Benelli TRK 502

[mneves]

 
Para mim é branca com top case e faróis

[Diogo Capitão]

Outra coisa que as marcas deviam de estar a fazer, campanhas 0% ! A trk desde o momento que saiu, ainda não parou de o fazer e vai levar essa campanha até ao final do ano corrente 
Portanto a concorrência dá-se ao luxo de não a fazer e os resultados estao a vista, dai tb os numeros de vendas, não só mas ajudou bastante no momento da decisão final do consumidor 

[Moto2cool]

Dentro de um par de meses começam as campanhas de inverno

[Diogo Capitão]

Dentro de um par de meses começam as campanhas de inverno

Campanhas de inverno? Wtf? Really? 
No meu ponto de vista as campanhas deveriam de ser feitas um pouco antes e na altura do verão quando à maior interesse em adquir mota, é só mais um "pequeno" permenor onde a concorrencia continua a falhar 

[Moto2cool]

Dentro de um par de meses começam as campanhas de inverno

Campanhas de inverno? Wtf? Really? 
No meu ponto de vista as campanhas deveriam de ser feitas um pouco antes e na altura do verão quando à maior interesse em adquir mota, é só mais um "pequeno" permenor onde a concorrencia continua a falhar 

As campanhas são exatamente para promover a venda quando há menos interesse em comprar

[Diogo Capitão]

Dentro de um par de meses começam as campanhas de inverno

Campanhas de inverno? Wtf? Really? 
No meu ponto de vista as campanhas deveriam de ser feitas um pouco antes e na altura do verão quando à maior interesse em adquir mota, é só mais um "pequeno" permenor onde a concorrencia continua a falhar 

As campanhas são exatamente para promover a venda quando há menos interesse em comprar

Faz sentido o que dizes, mas a vontade é bem superior na epoca balnear e campanhas são mais aliciantes nessa altura 

[Diogo Capitão]

Novidades fresquinhas.

Temos a primeira foto com a trk versão trail 

trk502X

https://www.instagram.com/p/BaQNQj9h7Qh/?taken-by=benellimoto

[jmartins13]

Novidades fresquinhas.

Temos a primeira foto com a trk versão trail 

trk502X

https://www.instagram.com/p/BaQNQj9h7Qh/?taken-by=benellimoto

Cada vez mais bonita!

[lmferreira]

Novidades fresquinhas.

Temos a primeira foto com a trk versão trail 

trk502X

https://www.instagram.com/p/BaQNQj9h7Qh/?taken-by=benellimoto

Cada vez mais bonita!

Gosto muito da estética deste modelo (X).

[jmartins13]

Mais 2 fotos da TRK 502X

[jmartins13]

Merchandising anyone?

[HBeiras]

Meu deus.....

[jmartins13]

Amen....

[Moto2cool]

Parece uma ótima iniciativa. O merchandising não só reforça a fidelidade como serve de publicidade grata
Com o boom de vendas deste modelo é uma boa oportunidade para a marca

[lmferreira]

E não é feito de todo. Boa iniciativa e estratégia da marca.

[Sapiens21]

Hoje saí de casa depois de almoço com vontade de saber afinal como é mesmo a TRK...

Fui atestar a minha, dei uma volta de uns quantos kms para "aquecer pneu" e dirigi-me depois ao concessionário que por aqui representa oficialmente, entre outras, também essa marca.

Já sabia que tinham uma preta para test-ride (pois tinha-a visto passar por mim) e estava decidido a saber afinal... What's What about TRK.

Mas lamentavelmente...a MotoSpazio estava fechada de tarde e não consegui mais do que olhar para as várias máquinas italianas e "franco-chinesas" (alguém adivinha?) que tinham por lá...

Enfim...terá de ficar para uma próxima.
Até tinha deixado o telemóvel à carga antes para poder tirar depois umas fotos quando fizesse o test-ride. Bolas... 


Ainda assim não dei a tarde como perdida....e fui espreitar a concorrência que tinha porta aberta.   

[Paulo Fradinho]

Hoje saí de casa depois de almoço com vontade de saber afinal como é mesmo a TRK...

