Uma Multistrada no Portugal Profundo

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Então cá vai um tópico para meter nojo... 



Deslocações profissionais é coisa que não me falta, mas nem sempre o destino, o tempo ou percurso são os melhores...


Dizem que as oportunidades constroem-se, e de facto esta 6 feira foi construída quase milimetricamente por forma a não ter a pressão de ligar os diversos encontros que tinha em vários pontos da zona Centro por forma a não ter que fazer a ligação mais rápida e directa entre pontos (normalmente por IP e ICs e AEs desinteressantes) mas aquele que me garantisse um maior retorno de puro prazer.

Tomar era a primeira paragem obrigatória, e depois tinha toda a liberdade de escolher o trajecto até Figueiró dos Vinhos. A partir de Torres Novas, tomei a N349, estrada que já dá alguma luta, tanto em largura como em termos de curvas... Aqui já se sente o cheiro das estradas antigas do Portugal profundo que infelizmente apenas foram sendo re-alcatroadas e não foram actualizadas nem modernizadas no seu trajecto e perfil.





Mas estes quilómetros foram apenas um “amuse bouche” para o trajecto até Figueiro onde iria poderia matar saudades de uma das minhas estradas preferidas: a CM1146. Esta estrada era a antiga PEC do Rali de Portugal começava junto ao cruzamento com o IC3 com uma subida bastante inclinada para depois descer vertiginosamente numa zona de floresta para de repente passar a rodar durante vários Kms junto ao rio Zezere. Se gostarem de estradas muito estreitas e com grande dificuldade técnica vão adorar, e apesar da visibilidade ser má e aconselhar a alguma precaução a partir do momento em que atravessam o rio e passam a circular do outro lado da margem, a estrada fica mais larga e mais rápida mas com muito boas curvas.












Infelizmente a estrada que se seguiu é de triste memória para todos os Portugueses, toda a zona centro está ainda em cinzas e infelizmente uma grande dimensão do nosso patrimônio foi perdido e demorará muitos anos a voltar a ter a paisagem verdejante.












A N236 era o outro ponto alto da manha. A estrada que liga Castanheira à Lousa, para mim é solo sagrado. Também era uma das PECs do rali de Portugal, sendo conhecida por “Serra da Lousã”. Tambem comeca por uma rápida subida ate uma zona de planalto que se prolonga por alguns kms para depois descer até à Lousa. Esta zona felizmente não ardeu pois a maior parte da vegetação é autoctone, Para quem ja estiver farto de curvas tem algumas aldeias de xisto no percurso (cuja visita foi bem retratada recentemente pelo companheiro Sal).




E uma estrada fantastica e um campo perfeito de testes para as maxilas Brembo M50 da Multi, mas a abordagem nao pode ser “Banzai” porque havia muitos pontos humidos e no meio de muitas curvas havia terra... esta situacao é uma constante neste tipo de estrada pelo que convem estar sempre atento.
 


Chegado à Lousa, e já que estavamos quase na hora de almoco, decidi seguir a N17 (estrada da Beira) ate Poiares e depois ate penacova para um belo repasto de leitão assado “com tudo a que tem direito” no recomendadissimo “Leitao do Aires”.

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A parte da Tarde tinha passagem por Oliveira do Hospital, revolvi evitar o IP3/IC6 e tentar mais umas estradas Municipais anônimas, passei pela Praia Fluvial do Vimieiro e depois naveguei ate Sao Pedro de Alva e depois Tabua. A alternativa mais a Sul por Arganil/Coja também não me devia ter desiludido.



O destino final era Viseu, e aqui devido a constrangimentos de horário tive de seguir o caminho mais directo. Não que seja mau, pois praticamente são mais 45 minutos de curvas, bom piso e boas paisagens. Se tivesse o tempo teria seguido a N230 na parte tracejada, que é mais interessante do que N231-2 que nos leva até Nelas que apenas é interessante na zona das Termas de Caldas de Felgueiras.


Ja com o expediente fechado, e após consulta ao booking decidi nao pernoitar em Viseu pois a escolha de Hoteis disponíveis era limitada, como o dia seguinte iria começar na zona da Serra da Estrela resolvi tentar algum alojamento rural nesta zona tanto pelo sossego como pelo facto de não querer deixar a Multi muito exposta na rua durante a noite sobretudo numa zona de muita passagem... geralmente nesta zona ou fico na Sra do Monte em Mangualde ou no Camelo em Seia... mas queria algo mais perto de Gouveia e resolvi arriscar no Hotel Rural Mira Serra que fica numa pequena aldeia pitoresca e até supreendemente bem arranjada que fica precisamente... algures no meio do nada :-O e que por 31,50 € se revelou uma boa surpresa.

