Porque é importante manter a pressão dos pneus no nível certo?

[Africandruglord]

É das rotinas mais importantes mas que normalmente mais vejo ignoradas.

Sem irem ver, sabem dizer-me os níveis recomendados para as vossas motas, e mais importante, o nível a que estão a andar neste momento?

[Sapiens21]

Tivemos cá pelo fórum, há umas semanas atrás, uma troca de opiniões interessante sobre o tema.

Na minha opinião, a falta de cuidado ou simples desinteresse com a pressão dos pneumáticos, é algo com maiores proporções do que se julga.
Muita gente pode circular semanas ou meses com menos 1/4 da pressão e pensar que está tudo normal ou que o comportamento do seu veículo é assim mesmo.

Obrigado pelo vídeo, African. 

[Africandruglord]

Como dizes e bem, há malta que pensa que a mota é mesmo assim, e não tem ideia de como meter um pouco mais de ar ( na maior parte dos casos )a transforma completamente.

[Sapiens21]

A diferença com e sem pendura, segundo os fabricantes, julgo que na maioria dos casos não vai além de 0.2Bar.
Estou a basear-me no caso da minha.


Porque não deixar logo com a pressão acima (com pendura)?

Pergunto: É pela maior rigidez sentida que preferes ir mudando a pressão, conforme a situação?


NOTA: És um dos casos raros que verifica regularmente a pressão. És "pior" (neste caso no bom sentido) do que eu... 

[Pianoman]

Na minha moto a pressão com e sem pendura é a mesma.
Se bem me lembro, 2.5/2.9.

[dfelix]

Até entendo não se sinta quando há diferenças muito pequenas na pressão.

Mas faz-me um bocado confusão haver malta que não sente quando a pressão está baixa.
Pois até a quase inevitável a manobra de a puxar atrás ou um pouco à frente na garagem à mão, sente-se logo tudo mais pesado.

Isto para não falar da direcção ganhar vida própria na primeira curva ou rotunda que apareça na frente.

[Clemente Vicente]

Na minha moto a pressão com e sem pendura é a mesma.
Se bem me lembro, 2.5/2.9.

Boas,

seja com pendura ou sem eu como só vejo os pneus de  mês a mês ou mais, fica sempre com esta pressão, 26 frt. 30 atrás até talvez mais um pouco porque quando se retira o bocal de enchimento perde sempre um pouco de ar

Até entendo não se sinta quando há diferenças muito pequenas na pressão.

Mas faz-me um bocado confusão haver malta que não sente quando a pressão está baixa.
Pois até a quase inevitável a manobra de a puxar atrás ou um pouco à frente na garagem à mão, sente-se logo tudo mais pesado.

Isto para não falar da direcção ganhar vida própria na primeira curva ou rotunda que apareça na frente.

por acaso confirmei o chiar nas curvas pelo facto de andar com a pressão baixa, acontecia regularmente com o Metzeller e aconteceu agora com o PR5, mas afinal tinha menos pressão do que  recomendado, logo que coloquei a correta passei no mesmo local e já não chia, ficou confirmado.

 

 

[AGVRider]

Mais ou menos duas vezes por mês retifico a pressão do ar dos pneus e até meti esta foto nos favoritos.

Enviado do meu SM-G935F através do Tapatalk

[Joao_Cruz]

Boas,
Eu costumo ver de 3 em 3, 4 em 4 semanas. Tenho um medidor digital para verificar a pressão e uma bomba manual caso seja necessário adicionar ar.
Estou à espera (deve chegar esta semana) do tal medidor à distância permanente, para não ter de me andar sempre a chatear de ver se precisa ou não de ar.
Logo que chegue, farei um review e se vale a pena os 40 eur.

Sou daqueles que anda sempre com a pressão máxima,  pois uso diariamente pendura,  que faz uns 10% do meu trajeto. Prefiro andar com os pneus com ar a mais (quando ando sozinho) do que com pendura com ar a menos.