BMW F900XR (2020)

[CB500X7]

 

[Areias]

Agradecimento à Caetano Praça de Londres pelo test-ride alongado do modelo F900XR 2025.

Conclusões:

+
Conforto soberbo.
Travão da frente: precisão e mordida.
Tomba bem e tem um comportamento fácil.
Painel TFT claro e simples.
Motor "limpo" e bastante forte em médias.
Qualidade geral pareceu-me bastante boa.

-
Motor "saltitante" em baixas e amorfo em altas.
Botão do pisca a grande distância do polegar (há uma roda de plástico que aumenta a distância).
Escape com sinais de corrosão superficial irreversível. E não há opção de escape cromado como nas 1000 e 1300

[Sapiens21]

Portanto...um motor que será agradável em regimes médios, mas que nos extremos dos regimes de utilização (rotação), já mostra uma faceta diferente.

Que tal a proteção aerodinâmica? Aquele vidro de série retira alguma pressão do peito? Acredito que sim. Já na zona da cabeça (capacete) será um pouco mais difícil, talvez.

Gosto muito do desenho desta moto. A esse nível a moto saiu muito bem à BMW.

[Areias]

A proteção do vidro frontal não é má. Fiquei com a ideia de que, nesse aspeto, tiveram cuidado para que seja um veículo do dia-a-dia.

Não fiquei inteiramente convencido no global. Parece que falta uma iteração (2020-2025-2027?/2030?) para ser um produto merecedor do emblema BMW.

O comando dos piscas... alguma letargia em baixas e altas RPM. Por vezes fazia lembrar um motor 2T. Só quando está na banda ideal de RPM é que funciona.

O peso parece também superior ao que anunciam.