Possivel troca de Mota

[filipe cravo]

Boa tarde sou proprietário de uma vfr 750 de 95, relativamente a fiabilidade estou contente mas acho que chegou a hora de trocar por algo mais recente como por exemplo a NC750x ou CB 500x,sei que ambas as motas são boas mas estou mais inclinado para a CB devido ao motor ser mais elástico. Mas sou todo de ouvidos pelas opiniões dadas por voces  e nao quero seja dialogo e nao seja uma discussao ,porque todas opinioes sao validas mas depende de tipo de cada utilizaçao de cada. obrigado

[2low]

Essa troca tal como foi aqui apresentada não me parece nada racional.

Substituir uma Sport-Tourer que terá sido considerada uma das melhores motos de sempre por algo vago como "mais recente" e ficar reduzido a dois modelos que ainda assim não são concorrentes directos e de gamas claramente inferiores...não me parece nada lógico.

Substituir a VFR750 (1995) por algo mais recente talvez só mesmo pela VFR800 (2014/2015) ou mesmo o modelo anterior que foi descontinuado em 2013, se recorrendo ao mercado de usados...
Esta VFR800 até tem um consumo que não mete medo - 4,5/5,5 Lt/100km de média conforme vários tipos de utilizadores.
É certo que como são modelos fiáveis e que dão grande satisfação aos seus utilizadores, quando aparecem no mercado já têm muitos quilómetros feitos - um factor que neste caso não pode meter muito medo...

Por um preço inferior à NC750X/CB500X eu optaria por esta VFR800 de 2005 que está à venda: https://www.standvirtual.com/anuncio/honda-vfr-ID8NN3wz.html#801bfb12ae

Agora... se tentar adivinhar que o objectivo é ter uma moto para um outro tipo de utilização, mais diariamente, e com a preocupação pelos consumos... NC750X sem dúvida alguma!
A CB500X é nervozinha e acaba por apresentar umas prestações não muito diferentes da NC750X só que de forma mais esforçada - apesar do carácter do motor puder ter algo mais semelhante com a tua VFR...

[filipe cravo]

Obrigado amigo pela tua opiniao e muito valida mas neste momento ja nao  quero uma mota numa postura tao deitado. quero uma coisa mais confortavel,sei que vou perder em muitos aspectos como a falta de potencia e como os  euros nao abundam  a escolha vai ser algo limitado dentro dessa gama.

[GARCIA79]

Boas,
Eu também estive inclinado para uma NC 750 X mas acabei por optar por uma VFR800X que tem essa posição de condução mais vertical e com um motor mais potente que o da NC que acaba por ser mais parecido ao que tens agora. Terá o contra de não ser tão económica, o que no meu caso não levei muito em consideração uma vez que não uso a moto diariamente.
Cheguei a estar interessado nesta https://www.olx.pt/anuncio/crossrunner-2011-impecvel-IDE6rjn.html#f86df9a8b4

[filipe cravo]

Boas,
Eu também estive inclinado para uma NC 750 X mas acabei por optar por uma VFR800X que tem essa posição de condução mais vertical e com um motor mais potente que o da NC que acaba por ser mais parecido ao que tens agora. Terá o contra de não ser tão económica, o que no meu caso não levei muito em consideração uma vez que não uso a moto diariamente.
Cheguei a estar interessado nesta https://www.olx.pt/anuncio/crossrunner-2011-impecvel-IDE6rjn.html#f86df9a8b4

Boas , parece uma boa escolha mas quanto pagas de selo e qual o peso da mota?

[GARCIA79]

O selo ainda não paguei nenhuma vez, comprei a moto a semana passada, mas pelo que estive a consultar, pelo facto de ser mais de 750cc paga 127€. Quanto ao peso, na ficha do modelo novo diz que é 242kg em ordem de marcha.

[filipe cravo]

O selo ainda não paguei nenhuma vez, comprei a moto a semana passada, mas pelo que estive a consultar, pelo facto de ser mais de 750cc paga 127€. Quanto ao peso, na ficha do modelo novo diz que é 242kg em ordem de marcha.

O valor faz que seja possivel comprar uma moto como essa,o meu seguro da mota anda na casa dos 150 euros mais o valor do selo, fica fora das minhas possibilidades mas sei que a mota é muito melhor que as motas que eu pretendo adquirir.