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Sabado






O dia começou cedo e bem... pelo menos até sair do hotel e ver a quantidade de nuvens negras e fechadas que estavam sobre a serra. A temperatura também estava a convidar a uma constipação primaveril, pelo que enfiei por debaixo do blusão de verão um layer da Dainese que faz milagres e liguei o aquecimento dos punhos.












A medida que comecei a percorrer os primeiros quilômetros, as nuvens obrigaram-me a ligar a “máquina de calcular”, o percurso ia começar com um subida de Gouveia a Manteigas, depois acompanhar novamente o Zêzere precisamente no vale glaciar onde ele nasce e subir até à torre... não é o caminho mais agradável para a quantidade de nuvens que o dia oferecia.

A seguir a Gouveia os primeiros Kms foram de êxtase pelas curvas atacadas em “sport mode” mas logo a seguir veio a frustração: nevoeiro cerrado e uma descida da temperatura até aos 6 graus. Iria ser penosa a subida pelo que comecei a pensar em voltar atrás, mas depois lembrei-me que mais à frente tinha uma estrada que me levava diretamente para o Sabugueiro e que de lá poderia seguir para Loriga onde possivelmente o tempo estaria melhor.

Felizmente, a estrelinha da sorte acompanhou-me pois de repente o nevoeiro ficou para tras e fiquei por cima das nuvens, com um sol radioso e uma temperatura... um pouco mais agradável. E assim pude gozar a estrada até Manteigas que sobe até às Penhas Dourada e depois da Pousada começa a descer de forma sinuosa para Manteigas










De Manteigas até à torre, o trânsito era residual, pelo que pude gozar do Desmo Power em pleno... EPIC DRIVE!!!

[TMXR]

A descida para Seia foi apenas parcial pois a meio virei a esquerda para aquela estrada que tem a alcunha de “Loriga Pass” e que sinceramente ainda nao decidi se gosto ou nao gosto. o piso leva 5*, o traçado também tem sequências interessantes intercalados com rectas enorme que dão para ver números muito elevados no conta quilómetros. E se numa primeira passagem ainda parei 2 vezes para umas fotos, no final voltei para trás para tirar a prova dos nove em “race mode”.
















Na minha opinião... a estrada tem uma panorâmica fabulosa mas para o meu gosto, a estrada que realmente amo é a N231 que sobe de São Romão até Loriga (e depois segue ate à N230). A sua dimensão é mais tangível e a menor largura e maior abundância de zonas de muita condução, tornam-na mais exigente e por conseguinte dão infinitamente mais gozo.















Loriga é um dos panoramas mais cênicos da Serra e a terra da melhor broa de milho ;-). Tem ainda uma das praia fluvial mais bonitas desta região (sobretudo para quem gostar de calhaus), local onde parei para mais umas fotos.










A N231 a partir desta zona começa a ser um pouco mais fluida mas sempre sinuosa QB. É o tipo de estrada onde é fácil ganhar um ritmo entre 3ª e 4ª velocidade, com a ocasional curva a obrigar a reduzir para 2ª e oferecer-nos a oportunidade de sair dela com a roda da frente no ar e o os leds do controlo de tração e anti-wheeling bem acesos.

A N230 deve ser uma das melhores estradas portuguesas para andar de moto, mas não entre a N231 e Vide. Pessoalmente gosto mais do segmento de Tortosendo ate à N231, que infelizmente não faço a algum tempo. O destino final era a bonita aldeia do Piódão, de Vide até lá infelizmente para além de tudo ardido a estrada é praticamente um caminho onde mal se sai de 2ª e 1ª, foi a altura de ideal para meter a Multi em “Urban” aproveitando que não só o binário fica disponível mais em baixo e a suspensão ficar mais confortável.








Para além de umas voltinhas pelo Piodao para desentorpecer, estava na altura de meter algum “comestível”, pelo que visitei os “sabores do Piodao” para uma tábua de queijos que estava fenomenal

[Sapiens21]

Que belo passeio por Portugal.


Com essa descrição, fizeste-me recordar várias zonas do país (a maioria) que visitei.

São paisagens muito bonitas para mototurismo e essa ida a solo acredito que tenha sido um verdadeiro "bálsamo anti-stress".

Este tipo de sinalética na estrada é do que mais me recordo na minha ida às aldeias de xisto...estradas que se retorcem e com o verde a ladiar as bermas.