Fui atestar a minha, dei uma volta de uns quantos kms para "aquecer pneu" e dirigi-me depois ao concessionário que por aqui representa oficialmente, entre outras, também essa marca.

Já sabia que tinham uma preta para test-ride (pois tinha-a visto passar por mim) e estava decidido a saber afinal... What's What about TRK.

Mas lamentavelmente...a MotoSpazio estava fechada de tarde e não consegui mais do que olhar para as várias máquinas italianas e "franco-chinesas" (alguém adivinha?) que tinham por lá...

Enfim...terá de ficar para uma próxima.
Até tinha deixado o telemóvel à carga antes para poder tirar depois umas fotos quando fizesse o test-ride. Bolas... 


Ainda assim não dei a tarde como perdida....e fui espreitar a concorrência que tinha porta aberta.   

Companheiro faz lá o test ride para termos mais um opinião acerca dessa moto. Digo-te que tb tenho essa vontade de a experimentar um dia 😊.

[jmartins13]

É fácil  então Sapiens, sábado de manhã Trk, sábado à tarde cb500x e nc750x. 😉

[jmartins13]

E pelos vistos vem aí mais novidades:

TRK 250 e TRK 750 para 2019 ou antes 


https://paultan.org/2017/10/19/2018-eicma-to-see-launch-of-new-benelli-250-400-and-750-parallel-twin-engines-new-tnt-300-sports-bike/

[Moto2cool]

É uma boa estratégia expansionista, tentar abranger todos os mercados

Mas vão ter que dar mais atenção ao apoio pós venda porque se são compreensíveis alguns problemas em modelos novos, é auto-destrutivo deixá-los sem resposta adequada. Como qualquer indústria emergente ainda estão numa fase concentrada na produção, falta passar para a gestão do cliente.

[mneves]

Da minha parte não vale a pena responder eu comprava na mesma,tal como comprava todas as outras odiadas por todos ,pois só acredito no que vejo.

[HBeiras]

No duelo TRK vs NC.....ganha a Honda sem dúvida. Apesar de ser uma coisa sem sal, sempre tem alguma qualidade de construção (face à chinesa TRK).

A TRK , na minha humilde opinião está muito mal construida. Plásticos, de qualidade média-baixa, a pópria montagem dos mesmos....é coisa para para fazer um passeio ao cabo da roca e "sem querer" atirá-la falésia abaixo.

Bom e barato....já se sabe.

A NC, já conhcem a minha opinião acerca desse monstro de vendas do mercado nacional.

[lmferreira]

Numa moto que é a campeã de vendas em Portugal acima de 125 cm3 é natural que apareçam muitas é venda.

Mas como não se pode dizer mal da Benelli e podemos desancar e achincalhar a Honda em cada post, aqui vai.


https://www.olx.pt/anuncio/benelli-trk-502-kit-shad-IDAPxX8.html#e769982a6d

http://www.custojusto.pt/braga/motos/benelli-trk-502-24418429

http://www.custojusto.pt/castelo-branco/motos/benelli-trk-502-24399417

http://www.custojusto.pt/lisboa/motos/benelli-trk-502-kit-shad-completo-24353258


Isto apenas falando da TRK502, porque se falar da BN302 são ás dezenas.

Podem crer, é uma vergonha para a marca, vê-se logo que é xaruto para desocupar.

Temos direito de resposta dentro das regras e sem ofender ninguém.

João 

Sem querer rebaixar a marca ou modelo, pois também nunca experimentei nenhuma, mas fiquei curioso pela razão de haver há venda motos tao recentes e com tao poucos km, uma delas com menos de 500!!