[JViegas]

Olá e bem vindo a este espaço.

Sou condutor diário de uma maxiscooter de 300cc. Também considerei para upgrade esses dois modelos para um upgrade que fosse suficientemente bom para a carteira (baixos consumos e manutenção).

Já experimentei a NC750X com DCT e falta-me a CB500X. Gostei do DCT para a cidade (estou habituado a uma maxiscooter, atenção), mas a CB500X, apesar de menos potente tem uma outra "natureza" no seu interior. Nada como experimentar.

No entanto parei de "estudar" o upgrade para equacionar se uma "outra" filosofia de mota me fosse mais agradável, apesar de sacrificar o uso diário de uma mota citadina: MT-07, CB650R ou SV650.

Mas como faço um uso diário (a dois) de uma mota, como vez, as eleitas por mim não se adequam a isso: uso diário, a dois e com carga.

Irás receber certamente muitas opiniões, mas o que posso partilhar (apenas a minha pequena experiencia) é que experimentes ambas e verifica se o que vais "perder" com a tua escolha relativamente à VFR se justifica.

A título de sugestão, repara que existem outros modelos desportivos, em que a posição de condução não é tão desportiva como a tua VFR. Mantendo-te na mesma marca porque não a CBR500R ou a CBR650R?

[filipe cravo]

Obrigado e ainda bem ue sou bem vindo, eu ja tive muitas motas algumas R´s e tive uma naket que fiz mais 150.000 com a mesma mota cb500 de 98 com disco de travao as duas rodas.Para mim qualquer R esta fora de opçao gosto de ver na rua mas fico todo partido andar ao final de alguns kms. A ultima mota que exprimentei foi a cb60 r gostei muito mas parece uma R sem carenagens , muito dura. bom era honda lançar uma cb650x.

[JViegas]

Obrigado e ainda bem ue sou bem vindo, eu ja tive muitas motas algumas R´s e tive uma naket que fiz mais 150.000 com a mesma mota cb500 de 98 com disco de travao as duas rodas.Para mim qualquer R esta fora de opçao gosto de ver na rua mas fico todo partido andar ao final de alguns kms. A ultima mota que exprimentei foi a cb60 r gostei muito mas parece uma R sem carenagens , muito dura. bom era honda lançar uma cb650x.

Como eu te entendo companheiro, como eu te entendo... onde anda a Transalp?

[VCS]

Obrigado e ainda bem ue sou bem vindo, eu ja tive muitas motas algumas R´s e tive uma naket que fiz mais 150.000 com a mesma mota cb500 de 98 com disco de travao as duas rodas.Para mim qualquer R esta fora de opçao gosto de ver na rua mas fico todo partido andar ao final de alguns kms. A ultima mota que exprimentei foi a cb60 r gostei muito mas parece uma R sem carenagens , muito dura. bom era honda lançar uma cb650x.

Como eu te entendo companheiro, como eu te entendo... onde anda a Transalp?

A TA deixou mesmo um buraco no catálogo da Honda, difícil de preencher.
Acho que a ideia foi canalizar toda a gente para a NC750X, mas na verdade a TA tinha (tem) outras valências... era (é) uma moto com um equilíbrio incrível entre robustez, conforto, suavidade, economia e polivalência. As primeiras que vieram para cá (farol quadrado) têm agora quase 30 anos, mas quando bem mantidas ainda hoje têm um tacto de condução relativamente moderno.

[filipe cravo]

Boas, sem querer ofender ninguem ,a vantagem da NC é ter a possibilidade de guardar um capacete,ter um torque bom, consumos baixos e a caixa dct, mas para quem tem muitos anos de conduçao como eu , a reduçao de velocidades com auxilio da caixa fica algo de estranho parece que a mota nao tem compressao.

[Nuno YB]

Obrigado e ainda bem ue sou bem vindo, eu ja tive muitas motas algumas R´s e tive uma naket que fiz mais 150.000 com a mesma mota cb500 de 98 com disco de travao as duas rodas.Para mim qualquer R esta fora de opçao gosto de ver na rua mas fico todo partido andar ao final de alguns kms. A ultima mota que exprimentei foi a cb60 r gostei muito mas parece uma R sem carenagens , muito dura. bom era honda lançar uma cb650x.