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Sobre esse hotel Camelo que mencionas em Seia, é perfeito.
Tanto por causa do parque privado na lateral esquerda do hotel, como pelo preço e quartos acolhedores. A vista conseguida também a tenho na memória recente

Quanto à MS, o full-power em alguns troços devem ter dado enorme gozo..
Bela companheira de viagem, hem...

[twin-pt]

Estou completamente enojado...


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[mneves]

Fogo, realmente mete nojoe ainda por cima com uma das minhas motos de eleição .
Algumas conheço,na zona centro pois é terra materna(Piódão, Arganil,coja, Lousã,etc)
Tens de me indicar que raio de trabalho é esse que mete tanto nojo
Obrigado pela partilha

[JViegas]

Nojo?
Mete é "inbeja".

Estava a ler o texto e a ver as fotografias e a sonhar com fazer o mesmo. 

Com uma máquina de sonho os únicos limites são o abastecimento da "besta" e a fome do condutor.

Obrigado pela partilha TMaxer.

[TMXR]

Tarde




O manhã já tinha adicionado quase 170 Kms ao odômetro, pelo que estava na altura de começar a pensar em regressar a casa mas sem qualquer stress para tomar a rota mais curta ou rápida.

Ainda deambulei um pouco pelas pequenas e completamente desertas estradas que ligam o Piódão até à N112, estradas que tem um bom mix de piso, rectas e curva e onde ainda é possível gozar da moto e do motor da moto sem chatear ninguém ou arriscar despesas tirando a de plásticos riscados. Infelizmente nesta zona a paisagem também é desoladora pois ardeu praticamente tudo.










Ate à N112 ainda tive o prazer de passar pela bonita barragem de Santa Luzia






A N112 é mais uma das rainhas anônimas do nosso país. Uma estrada absolutamente fabulosa que novamente toca todas as caixas em termos de piso, paisagem, traçado, etc e onde se consegue levar a banda dos pneus ao extremo .

É uma estrada que começa em Castelo Branco e que percorre grande parte da Beira Baixa até se encontrar com a N2 já para la da Pampilhosa da Serra. Certamente que um dia destes terei de arranjar uma oportunidade de a conhecer na totalidade.





(mais um avistamento do Zezere, desta vez em Cambas na N112)

O regresso para Oeste foi feito pela N238. Tinha planeado fazer um atalho pela estrada Municipal que tracejei pois é uma daqueles caminhos que adoro fazer: muito estreitos, muito técnicos e sem trânsito, mas ou Eu ou o GPS distrairam-se com as curvas da N112 e quando dei por mim já a tinha passado.

A N238, ao contrário do que a sua nomenclatura pode fazer indicar (nacional de 2ª categoria  do PR de 1945), hoje em dia é uma estrada moderna e rápida sem grande grau de dificuldade e onde se consegue fazer uma boa média horária.

E à medida que me comecei a aproximar da Sertã (belas cereja, a da Sertã!) e posteriormente Abrantes pela N2 o prazer da viagem começou a ficar cada vez mais diluído com grandes rectas e a ocasional curva que apesar de apertada não exige grande cuidado com grandes travagens ou trajectórias.





De Abrantes a Vila Franca tomei a Nacional 118 que passa por Chamusca e Almeirim que também tem umas curvas mas na sua grande parte é longas rectas e algumas (chatas) passagem de vilas e aldeias com semáforos sensíveis à velocidade.

O cansaço também por esta altura ja se começava a fazer sentir, pelo que estava na altura de fazer uma coisa que a Multi faz tão bem como andar depressa: ligar o cruise control, meter a suspensão num setting confortável e deixar a máquina fazer o trabalho chato e levar-me até casa.


os números finais...  865 Kms e 5.6 de média, o que desmistifica um pouco a ideia que uma 1200 gasta muito, mas que também pode ser deceptivo para os custos da viagem uma vez que o consumo de pneu, sobretudo o traseiro foram visíveis, e resultado de uma condução mais agressiva.



Mas como diz um amigo meu “nao podes ter a garrafa cheia e mulher bebada”

[Moto2cool]

Excelente passeio e extraordinariamente documentado. Muitos parabéns, adorei as fotos.
O trajecto é lindo e a mota está no seu elemento.
Única nota negativa: um magnífico leitão, com tudo o que tem direito, ....com coca cola?!?
Eheheheh os sacrifícios que se fazem para andar de mota ( ou foi só para a fotografia?)

[TMXR]

Loriga pass é fixe

A primeira vez que fiz a estrada fiquem meia hora a olhar para as manchas de sal 

Grandes troços que fizeste 

A derradeira pergunta: Nas curvas, MTS ou GS? Qual preferes?

Boas 


Boa pergunta!