[Diogo Capitão]

Meteram-se em créditos, pagaram pouco inicialmente e usufruíam de uma mota que é novidade, no verão e agora querem despacha-la para não terem encargos.
É aquilo que eu acho 
Pk a mota em si não tem dado tantos problemas, problema é o representante, quando á algum problema recusa-se a colaborar 

[Moto2cool]

Meteram-me em créditos, pagaram pouco inicialmente e usufruíam de uma mota que é novidade, no verão e agora querem despacha-la para não terem encargos.
É aquilo que eu acho 
Pk a mota em si não tem dado tantos problemas, problema é o representante, quando á algum problema recusa-se a colaborar 

Tens toda a razão, se os erros numa mota podem ser compreensíveis até certo limite ( infelizmente a pressa de lançar modelos novos para recuperar o investimento prejudica a fase de testes), a falta de apoio imediato numa marca que queria ganhar quota de mercado é indesculpável e pode levar ao seu aniquilamento, o que seria uma péssima notícia para quem compra nesta marca.
Eu teria alguma dificuldade em equacionar adquirir um modelo de não tivesse garantia de assistência mesmo para lá da garantia, muito mais durante a garantia.

[HBeiras]

Afinal parece-me que a maioria dos tugas anda bem de finanças.....comprar uma mota só para o verão, espetáculo.

[jmartins13]

Hão de sempre haver veículos semi-novos  à venda, seja o motivo qual fôr o de venderem, só brinquei para mostrar i rídículo de se ir por aí, principalmente quando se tem telhados de vidro

[jmartins13]

E já agora,  que história é essa da NC e da TRK,?? Seus batoteiros..  é a ver se ninguém nota?? 
A concorrente da Trk pela Honda é a CB500x!!
Quando sair a TRK 750 logo a comparam com  NC750x! Ou nessa altura vão pô-la a competir com a Africa Twin?

[HBeiras]

E já agora,  que história é essa da NC e da TRK,?? Seus batoteiros..  é a ver se ninguém nota?? 
A concorrente da Trk pela Honda é a CB500x!!
Quando sair a TRK 750 logo a comparam com  NC750x! Ou nessa altura vão pô-la a competir com a Africa Twin?

Então mas comparar o incomparavel?

How is that possible?

[Sapiens21]

E já agora,  que história é essa da NC e da TRK,?? Seus batoteiros..  é a ver se ninguém nota?? 
A concorrente da Trk pela Honda é a CB500x!!
Quando sair a TRK 750 logo a comparam com  NC750x! Ou nessa altura vão pô-la a competir com a Africa Twin?

Por acaso o Jmartins agora até a disse bem...

Então mas comparar o incomparavel?

How is that possible?

Eu explico-te:

You have to compare the segment in which both bikes are: TRK502 / CB500X.
It would be strange to compare brands by area of ​​the globe, don't you think?

[jmartins13]

E já agora,  que história é essa da NC e da TRK,?? Seus batoteiros..  é a ver se ninguém nota?? 
A concorrente da Trk pela Honda é a CB500x!!
Quando sair a TRK 750 logo a comparam com  NC750x! Ou nessa altura vão pô-la a competir com a Africa Twin?

J, bebe menos...

Olha agora os outros é que dizem disparates e eu é que fico com a fama do bêbado

[Paulo Fradinho]

E já agora,  que história é essa da NC e da TRK,?? Seus batoteiros..  é a ver se ninguém nota?? 
A concorrente da Trk pela Honda é a CB500x!!
Quando sair a TRK 750 logo a comparam com  NC750x! Ou nessa altura vão pô-la a competir com a Africa Twin?

J, bebe menos...

Olha agora os outros é que dizem disparates e eu é que fico com a fama do bêbado

[jmartins13]

Mas como não se pode dizer mal da Benelli e podemos desancar e achincalhar a Honda em cada post, aqui vai.

  ...não será mais ao contrário? 

[drpirotecnia]

Os defeitos dos outras marcas são qualidades na honda!
 

[HBeiras]

Bem,

A Honda é o que é......a Benelli quer ser o que já foi, mas agora anda de olhos em bico "aka" lixo chinês.

Logo, comparar o incomparável não é intelectualmente honesto.

(Agora em linha com o paradigma vigente no fórum)

A Benelli é uma bela mota. Mas bom bom é Honda! A NC então.....é um canhão. Tem tantos acessórios porreiros para lhe adicionar. É a melhor mota do mundo, adoro.