Como eu te entendo companheiro, como eu te entendo... onde anda a Transalp?

Ou a TDM... ok, saiu a MT-07, a 09... mas não são a mesma coisa.

O meu cunhado começou com uma TDM850 ( que eu experimentei e adorei ), mudou para uma VStrom650 ( que tambem gostei, mas não era a mesma coisa ), depois passou brevemente por uma Deauville650 ( meh... tirando o espaço para bagagem, não me dizia nadinha ) e adquiriu há uns meses uma "velhinha" Transalp650, toda cheia de malas, proteções e acho que até microondas tem  , que ainda não experimentei mas que ele diz ser um espéctaculo.

Tendo o exemplo da NC da Honda, falta essa opção na Yamaha. E abaixo da NC e entre a CB500X... não existe nada, tal como na Yamaha. Talvez seguir o exemplo da Kawazaki, com a sua Versys650, não fosse descabido. Ou da Suzuki, com a VStrom650. Motos de turismo, mas com uma cilindrada média. Já se mexem bastante bem e são, com toda a certeza, mais economicas que as turisticas com mais capacidade.

Falando por mim, será o caminho a seguir. Quando me começar a doer a coluna, devido ao esforço que faço nos tendões do pescoço para aguentar a carga de vento proporcionada pela Bulldog, optarei por uma coisa dessas... havendo uma que me agrade. Muito provavelmente, e se arranjar uma em bom estado, ainda compro uma TDM900... 

[filipe cravo]

Obrigado e ainda bem ue sou bem vindo, eu ja tive muitas motas algumas R´s e tive uma naket que fiz mais 150.000 com a mesma mota cb500 de 98 com disco de travao as duas rodas.Para mim qualquer R esta fora de opçao gosto de ver na rua mas fico todo partido andar ao final de alguns kms. A ultima mota que exprimentei foi a cb60 r gostei muito mas parece uma R sem carenagens , muito dura. bom era honda lançar uma cb650x.

Como eu te entendo companheiro, como eu te entendo... onde anda a Transalp?

Ou a TDM... ok, saiu a MT-07, a 09... mas não são a mesma coisa.

O meu cunhado começou com uma TDM850 ( que eu experimentei e adorei ), mudou para uma VStrom650 ( que tambem gostei, mas não era a mesma coisa ), depois passou brevemente por uma Deauville650 ( meh... tirando o espaço para bagagem, não me dizia nadinha ) e adquiriu há uns meses uma "velhinha" Transalp650, toda cheia de malas, proteções e acho que até microondas tem  , que ainda não experimentei mas que ele diz ser um espéctaculo.

Tendo o exemplo da NC da Honda, falta essa opção na Yamaha. E abaixo da NC e entre a CB500X... não existe nada, tal como na Yamaha. Talvez seguir o exemplo da Kawazaki, com a sua Versys650, não fosse descabido. Ou da Suzuki, com a VStrom650. Motos de turismo, mas com uma cilindrada média. Já se mexem bastante bem e são, com toda a certeza, mais economicas que as turisticas com mais capacidade.

Falando por mim, será o caminho a seguir. Quando me começar a doer a coluna, devido ao esforço que faço nos tendões do pescoço para aguentar a carga de vento proporcionada pela Bulldog, optarei por uma coisa dessas... havendo uma que me agrade. Muito provavelmente, e se arranjar uma em bom estado, ainda compro uma TDM900... 

A TDM é uma boa mota mas tem dois contras selo de 127 euros e gasta muito , a mt07 tracer nao gosto visualmente mas com uma boa potencia, A suzuki V-strom  ha poucas no mercado e nao sei como é em relaçao de fiabilidade.

[Nuno YB]

A do meu cunhado não lhe deu problemas nenhuns, embora tambem só a tenha tido durante cerca de 3 anos.

Mas não me parece, e é a minha opinião, que seja moto problemática, aquilo não é moto para andar a "esgalhar". O que não quer dizer que não se apanhe alguma que tenha tido um mau dono e que não a tratasse bem.

[filipe cravo]

Eu gosto de velocidades mas a troca da mota nao tem esse proposito,sei que vou sentir a falta de potencia mas...