Nas curvas a Multi é melhor... a jante 17, o Skyhook e os Brembo M50 ajudam muito. E depois tens o "orgasmico" Desmo Power à saida.

Mesmo que queiras uma conducao mais relaxada, é facil com a Multi pois desde que acertes com a velocidade certa de entrada da curva para nao teres de te apoiar muito sobre a frente , depois com o acelerador e mesmo sem teres de fazer reducoes malucas para levar o motor "la em cima", com o binario monstro a partir das 3/4 mil consegues curvar muito bem e muito depressa: é eficaz.

Depois a Multi tem outra particularidade: a meio da curva e todo deitado podes rodar o punho à vontade e fazer as rotacoes subirem para onde quiseres que ha uma suavidade muito grande e nunca perturbas nem a aderência dos pneus, nem o equilíbrio do chassis ou das suspensoes.


A GS tambem nao é muito má nas curvas. nas travagens e reducoes tens de ter um pouco mais de atenção devido à brusquidão do veio, mas em contrapartida o telelever mantém a transferência de massa para a frente de uma forma mais linear.

E depois a partir do meio da curva, o Boxer é um poço de power entre as 2 e as 5/6 mil  o que te permite sair catapultado das curvas mesmo que até a tenhas feito numa mudança mais elevada do que o ideal.


No global da viagem, penso que a GS seja um pouco mais facil de conduzir do que a Multi, mas nao porque esta seja difícil mas porque exige um pouco mais de pilotagem

 

[TMXR]

Excelente passeio e extraordinariamente documentado. Muitos parabéns, adorei as fotos.
O trajecto é lindo e a mota está no seu elemento.
Única nota negativa: um magnífico leitão, com tudo o que tem direito, ....com coca cola?!?
Eheheheh os sacrifícios que se fazem para andar de mota ( ou foi só para a fotografia?)

Ora... excelente observação: o ideal seria um belo frisante a acompanhar  mas ia conduzir a seguir e nao ia andar devagar, nem em estradas que conhecesse bem, pelo que era desaconselhavel 

Se fosse ao jantar e ficasse a dormir por ali 

[TMXR]

Com uma máquina de sonho os únicos limites são o abastecimento da "besta" e a fome do condutor.

Obrigado Jviegas... os ares do campo abrem o apetite... à maquina e ao condutor 

Fogo, realmente mete nojoe ainda por cima com uma das minhas motos de eleição .
Algumas conheço,na zona centro pois é terra materna(Piódão, Arganil,coja, Lousã,etc)
Tens de me indicar que raio de trabalho é esse que mete tanto nojo
Obrigado pela partilha

E essa zona tambem é excelente para andar de moto, esta previsto uma volta para esses lados... vamos ver se surge a oportunidade 

Estou completamente enojado...

Eu avisei que a leitura era um bocado para o "nojento" 

Fiz esse percurso este verão e é de cair o queixo. Ainda dei uns mergulhos da foz na égua e em Loriga, apesar da água ser como baldes de gelo em ambos os sitios. As paisagens são lindissimas, a estrada não permite grandes velocidades com a mota, mas quem passa lá quer é andar o mais lentamente possivelmente para apreciar as belas paisagens da serra.

É perto da tua terra    Aí à volta de Viseu é grandes estradas em quase todas as direcoes, com a grande vantagem de estares a 100 das estradas do Douro que tem paisagens lindas 







Isaac, uma boa voltinha para tirares o carvao à tua maquina 

[Joao_Cruz]

Grande relatorio Tmax, parabéns.  Resumindo, temos um excelente país, que só está à espera que o vamos conhecer e desbundar.

[Sapiens21]

Grande relatorio Tmax, parabéns.  Resumindo, temos um excelente país, que só está à espera que o vamos conhecer e desbundar.

 

É verdade.
Um país com uma enorme diferença de paisagens, tipos de estradas e lugares que merecem ser descobertos. Este relato do Miguel é disso exemplo!

Na zona norte há lugares que ainda só fiz de carro, mas tenciono um dia fazê-los (a todos) em 2 rodas. O agrado que se retira é totalmente diferente e retém-se na memória de outra forma. 

[twin-pt]

Sem duvida, um país pequeno, mas com estradas e um tempo que convida a andar de 2 rodas (com a excepção de ontem, que parecia um dia de Inverno)....

Este ano os meus projectos de sair pelo país em 2 rodas saíram (até agora) gorados, mas tenho aproveitado para me preparar para o segundo semestre, mas principalmente para o próximo ano, desta vez já envolvendo a patroa. Ela quer Marrocos, mas acho que para já só vou até ao sul de Espanha...