[pedroareias]

Por acaso não acho a qualidade da maioria das Honda grande espingarda, mas se tu achas...

Exceptuando a CB1300, VFR1200 e CrossTourer são um bocadinho "trashy".

Repara numa Harley Sportster por exemplo, vês muito mais atenção ao detalhe do que nas Honda.

Bem,

A Honda é o que é......a Benelli quer ser o que já foi, mas agora anda de olhos em bico "aka" lixo chinês.

Logo, comparar o incomparável não é intelectualmente honesto.

(Agora em linha com o paradigma vigente no fórum)

A Benelli é uma bela mota. Mas bom bom é Honda! A NC então.....é um canhão. Tem tantos acessórios porreiros para lhe adicionar. É a melhor mota do mundo, adoro.

[HBeiras]

Refiro me à Honda enquanto marca estabelecida e com provas dadas, o completo oposto da ChineLLI.

[halmeida]

Viva Pessoal, como alguns sabem eu ando a tirar umas ideias para comprar a minha primeira mota. Não sou propriamente um puto, e embora desconfie deste modelo como qualquer pessoa, minimamente consciente, não consigo ficar indiferente a oferta de material qualidade preço.

Fazendo um resumo do que ja pesquisei sobre esta moto, posso dizer que em espanha dizem maravilhas, de forma a testar fiabilidade das mesmas foi feita uma expedição a marrocos com 4mil kms, onde levaram 5 TRK 502, e no final apenas uma tinha marcas de oleo a babar, algo considerado normal para aquele tipo de viagens.

Também sei que existe uma em itália, pelo menos, no forum italiano, que já tem pelo menos 13000 kms e continua a rolar sem problemas.

Existe, ou existiu algo relacionado com os travões que parece ter sido corrigido, também qualquer coisa com um tudo do radiador.

Cá em pt, alguns problemas com determinados concessionários na assistencia pós venda, coisas que demorariam 2 meses num sitio, resolvidas em dias no outro...

Portanto, gostaria de saber até que ponto estão satisfeitos com a vossa compra, qtos kms, e qual o concessionário que recomendariam para compra ou assistencia no distrito do Porto ou arredores próximos. E já agora qual o valor final com todos os custos e quanto tempo esperaram por ela.
Suporta 2 pessoas a andar descontraídas, numa media de 100km/h, deduzo...

Por favor, não preciso de suposições, apenas factos de proprietários

[HBeiras]

Acho curioso como referem que fazem 4000km/13000 sem qualquer problema.

Mas esses KM são alguma coisa de transCendente?

Continuo sem perceber esses mini marcos de quilometragem. Esses valores numa qualquer outra máquina de qualidade é a rodagem.

[halmeida]

Deduzo que seja o facto de ninguem conhecer a mota.
Eu vi os quarto episódios, e elas andaram por onde nenhuma destas 500 costuma andar normalmente. Lama, barro, areia.

Se me dizes que é suspeito nenhuma ter dado problemas, bem, elas andaram numa media 120km/h em autoestrada, levavam carrinha de apoio que lhes via o nivel de oleo, corrente e pressao dos pneus...

Se calhar nestas condiçoes, nenhuma das concorrentes daria problemas! Mas estas é que ninguem conhece!

[jmartins13]

A Benelli é uma bela mota. Mas bom bom é Honda! A NC então.....é um canhão. Tem tantos acessórios porreiros para lhe adicionar. É a melhor mota do mundo, adoro.

 

Reality check, my friend:
Há marcas melhores que a Honda. Não interessa discutir quais, mas há, que não se veja isso, já é outra conversa.
Portanto a Honda é boa sim, no geral, melhor nuns modelos que outros, mas ao lado de uma Bmw ou uma Harley, sorry, apenas é boazinha, principalmante no caso da Nc/Cb.
Se falarmos numa vfr ou pan, então já te digo que são boas...agora nc/cb? Boazinhas, ou catitas, não passa disso. Aliás, o conceito é esse mesmo.

