Yamaha Tracer 700 GT (2019)

[Diogo Capitão]

Minuto 1:07 

EDIT: mudei o video pois encontrei melhor

Tb já tinha visto esse video, e sem duvida alguma que este pack de acessorios dá outra vida ao modelo, quem sabe se não será esta a minha nova mota para o ano que vem 

[Sapiens21]

Algumas fotos de pormenor, a adicionar a outras tantas, do modelo (GT) e que terá as já indicadas 3 diferenças face à Tracer 700 normal. O resto mantém-se. 

Informação da Yamaha Europe - "(....)consisting of a high windscreen, comfort seat and colour-matched 20-litre side cases.(....)"

[Hemisaro]

E essa 900 aí?

[Sapiens21]

E essa 900 aí?

Bem visto...

A última foto estava com a moto a certa distancia e retirei-a do mesmo local de outras aqui postadas.
Agora só tem a 700. Aquela última foto foi tirada.

[Sapiens21]

Além de ter estado na Intermot, claro que não poderia falhar o importante salão da EICMA, pelo que aí fica o vídeo:

O desenho do banco tem muito bom aspecto. Está porreiro.

[JViegas]

Era mesmo assim que a comprava. Nem mexia mais... talvez uns punhos aquecidos. 
E com aquela cor. 

[Sapiens21]

Corrijam-me se estou errado, mas ainda não existe presentemente preço para a 700GT, certo?

Pelo menos no site não encontro...

Mas estão por lá preços de acessórios, para interessados.

O Akrapovic é uma pechincha...

[saraiva]

Ha uma semana atrás perguntei pelo Facebook ao importador e os mesmo responderam que ainda não estava definido o preço mas que seria brevemente.

Eu acho que estão a tentar esgotar as antigas.

[SJP]

A tracer é uma boa máquina mas, em certos aspetos deixa algo a desejar…..

Tive a oportunidade de fazer uma viagem com a Tracer, atual, dos Passadiços do Paiva até à Nazaré, com pendura.

O motor é o melhor da mota, embora a partir dos 130 passe a consumir muito…. :tiros:

E quando digo muito quer dizer mesmo muito...não fiz contas mas, como termo de comparação, estou habituado a fazer com a minha Tmax médias de 5,5l, e a Tracer excedeu muito isso.

Claro que o motor é muito forte e isso paga-se nos consumos.

Não gostei da suspensão, muito seca, aquele motor merecia uma suspensão melhor, a proteção aerodinâmica é satisfatória. A que eu testei tinha aquele vidro alto que, por acaso, tinha uma vibração muito forte, coisa que também acontecia com aquelas proteções de mãos, pareciam que iam voar...

O banco é duro, este como é de conforto deve ser melhor. Enfim não trocava a minha Tmax por esta Tracer, apesar do motor ser muito bom.

Dentro deste valor gostei muito mais da Vstrom 650, suspensões superiores, banco mais confortável, e  como a mota é mais encorpada tem uma proteção aerodinâmica superior. O motor na aceleração é inferior ao da Tracer mas em velocidade de ponta acaba por apanhá-la. 

[Sapiens21]

Na Holanda já existe preço para a 700GT...

Claro que não será de espantar haver algumas diferenças para o preço em Portugal, mas se verificarmos o que diz este artigo, dará para ter alguma ideia sobre o que esperar, ou seja....na menção de uma diferença de €700,00 entre a normal e a GT.

O artigo foi traduzido de Holandês para Inglês...


Link

Será que vai ser proposta por pouco + de €9.000....?

[Sapiens21]

Preço oficial em Itália para a 700GT... 



São exactamente +€700,00 que a normal.

Em PT os preços não devem ser muito diferentes. Fica a informação. 

[JViegas]

 

Ai  ai ai

Boas noticias a vir com um preço de "apenas" mais 700 "biscas".

[Sapiens21]

Já tem preço na Alemanha, malta.

São €8.895 para a GT.

[Sapiens21]

Por enquanto e apesar de outros mercados já terem o preço no site oficial, aqui pela Península Ibérica ainda não chegou...

Mas...por aquilo que já percebi, a diferença serão mesmo os 700€ entre a Tracer 700 normal e a GT. 

[Sapiens21]

O INEM recebeu há poucos dias uma Tracer 700 devidamente preparada para as funções..

Foi oferecida pela Maçonaria (Grande Loja Legal de Portugal) Link

[Lourenço]

Então a Opus Dei irá oferecer duas, não seria despropositado.

[Sapiens21]

Foi um muito bem-vindo reforço das já existentes...

Não é que estivessem "velhas", por comparação a muitas em uso p.ex. nas forças de segurança, mas é... além de recente, um adicionar crucial ao parque de viaturas, no sentido de chegar o mais depressa possível aos locais onde o socorro é necessário.

[twin-pt]

Esta vou a ver bastante, a garagem das fotos fica a 200m do meu local de trabalho...


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[lmferreira]

O INEM recebeu há poucos dias uma Tracer 700 devidamente preparada para as funções..

