberdade de concordar ou não com posições.

Muito bem visto 2low.

Esta é uma batalha que tem de ser travada em união, aproveitando todos os que genuinamente estão e têm estado na defesa dos interesses dos motociclistas e do motociclismo. Nesse campo, o Miguel Tiago tem mais que provas dadas, não só quando foi a aprovação da Lei das 125, como em todos os momentos que reúnem quem anda de mota- seja nos de passeio e convívio, como é o caso do Lés a Lés, seja nas lutas justas, como é o caso desta, mas também da alteração da classe das portagens.

Abraço e não podemos esquecer que se lutarmos podemos não ganhar, mas se não lutarmos perdemos de certeza.

Boas curvas!

[Clemente Vicente]

Boa reportagem,

  https://www.facebook.com/gamportugal/videos/1819638728328955/


http://sicnoticias.sapo.pt/pais/2018-02-18-Protesto-juntou-milhares-de-motociclistas-em-Lisboa

 

[Clemente Vicente]

[Morgas]

Clemente falta inserires o memorando da FMP.

 

[Moto2cool]

Obrigado Clemente, quando quis referir a posição da FMP  só coloquei links para noticias que falavam dela.

Sem prejuízo do respeito pelas opiniões de outrem, que pode não ser recíproco, não acho esta posição risível, continuo a considerar que é uma posição digna da FMP, que terá peso no decorrer do processo. A FMP é um parceiro institucional cujo peso não pode ser menosprezado.

Também registo a animosidade de um grupo de companheiros para com o papel da ACAP, cuja fundamentação não será do género daquilo que apelidaram os exemplos que citei atrás, porque não costumo usar desses dislates, mas devo recordar a quem fala ou escreve demasiado depressa para pensar no que diz, porque a ACAP tem papel nas vendas de motociclos e pretende ter cada vez mais, porque é um mercado crescente. Convido-os a ver a página da ACAP que já abriu um espaço para os Motociclos. Mais, se virem nas condições para se inscrever como sócio na ACAP:

"Sócios efectivos
Podem inscrever-se na ACAP como sócios efectivos, as empresas que se dediquem às seguintes actividades:
- (...)
- Motociclos"

Logo, ao contrário do que o grupo escreveu aqui, a ACAP tem interesse no processo porque os vendedores de motociclos serão os mais prejudicados pela revisão da lei das 125.

Repito, na minha opinião a FMP tem um papel digno neste processo (e falo deste processo das inspecções e da carta das 125), que subscrevo
Também confio na intervenção da ACAP pelos motivos aduzidos, porque é obviamente do seu interesse dos atuais ou potenciais associados.

E subscrevo o papel da FMP porque nada tenho contras as inspecções, também as faço nos carros e não vejo porque deve ser diferente, desde que feitas com objectivos claros e vantajosos para os motociclistas e de forma fidedigna. O que não concordo é com a argumentação e oportunismo do governo para justificar a sua implementação neste momento.

[Luis Salgueiro]

Isto que li escrito pelo deputado Miguel Tiago  é bastante pertinente para este assunto :

" O papel da inspecção é uma burocracia no termo mais verdadeiro da palavra, na medida em que não acrescenta nada à viatura, apenas retira autoridade às forças policiais para fiscalizar viaturas na estrada.

O verdadeiro negócio por detrás das inspecções nem sequer é o dos centros de inspecção, mas o dos seguros. Todos sabemos que as seguradoras não pagam indemnizações a viaturas sem inspecção em dia, independentemente de quem tenha a culpa num determinado acidente. Ora, portanto, mais do que um mecanismos de segurança ou de combate à sinistralidade, as inspecções são um mecanismo de triagem no acesso à indemnização de seguro."

"Amigos automobilistas, podem ter uma de duas posições: "a inspecção é uma chatice mas se eu vou, vão todos" ou "a inspecção é uma chatice e não vamos alargá-la a ouros enquanto não forem corrigidas as suas falhas".

Mas se acham que as inspecções não são aquilo de que precisam, estão à espera de quê? De que os motociclistas façam manifestações por vocês?

Os motociclistas não morrem por serem mais ou menos "malucos na estrada" do que vocês. Morrem porque a moto tem características que facilitam o acidente mortal, independentemente da inspecção e porque as estradas não estão feitas para eles, nem vocês se lembram que eles existem quando atiram beatas, mudam de faixa sem pisca, andam aos "ésses", ocupam a faixa do meio da autoestrada, mandam sms ou falam ao telefone, fecham a passagem ou não encostam à direita. Mudemos todos os maus comportamentos na estrada e salvaremos mais vidas do que todos os centros de inspecção deste país juntos."

[Clemente Vicente]

 

Boas,

este país pratica preços quase em tudo, como o país mais rico da Europa até parece que os portugueses têm o ordenado dos Luxemburgueses que é o país que paga os mais altos salários a começar pelo ordenado minimo

ora as inspeções, em Portugal a partir do 3º ou 4º ano passam a ser anuais , pois em França a inspeção é de 2 em 2 anos independentemente da idade da viatura, pelo menos á dois ou três anos atrás era assim e penso que ainda seja.

Da minha parte sou CONTRA as inspeções em todos os motociclos e ponto final

é mais uma maneira de extorquir dinheiro ao pessoal, não acrescenta NADA .

 

[Moto2cool]

Uma sugestão que talvez a FMP pudesse negociar era a dedução do preço da inspeção do imposto que recai sobre o veículo

[Morgas]

Convido-os a ver a página da ACAP que já abriu um espaço para os Motociclos. Mais, se virem nas condições para se inscrever como sócio na ACAP:

"Sócios efectivos
Podem inscrever-se na ACAP como sócios efectivos, as empresas que se dediquem às seguintes actividades:
- (...)
- Motociclos"

venha a nos o vosso reino seja feita a vossa vontade

[JViegas]

 O dinheiro que se gasta com isto que se invista em fiscalização policial

Também sou dessa opinião. Não na caça à multa, não se trata disso, mas uma fiscalização sobre o estado do veículo e a habilitação do condutor para conduzir a mesma.

A presença policial nas ruas (nas estradas) permite pelo menos, na minha opinião, uma disciplina na maioria do trânsito em circulação.

[dfelix]

Por mim não se gastava dinheiro algum!
Chegamos a um ponto em que todo e qualquer investimento na segurança rodoviária implica custos demasiado elevado face aos resultados previstos.

Notifiquem as pessoas do tempo que um sinistrado com traumatismos graves necessita de esperar nos corredores dos hospitais públicos até ser visto por um ortopedista ou neurocirugião.