[carlos-kb]

Gostava imenso de conseguir entender os parâmetros que levam o pessoal a catalogar esta marca como melhor que a outra marca... and so on!!! 

Devem ser umas equações matemáticas complexas de tal ordem, que talvez por isso eu não entenda. Mas lá está.... eu nem percebo nada disto das motas. Comecei há 25 anos, portanto, ainda sou um tenrinho nisto. 

[HBeiras]

A Benelli é uma bela mota. Mas bom bom é Honda! A NC então.....é um canhão. Tem tantos acessórios porreiros para lhe adicionar. É a melhor mota do mundo, adoro.

 

Reality check, my friend:
Há marcas melhores que a Honda. Não interessa discutir quais, mas há, que não se veja isso, já é outra conversa.
Portanto a Honda é boa sim, no geral, melhor nuns modelos que outros, mas ao lado de uma Bmw ou uma Harley, sorry, apenas é boazinha, principalmante no caso da Nc/Cb.
Se falarmos numa vfr ou pan, então já te digo que são boas...agora nc/cb? Boazinhas, ou catitas, não passa disso. Aliás, o conceito é esse mesmo.

Certamente que não percebeste a ironia desse meu post.

[jmartins13]

Gostava imenso de conseguir entender os parâmetros que levam o pessoal a catalogar esta marca como melhor que a outra marca... and so on!!! 

Devem ser umas equações matemáticas complexas de tal ordem, que talvez por isso eu não entenda. Mas lá está.... eu nem percebo nada disto das motas. Comecei há 25 anos, portanto, ainda sou um tenrinho nisto. 

Tranquilo, eu tb sou tenrinho, só levo 26 anos de motos no lombo, ainda não vi nada...lol

[JOMANURA]

A quem possa interessar:
No inicio de Outubro, pouco depois da revisão dos 1000 Kms, fiz um percurso de 1300 Kms com a minha TRK
Este percurso, feito sob sol escaldante, incluiu uma visita a Mérida, Alange e aos intitulados Pueblos Blancos em Espanha.
A viagem, efectuada com topcase, malas laterais e saco de depósito cheios, foi efectuado por mim e companheira com pernoita em Mérida, Zahara e Ronda.
A velocidade de cruzeiro confortável da TRK, naquelas condições, situa-se em redor dos 100 Kms/h. Acima dessa velocidade torna-se inconfortável devido à excessiva vibração.
A moto é muito confortável, não denotando qualquer um de nós fadiga, no final ou nas etapas intermédias desta viagem.
Não medi com rigor o consumo, mas acredito que se tenha situado entre os 4,5 e 5 l/100 (caso se considere elevado atente-se às condições de circulação da moto: quando se refere "cheios", entenda-se roupa para 2, sapatos para 2, carregador de telemóvel para 2, máquina fotográfica, fatos de chuva, ferramentas, kit reparação de pneus, alarme, combustivel, etc., mais o peso de condutor e pendura).
Na generalidade a moto comportou-se lindamente sem falhas de maior, excepto:
- Apesar de já ter dado nota ao concessionário de que a moto se desliga sem motivo aparente, nada foi detectado e consequentemente corrigido, pelo que, fatalmente nesta viagem voltou a suceder por 2 vezes.
- Durante uma descida muito ingreme efectuada a solo dentro de Setenil de las Bodegas, em primeira e utilizando essencialmente o travão traseiro (para não ir ao chão), este começou com uma chiadeira monumental, e deste então quando se lhe exige um pouco mais do que uma leve travagem, volta a apresentar os mesmos sintomas.
- Na viagem de volta em plena autovia o indicador de mudança engrenada ficou com dúvidas existenciais, indicando como engrenada ora a 5ª ora a 6ª e vice-versa.

De resto nada mais há a assinalar, como disse, moto muito confortável, muito agradável de conduzir, convida a largos passeios e a usufruir da estrada, segura (tanto quanto me posso aperceber, pois embora goste de curvar não percebo, com esta tipologia de motos, o fetiche pelas curvas, da estrada, obviamente).
Neste momento, com 3100 Kms, a moto encontra-se no concessionário para que sejam corrigidos os defeitos acima indicados.