Foi oferecida pela Maçonaria (Grande Loja Legal de Portugal) Link

Mas afinal os faróis auxiliares são ou não permitidos? Ou apenas são permitidos para veículos em serviço de urgência?
Possivelmente estes faróis até poderão apenas dar luz de emergência azul ou amarela intermitente, mas pelo vidro totalmente branco parece ser de luz normal.

[Sapiens21]

O Código da Estrada parece-me bastante claro nesse aspecto... 


Artigo 60.º
Espécies de luzes

1 As espécies de luzes a utilizar pelos condutores são as seguintes:
a) Luz de estrada (máximos), destinada a iluminar a via para a frente do
veículo numa distância não inferior a 100 m;
b) Luz de cruzamento (médios), destinada a iluminar a via para a frente do
veículo numa distância até 30 m;
c) Luzes de presença, destinadas a assinalar a presença e a largura do
veículo, quando visto de frente e da retaguarda, tomando as da frente a
designação de «mínimos»;
d) Luz de mudança de direcção, destinada a indicar aos outros utentes a
intenção de mudar de direcção;
e) Luzes de perigo, destinadas a assinalar que o veículo representa um
perigo especial para os outros utentes e constituídas pelo
funcionamento simultâneo de todos os indicadores de mudança de
direcção;
f) Luz de travagem, destinada a indicar aos outros utentes o
accionamento do travão de serviço;
g) Luz de marcha atrás, destinada a iluminar a estrada para a retaguarda
do veículo e avisar os outros utentes que o veículo faz ou vai fazer
marcha atrás;
h) Luz da chapa de matrícula, destinada a iluminar a chapa de matrícula
da retaguarda;
i) Luz de nevoeiro, destinada a tornar mais visível o veículo em caso de
nevoeiro intenso ou de outras situações de redução significativa de
visibilidade.
2 As características das espécies de luzes referidas no número anterior são
fixadas em regulamento.
3 Em caso algum pode ser usada uma luz ou um reflector vermelho dirigidos
para a frente ou, salvo a luz de marcha atrás e da chapa de matrícula, uma luz
ou um reflector branco dirigidos para a retaguarda.
4 Quem infringir o disposto no número anterior é sancionado com coima de 60 a
300 euros.

[lmferreira]

O Código da Estrada parece-me bastante claro nesse aspecto... 


Artigo 60.º
Espécies de luzes

1 As espécies de luzes a utilizar pelos condutores são as seguintes:
a) Luz de estrada (máximos), destinada a iluminar a via para a frente do
veículo numa distância não inferior a 100 m;
b) Luz de cruzamento (médios), destinada a iluminar a via para a frente do
veículo numa distância até 30 m;
c) Luzes de presença, destinadas a assinalar a presença e a largura do
veículo, quando visto de frente e da retaguarda, tomando as da frente a
designação de «mínimos»;
d) Luz de mudança de direcção, destinada a indicar aos outros utentes a
intenção de mudar de direcção;
e) Luzes de perigo, destinadas a assinalar que o veículo representa um
perigo especial para os outros utentes e constituídas pelo
funcionamento simultâneo de todos os indicadores de mudança de
direcção;
f) Luz de travagem, destinada a indicar aos outros utentes o
accionamento do travão de serviço;
g) Luz de marcha atrás, destinada a iluminar a estrada para a retaguarda
do veículo e avisar os outros utentes que o veículo faz ou vai fazer
marcha atrás;
h) Luz da chapa de matrícula, destinada a iluminar a chapa de matrícula
da retaguarda;
i) Luz de nevoeiro, destinada a tornar mais visível o veículo em caso de
nevoeiro intenso ou de outras situações de redução significativa de
visibilidade.
2 As características das espécies de luzes referidas no número anterior são
fixadas em regulamento.
3 Em caso algum pode ser usada uma luz ou um reflector vermelho dirigidos
para a frente ou, salvo a luz de marcha atrás e da chapa de matrícula, uma luz
ou um reflector branco dirigidos para a retaguarda.
4 Quem infringir o disposto no número anterior é sancionado com coima de 60 a
300 euros.

Mas este tipo de luzes é considerado de nevoeiro? de presença? focais?
Para estar de acordo com o código da estrada terá de vir homologadas e ter o devido documento a comprovar como são indicadas exclusivamente para nevoeiro.

[Sapiens21]

Terão de estar de acordo com o fixado em regulamente próprio e onde é feita a alusão no n.º 2 desse art. 60º do C.E. 

[Sapiens21]

Já tem preço em Portugal...

São desde 9.395€...por esta 700 GT.

[Moto2cool]

Até a V Strom 650 já tem controle de tracção

[Sapiens21]

É um equipamento que de facto promove a segurança em determinadas situações e isso é inegável. A KTM em tempos fez um vídeo extraordinário a explicar as suas vantagens.
Talvez amanhã crie um tópico sobre isso...

Mas ainda assim, no contexto de uma aquisição, não é coisa que se pense. 
A verdade é que se compra aquela que mais se gosta ou aquela de que se consegue melhor negócio...
Seja a Tracer 700 GT ou a Versys 650. 