Seja como for, estou com vontade de fazer um percurso que conheço mas que não fiz ainda de moto, com saída de Setúbal por Tróia sempre junto à costa até Sagres, vir pelo interior pela Serra até Tavira/Vila Real e voltar por Mertola/Beja/Evora...

Este vai ser assim que possível, penso que em 2 dias!

Fogo, realmente mete nojoe ainda por cima com uma das minhas motos de eleição .
Algumas conheço,na zona centro pois é terra materna(Piódão, Arganil,coja, Lousã,etc)
Tens de me indicar que raio de trabalho é esse que mete tanto nojo
Obrigado pela partilha

E essa zona tambem é excelente para andar de moto, esta previsto uma volta para esses lados... vamos ver se surge a oportunidade 

Vamos ter que a criar! Em Setembro/Outubro? Estou com vontade de dar umas voltas...

[TMXR]

Falaram em Troia??? 



Deixo-vos mais o relato de uma viagem com a Multi,  desta vez por paragens a Sul de Lisboa.

O esquema foi mais o menos o da zona centro, tinha o dia para fazer umas visitas na Zona de Sines, Grandola, Santiago do Cacem, Setubal, Etc.


A saida de VFX foi logo pela manha e como a “prima Vera” emigrou juntamente com os nossos jovem qualificados para paragens do centro da Europa, tive que gramar com temperaturas de 13 a 16 graus quase até Alcacer... o que não é nada agradável quando se leva o “kit” de verão vestido. Graças a deus que os Italianos meteram aquecimento nos punhos e graças a Deus que aquilo aquece mesmo (estou a gabar e estou-me mesmo a meter a jeito para os punhos avariarem na próxima semana).





Como as visitas eram breves e eu tinha programado algum espaçamento extra, de Grândola para Santiago tomei a N120, uma estrada que nada tem a ver a IP ou IC que lhe faz alternativa. A N120 é uma estrada turtosa e de piso saltitante que cruza a umas serras de montado com um número anormalmente alto de curvas de 2ª. Durante muitos quilômetros as famosas retas que são “supostamente” lugar comum no Alentejo... simplesmente não existem.

Para um passeio engraçado é de Santiago continuar a N120 até ao Cercal. Nesta zona a estrada de S Torpes também tem umas vistas sempre agradáveis.

O regresso a Setúbal foi feito nas calmas via Ferry em Troia com um custo acrescido de cerca de 9€ (é o patrão que pague). Felizmente ja estamos em horario de verao e o intervalo entre viagens está mais apertado (40 min?).







Cheguei a Setúbal pelas 13H, mesmo a tempo de retemperar as forças (depois do frio matinal bem precisava) como um bom prato de choco frrrrrite. (acertaram: também é para o patrão pagar).




O que tinha para fazer em Setúbal foi rapidamente despachado ainda antes das 15H, e o compromisso era em Setúbal e eu estava a atravessar uma daquelas crises de “após almoço” em que nao me estava a apetecer fazer muita coisa, pelo que rumei até à Arrábida para um tirinho nas famosas curvas, e um passeio mais calmos a ver as vistas à beira mar.



Conforme já devem saber esta zona tem agora constrangimentos de circulação e é proibido circular em 4 rodas tendo sido instalados umas cancelas entre a Figueirinha e o Portinho que é religiosamente guardado por 2 GNRs (absolutamente ridículo, era uma 3ª ou 4ª feira e não havia qualquer trânsito ou pessoas na praia). As 2 rodas podem circular sem problemas.



Após um cafezinho e um pouco de relax, la segui viagem tendo a meio do caminho tido este avistamento insólito: uma raposa que me deu ideia de estar desorientada (e aleijada numa das patas)



Não me estava mesmo apetecer rodar em AE, pelo que tomei a estrada direito a Sesimbra e depois Fernao Ferro. (E depois Almada e Ponte 25 Abril e A1 ate VFX)



Os números finais da viagem: mais 350 Kms e uma média final de 5,3 L/100 o que não foi nada mau pois não andei propriamente a pisar ovos. Não tirei muitas fotos mas deixo a dica das estradas, em breve devo regressar a estas paragens e talvez va até Sagres pela costa

[TMXR]

Grande relatorio Tmax, parabéns.  Resumindo, temos um excelente país, que só está à espera que o vamos conhecer e desbundar.

Boas Joao!

Obrigado. Felizmente temos um cantinho pequenino mas muito assimétrico e onde é fácil encontrar um pouco de quase tudo para todos os gostos. É ir curtindo enquanto nao vem as datas das Eurotrips