[Paulo Fradinho]

A quem possa interessar:
No inicio de Outubro, pouco depois da revisão dos 1000 Kms, fiz um percurso de 1300 Kms com a minha TRK
Este percurso, feito sob sol escaldante, incluiu uma visita a Mérida, Alange e aos intitulados Pueblos Blancos em Espanha.
A viagem, efectuada com topcase, malas laterais e saco de depósito cheios, foi efectuado por mim e companheira com pernoita em Mérida, Zahara e Ronda.
A velocidade de cruzeiro confortável da TRK, naquelas condições, situa-se em redor dos 100 Kms/h. Acima dessa velocidade torna-se inconfortável devido à excessiva vibração.
A moto é muito confortável, não denotando qualquer um de nós fadiga, no final ou nas etapas intermédias desta viagem.
Não medi com rigor o consumo, mas acredito que se tenha situado entre os 4,5 e 5 l/100 (caso se considere elevado atente-se às condições de circulação da moto: quando se refere "cheios", entenda-se roupa para 2, sapatos para 2, carregador de telemóvel para 2, máquina fotográfica, fatos de chuva, ferramentas, kit reparação de pneus, alarme, combustivel, etc., mais o peso de condutor e pendura).
Na generalidade a moto comportou-se lindamente sem falhas de maior, excepto:
- Apesar de já ter dado nota ao concessionário de que a moto se desliga sem motivo aparente, nada foi detectado e consequentemente corrigido, pelo que, fatalmente nesta viagem voltou a suceder por 2 vezes.
- Durante uma descida muito ingreme efectuada a solo dentro de Setenil de las Bodegas, em primeira e utilizando essencialmente o travão traseiro (para não ir ao chão), este começou com uma chiadeira monumental, e deste então quando se lhe exige um pouco mais do que uma leve travagem, volta a apresentar os mesmos sintomas.
- Na viagem de volta em plena autovia o indicador de mudança engrenada ficou com dúvidas existenciais, indicando como engrenada ora a 5ª ora a 6ª e vice-versa.

De resto nada mais há a assinalar, como disse, moto muito confortável, muito agradável de conduzir, convida a largos passeios e a usufruir da estrada, segura (tanto quanto me posso aperceber, pois embora goste de curvar não percebo, com esta tipologia de motos, o fetiche pelas curvas, da estrada, obviamente).
Neste momento, com 3100 Kms, a moto encontra-se no concessionário para que sejam corrigidos os defeitos acima indicados.

Pena existirem esses problemas com uma moto nova, porque eu aprecio muito a mesma. Espero que sejam corrigidos os problemas todos que existirem.

Boas curvas 

[HBeiras]

Gosto da parte do "de resto não há nada a assinalar" .

[JOMANURA]

....também é justamente da parte que eu gosto mais, mas também gosto das melhores motos do mundo.
Esta parte, é justamente o que me vai impedindo de a encostar ou de a oferecer em definitivo aos meus filhos.
Também posso dizer, pasme-se, que a TRK ainda tem alguns créditos sobre as minhas anteriores motos, ainda não foi preciso chamar o reboque e sobretudo porque me dá muito mais prazer que qualquer uma das anteriores alguma vez deu, já o concessionário pulverizou completamente a minha paciência, donde, nele não voltaria a comprar uma BMW, Honda, Benelli ou outra.
Dúvidas existam, caso não queiram ler um bom livro, é ler as crónicas por esse mundo fora de motos BMW, Honda, Benelli, Triumph e outras.
Penso que já o disse neste forum: quem quiser e tiver dinheiro para gastar é escolher a TRK, quem não tiver ou não quiser gastar tanto deve comprar a CB500X p.ex.

[JOMANURA]

...e já agora não consigo vislumbrar onde está a parte do "de resto não há nada a assinalar". Deve ser da idade e da falta de paciência.

[ajorge73]

Como assim? o que me está a escapar?
Essa mota não é aproximadamente  500 eur mais barata que a CB?

E com as "specs" mais ou menos equivalentes?