Pessoalmente gosto mais da Tracer 700 GT...e só testei a Versys 650. Há coisas estranhas, hein!? 

[SJP]

 Já tive a oportunidade de testar as duas. A Tracer é muito rápida, leve e ágil. A partir dos 150kmh as protecções de mãos  e o vidro, apresentam muitas vibrações.

A VStrom pareceu me mais mota. Apesar de mais alta e pesada, depois da habituação, é muito segura. O motor é menos explosivo que o da Tracer mas é muito competente.  A qualidade parece ser melhor que a da yamaha. Não  existem vibrações. A VStrom é  mais versátil. Ao contrário da Tracer, podemos fazer umas pistas offroad com segurança.
Falta, nas duas, iluminação led. Depois de nos habituarmos a eles as lâmpadas de halogéneo parecem cegas.

[Moto2cool]

Obrigado pela apreciação SJP. De facto o led começa a ser uma norma base e o atraso nas marcas em colocar esta evolução tecnológica parece injustificável.
Como disse noutro fórum, dentro da gama média a VStrom 650 é considerada a proposta mais equilibrada.quando se inclui um pouco do off road.
Tinha curiosidade de ver análise comparativa, como já existem muitas entre a Versys e a VStrom.

[Sapiens21]

Agora é que reparei melhor que foi atrás mencionado V-Strom e não Versys.
O meu post era relativamente a um comparativo da Tracer com a Versys, que testei. E onde à partida preferiria a Tracer 700...

Com a V-Strom é um assunto algo diferente. Será de facto a mais apta a uma utilização dita...mista.



Existem alguns comparativos na imprensa especializada. 

[Sapiens21]

(....)
Mas o essencial é apenas...fazer kms.

Essa falta é a que mais custa a preencher.

Pois claro...é o argumento do costume e que já há uns mesitos que não lia por cá.

[Sapiens21]

Chocado?

Não foi com essa intenção. Lamento, mas desconhecia essa súbita sensibilidade...

Apenas fiz a menção para algo que não só é plenamente óbvio, como também um argumento por cá lido de forma repititiva no passado. Tipo...apresentado como se fosse uma "insígnia".

[Sapiens21]

Segundo o próprio Cager...esta é uma das suas más ideias na já longa e triste história das más ideias do seu canal.

E o que fez ele??

Decidiu levar a sua Tracer 700 para o fora de estrada (que sejamos francos é pouco mais do que um trilho pouco técnico) e ali fez o seu vídeo para reunir mais uns Likes e uns views. 

Moto de estrada e com pneus de estrada a andar por caminhos que não lhe são nada favoráveis, juntamente a pouca experiência do condutor neste tipo de piso, são ingredientes extraordinários que ele se lembrou de conjugar.

[pjmartinho]

Aconselho vivamente a que liguem as legendas do video 



Independentemente das legendas, assustou-me um bocado a barulheira que os plásticos faziam sendo que caminho até nem era mau de todo.

A minha experiência de todo o terreno com motas, é nula... mas para quem fez todo o terreno com jipes na maioria da sua vida adulta, este caminho é aquilo que se chama de "estradão".

[Sapiens21]

É uma moto que está perfeitamente apta para estrada, mas nestas condições (e sem grande surpresa...) leva a esse abanar violento do windscreen e à tal barulheira de plásticos a que fazes referência. Não há milagres, mas ele pelos vistos queria tirar isso a limpo.

Quanto a ver isto com legendas...pelos 2 minutos que agora o fiz, fiquei convicto que é um exercício demasiado levado para o lado da tortura psicológica. 

[2low]

Com a "recente" apresentação e já comercialização da renovada Tracer 700 , a Yamaha prepara agora a substituição da anterior Tracer 700 GT e já anda na estrada em testes finais.
Suspeita-se que seja apresentada já em Outubro/Novembro.

A actual (nova) Tracer 700 deverá também sofrer algumas "actualizações", pois ambas passarão (um big pássaro  ) a contar com um novo catalisador de maior dimensão e maior peso para cumprirem a norma Euro 5 (e "recentes" futuras exigências), e ainda um renovado sistema de escape mais silencioso.
O motor manterá inalterado com os 74cv, contará com uma nova bateria mais leve, um sistema de iluminação full led, malas laterais de 20L e opcionais punhos aquecidos e cruise control.
Desconhece-se para já que outros equipamentos ou acessórios serão exclusivos desta nova Tracer 700 GT.

A versão própria para autoridades policiais estará já também em últimos testes:



Fontes:
https://www.motoplus.nl/nieuws/geupdatete-tracer-700-gt-gespot-tijdens-proefrit/
https://www.autoevolution.com/news/2021-yamaha-tracer-700-gt-spied-flaunting-police-specification-146644.html#
https://www.1000ps.de/motorrad-bilder-detail-neue-erlkoenig-bilder-der-yamaha-mt-07-und-tracer-700-gt-2021-19092